Andrey1986 13.09.2018 10:09 пишет: Минусы Лачетти, как по мне: 1. Больший расход. 2. Жесткая подвеска. 3. Более простой салон (устаревший). 4. Материалы хуже качеством. 5. Меньше плюшек если брать максимальные комплектации. 6. Приевшийся дизайн. Все имхо!
там с 1 по 4 явная ошибка
а когда реношные плюшки начнут [*****] в максималке то это станет еще и минусом
2 меган даже в базе по сравнениб с лачам - барский корабель как и в шумке так и вплавности хода и ходовки - невыдумывайте. Плюшки? Та даже условно базовый меган богаче в разы напакованого лача, я уже не говорю даже о таеих вещах которые просто конструктивно не возможны в дэу. А если взять меган сарай да еще на толковом к9к скажем 732 мотор. Какой на..й лач? Но спору нет лач проще убоже но дешевле и в обслуге доступнее, меган хорошая машина очень даже - но любит правилтный сервис, дядя вася из соседнего гаража это не о нем , а вот лач такое хавает. Если умеешь или есть кто умеет или есть где умеют обслужить то меган стоит взять, толковое авто, тем более дизайн 2го мегана катит до сих пор, все обмылки тех годов одинаковые только меган уникален и самодостаточен.
Andrey1986 13.09.2018 09:36 пишет: Понятно, что лачетти из всего C класса самый дешевый в обслуживании, и это очень хороший показатель, но Славута еще дешевле! Живу в частном секторе, дороги не очень, хотелось бы комфортную подвеску и хорошую шумку. Лачетти все таки жестковат, но подвеска долговечней служит.
Это распространенный миф, к 80 тыс на лакчике были поменяны аммортизаторы и спереди и сзади, опорные подшипники, часть сайлентблоков (уже не помню). Про остальные мелочи я уже даже не упоминаю. Для сравнения в ситроене к 110 тыс были поменяны только задние сайлентблоки (моя вина после поездки в карпаты) и два раза передняя правая шаровая (заезды в яму). Так что не надо обманывать себя надежностью подвески лачика. И это был лачик, купленный в 2007 году, то есть изготовлен он был не здесь.
Andrey1986 13.09.2018 09:36 пишет: Понятно, что лачетти из всего C класса самый дешевый в обслуживании, и это очень хороший показатель, но Славута еще дешевле! Живу в частном секторе, дороги не очень, хотелось бы комфортную подвеску и хорошую шумку. Лачетти все таки жестковат, но подвеска долговечней служит.
Это распространенный миф, к 80 тыс на лакчике были поменяны аммортизаторы и спереди и сзади, опорные подшипники, часть сайлентблоков (уже не помню). Про остальные мелочи я уже даже не упоминаю. Для сравнения в ситроене к 110 тыс были поменяны только задние сайлентблоки (моя вина после поездки в карпаты) и два раза передняя правая шаровая (заезды в яму). Так что не надо обманывать себя надежностью подвески лачика. И это был лачик, купленный в 2007 году, то есть изготовлен он был не здесь.
Не может многорычажка пережить балку, по нашим дорогам, априори.
Ну не просто так Лачетти самый дешевый С класс у нас, все таки потребительские качества похуже остальных С классов, разрабатывался он для развивающихся стран. Он идет в цене машин В класса, таких как акцент и рио (не последних поколений), вот между ними я бы выбрал Лачетти.
Andrey1986 13.09.2018 11:08 пишет: Он идет в цене машин В класса, таких как акцент и рио (не последних поколений), вот между ними я бы выбрал Лачетти.
цены отличаются заметно) и меган такая же "бюджетная" тарантайка, но пока (в этом году много завозят "с пробегом" с ЕС) дороже в обслуге ввиду много меньшего количества.
