Проведено безліч консультацій та досліджено різноманітні маршрути. Сподіваємось, нам вдалось зупинитись на цікавому та викличному варіанті.
Какое откровенное вранье Цікавий та викличний варіант - это еслиб вы стартанули с Броваров куда нибудь на Нежин. А зачем оно вообще? Цель этой "гонки" - сама гонка?
Это что, проблема? Тур де Франс вообще по всей стране месяц проходит и проблем нет. А тут старт в воскресенье утром один раз в году и финиш через 3-5 часов по одному велосипедисту... п.с. Чего никто не кричит и не возмущается, что Крещатик перекрывают для автомобилей по воскресеньям, а как-же запарковать авто на тротуаре? А тут велосипедисты помешали...
Если бы один раз в году, то никто бы не возмущался. А так как не бегуны так пидарасы геи, как не геи так велосипедисты.
Это хорошо еще, что в этом году 2е на воскресенье выпало, в прошлые года эти дебилы не хорошие люди в будний день проводили.
21-й век на дворе и правила, законы и нормы перепишут. Уже с 1-го сентября вступают в силу строительные нормативы, предусматривающие обязательное проектирование велодорожек при реконструкции и строительстве автомобильных дорог.
организмами, выполняющими строительные нормативы, мой город уже давно в Коулун превращен. Велодорожками если притрусить - ничего уже глобально не изменить. Дно пробито еще при раннем омельченке
Да прям ужас что отворится. Кстати про велодорожки. Сегодня на участке Героев - Скаймолл за 4 минуты было встречено 18 вело, два моноколеса и один самокатчик. А так да, никому они не нужны.
Это хорошо еще, что в этом году 2е на воскресенье выпало, в прошлые года эти дебилы не хорошие люди в будний день проводили.
Вранье. Сотка проходит по воскресеньям. Любой может проверить по датам.
Это хорошо еще, что в этом году 2е на воскресенье выпало, в прошлые года эти дебилы не хорошие люди в будний день проводили.
Вранье. Сотка проходит по воскресеньям. Любой может проверить по датам.
Значит будет еще какая-то гонка в будний день. Она где-то осенью всегда проходит, обычно науки для нее перекрывают
Ехал на арбайтен, по паркам, дворам и немного по дороге, встретил нескольких самокатчиков и десяток велосипедистов. Правда езжу быстро и не всех замечаю ехать мне 8 км.
Сегодня на участке Героев - Скаймолл за 4 минуты было встречено 18 вело, два моноколеса и один самокатчик. А так да, никому они не нужны.
А почему вы все не на работе?
Кто на что учился. Кто кредит за авто выплачивать, вкалывая с утра до ночи. Кто работает в удовольствие, покупая велосипед за 3k$ без заемных средств.
Сегодня на участке Героев - Скаймолл за 4 минуты было встречено 18 вело, два моноколеса и один самокатчик. А так да, никому они не нужны.
А почему вы все не на работе?
Время 8,25-8,29 утра. Люди едут на работу.
Уже с 1-го сентября вступают в силу строительные нормативы, предусматривающие обязательное проектирование велодорожек при реконструкции и строительстве автомобильных дорог.
Уже не вступають
Я, например, в этом году впервые всё лето на работу на велосипеде езжу.
О, всегда хотел спросить у кого-нибудь, кто реально ездит на работу на веловипеде. Скажите, а где вы там потом моетесь? У меня лично в жизни была только одна работа, где была душевая кабина + еще на одной был аварийный душ (химия была вокруг). Или вы так?.. Но все же не понимаю - это и форма одежды должна быть соответствующей, в офисном прикиде не поездишь особо (ну или будешь выглядеть на дороге как дебил).
береш рушник, обтираєшся вологим рушником в туалеті береш одяг офісний (чи тримаєш його на роботі) велосипедний одяг вішаєш сохнути, вечором вдягаєш
(ну или будешь выглядеть на дороге как дебил).
от біда яка - сила силенна народу їздить в містах європейських на роботу, вдягають шолом і костюм з краваткою - і не знають, що їм тут Lemontime діагнози медичні ставить.
Че как дибил, для таких нужд покупается складной велик на 20 колесах и ездишь по тротуару как боженька
от біда яка - сила силенна народу їздить в містах європейських на роботу, вдягають шолом і костюм з краваткою - і не знають, що їм тут Lemontime діагнози медичні ставить.
але будемо чесними - це найчастіше в країнах типу Бенілюксу, де рельєф рівнинний, і розмірено крутячи педалі, можна доїхати до роботи не в стані "мокрого гусака" чи я не правий?
Хочете сказати, що правильно підібравши маршрут, передачу та швидкість все одно не вийде спітніти менше ніж у ГТ у пікові години? Не вірю.
Я, например, в этом году впервые всё лето на работу на велосипеде езжу.
О, всегда хотел спросить у кого-нибудь, кто реально ездит на работу на веловипеде. Скажите, а где вы там потом моетесь? У меня лично в жизни была только одна работа, где была душевая кабина + еще на одной был аварийный душ (химия была вокруг). Или вы так?.. Но все же не понимаю - это и форма одежды должна быть соответствующей, в офисном прикиде не поездишь особо (ну или будешь выглядеть на дороге как дебил).
