Не, стоковых там 180 и 250 момента (который и является ограничением для DQ200, ведь на механике с этим же мотором, можно выжать больше).
Нельзя, на 1.8 сцепа мелкого размера, без усиления (или замены на вариант от Р-ки или чего-то схожего) потенциал практически идентичен ДСГ7.
А шо це дуже затратно поміняти сцепу на механіці на посилену? Чомусь думав, що для механічної коробки це лиш питання наявності такої якісної опції у афтермаркет-виробників
Сцепа + маховик Наверное не очень, я не копал, механика мне не интересна.
DQ200 относительно несложно меняется на DQ250. ТОлько есть небольшая проблема найти, т.к. есть достаточно мало ревизий, который подходят по посадочным отверстиям. В основном, это машины с полным приводом с 1,4 двигателем. Их достаточно много выпускалось для латиноамериканского рынка. НУ и каким-то чудным образом частенько встречаются в рашке.
Вы это лучше камраду объясните про средние скорости, а то ему немного не доходит, что его показатели по трассе с в четыре раза меньшим пробегом нельзя сравнивать в лоб с общим пробегом 2к забугор, которые не только из трасс состоят.
Разумеется, вы и Sashok_Accent - единственные, кто обладает эксклюзивным знанием о забугорных дорогах, которые кардинально отличаются от дороги Киев-Львов (где, как вы возможно полагаете, нет ни населенных пунктов, ни двухполосных участков, ничего - только магистраль, на которой можно все время топить сколько вздумается).
У меня нет цели непременно убедить вас или кого либо еще касательно расхода. Считаете, что 6.7л на сотню для неедущего дизеля 1.6 на небольшом авто Ц-класса - это круто? Ok, никаких проблем.
А, ну тогда, спасибо большое, что вы решили зайти в это тему и нас, темных, просветить! А то ж мы сами не местные и турбомашины только на вкладышах жвачки видели.
Я считаю, что не надо выдавать желаемое за действительное, а точнее, выдавать свой единично натошненный расход в конкретных условиях за всеобщее мерило А то ж я так свой натошненный 5,5 тоже могу начать в пример ставить и доказывать, что экономичность турбобензина - это миф
А то ж я так свой натошненный 5,5 тоже могу начать в пример ставить и доказывать, что экономичность турбобензина - это миф
Так а хто сперечається що в натошнених умовах атмосферник (а особливо за умови більш-менш розтягнутої коробки) може показувати досить приємні цифри споживання
Суть же турби в тому що вона при аналогічному апетиті ще й їхати може Особливо для тошніння в місті вона якраз приємніша бо витягує на низах
А, ну тогда, спасибо большое, что вы решили зайти в это тему и нас, темных, просветить!
Завсегда пожалуйста. Мне не жалко поделиться информацией про расход на турбобензинке. Правда, на старой - тут уж не обессудьте.
Я считаю, что не надо выдавать желаемое за действительное, а точнее, выдавать свой единично натошненный расход в конкретных условиях за всеобщее мерило
Полностью согласен! Вот прямо, полностью! Поэтому я и привел цифры расхода, которые у меня получались во время регулярных поездок по маршрутам Киев-Николаев, Киев-Львов в течение нескольких лет. Ну а то, что я "тошнил" со средней скоростью ~95 км/ч, а не "мчал" со средней 97 км/ч, как камрад на дизельном Ceed - тут уж прошу прощения.
А то ж я так свой натошненный 5,5 тоже могу начать в пример ставить и доказывать, что экономичность турбобензина - это миф
Так а хто сперечається що в натошнених умовах атмосферник (а особливо за умови більш-менш розтягнутої коробки) може показувати досить приємні цифри споживання
Суть же турби в тому що вона при аналогічному апетиті ще й їхати може Особливо для тошніння в місті вона якраз приємніша бо витягує на низах
Вы действительно не поняли суть диалога или это такой "тонкий" троллинг?
