Прошлую неделю пришлось ездить на такой машине, бензиновой на ручке. Проехал 1200 км, средняя скорость 40, расход 6,9. Хорошо это или плохо - каждый решит сам, просто факт.
Зы в целом, если Машину не трогать - то не плохая и симпатичная, но если начать эксплуатировать - просто жесть, в семью такую бы точно не купил.
Юрий Берков 20.08.2018 12:07 пишет: Прошлую неделю пришлось ездить на такой машине, бензиновой на ручке. Проехал 1200 км, средняя скорость 40, расход 6,9. Хорошо это или плохо - каждый решит сам, просто факт.
Зы в целом, если Машину не трогать - то не плохая и симпатичная, но если начать эксплуатировать - просто жесть, в семью такую бы точно не купил.
Если закрывать дверь из нутри - то такое чувство что ручка вместе с картой остунуться у тебя в руках. Если снаружи - то после закрытия телипаеться как сопля. В движении все Стекла дребезжат, и не только Стекла, а и пластик. К стати задняя левая дверь уже перестала открываться, и это на машине с 4,000 км пробега. Время от времени загоралось что передний пассажир не пристегнут - хотя это было не так. Несколько раз не мог выехать под горку, с работающим климатом и двумя людьми в салоне. Ну это из того что сразу вспомнил.
Юрий Берков 21.08.2018 00:51 пишет: Если закрывать дверь из нутри - то такое чувство что ручка вместе с картой остунуться у тебя в руках. Если снаружи - то после закрытия телипаеться как сопля. В движении все Стекла дребезжат, и не только Стекла, а и пластик. К стати задняя левая дверь уже перестала открываться, и это на машине с 4,000 км пробега. Время от времени загоралось что передний пассажир не пристегнут - хотя это было не так. Несколько раз не мог выехать под горку, с работающим климатом и двумя людьми в салоне. Ну это из того что сразу вспомнил.
ИМХО - трындеж полный. Или убиты совсем экземпляр. Но скорее первое.
Юрий Берков 21.08.2018 00:51 пишет: Если закрывать дверь из нутри - то такое чувство что ручка вместе с картой остунуться у тебя в руках. Если снаружи - то после закрытия телипаеться как сопля. В движении все Стекла дребезжат, и не только Стекла, а и пластик. К стати задняя левая дверь уже перестала открываться, и это на машине с 4,000 км пробега. Время от времени загоралось что передний пассажир не пристегнут - хотя это было не так. Несколько раз не мог выехать под горку, с работающим климатом и двумя людьми в салоне. Ну это из того что сразу вспомнил.
Ну, ок. Допустим, что ПСА по разному делает братьев 208-го и с3. У меня на 208-м за 45 тыс (5 лет) ничего в салоне не дребезжит, тем более стекла. А вот не выехать на горку Тут скорее всего отсутствие умения ездить Вот только сегодня ехал по одесской трассе (4 человека в машине и кондер), так на затяжных подъемах под Киевом 110-120, 5 передача и скорость не падает. Так у меня литр на газу А салон кондер охлаждает за 5-7 минут в городском режиме
Юрий Берков 20.08.2018 12:07 пишет: Прошлую неделю пришлось ездить на такой машине, бензиновой на ручке. Проехал 1200 км, средняя скорость 40, расход 6,9. Хорошо это или плохо - каждый решит сам, просто факт.
Зы в целом, если Машину не трогать - то не плохая и симпатичная, но если начать эксплуатировать - просто жесть, в семью такую бы точно не купил.
В ответ на: Ну, ок. Допустим, что ПСА по разному делает братьев 208-го и с3. У меня на 208-м за 45 тыс (5 лет) ничего в салоне не дребезжит, тем более стекла.
+1. У меня в Пикасе если что звенит - так это однодиновая магнитола, потому что ящичек код ней просто болтается. Есть сверчок где-то на приборке, слышимый на эхдороге. По ровной - тишина. Но уж никак не стёкла и пластик.
