На турбобензинах корейских не ездил, но вот на дизеле 1.6 только что проскочил 2000 км со средней скоростью 97 км/ч и средним расходом в 6.7 литров на сотню. Это на обычном семейном с-классовом универсальчике.
Для дизельного универсала С-класса 6.7 литров на сотню с такой средней скоростью - это как-то дофига, не особо впечатляет.
Ну это если на двигатель только смотреть, а я в общем имел в виду, доп. опции
А хто вас змушує платити за доп.опції?
...
Юзер еще хочет возможность возобновить запас энергии на авто за 5 минут (а не за несколько часов), и вот электродвигатели на электромобилях про это таки не знают. Во всяком случае, по состоянию на сегодня.
Юзер может открыть гугл и увидеть там плагин гибриды. При чем они есть как заточенные больше на экономию так и на драйв.
Плагин гибриды на сегодняшний день - это развод хомяков: цена такая, что за разницу бензом машину можно мыть лет 10 (я уж о дизеле молчу), но при этом вы оплачиваете минусы ДВС и электро. Реально аплодирую стоя, так технично разводить - это успех!
Ну хз, я от дивлюсь на той же ГТЕ і мені в ньому все подобається Перевірений двигун, мокра дсг + невелика батарея щоб в гібридному режимі по місту вкладатись в 2-3 літра на сотню Що тут такого "разводного"?
На турбобензинах корейских не ездил, но вот на дизеле 1.6 только что проскочил 2000 км со средней скоростью 97 км/ч и средним расходом в 6.7 литров на сотню. Это на обычном семейном с-классовом универсальчике.
Для дизельного универсала С-класса 6.7 литров на сотню с такой средней скоростью - это как-то дофига, не особо впечатляет.
На відрізку в 2000 км це може бути різний режим їзди - якщо це по Європі, то можна навалювати на автобанах, а потім плестись за якимось караванером по серпантину і стояти в пробках в містах І середня вийде куди менше сотні при тому що ніби-то думаєш тю я ж ніде не гальмував на дорозі і їхав не нижче дозволених лімітів іноді й вище
Это все понятно, но я как раз в описанном вами режиме (наваливание на трассе + неспешная езда по населенным пунктам + ускорения/замедления/обгоны по двухполосным дорогам) «привозил» практически такой же расход на бензиновом (!) супербе (!) предыдущего поколения. Правда, на механике и в такую погоду, когда не было жары и когда кондиционеру не требовалось особо напрягаться.
О дизеля на C-классе ожидаешь все таки чуть лучших показателей.
Это все понятно, но я как раз в описанном вами режиме (наваливание на трассе + неспешная езда по населенным пунктам + ускорения/замедления/обгоны по двухполосным дорогам) «привозил» практически такой же расход на бензиновом (!) супербе (!) предыдущего поколения. Правда, на механике и в такую погоду, когда не было жары и когда кондиционеру не требовалось особо напрягаться.
О дизеля на C-классе ожидаешь все таки чуть лучших показателей.
Буквально, в воскресенье на своем С-класс (правда, на 2л дизеле) привез 5,4 л. Местные разбитые дороги + варшавка + Киев (400 км), 125 км/ч на круизе + полная загрузка + кондиционер + постоянные обгоны/торможения, т.к. день взятия Киев... Обычно в таких условиях, но на 110 круизе до 5л укладываюсь.
Но натыкался на отзывы, что 1,6 дизель ваговский после 110 приближается по расходу к 2л.
На турбобензинах корейских не ездил, но вот на дизеле 1.6 только что проскочил 2000 км со средней скоростью 97 км/ч и средним расходом в 6.7 литров на сотню. Это на обычном семейном с-классовом универсальчике.
Для дизельного универсала С-класса 6.7 литров на сотню с такой средней скоростью - это как-то дофига, не особо впечатляет.
