Для меня,между сезоном лета и сезоном шипа.значит "межсезонка"))
Для меня,между сезоном лета и сезоном шипа.значит "межсезонка"))
а,понял
Лучше шипа-новый шип
по поводу: не пускают с шиповкой в Европу...
Есть ли у кого-то реальный опыт, что не пустили, погранцы осматривают шины? Или это байка?
Стою перед выбором шип/липучка, но зимой в Польшу, Словакию на лыжи ездим...
много сезонов отъездил на кумхо, которую шиповал сам.
почему шип - два слета с трассы (один раз - уходили от лобового), один раз на кочке подкинуло в 40 метрах от дома и снесло в дерево.
Кумхой был ОЧЕНЬ доволен, хотя шипы вылетали достаточно быстро (имхо, из-за кулибинской ошиповки).
На днях купил Пирелли с заводской ошиповкой. Круто. Реально чувствуется разница, даже в звуке цоконья Первое, что заметил - в любой каше/льду трогаюсь без пробуксовки. На кумхо часто пробуксовывал при трогании. Вообще, движение стало ну очень уверенным. Я доволен
по поводу: не пускают с шиповкой в Европу...
Есть ли у кого-то реальный опыт, что не пустили, погранцы осматривают шины? Или это байка?
Стою перед выбором шип/липучка, но зимой в Польшу, Словакию на лыжи ездим...
конечно есть.завернули. даже если таможня не увидит(оно им не нада) то если поляки поймут то ой(
по поводу: не пускают с шиповкой в Европу...
Есть ли у кого-то реальный опыт, что не пустили, погранцы осматривают шины? Или это байка?
Стою перед выбором шип/липучка, но зимой в Польшу, Словакию на лыжи ездим...
конечно есть.завернули. даже если таможня не увидит(оно им не нада) то если поляки поймут то ой(
Товарищу из Швеции, гнали б/у тачку, купленную там на аукционе. Машину гнал водитель через всю Европу на шипованной резине и передал товарищу в Польше, уже перед нашей границей. Тот как-то доехал до погран перехода, и въехал на территорию Украины. Вроде как его не съели..
п.с. а как вообще скандинавы на шиповке ездят по Европе зимой?
по поводу: не пускают с шиповкой в Европу...
Есть ли у кого-то реальный опыт, что не пустили, погранцы осматривают шины? Или это байка?
Стою перед выбором шип/липучка, но зимой в Польшу, Словакию на лыжи ездим...
конечно есть.завернули. даже если таможня не увидит(оно им не нада) то если поляки поймут то ой(
Товарищу из Швеции, гнали б/у тачку, купленную там на аукционе. Машину гнал водитель через всю Европу на шипованной резине и передал товарищу в Польше, уже перед нашей границей. Тот как-то доехал до погран перехода, и въехал на территорию Украины. Вроде как его не съели..
п.с. а как вообще скандинавы на шиповке ездят по Европе зимой?
обувают не шип)
хакка 7 СУВ, 4-й сезон, все шипы на месте, поведение на отлично, что на льду, что по снегу, что на асфальте.
Катаю Goodyear UltraGrip Ice 2 195/65 R15 - сама дорожча у Гудєра, одна із дорожчих серед існуючих на ринку. Вибір на шип впав вперше, до цього була і є липучка (тільки брендові). Є специфіка їзди на шипу по асфальту і мокрій дорозі, а на льоду і снігу просто БОМБА, протектор у новій близько 9мм. можу скинути фотки (бажано на вайбер), що залишаються на льоду при гальмування і спрацюванні АБС.
три зимы на Goodyear_Ultra Grip Ice Arctic. все не однозначно. есть плюсы и минусы.
Тоже пару лет на goodyear ultragrip ice arctic. Для города такую ставить точно не стоит. Живу за городом, потому и взял на паркетник. Прет как танк. Тормозит очень круто. Шипы пока держатся. Шум есть, но совсем не заметный. Из минусов - гонять на сильных ледяных колдобинах не стоит, чуть водит в влево-вправо из-за хитрого Х рисунка протектора. Проехался на этих же колдобинах на нулевой липучке Гиславед НФ3 без шипов (прям с шиномонтажки ехал), все очень плохо, авто на грани потери управления. Шипы есть шипы
три зимы на Goodyear_Ultra Grip Ice Arctic. все не однозначно. есть плюсы и минусы.