Юрий Берков 21.08.2018 00:51 пишет: Если закрывать дверь из нутри - то такое чувство что ручка вместе с картой остунуться у тебя в руках. Если снаружи - то после закрытия телипаеться как сопля. В движении все Стекла дребезжат, и не только Стекла, а и пластик. К стати задняя левая дверь уже перестала открываться, и это на машине с 4,000 км пробега. Время от времени загоралось что передний пассажир не пристегнут - хотя это было не так. Несколько раз не мог выехать под горку, с работающим климатом и двумя людьми в салоне. Ну это из того что сразу вспомнил.
ИМХО - трындеж полный. Или убиты совсем экземпляр. Но скорее первое.
Смысл мне как вы выразились "трындеть"? Я просто описал свои впечатления от машины. Что нужно сделать с машиной, что бы убить ее за 4000+ тыс. км?
Юрий Берков 21.08.2018 00:51 пишет: Если закрывать дверь из нутри - то такое чувство что ручка вместе с картой остунуться у тебя в руках. Если снаружи - то после закрытия телипаеться как сопля. В движении все Стекла дребезжат, и не только Стекла, а и пластик. К стати задняя левая дверь уже перестала открываться, и это на машине с 4,000 км пробега. Время от времени загоралось что передний пассажир не пристегнут - хотя это было не так. Несколько раз не мог выехать под горку, с работающим климатом и двумя людьми в салоне. Ну это из того что сразу вспомнил.
Ну, ок. Допустим, что ПСА по разному делает братьев 208-го и с3. У меня на 208-м за 45 тыс (5 лет) ничего в салоне не дребезжит, тем более стекла. А вот не выехать на горку Тут скорее всего отсутствие умения ездить Вот только сегодня ехал по одесской трассе (4 человека в машине и кондер), так на затяжных подъемах под Киевом 110-120, 5 передача и скорость не падает. Так у меня литр на газу А салон кондер охлаждает за 5-7 минут в городском режиме
А я думаю что качество сборки 5-и летней машины могло быть лучше, чем новой 2018 года. И то что все дребезжит - это факт, ну разве что у нас с вами разные понимания дребезжания. Выехать на горку имелось в виду с места, когда разогнался по трассе - то все терпимо. Касательно умения ездить - вариант тоже отпадает, я лет семь отъездил на разных машинах на механике, опыта хватает, поэтому мимо. По поводу охлаждения салона за 5-7 минут в жару - точно не поверю, говорю же, часами климат маслал, шумел, но было жарко(
Юрий Берков 20.08.2018 12:07 пишет: Прошлую неделю пришлось ездить на такой машине, бензиновой на ручке. Проехал 1200 км, средняя скорость 40, расход 6,9. Хорошо это или плохо - каждый решит сам, просто факт.
Зы в целом, если Машину не трогать - то не плохая и симпатичная, но если начать эксплуатировать - просто жесть, в семью такую бы точно не купил.
У меня 6.9 при средней 21, а при 40 5.0
Я специально фото сделал на память, могу предоставить если надо
В ответ на: Ну, ок. Допустим, что ПСА по разному делает братьев 208-го и с3. У меня на 208-м за 45 тыс (5 лет) ничего в салоне не дребезжит, тем более стекла.
+1. У меня в Пикасе если что звенит - так это однодиновая магнитола, потому что ящичек код ней просто болтается. Есть сверчок где-то на приборке, слышимый на эхдороге. По ровной - тишина. Но уж никак не стёкла и пластик.
По ровной тишина, согласен. Но если есть стыки на мостах или латки на дороге - очень напрягают стуки и дребезжание. К стати, забыл сказать, еще в области педалей были какие-то посторонние звуки время от времени, я даже несколько раз испугался, не отпадет ли там что-то
Юрий Берков 21.08.2018 00:51 пишет: Если закрывать дверь из нутри - то такое чувство что ручка вместе с картой остунуться у тебя в руках. Если снаружи - то после закрытия телипаеться как сопля. В движении все Стекла дребезжат, и не только Стекла, а и пластик. К стати задняя левая дверь уже перестала открываться, и это на машине с 4,000 км пробега. Время от времени загоралось что передний пассажир не пристегнут - хотя это было не так. Несколько раз не мог выехать под горку, с работающим климатом и двумя людьми в салоне. Ну это из того что сразу вспомнил.