Есть у меня такое подозрение, что в славной столице люди работают не только в офисах.
береш рушник, обтираєшся вологим рушником в туалеті береш одяг офісний (чи тримаєш його на роботі) велосипедний одяг вішаєш сохнути, вечором вдягаєш
Ще забув кілька пунктів: - ... - Тримаєш на роботі костюм, краватку і офісне взуття, а також рушник. - Тримаєш на роботі праску та прасувальну дошку. - Везеш кожного дня на роботу чисту сорочку, майку, шкарпетки та труси. - Кожного дня зранку, до початку робочого дня прасуєш штани, сорочку і можливо піджак. - Вішаєш на роботі просяклий потом велоодяг (майку, шорти, труси, шкарпетки) та вогкий рушник (яким щойно обтирався у туалеті) на просушку (на радість колегам). - ....
Це не кажучи про зручність перевдягання (з обтиранням вогким рушником) у туалеті з велоодягу у щойно випрасовані сорочку, штани, піджак, майку шкарпетки та труси. Ну і питання паркінгу для велосипеду (як правило із брудними колесами) на роботі також нетривіальне.
Це ж як велосипед треба любити і колег по роботі не поважати.
Це ж як велосипед треба любити і колег по роботі не поважати.
C первой частью фразы согласен, а со второй нет. Во-первых, подавляющая часть велолюбителей не относится к клеркам функционерам или юристам . Поэтому джинсы и поло/футболка совершенно не требуют привлечения дворецких/горничных и гладильных досок Обтирание в корпоративном туалете, согласен, я тоже не особо приветствую. У нас в офисе есть для этого душ и переодевалка. Никто по рабочим местам свои лахи не развешивает. Висят в переодевалке. Так что никто никому никакого дискомфорта не создаёт от слова "абсолютно".
Другое дело, что не все организации создают такие условия для своих сотрудников.
береш рушник, обтираєшся вологим рушником в туалеті береш одяг офісний (чи тримаєш його на роботі) велосипедний одяг вішаєш сохнути, вечором вдягаєш
Ще забув кілька пунктів: Тримаєш на роботі костюм, краватку і офісне взуття, а також рушник. Тримаєш на роботі праску та прасувальну дошку. Везеш кожного дня на роботу чисту сорочку, майку, шкарпетки та труси. Кожного дня зранку, до початку робочого дня прасуєш штани, сорочку і можливо піджак. Вішаєш на роботі просяклий потом велоодяг (майку, шорти, труси, шкарпетки) та вогкий рушник (яким щойно обтирався у туалеті) на просушку (на радість колегам).
Це не кажучи про зручність перевдягання (з обтиранням вогким рушником) у туалеті з велоодягу у щойно випрасовані сорочку, штани, піджак, майку шкарпетки та труси. Ну і питання паркінгу для велосипеду на роботі також нетривіальне.
Це ж як велосипед треба любити і колег по роботі не поважати.
В силу крайне удачного рельефа в сторону роботы, прекрасно обхожусь без всех этих телодвижений. А добирался бы общественным транспортом - все вышеперечисленное было бы не лишним. И с парковкой проще не куда - просто оставляю вел на охраняемой территории у входа в офис. Сотрудники-автовладельцы бывает машины паркуют на порядок дольше и сложнее. Так что в хорошую погоду альтернативы велосипеду категорически не вижу.
Це ж як велосипед треба любити і колег по роботі не поважати.
рушник і труси возив на роботу безглузді прасування поскіпав (хоча для чого прасувати піджак, що висить на роботі - не розумію) рушник і футбоку вішав на зовнішньому блоці кондиціонера
а ти що - прасуєш кожного ранку піджак, як приїхав на роботу? Він же в авто мнеться більше, ніж у абстрактного велосипедиста в офісі на вішалці.
велосипед тихенько стояв в закуті офіса, зробив йому парковочку. В дощ зранку старався не виїздити, але возьнути під велом ганчіркою - не проблема.
керівництво з Європи з радістю дало дозвіл, колеги місцеві не заперечували і обурення не виказували. Тепер на велосипеді їздити ліньки, а в офісі з'явився душ...
Хочете сказати, що правильно підібравши маршрут, передачу та швидкість все одно не вийде спітніти менше ніж у ГТ у пікові години? Не вірю.
Кхм. Я не з ГТ порівнюю, а з велосипедистами в умовному рівнинному Антверпені. Спланувати маршрут можна, щоб не спітніти, але це не панацея. Від Сирця до Печерська (наприклад) доїхати без підйомів буде нелегко. І ті підйоми, які на авто можуть бути непомітними навіть, для вело - чудово відчутні Якщо що, то сам люблю катати, але по лісам-полям. Правильно підібрати передачу і швидкість - це круто. Однак, багато хто цього просто не вміє, це раз. І друге, це все рівно не панацея, якщо у Вас не електробайк ) Бо організм пітніє навіть при невеликому навантаженні (у більшості людей). А взагалі без навантаження їхати на вело на роботу я чесно, не уявляю як можна в рамках Києва.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Поэтому джинсы и поло/футболка совершенно не требуют привлечения дворецких/горничных и гладильных досок 