Полностью согласен! Вот прямо, полностью! Поэтому я и привел цифры расхода, которые у меня получались во время регулярных поездок по маршрутам Киев-Николаев, Киев-Львов в течение нескольких лет. Ну а то, что я "тошнил" со средней скоростью ~95 км/ч, а не "мчал" со средней 97 км/ч, как камрад на дизельном Ceed - тут уж прошу прощения.
А, так это уже регулярный расход? Ну т.е. все ваши поездки это когда не жарко, всегда с одной средней ~95 и расход ±0,2л? Круто. Ну, да будет так, мое кунг-фу, видимо не очень, а то почему-то суперб на 1,8 МТ при меньшей на 10+ км средней съел, считаем, столько же. Но, конечно же, истинный расход только у вас может быть
А, так это уже регулярный расход? Ну т.е. все ваши поездки это когда не жарко, всегда с одной средней ~95 и расход ±0,2л?
Со средней в районе 95км/ч - практически всегда (пока одесскую трассу не начали ковырять). А про расход в жару и/или при бОльшей загрузке я уже упоминал - вырастает на ~0.5-1л, но вы в "пылу борьбы" этого не заметили.
Но, конечно же, истинный расход только у вас может быть
Я лишь отметил, что озвученные аппетиты дизеля в 6.7л/100км практически не отличаются от аппетитов турбобензинки при той же средней скорости. Даже на более древнем и более крупном авто, чем Ceed. Собственно, все. Нравится считать, что это все выдумки и молоть чушь про "истинный расход" - на здоровье!
Ну и я хотел бы видеть 2 литровый бенз со средним около восьми при средней 130+ Если что, именно такие цифры выдает мой более тяжёлый, с худшей аэродинамикой, маленький бобик с ПП и 190 лс
Я Одесса-Киев привез 7.9 со средней 125 км\ч в жару +34. Не 2 литра, но 245 сил.
Жесть у вас тут цифры, за пол литра война идет А ну-ка интересно: За сегодня проехал ~750 км. Начал путь из села под Винницей, затем на Умань, по Киев - Одесса, постоял в киевской тянучке, пару раз тормозился на мин 5-10 на обочине постоять, затем на Киев - Харьков. В основном 120-130-140, с редкими прострелами до 160. Как вы понимаете, с таким режимом средняя скорость тут ничего не скажет. Дано: 750 км пути. +32-34 за бортом. Двое взрослых + ребенок + забитый багажник картошкой, яблоками и вещами Авто Acura MDX 3.5, бенз, 290 сил, постоянный ПП. Средний расход за эти 750 км составил 10.2
Ну и я хотел бы видеть 2 литровый бенз со средним около восьми при средней 130+ Если что, именно такие цифры выдает мой более тяжёлый, с худшей аэродинамикой, маленький бобик с ПП и 190 лс
Я Одесса-Киев привез 7.9 со средней 125 км\ч в жару +34. Не 2 литра, но 245 сил.
Жесть у вас тут цифры, за пол литра война идет А ну-ка интересно: За сегодня проехал ~750 км. Начал путь из села под Винницей, затем на Умань, по Киев - Одесса, постоял в киевской тянучке, пару раз тормозился на мин 5-10 на обочине постоять, затем на Киев - Харьков. В основном 120-130-140, с редкими прострелами до 160. Как вы понимаете, с таким режимом средняя скорость тут ничего не скажет. Дано: 750 км пути. +32-34 за бортом. Двое взрослых + ребенок + забитый багажник картошкой, яблоками и вещами Авто Acura MDX 3.5, бенз, 290 сил, постоянный ПП. Средний расход за эти 750 км составил 10.2
щас бы в 2к18 без стеснения про расход 10+ на трассе рассказывать
Средний расход за эти 750 км составил 10.2
Как по мне, так отлично. Все же не гольф по весогабаритам и аэродинамическому сопротивлению. Хайлендер при том же объеме, правда он и побольше будет, взял бы литров, наверное, четырнадцать.