Написал мне ТС личное сообщение, что где-то с десяток его ответов в теме все еще висят в модерации (сама тема тоже была более двух недель в стадии проверки). Просит извинить и благодарен за бурное обсуждение. Почему-то только личные сообщ. проходят сразу. Жалобы в разделе "жалоб" тоже неопубликованны - в стадии модерации еще с августа. Непонятно
Петушок 13.09.2018 11:51 пишет: и меган такая же "бюджетная" тарантайка
не расстраивай преждевременно человека - он верит что купив меган2 попадет на монмартр пить справжню каву и хрустеть франзуской булкой - на практике же это унылое дешевое авто у которого кроме глючных плюшек в топ комплектации - преимуществ перед лачем вобщем то и нет, хотя тут уже доходят до маразма рассказывая что балка комфортней многорычажки.
КИЛ 13.09.2018 12:49 пишет: не расстраивай преждевременно человека - он верит что купив меган2 попадет на монмартр пить справжню каву и хрустеть франзуской булкой - на практике же это унылое дешевое авто у которого кроме глючных плюшек в топ комплектации - преимуществ перед лачем вобщем то и нет, хотя тут уже доходят до маразма рассказывая что балка комфортней многорычажки.
Не комфортней, а надежней. Внимательней надо читать форум. Просто со смеху можно упасть когда лачик тут некоторыми возводится в надежное, недорогое в обслуге авто. На самом деле когда начнет в нем все сыпаться, мало (дешево) не покажется.
КИЛ 13.09.2018 12:49 пишет: не расстраивай преждевременно человека - он верит что купив меган2 попадет на монмартр пить справжню каву и хрустеть франзуской булкой - на практике же это унылое дешевое авто у которого кроме глючных плюшек в топ комплектации - преимуществ перед лачем вобщем то и нет, хотя тут уже доходят до маразма рассказывая что балка комфортней многорычажки.
Не комфортней, а надежней. Внимательней надо читать форум. Просто со смеху можно упасть когда лачик тут некоторыми возводится в надежное, недорогое в обслуге авто. На самом деле когда начнет в нем все сыпаться, мало (дешево) не покажется.
ну как же надежней - вот о комфорте говорят
В ответ на: 2 меган даже в базе по сравнениб с лачам - барский корабель как и в шумке так и вплавности хода и ходовки
uds214 11.09.2018 10:54 пишет: серед цих октавію, її кузов ще раз так побігає. сам був в такій ситуації, але віддав перевагу тому, що в підписі, про що жодного разу не пошкодував (після 12-ти річної октавії, доречі)
От до речі таке авто я б і радив пошукати автору. Все ж буде свіжіше за всі оті лачики і мегани 2
Chamonix 13.09.2018 10:22 пишет: 2 меган даже в базе по сравнениб с лачам - барский корабель как и в шумке так и вплавности хода и ходовки - невыдумывайте. Плюшки? Та даже условно базовый меган богаче в разы напакованого лача, я уже не говорю даже о таеих вещах которые просто конструктивно не возможны в дэу. А если взять меган сарай да еще на толковом к9к скажем 732 мотор. Какой на..й лач? Но спору нет лач проще убоже но дешевле и в обслуге доступнее, меган хорошая машина очень даже - но любит правилтный сервис, дядя вася из соседнего гаража это не о нем , а вот лач такое хавает. Если умеешь или есть кто умеет или есть где умеют обслужить то меган стоит взять, толковое авто, тем более дизайн 2го мегана катит до сих пор, все обмылки тех годов одинаковые только меган уникален и самодостаточен.
В ответ на: 2 меган даже в базе по сравнениб с лачам - барский корабель как и в шумке так и вплавности хода и ходовки
Тут не сравнивается комфортность подвесок в теории (многорычажка/балка), а говорится о том, что меган комфортней лачика. Не знаю на счет второго, не ездил, но третий точно комфортней, тише, лучше глотает неровности, хотя в нем тоже балка. Так что не вижу никаких противоречий.
Chamonix 13.09.2018 10:22 пишет: 2 меган даже в базе по сравнениб с лачам - барский корабель как и в шумке так и вплавности хода и ходовки - невыдумывайте. Плюшки? Та даже условно базовый меган богаче в разы напакованого лача, я уже не говорю даже о таеих вещах которые просто конструктивно не возможны в дэу. А если взять меган сарай да еще на толковом к9к скажем 732 мотор. Какой на..й лач? Но спору нет лач проще убоже но дешевле и в обслуге доступнее, меган хорошая машина очень даже - но любит правилтный сервис, дядя вася из соседнего гаража это не о нем , а вот лач такое хавает. Если умеешь или есть кто умеет или есть где умеют обслужить то меган стоит взять, толковое авто, тем более дизайн 2го мегана катит до сих пор, все обмылки тех годов одинаковые только меган уникален и самодостаточен.
