меганов 2 мало и привезти их уже нельзя. Вот цена и не падает. А Меган3 не привёз только ленивый. Цена им там от 4 до 6к плюс растоможка и если не сам везёшь ещё накинь от 500 до 1000 тому кто привезёт, в зависимости от его цен на пригон. Вот и получается Меган2 стоит 5-6куе, а Меган3 стоит 7-10 куе в зависимости от комплектации и пробега и состояния.
У меня знакомый продал меган 2 в прошлом году за 5300 по моему. Цены на меган 3 с пробегом до 200 стартуют от 4.3-4.5 кевро, с пробегом до 100 от 7.5 кевро. Возьмем 4500*1.2(курс евро/доллар)*1.35(налоги)=7300 долларов. Это если гонишь сам. Ну или примерно 8000 если платишь кому то. Так что все правильно.
А ещё можно выбрать напакованый, да гнать не самому, там легко можно и к 10куе приблизится в цене. А можно как один мой знакомый, не парится мелкими повреждениями. Купил в Германии за 3600 евро мешана с пробегом 150к но слегка поцарапаным причём по кругу. Хвастался что он ему стал со всеми затратами и уже с подкрасом и полировкой здесь, меньше 7куе.
Ты опять умничаешь? Не во всех м3 двухмассовый маховик. В бюджет автора скорее попадет делфи на 90 сил, там 5ст мкпп и одномассовый маховик.
Поприличнее себя вести религия не позволяет? Из 3 вариантов 2 - двухмассовый. В бюджет автора не влезет и 90 сил Рекомендовано поднимать. Кто будет рекомендовать Делфи?
Ты опять умничаешь? Не во всех м3 двухмассовый маховик. В бюджет автора скорее попадет делфи на 90 сил, там 5ст мкпп и одномассовый маховик.
Поприличнее себя вести религия не позволяет? Из 3 вариантов 2 - двухмассовый. В бюджет автора не влезет и 90 сил Рекомендовано поднимать бюджет до мегана.
Готов рекомендовать ТС Меган 3 на Делфи да 6000? Что он тебе плохого сделал?
Ты опять умничаешь? Не во всех м3 двухмассовый маховик. В бюджет автора скорее попадет делфи на 90 сил, там 5ст мкпп и одномассовый маховик.
Поприличнее себя вести религия не позволяет? Из 3 вариантов 2 - двухмассовый. В бюджет автора не влезет и 90 сил Рекомендовано поднимать бюджет до мегана.
Готов рекомендовать ТС Меган 3 на Делфи да 6000? Что он тебе плохого сделал?
Это какие 3 варианта? Их на много больше. Что не так с делфи - давай расскажи, только подробнее, что б уже всю суть раскрыть и той и той стороны. Сдержанее можно быть, но вот только если суть по делу.а не десь чув.
Тянись до м3 Это самое правильное решение имхо
В чем принципиальное различие Меган2 и Меган3 для неискушенного пользователя как я (имею ввиду использования авто от случая к случаю и на небольшие расстояния)? Понимаю шо Меган3 посвежее и т.д. но ездят же и например на Вектрах 95-го года
Тянись до м3 Это самое правильное решение имхо
В чем принципиальное различие Меган2 и Меган3 для неискушенного пользователя как я (имею ввиду использования авто от случая к случаю и на небольшие расстояния)? Понимаю шо Меган3 посвежее и т.д. но ездят же и например на Вектрах 95-го года
Принципиальное отличие - поколение электрики электроники и конструктивное превосходство. М3 очень удачное авто,э, оно лишено капризов м2 но при этом от м2 взято лучшее, как например тот же к9к. Плюс более вылизанная технология производства.
Это какие 3 варианта? Их на много больше.
Да, индексов движка дофига. Я говорю в общем о 90, 106 и 110 л.с. или тебе надо чтобы все в своих постах всю мурзилку приводили по всем индексам?
Что не так с делфи - давай расскажи, только подробнее, что б уже всю суть раскрыть и той и той стороны.
Посмотри, тут на форуме есть, что не так с Делфи. Нежная до топлива. Так сделать предположение, какой меган будет искать ТС дедуктивного метода хватает, а что в этом бюджете он будет с немаленьким таким пробегом, и непонятно, чем его кормили - за пределами дедукции? Ну, в чужом глазу легче разглядеть, это да.
