Где-то уже на форуме проскакивала тема, но, имхо, логичнее в выбор авто запостить опять, ведь при выборе авто нужно понимать, что машинка на дизеле через 2 года уже не сможет попасть в определенные города.
В ответ на: Заборона в'їзду дизельних авто в Штутгарт запрацює з початку 2019 року. Спочатку заборонять їздити автомобілям, які відносяться до класів Євро-1, Євро-2, Євро-3 і Євро-4. Через рік під заборону потраплять і авто класу Євро-5.
То есть, если я правильно понял, для евро-5 дизелей доступ остается только до конца 2019г, (чуть больше года), для евро-6 пока не понятно, но тоже все к этому идет.
Ну и не штутгардом единым:
В ответ на: Першим містом, яке підтримало екологічну ініціативу, став Гамбург.
В ответ на: Другие крупные города Германии пока только готовятся к введению подобных запретов. Так, в Штутгарте намерены запретить движение на дизельных автомобилях в конце 2018 года, а власти Берлина планируют ввести такие ограничения с 2019 года.
В ответ на: Вслед за немцами и шведское правительство разрешило муниципалитетам принимать решения о запрете для въезда дизельных авто в центр городов. Первые, более лояльные ограничения вступят в силу в Швеции меньше чем через два года, а более жесткие — к 2022 году.
Схожую позицию заняли и итальянские власти — они планируют запретить въезд автомобилей с дизельными двигателями в центр Рима с 2024 года.
Вот сижу и думаю, в след году планировал обновлять машинку, думал опять дизель, а теперь даже хз..
DimonDSV 28.08.2018 10:38 пишет: там же только в центральную часть города. и сейчас есть ограничения. просто требования ниже.
исходя из статьи, тенденция идет к тотальному запрету дизелей. хотя по евро-6 сроков даже примерно найти не могу. Это сейчас центральная часть берлина была, а штутгард и гамбург на весь город запрет. Да и все равно, как ты себе представляешь, отель в центре, а машину ставишь за 5 кварталов и вперед с детьми и сумками наперевес?
Как говорят жители самого Гамбурга, чистой воды популизм и дебилизм. Закрыли центральные улицы, теперь все фуры с портов и тд стоят в эутких пробках по параллельным и пробки жутки - от чего больше вреда, раз проедет за 2 минуты или 30 мин в пробке?
Живу в Баден Вюртемберг. Народ действительно прав, что это чистой воды популизм. Во первых Евро-5 еще только хотят запретить в 2019 году, но на самом деле решения еще нет и скорей всего им продлят срок.
Во вторых проблема в том же Штутгарте не из-за NO, которые так ужимают Евро-нормы, а из-за сажевых частиц, которые как раз выделяют бензинки, а дизеля с сажевыми фильтрами - нет. В третьих, дизеля никто не запретит, пока не будет реализована возможность дооснастить хотя бы авто Евро-4 до норм Евро-6, да еще за счет автопроизводителя. Иначе это будет огромный скандал.
DimonDSV 28.08.2018 10:38 пишет: там же только в центральную часть города. и сейчас есть ограничения. просто требования ниже.
исходя из статьи, тенденция идет к тотальному запрету дизелей. хотя по евро-6 сроков даже примерно найти не могу. Это сейчас центральная часть берлина была, а штутгард и гамбург на весь город запрет. Да и все равно, как ты себе представляешь, отель в центре, а машину ставишь за 5 кварталов и вперед с детьми и сумками наперевес?
В Гамбурге под запретом сейчас всего две улицы. На весь город нигде запретов нет. Штутгард делает частичный запрет на въезд в определённых районах только при привышении определенного уровня загрязнения воздуха.
На счет отелей, во многих городах сильно развиты парковки P-R, рядом остановки общественного транспорта.
Реально ситуация такая: есть масса машин на дизелях, которые занимаются доставкой продуктов, лекарств, почты и прочего. Как с этим быть никто толком сказать не может, тоже самое и по вопросам контроля этих запретов. Полиция этим заниматься не хочет и что будет дальше, не понятно.
Одно можно сказать что эпоха дизеля идёт к закату, есть масса знакомых работающих например на заводах в Брауншвайге и Ганновере, все говорят что ставки сделаны на гибриды и электроавтомобили. Думаю максимум ещё лет 5, может 6 и легковые автомобили на дизеле в Германии новыми купить будет нельзя.
Я уже точно не помню, надо поискать но в Германии принимали законопроект о запрете производства легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По-моему 2028 год, точно не помню.
Я теж думаю, що караул кричати ще рано принаймні для дизелів Євро-6 так точно. Тим не менше з оцим згоден на всі сто відсотків:
Диллема 28.08.2018 14:50 пишет: Одно можно сказать что эпоха дизеля идёт к закату
А нафіг воно треба якщо я нещодавно повернувся з Європи з середнім за поїздку менше 6 літрів Ну витесне якийсь неїдучий дизель ще -1літр і все рівно це вже не ті часи, коли різниця була півтора-два рази
не, ну подожди. если мы говорим чисто про трассу, такой себе синтетический тест - то это одно. тут я могу и 3л/100км выдать. а если мы говорим в целом о поездке, даже если не брать украинские дороги, а чисто от границы Украины до границы обратно в Украину - то тут уже у меня 5+ литров и ниже никак. Ну и средняя скорость также интересует. При 130-140км/ч мой "парусник" жрет 6-7л в зависимости от ветра.
AL® 28.08.2018 10:10 пишет: Вот сижу и думаю, в след году планировал обновлять машинку, думал опять дизель, а теперь даже хз..
Плагин-гибрид надо брать. По городу можно от розетки ездить, за городом на экономичном турбо-бензине. Как-раз в 19-20ом году должны навыпускать разных моделей.
AL® 28.08.2018 10:10 пишет: Вот сижу и думаю, в след году планировал обновлять машинку, думал опять дизель, а теперь даже хз..
Плагин-гибрид надо брать. По городу можно от розетки ездить, за городом на экономичном турбо-бензине. Как-раз в 19-20ом году должны навыпускать разных моделей.
Поддерживаю. Для многих - это самый лучший вариант.
AL® 28.08.2018 10:10 пишет: Вот сижу и думаю, в след году планировал обновлять машинку, думал опять дизель, а теперь даже хз..
Плагин-гибрид надо брать. По городу можно от розетки ездить, за городом на экономичном турбо-бензине. Как-раз в 19-20ом году должны навыпускать разных моделей.
очень и очень не дешевые варианты. это уже не в совсем в тему, но замечу, что даже сейчас минивэнов в украине раз-два и обчелся, а так что б гибрид .. выбора совсем нет.
В ответ на: А нафіг воно треба якщо я нещодавно повернувся з Європи з середнім за поїздку менше 6 літрів
на бензе?
угу, легендарный гольф показывает чудеса экономичности, я сам в шоке
В мене після заміни мехатроніка таке враження ніби апетит ще знизився Принаймні раніше круїзні 130 по європейських автобанах нижче 6 літрів не було, а остання поїздка в суто круїзному темпі - від Мукачева до хорватської Рієки на одному баці без проблем
AL® 28.08.2018 10:10 пишет: Вот сижу и думаю, в след году планировал обновлять машинку, думал опять дизель, а теперь даже хз..
Плагин-гибрид надо брать. По городу можно от розетки ездить, за городом на экономичном турбо-бензине. Как-раз в 19-20ом году должны навыпускать разных моделей.
Приведи пример того что ты описал. Так чтобы и турбобенз и плагин и еще и в укр продавался бы?