Здравствуйте,какую коробку сейчас устанавливают на Кугу? Power Shift или Гидротрансформаторный автомат? И какая лучше? Робот,я так понимаю,нужно адаптировать постоянно и т.д+проблемы при трогании? да и надежнее автомат будет? Прочел на российском сайте: Преселективные коробки остались лишь у атмосферных "Фокусов", а вот новые Mondeo и Kuga полностью перевели на классические автоматы с гидротрансформатором. У нас так же? И есть ли разница между дизельной 180 и 150 л.с движками в динамике?
gekan 24.08.2018 23:27 пишет: Здравствуйте,какую коробку сейчас устанавливают на Кугу? Power Shift или Гидротрансформаторный автомат? И какая лучше? Робот,я так понимаю,нужно адаптировать постоянно и т.д+проблемы при трогании? да и надежнее автомат будет? Прочел на российском сайте: Преселективные коробки остались лишь у атмосферных "Фокусов", а вот новые Mondeo и Kuga полностью перевели на классические автоматы с гидротрансформатором. У нас так же? И есть ли разница между дизельной 180 и 150 л.с движками в динамике?
180 и 150 лс - это вроде как бензиновые движки... или что-то поменялось?
gekan 24.08.2018 23:27 пишет: Здравствуйте,какую коробку сейчас устанавливают на Кугу? Power Shift или Гидротрансформаторный автомат? И какая лучше? Робот,я так понимаю,нужно адаптировать постоянно и т.д+проблемы при трогании? да и надежнее автомат будет? Прочел на российском сайте: Преселективные коробки остались лишь у атмосферных "Фокусов", а вот новые Mondeo и Kuga полностью перевели на классические автоматы с гидротрансформатором. У нас так же? И есть ли разница между дизельной 180 и 150 л.с движками в динамике?
180 и 150 лс - это вроде как бензиновые движки... или что-то поменялось?
gekan 24.08.2018 23:27 пишет: Здравствуйте,какую коробку сейчас устанавливают на Кугу? Power Shift или Гидротрансформаторный автомат? И какая лучше? Робот,я так понимаю,нужно адаптировать постоянно и т.д+проблемы при трогании? да и надежнее автомат будет? Прочел на российском сайте: Преселективные коробки остались лишь у атмосферных "Фокусов", а вот новые Mondeo и Kuga полностью перевели на классические автоматы с гидротрансформатором. У нас так же? И есть ли разница между дизельной 180 и 150 л.с движками в динамике?
У нас ставят пауэршифт, как и на остальной европейский рынок. Для российского рынка идут другие комплектации и другие моторы. Адаптировать коробку не надо, по крайней мере я за 60 тысяч этого ни разу не делал. Проблем при трогании нет, если не рвать с каждого светофора. Коробка реагирует на педаль резче, чем классический автомат, котрый надо "продавливать" сразу чтобы резко ускориться. Здесь же чтобы резко ускориться в момент трогания педаль сильно давить не нужно. Слегка нажать, а когда машина стронется с места и начнёт разгоняться - плавно добавлять газ. О надёжности коробок сказать ничего не могу - сильно индивидуальная штука. У меня проблем нет, но и пробег маленький. Разница в динамике между 150 и 180 есть. Где-то полсекунды-секунда до сотни. По ощущениям 150 в режиме "спорт" едет так же как 180 в "драйве".