Ну, ок. Допустим, что ПСА по разному делает братьев 208-го и с3. У меня на 208-м за 45 тыс (5 лет) ничего в салоне не дребезжит, тем более стекла. А вот не выехать на горку Тут скорее всего отсутствие умения ездить Вот только сегодня ехал по одесской трассе (4 человека в машине и кондер), так на затяжных подъемах под Киевом 110-120, 5 передача и скорость не падает. Так у меня литр на газу А салон кондер охлаждает за 5-7 минут в городском режиме
А я думаю что качество сборки 5-и летней машины могло быть лучше, чем новой 2018 года. И то что все дребезжит - это факт, ну разве что у нас с вами разные понимания дребезжания. Выехать на горку имелось в виду с места, когда разогнался по трассе - то все терпимо. Касательно умения ездить - вариант тоже отпадает, я лет семь отъездил на разных машинах на механике, опыта хватает, поэтому мимо. По поводу охлаждения салона за 5-7 минут в жару - точно не поверю, говорю же, часами климат маслал, шумел, но было жарко(
Да шо ж эта за гора такая Говерла? Согласен, там ещё на 208-м не ездил
Никогда не поверю в эту чушь. В Европе с3 очень хорошо продаётся. Гуано там хитами продаж не становится. К тому же, качество последних Пыжо и Ситро значительно выросло на фоне предыдущих поколений.
В Европе вообще много PSA ездит, только они там не больше 3-х лет все катают. У меня у самого 308-й пыж 2012/2013 , и честно говоря я к PSA вряд ли когда либо вернусь) Читал отзывы по свежим 308 Т9 (с 2014)и по хваленому 3008 - ничего не изменилось. Каждый конечно хвалит свою корову, но не я. Я уже закрываю глаза на отпадающую краску (ну может был битый итд). Но несколько раз я уже лазил к сальникам полуосей, прокладка маслянного фильтра, датчик давления масла.. Я на предыдущих машинах не знал даже что такие устройства в машине есть и они могут быть расходниками. При том что я езжу очень спокойно, регулярно и очень часто в тепличных условиях для автомобиля (20км+ поездки в одну сторону, плавный прогрев итд итп, + равномерная езда по трассе без фанатизма -120-130км/ч) И все это я проходил когда машине не было 5 лет при пробеге 60-80к. Благо все поменял и устранил, но я всегда готов к чему угодно)
yarikello 22.08.2018 10:41 пишет: В Европе вообще много PSA ездит, только они там не больше 3-х лет все катают. У меня у самого 308-й пыж 2012/2013 , и честно говоря я к PSA вряд ли когда либо вернусь) Читал отзывы по свежим 308 Т9 (с 2014)и по хваленому 3008 - ничего не изменилось. Каждый конечно хвалит свою корову, но не я. Я уже закрываю глаза на отпадающую краску (ну может был битый итд). Но несколько раз я уже лазил к сальникам полуосей, прокладка маслянного фильтра, датчик давления масла.. Я на предыдущих машинах не знал даже что такие устройства в машине есть и они могут быть расходниками. При том что я езжу очень спокойно, регулярно и очень часто в тепличных условиях для автомобиля (20км+ поездки в одну сторону, плавный прогрев итд итп, + равномерная езда по трассе без фанатизма -120-130км/ч) И все это я проходил когда машине не было 5 лет при пробеге 60-80к. Благо все поменял и устранил, но я всегда готов к чему угодно)
А все что до этого PSA там продавал испарилось? Потому как то что я вижу в окно и на улице говорит об обратном. И 3-4 года это уже вполне и 100 и 150 тыс пробега в Европе. 308 есть у родственников как раз тех годов и про вот эти все класные штуки от них не слышал, слышал вроде про датчик АБС. Да в машине делали что-то по подвеске, но и дороги там прямо скажем не очень. Отзывы отзывами но все относительно, потому что если верить только негативным отзывам то любой ВАГ с DSG (не важно какая и какого года) и TSI (не важно какого поколения и модели) нужно вообще 10й дорогой обходить. И вообще изначально умиляет отзыв от дяди поездившего на 82 сильном жужике с климатом по горкам, как будто какой нибудь ярис, фабия, поло или любой другой авто с 70-80 сильным мотором покажут чудеса экономичности и тяги в таких условиях.