Нужно объяснить человеку (мне) как правильно и полноценно настраивать это ГБО. Естественно, за разумное вознаграждение. Т.е. я хочу на несколько часов стать "учеником мастера".
Не могу понять что там сложного, у меня такой-же блок стоит, разбирался с ним минут 5-10 наверное. До этого программу эту в глаза не видел, были только зениты и стаги.
Перед началом учебы рекомендую вдоль и поперек продиагностировать бензиновую систему, чтоб не оказалось что настраиваешь, настраиваешь, а потом замечаешь что петля обратной связи разомкнута...
Рекомендую сохранить все текущие настройки, открыть инструкцию и следовать пункт за пунктом, обычно там все подробно расписано что за что отвечает. Если зашли в тупик в любой момент возвращаете старые настройки и начинаете снова.
Если будут конкретные вопросы - выкладывайте скриношоты, расскажем, благо тут спецов по газу много.
согласен, можно вооружиться гуглом, все прочесть и следовать инструкциям. но у меня физически нет времени на это и на тестирование прочитанного на машине. именно поэтому я и ищу специалиста по ГБО, чтобы он мне устроил мастер-класс по конкретному оборудованию, с объяснением всех нюансов, методики настройки и устранением моих пробелов в теоретической подготовке. (я понимаю, что чего-то не понимаю) это сбережет и мое время, и не отнимет даром время профессионала
Andrew82 20.08.2018 15:56 пишет:
Рекомендую сохранить все текущие настройки, открыть инструкцию и следовать пункт за пунктом, обычно там все подробно расписано что за что отвечает.
увы, ничего подробно не расписано, нет даже точного описания индикации состоянии по кнопке. есть видео в ютубе, но там не поясняют почему надо делать именно так, а не эдак. В общем - у меня много вопросов на которые я не могу найти ответы _быстро_ и _точно_.
Система вообще безпроблемная в плане настройки, даже если только автокалибровку сделать все будет работать без проблем. Но важное условие - при правильном монтаже и правильно выбраных диаметре дюз.
увы, ничего подробно не расписано, нет даже точного описания индикации состоянии по кнопке. есть видео в ютубе, но там не поясняют почему надо делать именно так, а не эдак. В общем - у меня много вопросов на которые я не могу найти ответы _быстро_ и _точно_.
Непонятно, какие вопросы могут остаться после прочтения инструкции - достаточно подробная. Индикация состояния по кнопке описана точно. Единственное отличие от других систем - выбор (в программе) рабочего давления
Непонятно, какие вопросы могут остаться после прочтения инструкции - достаточно подробная. Индикация состояния по кнопке описана точно.
тогда подскажите где прочитать, что означает кратковременное одновременное моргание всех лампочек в движении без переключения на бензин и каких-либо видимых изменений в работе машины ошибок в газовом эбу при этом никаких не фиксируется
Любая ошибка газовых мозгов сопровождается звуковым сигналом. Тут звука, я так понимаю, нет, т.е., скорее всего, это глюк самой кнопки. На работе машины он сказываться не будет, а ошибка будет прописана в газовых мозгах, когда связь с кнопкой будет потеряна.
MadMax 28.08.2018 13:38 пишет: моргающие лампочки это ожидание перехода на газ или потеря сигнала оборотов
проверяй датчик темп редуктора и настройки подключения сигнала оборотов , от форсунок или от катушки и куда подключено к катушке
При вопросах к датчику температуры редуктора - должна выдаваться ошибка. А при потере сигнала оборотов, по идее, переход на бензин. Или там действительно идет переход на бензин по какому-то условию и до возврата на газ лампочки мигают.
Непонятно, какие вопросы могут остаться после прочтения инструкции - достаточно подробная. Индикация состояния по кнопке описана точно.
тогда подскажите где прочитать, что означает кратковременное одновременное моргание всех лампочек в движении без переключения на бензин и каких-либо видимых изменений в работе машины ошибок в газовом эбу при этом никаких не фиксируется
Спровоцировать легко? Если да то снимаешь осциолограмму и провоцируешь эту ситуацию. По осциолограмме в этот момент будет ясно что у вас отваливается.
у меня тоже подозрение на потерю сигнала оборотов. Тред - в норме, смотрел попробую запустить осциллограф и смотреть что будет. Блин, вот как раз для всего этого и хотелось бы пройти КМБ )) Кто еще расскажет доходчиво что такое вращение и сдвиг карты??
кстати, куда/к чему надо подключать провод, чтобы правильно считывать обороты? похоже, что у меня берется с форсунок
кстати, куда/к чему надо подключать провод, чтобы правильно считывать обороты? похоже, что у меня берется с форсунок
С датчика распредвала или катушки зажигания. Если провод не подключен, то сигнал берется с форсунок и, в этом случае, в режиме принудительного ХХ будет потеря сигнала оборотов.
тогда подскажите где прочитать, что означает кратковременное одновременное моргание всех лампочек в движении без переключения на бензин и каких-либо видимых изменений в работе машины ошибок в газовом эбу при этом никаких не фиксируется
один из вариантов - такое одновременное моргание всех лампочек в КМЕ Нево проявляется при активированной стратегии длинный cut-off (смотреть в стратегиях расширенной установки). Про сигнал оборотов уже написали выше.
а откуда лучше (надежней, качественней и безболезненней для электрики авто) брать? с ДПКВ или катушки? как брать? врезаться? если с катушки, то куда ж там врезаться? предполагаю, что у меня могут быть проблемы со считывнием с форсунок, т.к. у меня попарно-параллельный впрыск. т.е. частота получается большая, может проскакивает в настройках гбо, ессно, стоит делитель ) но хх точно показывает правильно
Hitmanz 28.08.2018 14:29 пишет: а откуда лучше (надежней, качественней и безболезненней для электрики авто) брать? с ДПКВ или катушки? как брать? врезаться? если с катушки, то куда ж там врезаться? предполагаю, что у меня могут быть проблемы со считывнием с форсунок, т.к. у меня попарно-параллельный впрыск. т.е. частота получается большая, может проскакивает в настройках гбо, ессно, стоит делитель ) но хх точно показывает правильно
А кто говорил про ДПКВ? Я писал про ДФ (ДПРВ). Т.е. тебе подключаться к одному из проводов управления модуля зажигания (и, естественно, делитель /2). А что стоит в графе "Провод RPM (обороты)"? - сразу видно какой сигнал используется.