Тоже пару лет на goodyear ultragrip ice arctic. Для города такую ставить точно не стоит. Живу за городом, потому и взял на паркетник. Прет как танк.
Паркетник часом не полноприводной?
Проехался на этих же колдобинах на нулевой липучке Гиславед НФ3 без шипов (прям с шиномонтажки ехал), все очень плохо, авто на грани потери управления. Шипы есть шипы
Не чем проехался и где нашел Гиславед НФ3?
Чуда естественно случиться не может, естественно шиповка на льду даст фору любой нешиповке. За 14 лет к шипам зрел, но так и не созрел, хотя минимум раз в две недели в.т.ч. зимой выбираюсь на дачу 2х150км, по маршруту и хорошая трасса и села с колдобинами и не чищенные сельские дороги, часто попадаю на свежий снег, часто на снег, под которым лед. Если честно - на 100% так и не определился, нужны ли мне шипы.
минимум раз в две недели в.т.ч. зимой выбираюсь на дачу 2х150км, по маршруту и хорошая трасса и села с колдобинами и не чищенные сельские дороги, часто попадаю на свежий снег, часто на снег, под которым лед. Если честно - на 100% так и не определился, нужны ли мне шипы.
Особливо в цьогорічну "зиму"! Аналогічно з дачею. Але вистачає просто обережної їзди. З урахуванням нормальної липучки.
Общий пробег более 300 000 км. Передний привод. В основном Киев. Первый сезон из 15 за рулем решил попробовать шипованную резину - просто ради интереса и опыта. Последняя зимняя резина - Michelin X Ice 2 (очень рекомендую!). Заказал Hakkapelita 7 - 3 из 4х колес на балансировке виляли восмеркой - возврат. Поменял на Goodyear Ice Arctic (made in Germany). За 2 месяца впечатления: 1. цокание - слышно только на скорости ниже 10-20 км/час (машина с шумками дверей). При городском режиме излишнего гула/шума нет. 2. асфальт - давно уже развеян миф, что шип тормозит хуже. Тормозной путь, контроль - все достойно. 3. глубокий снег - благодаря протектору очень уверенно гребет. 4. собственно лёд: как говорил мой инструктор-гонщик - шипованная резина чуть-чуть лучше цепляется чем липучка, но этого чуть-чуть лучше мне уже хватило: a) в 7 утра опережал маршрутку на спуске Шулявка - пр. Победы. Весь поворот прошел боком, т.к. в левой полосе был лёд, который сразу не заметил. На мишлене бровка бы познакомилась с дисками. А так контроль и зацеп был. b) за городом утром движение по катку - резина позволяет держать контроль и тормозить в поворотах (за мной паджеро на близзаке еле от столба увернулся в повороте) c) и собственно один из тех дней, ради чего и покупал шип - (17 декабря утром в Винницкой области пошел дождь, и потом из +3 температура упала до -3..-4) На дороге лёд, присыпанный снегом. Дорога в Гайсын - Умань - Киев. На мишлене я бы так уверенно себя не чувствовал (много слетов было прямо на глазах). Благодаря шипу много кого вытащил из сугроба и сам очень уверенно доехал до Киева. Шип оценил!
