А поругайте связку мотор-коробка. Интересует только этот момент. Такой еще ставили на тигуан, у нас скорее всего продаж не было, но вдруг кто себе приганял оттуда или сталкивался? Как оно в плане надежности? По паспорту рвет не хило. Стоит ли его чиповать?
Yur4ik 23.08.2018 23:42 пишет: Что бы не плодить темы, а подскажите плз стоит ли рассматривать пассат 4 моушен? Смотрю на сарайку б8 и вот думаю, может попробовать..
Є два ворожі табори: "повний привід це кайф і мастхев" VS "та нафіг треба я на своєму недоприводі в усіх снігопадах без проблем проїжджав" Кого з них ви хочете почути?
Yur4ik 23.08.2018 23:42 пишет: Что бы не плодить темы, а подскажите плз стоит ли рассматривать пассат 4 моушен? Смотрю на сарайку б8 и вот думаю, может попробовать..
Как по мне то смотря с каким мотором. Если овощной то нафиг надо, если веселый то очень желательно, потому как резкие старты на переднем приводе и мощном моторе не очень
Советую глянуть оллтрек , при прочих равных обычно дешевле на 5-10% от аналогичного вагона и есть 2.0тси на 220лс который уже давно себя проверил и очень надежен.
Так аллтрек дороже раза в полтора (уточню, речь про бу дизель от туда). Ну, на переднем приводе 150 л.с/340 нм, полный уже в модификации 190/400. Толком не ездил на полноприводных, интересно попробовать правда зимой и на моноприводе справляюсь Тут наверное еще смущает, что больше узлов, которые могут потребовать внимания (речь ведь про бу).
BlackFoFi 25.08.2018 21:49 пишет: А я вообще рассматриваю вариант взять мотор, коробку и полный привод и с помощью втг попробовать все это впихнуть в жука
А сенс такі маніпуляції робити з дизелем та ще й з таким? 2.0бітурбо, як я вже зрозумів побіжно, не відрізняється аж таким прям зразковим апетитом, при цьому запас по форсуванню в нього на верхній межі (тобто далі якщо й можна розігнати, то не сильно високо) ІМХО втулити більш знайомий нам якийсь 1.8тсі і розігнати до 300 коней буде куди виправданішим рішенням з усіх сторін, хіба ні?
Втг выложили недавно разгон такого дизеля до 294лс и почти 600нм момента. По моему вполне неплохо? 300лс на переднем приводе такой себе вариант, пробовал фокус на 250лс не понравился именно изза привода.
BlackFoFi 26.08.2018 00:22 пишет: Втг выложили недавно разгон такого дизеля до 294лс и почти 600нм момента. По моему вполне неплохо? 300лс на переднем приводе такой себе вариант, пробовал фокус на 250лс не понравился именно изза привода.
Так ви ж повний привід теж думали вставляти - нащо тут недопривідні приклади? А взагалі мені здається, що 2.0бітурбо дуже дорогий сам по собі, не відрізняється супер економічністю і підозрюю що досить важкий як на С-клас. Тому якщо відкинути аксіому "любий каприз за гроші клієнта" (бо дехто взагалі якийсь W12 врізати може - і такі шоустоппери зустрічаються інколи на автошоу), то незрозуміло нащо зациклюватись саме на цьому двигуні
Yur4ik 25.08.2018 10:25 пишет: Так аллтрек дороже раза в полтора (уточню, речь про бу дизель от туда). Ну, на переднем приводе 150 л.с/340 нм, полный уже в модификации 190/400. Толком не ездил на полноприводных, интересно попробовать правда зимой и на моноприводе справляюсь Тут наверное еще смущает, что больше узлов, которые могут потребовать внимания (речь ведь про бу).
Я сужу по Польше, тут бу оллтреки отдают дешевле аналогичных вагонов... Не все любят оранж или просто повыше, для них пассат это семейка или корпоратив) В гермашке может по-другому
BlackFoFi 26.08.2018 01:12 пишет: Мне нравится тракторный подрыв. В плане веса неужели он может сильно отличаться от моего нынешнего 2.0 150? Ну пусть +10-20 кг.
не морочь голову и ставь родной 2.0тси 220 в битл, качнешь до 330 ст1+ и будет гонка... Дизеля типа этого 240 для дальнобойщиков лупить 200+ по автобанам
Да мне на жуке не на гонку, я на машине довольно не мало в год и накатываю. Самый простой способ добавить это взять то что есть и сделать чип мотору и коробке... Но долго ли протянет мотор после этого? Отжечь это процентов 10 не более, остаоьные 90 а то и 95% это обычная езда, 70% из которой межгород на круизе