Это какие 3 варианта? Их на много больше.
Да, индексов движка дофига. Я говорю в общем о 90, 106 и 110 л.с. или тебе надо чтобы все в своих постах всю мурзилку приводили по всем индексам?
Что не так с делфи - давай расскажи, только подробнее, что б уже всю суть раскрыть и той и той стороны.
Посмотри, тут на форуме есть, что не так с Делфи. Нежная до топлива. Так сделать предположение, какой меган будет искать ТС дедуктивного метода хватает, а что в этом бюджете он будет с немаленьким таким пробегом, и непонятно, чем его кормили - за пределами дедукции? Ну, в чужом глазу легче разглядеть, это да.
ты давай не юли, вилами по воде. Что не так с делфи, конкретно проблемы раз, два, три. преимущества 1,2,3. Сименс, минусы - 1,2,3, плюсы.... И в чем ГЛАВНОЕ отличие делфи от сименса, чем выигрывает делфи у сименса, да да ты не ослышался. Если уже включить дедукцию, то возможны варианты - и предугадать их не возможно, автор может взять меган с пробегом 400+ но на нем будет уже поменяна топливная и также сцепа, и даже перекуп знать это не будет, а такие варианты попадались, у меня были машинки, приезжали от туда с уже поменяной сцепой ЕДЦ!!! и продаван НЕ знал об этой радости. 106 и 110 конструктивно близки, но 106 ближе к той серии моторов, так как это мотор евро3, до евро4 он дотянут только прошивкой, 110тые моторы, начиная с 780того (а это очень хорошо сбалансированный мотор) и 8хх серия это разные моторы, отличия не только мозгами, у них даже головки разные, разные распредвалы, у них даже фазы отличаются существенно в зависимости от исполнения по "эко" 1 или 2. Индексов много ты прав, но есть ряд существенных отличий, и как минимум есть 5ть вариаций мотора в разных исполнениях, но на одном практически железе. ЗЫ блин у меня есть у одного коллеги степвэй (это из той темы), я его задолбу до 150 разогнать и сделаю фото,ну не знаю чего, но что то ты мне не нра, думаю ты из серии диванных советчиков, шось десь чув, ну то ок - но людям зачем это так заявлять? Они ж могут и поверить, и попадут, вот зачем так делать? ЗЫЫ Но мож и ошибаюсь, хотел бы ошибаться, надеюсь ты все же не из "этих".
Я спрашивал у специалиста что лучше - делфи или сименс. Делфи менее надежная, но дешевле чинить, сименс - более надежная, но дороже чинить. Кому что выгоднее тот то и берёт, однозначно что лучше - сказать нельзя.
Я спрашивал у специалиста что лучше - делфи или сименс. Делфи менее надежная, но дешевле чинить, сименс - более надежная, но дороже чинить. Кому что выгоднее тот то и берёт, однозначно что лучше - сказать нельзя.
сименс не чинеться, распылители на сименс - сименс не делает, делают только сторонние китаяконторы с соответсвующим качеством, все остальное собирают из бу других форс, делая из двух-трех = одну. Делфи чинится вся, и по цене можно два-три раза сделать делфи, в цену одной замены сименса. Как то так, плюс делфи еще экономнее. ЗЫ ТНВД делфи уже тоже чинят, так что вопрос стружки уже тоже решен.
Поприличнее себя вести религия не позволяет? Из 3 вариантов 2 - двухмассовый. В бюджет автора не влезет и 90 сил Рекомендовано поднимать. Кто будет рекомендовать Делфи?
А какие у тебя предубеждения по Делфи ? Только конкретные косяки, не нужно там всяких басней и слухов о том, что у кого то гдето делфи поломалась, без причин, вот просто взяла и поломалась
P.S. До этого был меган с Делфи (за год проехал 37 тыс), проблем с этой топливной не вижу вообще, если конечно не заправляться всяким г..ом.
Посмотри, тут на форуме есть, что не так с Делфи. Нежная до топлива. Так сделать предположение, какой меган будет искать ТС дедуктивного метода хватает, а что в этом бюджете он будет с немаленьким таким пробегом, и непонятно, чем его кормили - за пределами дедукции? Ну, в чужом глазу легче разглядеть, это да.