Я уже лет 10 зимой на шипах. До этого года всегда был Continental, в этом сезоне взял Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Сравнивая с Continental ContiIce Contact (на том же профильном авто): - сухой/мокрый асфальт - достаточно неплохо и прогнозируемо, возможно, контик чуть лучше управляемость, но не существенно. Оба - вполне достойны. - лед - субъективно у контика чуть лучше курсовая устойчивость (лучше боковой зацеп), разгон и торможение - плюс/минус одинаково. - снежная каша - опять же субъективно гудик лучше держит траекторию, мешьше "рысканий" носом. Эти же рысканья у контика проявляются и при резком старте на покрытии с плохим сцеплением. Возможно, это следствие асимметричного рисунка протектора. - снег - гудик однозначно более "гребучий", ехать на нем по рыхлому снегу легче, траекторию держит лучше. - шум - как я уже писал в соседнем топике гудик значительно (децибел на 5, а это почти в два раза) шумнее. Исходя из вышеперечисленного и на фоне практически отсутствия шипованого Континенталя в этом сезоне на рынке (и, как следствие, цены на то, что было) могу сделять вывод, что Goodyear - отличный выбор. Пока, правда, для меня остается вопрос со стойкостью шипов (на контике за 4 сезона я потерял процентов 25 шипов при достаточно активной езде) и крепостью боковины. Будем посмотреть.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic, я приверженец шипов, 2 комплекта, для двух машин, оба версии ХЛ, брал из-за ям и боязни грыж,разница в толщине боковины, ну и весе самой шины. Седан В класса 205/60/16(шины польские) - 3 сезон, за все время потеряно 5 шипов на комплекте (не надо было газовать на асфальте ) - ведет себя хорошо, замечаний или отрицательных моментов нет. Из ожидаемого поведения - шумит, гудит как будто все 4 ступичных подшипника ушли в даль и помахали платком , но это происходит именно на этой резине и каждый сезон, сначала было стремно и перепроверял подшипники раза 3, потом привык, на летней гула никакого нет. Гребет везде, и на асальте тоже , не пожалел ни разу, что взял именно их, хотя и зимы разные у нас. Паркетник, полный привод есть, но редко используется 215/65/16(шины немецкие) - 4 сезона, потеряно 10-15 шипов на комплекте, почти не гудит, гребет везде, плохо, что сильно гребет на асфальте в поворот с места (разворот на трассах в обратном направлении) приходится переходить на полный привод, тогда просто улетает, но не пробуксовывает, визуально сама шина практически не износилась. До этого были Нокиан хакапелита 2, Геславед норд фрос 3, Россава БЦ6, Sumitomo SC900 - на мой взгляд, у GY очень удачно получились Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
давненько купил Dunlop IceTouch на замену GoodYear UltraGrip Extreme - был приятно удивлён тем что она гораздо тише. до этого катал Pirelli Winter Carving, Gislaved NordFrost 3 - хороши в плане цепкости, но шумноваты (но это шумит протектор, не шипы)
Отцу порекомендовал такие же - но в его размере их не было, взяли Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
на авто жены - в её размере был Dunlop IceTouch, снова взяли его
хорошая резина, все довольны.
но в снегопад и гололёд не нужно вести себя как летом на летней резине - это наказуемо. а вот если вести себя как будто ты на липучке - всё будет пучком.
доказано, что большинство проишествий зимой у "шипунов" - от того, что слишком полагаются на шипы - скорость, входы в повороты и тп. держит реально лучше, но тут лучше недооценивать чем переоценивать
Ищу шиповку на х-трейл, выбираю между: GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic SUV (225/65R17 102T XL) и Continental ContiIceContact 2 (225/65R17 106T XL) В прошлом году на гольф тоже выбирал между этими двумя, но в сезон на них поднялись цены и неожиданно подвернулась свежая финская хакка8 , взял в итоге её - хорошо едет, но очень сильно гудит на скорости 40-70 км/ч (в размере 205/55R16).
Поменялось ли что-то за этот год, возит ли кто-то Continental в Украину и можно ли привезти эти колеса свежего года выпуска? и где их сейчас делают? И еще вопрос - когда начнут завозить Гудйиар 18-го года выпуска?
Ищу шиповку на х-трейл, выбираю между: GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic SUV (225/65R17 102T XL) и Continental ContiIceContact 2 (225/65R17 106T XL) В прошлом году на гольф тоже выбирал между этими двумя, но в сезон на них поднялись цены и неожиданно подвернулась свежая финская хакка8 , взял в итоге её - хорошо едет, но очень сильно гудит на скорости 40-70 км/ч (в размере 205/55R16).
Поменялось ли что-то за этот год, возит ли кто-то Continental в Украину и можно ли привезти эти колеса свежего года выпуска? и где их сейчас делают? И еще вопрос - когда начнут завозить Гудйиар 18-го года выпуска?
гудиеар уже 18 года есть. что касается вашего размера,то он самый конец 17. не хавтате 2 недели до 18
Ищу шиповку на х-трейл, выбираю между: GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic SUV (225/65R17 102T XL) и Continental ContiIceContact 2 (225/65R17 106T XL)
В прошлом году у меня был такой же выбор (в другом размере правда). До этого сезонов 7 на разных авто ездил на шипованном Континентале. Но по вменяемой цене свежего Конти не нашел - купил Гудиер. Сравнивая эти резины на одном и том же авто: у Конти лучше курсовая устойчивость на льду и он тише. Гудиер - лучше гребучесть и поведение в каше. В этом году на новое авто скорее всего буду покупать Гудиер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
