керівництво з Європи з радістю дало дозвіл, колеги місцеві не заперечували і обурення не виказували. Тепер на велосипеді їздити ліньки, а в офісі з'явився душ...
от насправді, в цьому є велика проблема і для Вас велика перевага була. я памятаю істеричні стогони керівництва нашого рідного, місцевого - і ппц якого немаленького підприємства, де приміщень технічних до чортів і більше - але айтішникам двом ніяк не хотіли дозволяти паркувати там вели. мовляв, це ж ви через всі свіжовимиті підлоги провезете вели, бруду нанесете, нєнєнє, ставте їх перед входом. просто ставте і жодні аргументи не діяли, сам свідок ситуації. пояснення одне "вело це для розваги, а ви на роботу приїхали, так що нєнєнє".
В Європах, доречі, також популярні електровелосипеди, в нас також продаються і класно допомагають їхати вгору
пояснення одне "вело це для розваги, а ви на роботу приїхали, так що нєнєнє".
здравая и очень логичная мысль, удивительно странная для тупоголового по умолчанию руководства
Которая только еще лишний раз подчеркивает тупоголовость руководства. Так что ничего странного.
Которая только еще лишний раз подчеркивает тупоголовость руководства. Так что ничего странного.
я бы лично, не дай бог если придется еще чем то руководить, после второго появления сотрудника на таком транспорте, уволил бы нафиг
Думаю сотрудник был бы счастлив уйти от такого самодура из совка.
Думаю сотрудник был бы счастлив уйти от такого самодура из совка.
это было бы единственная моя дурь. Бывшие подчиненные подтвердили бы, если бы их спросили о моих самодурствах
Кстати, мой непосредственный начальник сам заядлый велосипедист, так что с ним на этой почве полное взаимопонимание. Правда практиковать Bike2Work ни статус ни возраст ему уже не позволяют, но поговорить на велотему возможности не упускает никогда. Тем не менее подбор сотрудников в компанию происходит в первую очередь согласно профессиональным качествам, а не порядку явки на работу. Хотя в плане пунктуальности двухколесные у четырехколесных сильно выигрывают, так что будь я эйчаром таким соискателям при прочих равных отдавал бы предпочтение. Да и на больничные эти кадры реже ходят, ну пожалуй за исключением случаев из соседнего раздела
от насправді, в цьому є велика проблема і для Вас велика перевага була. я памятаю істеричні стогони керівництва нашого рідного, місцевого - і ппц якого немаленького підприємства, де приміщень технічних до чортів і більше - але айтішникам двом ніяк не хотіли дозволяти паркувати там вели. мовляв, це ж ви через всі свіжовимиті підлоги провезете вели, бруду нанесете, нєнєнє, ставте їх перед входом. просто ставте і жодні аргументи не діяли, сам свідок ситуації. пояснення одне "вело це для розваги, а ви на роботу приїхали, так що нєнєнє".
Не, ну хозяин - бараин, у нас арендодатель то же самое требует, даже без пояснений. Имел бы я допустим карбовел за килобаксы наверно спорил аргументированно, а так со своим трешбайком даже рад не возиться с размещением в офисе или противоугонками. Да и на мойку заезжать намного реже требуется.
Товарищ живя в Гамбурге ездит на работу на веле, 3км... Штраф за выезд с велополосы в полосу для авто имеется, вел оставляет в офисе, ибо воруют. ))
Имея вел ценою дороже многих блях даже не думаю ездить на нем на работу, при наличии на работе душа, сменной одежды и тд. В условиях города, который не создавался под вело - это идиотизм. Строить инфраструктуру под вело? Можно, снести всё и построить, так да, что-то выйдет. Велосипед в Киеве - это инструмент для активного отдыха, игрушка, в лесо-парковых зонах покатать, желательно вообще за городом, даже тренировки регулярные можно, опять же, что бы было для здоровья, зеленая зона... ))) Если бы жил в городе по-типу Украинки, да, в теплое время можно было бы проезжать пару км до работы на нём, ездить по Киеву - ну упоротых много, чаще всего встречаются на форумах... ) И не надо упрекать всех иноверием, совком, отсталостью, и тд., оценивайте трезво ситуацию, без штампов вел супер, тачка супер, и тд. )) Можно подумать тут настолько развито общество... ))) На лошади еще лучше, чем на велосипеде ездить, чего никто не ездит?
На лошади еще лучше, чем на велосипеде ездить
Чем?
На лошади еще лучше, чем на велосипеде ездить, чего никто не ездит?
Дорого. Очень дорого. Я тоже летом на работу на велосипеде езжу. В этом нет ничего ужасного на самом деле.
Товарищ живя в Гамбурге ездит на работу на веле, 3км... Штраф за выезд с велополосы в полосу для авто имеется, вел оставляет в офисе, ибо воруют. ))
Имея вел ценою дороже многих блях даже не думаю ездить на нем на работу, при наличии на работе душа, сменной одежды и тд. В условиях города, который не создавался под вело - это идиотизм. Строить инфраструктуру под вело? Можно, снести всё и построить, так да, что-то выйдет. Велосипед в Киеве - это инструмент для активного отдыха, игрушка, в лесо-парковых зонах покатать, желательно вообще за городом, даже тренировки регулярные можно, опять же, что бы было для здоровья, зеленая зона... ))) Если бы жил в городе по-типу Украинки, да, в теплое время можно было бы проезжать пару км до работы на нём, ездить по Киеву - ну упоротых много, чаще всего встречаются на форумах... ) И не надо упрекать всех иноверием, совком, отсталостью, и тд., оценивайте трезво ситуацию, без штампов вел супер, тачка супер, и тд. )) Можно подумать тут настолько развито общество... ))) На лошади еще лучше, чем на велосипеде ездить, чего никто не ездит?
Я прям хохотаю с тебя. Можно пример города, который создавался под вело? Ну я понял, да, это шутка такая. А город Киев кстати, нормальный по рельефу. Почему нельзя ездить по левому и большей части правого, берегу? И еще раз. Люди работают не только в офисах. В столице куча складов, баз, больших и малых предприятий. На которых люди переодеваются по умолчанию.
А в Осло университетская профессура оборзела до того, что на велеках ездит на работу. Стыд и позор.
Ну вы тоже сравнили - какое-то Осло и фирму Воваста. Разве можно такое сравнивать? В Осло может и на ослах ездят. Там вам не тут.
А в Осло университетская профессура оборзела до того, что на велеках ездит на работу. Стыд и позор.
так у их там не жарко, проблема не пота, а скорее инея. а маршрутка стока стоит, что и воваст молча б купил велосипед и нычками ездил бы на работу в парике.
А в Осло университетская профессура оборзела до того, что на велеках ездит на работу. Стыд и позор.
так у их там не жарко, проблема не пота, а скорее инея. а маршрутка стока стоит, что и воваст молча б купил велосипед и нычками ездил бы на работу в парике.
Камрады! Зрада подкралась, откуда не ждали! Спонсоры сотки - Шкода и КЛО)))
Шкода ни разу не удивила. Приезжаю я такой в Берлин поездом и тут нежданчик - выходы из вокзала перекрыты велогонкой. Шкода Велотон Берлин (шкода не просто спонсор, а в названии гонки указана)... насчитал больше 26 тыс. участников.
2 вопроса: - этот балаган утверждала КМДА? - где можно узнать имя стороны, подававшей заявку?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
і жодні аргументи не діяли, сам свідок ситуації. пояснення одне "вело це для розваги, а ви на роботу приїхали, так що нєнєнє".