Родной мой ты слова не выдергивай. И если каментишь то по сути цитаты..сказано о дизайне м2 и это факт. Никто из сокласников м2 не выглядел и рядом как он. Все обмылки были скучны и голфообразны что астра что фокус..фокус вообще в дизайне просто плакал. Только меган был в своем пальто.( а в кузове хетч он и сейчас выглядит очень не привычно и ломая стандарты хотя прошло уже туева куча лет). Хоть глянь факты... Что плавности - меган2 мега кофортную ходовку имеет и его балка там плюс, многорычажка же на лачике ( на бюджетном ведре для 3х стран) выглядит просто издевательством над хозяином, покупая ьюбюджетное ведро пхать туда дорогую ходовку. Что хочешь сказать про не самобыиность дизайна мегана 2 велкам в личку или хоть в ветку рено. Тут чушь пароть ненадо тут люди читают.
Chamonix 13.09.2018 10:22 пишет: 2 меган даже в базе по сравнениб с лачам - барский корабель как и в шумке так и вплавности хода и ходовки - невыдумывайте. Плюшки? Та даже условно базовый меган богаче в разы напакованого лача, я уже не говорю даже о таеих вещах которые просто конструктивно не возможны в дэу. А если взять меган сарай да еще на толковом к9к скажем 732 мотор. Какой на..й лач? Но спору нет лач проще убоже но дешевле и в обслуге доступнее, меган хорошая машина очень даже - но любит правилтный сервис, дядя вася из соседнего гаража это не о нем , а вот лач такое хавает. Если умеешь или есть кто умеет или есть где умеют обслужить то меган стоит взять, толковое авто, тем более дизайн 2го мегана катит до сих пор, все обмылки тех годов одинаковые только меган уникален и самодостаточен.
Родной мой ты слова не выдергивай. И если каментишь то по сути цитаты..сказано о дизайне м2 и это факт. Никто из сокласников м2 не выглядел и рядом как он. Все обмылки были скучны и голфообразны что астра что фокус..фокус вообще в дизайне просто плакал. Только меган был в своем пальто.( а в кузове хетч он и сейчас выглядит очень не привычно и ломая стандарты хотя прошло уже туева куча лет). Хоть глянь факты... Что плавности - меган2 мега кофортную ходовку имеет и его балка там плюс, многорычажка же на лачике ( на бюджетном ведре для 3х стран) выглядит просто издевательством над хозяином, покупая ьюбюджетное ведро пхать туда дорогую ходовку. Что хочешь сказать про не самобыиность дизайна мегана 2 велкам в личку или хоть в ветку рено. Тут чушь пароть ненадо тут люди читают.
что комментить по сути, когда сути (кроме восхваления дизайна) то и нет? и как можно вырвать слова если там вся цитата приведена
если хочешь разбирать по сути - то давай жги - что в ходовке у лача в задней подвеске такого дорого (при там что сама подвеска не требует вмешателсьтва тысяч 300).
То что жлобы жабоедские удешевили авто до балки - это плюс, а корейцы создав кузов джей200 сделали комфортное авто с многорычажкой это минус.
Про дизайн ущербных французов вообще умолчим - меган достойный брат одного из самых уродских в мире автомобилей
Никто из сокласников м2 не выглядел и рядом как он. Все обмылки были скучны и голфообразны что астра что фокус..фокус вообще в дизайне просто плакал. Только меган был в своем пальто.( а в кузове хетч он и сейчас выглядит очень не привычно и ломая стандарты хотя прошло уже туева куча лет).
Хз, як на мене дизайн як дизайн, нічим не гірший і не кращий за лачик і вісх інших однокласників. Хетч та, оригінальний.