Никто не спорит, за 6000 ТС сложно будет найти не убитый меган 3, даже с делфи(они обычно дешевле). Я сразу сказал, нужно немного поднять планку, хотя бы до 7000. За эти деньги уже можно найти меган 3 хэтч, в небогатой комплектации на механике. Вероятно с делфи, до 150 тыс пробега.
Посмотри, тут на форуме есть, что не так с Делфи. Нежная до топлива. Так сделать предположение, какой меган будет искать ТС дедуктивного метода хватает, а что в этом бюджете он будет с немаленьким таким пробегом, и непонятно, чем его кормили - за пределами дедукции? Ну, в чужом глазу легче разглядеть, это да.
Никто не спорит, за 6000 ТС сложно будет найти не убитый меган 3, даже с делфи(они обычно дешевле). Я сразу сказал, нужно немного поднять планку, хотя бы до 7000. За эти деньги уже можно найти меган 3 хэтч, в небогатой комплектации на механике. Вероятно с делфи, до 150 тыс пробега.
Именно! Профиль этой покупки будеит именно меган 90 сил на делфи с простой сцепой, дешево и сердито. Но зато проще и гараздо дешевле в обслуге и ремонте. И да, если кого то вот реально совсем парит двухмассовый маховик могу дать номера замены на одномассовый заводской вариант от валео, есть такие комплекты с заменой на обычный маховик но с усиленым диском.
сименс не чинеться, распылители на сименс - сименс не делает, делают только сторонние китаяконторы с соответсвующим качеством, все остальное собирают из бу других форс, делая из двух-трех = одну. Делфи чинится вся, и по цене можно два-три раза сделать делфи, в цену одной замены сименса. Как то так, плюс делфи еще экономнее. ЗЫ ТНВД делфи уже тоже чинят, так что вопрос стружки уже тоже решен.
Ну так да - сименс чинится методом замены форсунок
сименс не чинеться, распылители на сименс - сименс не делает, делают только сторонние китаяконторы с соответсвующим качеством, все остальное собирают из бу других форс, делая из двух-трех = одну. Делфи чинится вся, и по цене можно два-три раза сделать делфи, в цену одной замены сименса. Как то так, плюс делфи еще экономнее. ЗЫ ТНВД делфи уже тоже чинят, так что вопрос стружки уже тоже решен.
Ну так да - сименс чинится методом замены форсунок
да, но цена вопроса.
А за десять куе я лично купил Флюенс 2.0 в максималкн и с автоматом. От первой хозяйки с пробегом 34 тысяч км. С историей обслуживания.
Ну и чем этот флюенс лучше того же мегана ? Правильно, вопрос религии, если нужно экономить на топливе, берем дизельный меган, если расходы на топливо не парят, можно брать 2 литровый флюенс. Ну и скорей всего Вам просто повезло, нет на рынке таких флюенсов с пробегом 34 тыс за 10 куе, это скорей исключение, чем правило.
Ничем не лучше, просто это седан. Написано было для понимания реальных цен на эти машины. До этого у меня был Меган 3 1,6 МКПП, ездил на нем 5 лет. Продал с пробегом 160 ккм за 8600 в апреле 2018 . Не бита не крашена, ухожена. Ушла с первого просмотра в течении 2х недель. С Флюенсом тоже думаю что повезло. По топливу 12 литров пропана это 1,7 грн/км. Соседа Флюенс дизель с МКПП ест 5,5-6 литров это те 1,7 грн/км. Так что топливо на выбор
да, но цена вопроса.
Да, но там и ресурс ощутимо больше. Можно успеть выкатать авто и при этом не успеть попасть на ремонт и продать... повторюсь - тут кому что выгоднее, нельзя сказать что одно лучше другого
да, но цена вопроса.
Да, но там и ресурс ощутимо больше. Можно успеть выкатать авто и при этом не успеть попасть на ремонт и продать... повторюсь - тут кому что выгоднее, нельзя сказать что одно лучше другого
справедливое утверждение, НО - если ты взял авто новое, и ты первый у нее ))) Наш же вариант, глубокое бу скорее всего 3тьи руки, если не больше.
В том и дело что может быть много разных НО, и исходя из них выбирать что выгоднее
В том и дело что может быть много разных НО, и исходя из них выбирать что выгоднее
в нашем варианте делфи на 5ст мкпп. Так как чинить все равно прейдется - то делфи будет по карману, сименс же - дорогое удовольствие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