Как всегда курс физики за 6 класс остался непонятно Средняя 97 - это я держал 160-180 по Украине и 150 на автобанах
Но вы хайте и дальше Если ехать в описании выше тошнотных режимах 120 на спидометре - расход будет заметно меньше шести
Когда я экспериментировал и ехал на дачу 100 км со скоростью 100 - там что-то 4.4 вышло.
Как всегда курс физики за 6 класс остался непонятно Средняя 97 - это я держал 160-180 по Украине и 150 на автобанах
О, великий Sashok_Accent, несомненно, вы - единственный, кто постиг среднюю скорость и кто ездил 160-180 по Украине
Но вы хайте и дальше
А че тут хаять? Это просто ни разу не впечатляющий расход для озвученных вводных, только и всего.
160-180 по Україні і 150 на банах? Мож навпаки? Бо я намагаюсь згадати, де ж в бік кордону можна так їхати, щоб. 170 тримати(якщо тримати, це не епізодично розганятись в ті щасливі кілометри, коли фур немає)
160-180 по Україні і 150 на банах? Мож навпаки? Бо я намагаюсь згадати, де ж в бік кордону можна так їхати, щоб. 170 тримати(якщо тримати, це не епізодично розганятись в ті щасливі кілометри, коли фур немає)
Если руководствоваться исключительно состоянием дорожного полотна, а не скоростными ограничениями и вменяемостью водителя , то по трассе Киев-Чоп (до Ровно и частично между Ровно и Львовом) можно держать 160-180 на достаточно протяженных участках.
160-180 по Україні і 150 на банах? Мож навпаки? Бо я намагаюсь згадати, де ж в бік кордону можна так їхати, щоб. 170 тримати(якщо тримати, це не епізодично розганятись в ті щасливі кілометри, коли фур немає)
Если руководствоваться исключительно состоянием дорожного полотна, а не скоростными ограничениями и вменяемостью водителя , то по трассе Киев-Чоп (до Ровно и частично между Ровно и Львовом) можно держать 160-180 на достаточно протяженных участках.
Наверное. Если перед тобой будет ехать кто-то с такой же скоростью с красной мигалкой. Иначе после пары оттормаживаний попускает.
Это все понятно, но я как раз в описанном вами режиме (наваливание на трассе + неспешная езда по населенным пунктам + ускорения/замедления/обгоны по двухполосным дорогам) «привозил» практически такой же расход на бензиновом (!) супербе (!) предыдущего поколения. Правда, на механике и в такую погоду, когда не было жары и когда кондиционеру не требовалось особо напрягаться.
О дизеля на C-классе ожидаешь все таки чуть лучших показателей.
А я привозил практически такой же расход, практически в таком же режиме, практически в такой же машине, с практически таким же 1,6 атмо А если без шуток, ну это просто смешно читать Суперб 12 года, 1,8 ехали по трассе в основном 100-110, с "прострелами" до 180, средняя получилась что-то типа 82 расход был 7 (ну ок, 6.9 по БК). Не ну чо, 82 это ж почти 97. Зачем на этом основании делать какие-то выводы мне не понятно Тут расход банально пляшет в зависимости от того, в или из Одессы, например, едешь, у меня ни разу одинаковый туда и оттуда не получался, хотя средняя ±одинаковая.
Sashok_Accent так ты оказывается злостный нарушитель ПДД, все штрафы оплатил за превышение скорости? Или не пойман - не вор? П.с. Санта Фе хорошая машина!
160-180 по Україні і 150 на банах? Мож навпаки? Бо я намагаюсь згадати, де ж в бік кордону можна так їхати, щоб. 170 тримати(якщо тримати, це не епізодично розганятись в ті щасливі кілометри, коли фур немає)
Если руководствоваться исключительно состоянием дорожного полотна, а не скоростными ограничениями и вменяемостью водителя , то по трассе Киев-Чоп (до Ровно и частично между Ровно и Львовом) можно держать 160-180 на достаточно протяженных участках.
До Рівне можна валити 200, але є одне але - інші учасники дорожнього руху. Цікаво, наскільки на санті комфортно їхати 150?
