Если насчет Зинки я еще могу согласится, то насчет Атеки фантазировать не стоит. Вот результаты продаж в Европе за первое полугодие. Атека не особо продается, а продажи на фоне предыдущего года упали.
Смешно, когда видят статику, а не динамику. Да, в первом квартале было снижение объёмов производства (!), не в последнюю очередь из-за постановки на конвейер Karoq. Напомню, что Ateca, Karoq и Kodiaq собираются на одном заводе. Но начиная со второго квартала объёмы производства Ateca превышают прошлогодние на 10-15%. Данные открыты, можешь легко найти.
Посмотрим дальше по цифрам продаж, пока что видно лишь падение. И роста для Атеки уже точно не предвидится.
Та сейчас на волне поголовного увлечения маркетинговой заманухой - кроссоверами, берут все, что хоть отдаленно типажип
Посмотрим дальше по цифрам продаж, пока что видно лишь падение. И роста для Атеки уже точно не предвидится.
Не смеши. Пока на основных рынках (Испания, Германия, Великобритания, Австрия, Нидерланды и даже Франция ) идёт устойчивый рост.
Ну если учитывать, что они не продаются в США, то действительно незаметно. А если на домашнем, Европейском рынке? Я не думаю, что кто-то отправится из Украины в США на своём автомобиле. Поэтому более важно (как минимум для меня), чтобы машина была известна в Европе. Хотя бы из-за обеспеченности сервисом.
мне нравится 308 пежо. смотрел в салоне. правда дороже сида, аж 25 штук. зато честный asin.
А расскпжите про ваговские турбобензинки - 1,4 в пассате, 1,5 в кароке. Интересует расход трасса и город, надежность, требование к бензину-плюется ли на всякие амики и энерджи? Часто по межгороду окко долго не встречаются, были моменты когда на таких заправлялся. И какая дсг стоит на этих иоторах? Также не понял, есть ли в 1,5 кароке полный привод?
Я лише на окко заправляюсь і при тому, що досить часто мотаюсь в провінцію, не знаю де це так можна заїхати, щоб протягом всього запасу ходу не було ані заправочки При тому що бак в мене всього 50 літрів (на пассаті буде за 60) Карок на 1.5 лише передній привід - скрізь на цих двигунах 1.4/1.5 в парі з переднім приводом стоїть суха дсг. В чому різниця з моїм 1.4 мені самому цікаво нащо було вигадувати велосипед і додавати сто грам
Если соавнивать Карок и Кодтяк, котопый тут новая "каноничная", кодьяк просто шкарабайка по сравнению с кароком
Оце звісно цікава пред"ява Він в салоні не гірший за мій гольф, в той час як Карок реально на голову нижчий Чи мова про "в русі", бо я не порівнював їх на дорозі якщо що..
А хто що порадить для далеких поїздок (1000км + в день)? Бачу тут тема ця зачіпається. Жоп@ хоче мультиван, адже жаба каже - ні.
Це настільки індивідуально, що ніхто не дасть вам кращої поради за вашу ж власну
Мені мій гольф з ергоактивними сидухами ну прям 1000+ за день і ніби ще стільки ж проїхав би А друг якось позичав бо не хотів пертись на своєму крузаку, то йому не сподобалось - казав, без відчуття яхти на дорозі, якій пофіг шо під колесами, некомфортно якось
...
Тоже планировал брать дизель. Но при моих годовых пробегах (около 20 ткм) и практически равных характеристиках 1.4TSi 150 и 2.0TDi 150 особого смысла в переплате и ожидании поставок не было. Поэтому, если годовые пробеги небольшие и не нужен топовый 2.0TDi 190, так ли необходим именно дизель?
Базовый пробег (самая дальняя поездка в Каменец-Подпольский) 25 в год. Но хочу поездить больше, довести по Европам до 40. Ну и после 5 бензинок очень хочется соляру попробовать.
Саляра зело апасная. Я вот тоже после 3х бензинок решил дизель попробовать. И теперь ничего кроме дизеля не хочу. Уже вторая дизельная, причем бенз тоже есть во владении параллельно, но дизель прет в разы больше.
Ну хз, турбобенз пре не гірше ІМХО Хоча на сімейних кросах дизель якось органічніше виглядає, да
Ергоактивні сідухи аж настільки хороші?
Ергоактивні сідухи аж настільки хороші?
Я не маю змоги порівняти зі звичайними сидіннями (це ж треба тривалий час поюзати), тому не можу претендувати на істину в останній інстанції, але коли в мене проблеми зі спиною, то я тільки гольфа й беру
...
ВАГ конечно молодцы так аудиторию делить А когда чел выходит из А6 универсала, то уже думает так же про пассат, что тупо второй сорт.
зы: есть еще дизельные каптивы если уж шо то такое смотреть до ляма, но судя по всему тут нужно смещаться в сторону формата типа аутбека.
Пассат просто в салоне на 3 головы выше Суперба, Пассат очень Мерс напоминает.
Я после седанов взяв Каптиву дизельную, вряд ли возьму не кроссовок в будущем. Салон меня в принципе устраивает, это ж не премиум, да и цена . Съездил с семьей в Албанию, на трассе , приятная машина.
А який там рохзід по місту виходить? Теж таким апаратом цікавлюсь...
Онли с салона, дизель, автомат, плюшки, побольше
А леон x-perience еще продают?
Онли с салона, дизель, автомат, плюшки, побольше
А леон x-perience еще продают?
Так он дороже ляма.
И вот после Пассата в сторону Суперба и смотреть не хочется, понимаешь, что купил второй сорт.
ВАГ конечно молодцы так аудиторию делить А когда чел выходит из А6 универсала, то уже думает так же про пассат, что тупо второй сорт.
зы: есть еще дизельные каптивы если уж шо то такое смотреть до ляма, но судя по всему тут нужно смещаться в сторону формата типа аутбека.
Пассат просто в салоне на 3 головы выше Суперба, Пассат очень Мерс напоминает.
а мне наоборот салон больше Шкоды нравится чем пассата Б-7.
Нууууу
Та универсал как раз нужен, ээто просто практически невозможность купить мерс с-шку в универсале.
Под заказ не везут универсал? ИМХО новый немецкий премиум основная причина брать в салоне именно из-за индивидуальной комплектации, когда ты можешь собрать машинку под себя, выбирая из десятков видов "кож", "дерев", цветов и сотен возможных опций...
... имея на кармане $40
Онли с салона, дизель, автомат, плюшки, побольше
А леон x-perience еще продают?
Так он дороже ляма.
С чего вдруг? В районе $40k, как раз около миллиона в гривнах.
...
А леон x-perience еще продают?
Так он дороже ляма.
С чего вдруг? В районе $40k, как раз около миллиона в гривнах.
40к баксов даже по несуществующему нынче курсу 27 это 1080000. 80 штук туда, 80 сюда, понимаю, копейки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Смешно, когда видят статику, а не динамику. Да, в первом квартале было снижение объёмов производства (!), не в последнюю очередь из-за постановки на конвейер Karoq. Напомню, что Ateca, Karoq и Kodiaq собираются на одном заводе. Но начиная со второго квартала объёмы производства Ateca превышают прошлогодние на 10-15%. Данные открыты, можешь легко найти. 
При тому що бак в мене всього 50 літрів (на пассаті буде за 60)
А когда чел выходит из А6 универсала, то уже думает так же про пассат, что тупо второй сорт.
. Съездил с семьей в Албанию, на трассе 