Хайлендер при том же объеме, правда он и побольше будет, взял бы литров, наверное, четырнадцать.
Я Одесса-Киев привез 7.9 со средней 125 км\ч в жару +34. Не 2 литра, но 245 сил.
Жесть у вас тут цифры, за пол литра война идет А ну-ка интересно: За сегодня проехал ~750 км. Начал путь из села под Винницей, затем на Умань, по Киев - Одесса, постоял в киевской тянучке, пару раз тормозился на мин 5-10 на обочине постоять, затем на Киев - Харьков. В основном 120-130-140, с редкими прострелами до 160. Как вы понимаете, с таким режимом средняя скорость тут ничего не скажет. Дано: 750 км пути. +32-34 за бортом. Двое взрослых + ребенок + забитый багажник картошкой, яблоками и вещами Авто Acura MDX 3.5, бенз, 290 сил, постоянный ПП. Средний расход за эти 750 км составил 10.2
щас бы в 2к18 без стеснения про расход 10+ на трассе рассказывать
ну да, но я смотрю тут пацаны за 200 миллилитров сражаются не на жизнь, а на смерть, вот я и решил чуть планку поднять, чтобы никто себя ущербным не ощущал
забитый багажник картошкой, яблоками и вещами Авто Acura MDX 3.5, бенз, 290 сил, постоянный ПП. Средний расход за эти 750 км составил 10.2
щас бы в 2к18 без стеснения про расход 10+ на трассе рассказывать
ну да, но я смотрю тут пацаны за 200 миллилитров сражаются не на жизнь, а на смерть, вот я и решил чуть планку поднять, чтобы никто себя ущербным не ощущал
Да просто никто не понял, во сколько тебе обошлась та поездка, т.к. добавлять или вычитать стоимость картошки и яблок - не ясно. Может, по цене пробега электрокара в результате передвигался )
Средний расход за эти 750 км составил 10.2
Как по мне, так отлично. Все же не гольф по весогабаритам и аэродинамическому сопротивлению. Хайлендер при том же объеме, правда он и побольше будет, взял бы литров, наверное, четырнадцать.
НУ хайлендер вообщи ни разу не образец технологичности и экономичности
А то ж я так свой натошненный 5,5 тоже могу начать в пример ставить и доказывать, что экономичность турбобензина - это миф
Так а хто сперечається що в натошнених умовах атмосферник (а особливо за умови більш-менш розтягнутої коробки) може показувати досить приємні цифри споживання
Суть же турби в тому що вона при аналогічному апетиті ще й їхати може Особливо для тошніння в місті вона якраз приємніша бо витягує на низах
Вы действительно не поняли суть диалога или это такой "тонкий" троллинг?
Я останнім часом теми по діагоналі читаю тому може чогось і не зрозумів
Средний расход за эти 750 км составил 10.2
Как по мне, так отлично. Все же не гольф по весогабаритам и аэродинамическому сопротивлению. Хайлендер при том же объеме, правда он и побольше будет, взял бы литров, наверное, четырнадцать.
Ніколи на трасі не бачив цифри 14 якщо чесно (не рахую німецькі автобани) В озвучених циклах ну нехай 13 Хоча 10 це все одно круто для такого автомобіля З іншого боку новий Хай теж вже на моднявому 8АТ і допиляному двигуні (ну там стартстопи всякі плюс потужність підтягнули майже до 300 коней)
. Средний расход за эти 750 км составил 10.2
норм расход , на RX 200 в таком режиме где то 9.0-9.5
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чомусь думав, що для механічної коробки це лиш питання наявності такої якісної опції у афтермаркет-виробників 
А то ж мы сами не местные и турбомашины только на вкладышах жвачки видели.
А то ж я так свой натошненный 5,5 тоже могу начать в пример ставить и доказывать, что экономичность турбобензина - это миф 
Особливо для тошніння в місті вона якраз приємніша бо витягує на низах 