А если без шуток, ну это просто смешно читать
Смешно - не читайте, никто не заставляет. Я пишу как оно было по факту. Киев-Львов, от дома до дома - 550 км, время в пути - менее 6 часов, включая 15 минутную остановку на заправке в Бродах. Расход - менее 7л на сотню (6 с чем-то там, точных цифр уже не вспомню за давностью лет). В салоне, кроме водителя, один пассажир. Среднюю скорость посчитайте сами.
Если ехать в жару, когда кондиционер молотит сильнее, c тремя пассажирами, в дерганном режиме - тогда расход возрастает на 0.5-1л. Возможно, у Sashok_Accent именно так и было. Допустим, что так. Но литр разницы в расходе на сотню между дизельным универсалом C-класса и бензиновой баржей (которая еще и динамичнее!) - это что, хороший показатель, который прямо таки впечатляет?
А если без шуток, ну это просто смешно читать
Смешно - не читайте, никто не заставляет. Я пишу как оно было по факту. Киев-Львов, от дома до дома - 550 км, время в пути - менее 6 часов, включая 15 минутную остановку на заправке в Бродах. Расход - менее 7л на сотню (6 с чем-то там, точных цифр уже не вспомню за давностью лет). В салоне, кроме водителя, один пассажир. Среднюю скорость посчитайте сами.
Если ехать в жару, когда кондиционер молотит сильнее, c тремя пассажирами, в дерганном режиме - тогда расход возрастает на 0.5-1л. Возможно, у Sashok_Accent именно так и было. Допустим, что так. Но литр разницы в расходе на сотню между дизельным универсалом C-класса и бензиновой баржей (которая еще и динамичнее!) - это что, хороший показатель, который прямо таки впечатляет?
та это уже всем понятно, что при выборе турбодизель турбобензин надо брать бензин, на легковушках точно. На бобиках могут быть ньюансы
та это уже всем понятно, что при выборе турбодизель турбобензин надо брать бензин, на легковушках точно. На бобиках могут быть ньюансы
Та в последнее время, если объемный турбобенз - там пофиг. И даже бенз лучше, из-за дизельгейта.
А если без шуток, ну это просто смешно читать
Смешно - не читайте, никто не заставляет. Я пишу как оно было по факту. Киев-Львов, от дома до дома - 550 км, время в пути - менее 6 часов, включая 15 минутную остановку на заправке в Бродах. Расход - менее 7л на сотню (6 с чем-то там, точных цифр уже не вспомню за давностью лет). В салоне, кроме водителя, один пассажир. Среднюю скорость посчитайте сами.
Если ехать в жару, когда кондиционер молотит сильнее, c тремя пассажирами, в дерганном режиме - тогда расход возрастает на 0.5-1л. Возможно, у Sashok_Accent именно так и было. Допустим, что так. Но литр разницы в расходе на сотню между дизельным универсалом C-класса и бензиновой баржей (которая еще и динамичнее!) - это что, хороший показатель, который прямо таки впечатляет?
А я Киев-Львов еду за 4.5 часа а не за шесть. О чем тут говорить?
Была бы машина сил на сто мощнее, было бы попроще.
та это уже всем понятно, что при выборе турбодизель турбобензин надо брать бензин, на легковушках точно. На бобиках могут быть ньюансы
Та в последнее время, если объемный турбобенз - там пофиг. И даже бенз лучше, из-за дизельгейта.
не, ну какой-то X5 взять на бензине, в городе будет 15 наверное, а на дизелей 10, все же разница чувствуется. А на мелких объемах до 2х литров, турбобензинка уже показывает почти такой же расход
160-180 по Україні і 150 на банах? Мож навпаки? Бо я намагаюсь згадати, де ж в бік кордону можна так їхати, щоб. 170 тримати(якщо тримати, це не епізодично розганятись в ті щасливі кілометри, коли фур немає)
Не, на банах 180 дорого. А в Україні швидкість ніхто не контрлює
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Во всяком случае, по состоянию на сегодня. 
Що тут такого "разводного"? 
