Ilya 24.07.2018 13:23 пишет: не хочу спорить. но на секундочку, ей 4(!) года минимум (а в реальности все 6, так как Примо это просто обновление иГо) . Скины и пр. не пофиксят движок. Посмотри как часто выходят обновы для любого приложения, думаю не реже раза в 2-3 месяца. А тут динозавр. Не думаю что это нормально.
Ненормально, когда в продакшн выходит альфа-версия и дальше длительное (или не очень - как повезет) время допиливается, после чего бросается недопиленной и разработчики начинают новый проект. Нормально, когда все сделано сразу хорошо и в будущем не требуется никаких серьезных изменений, когда просто ловятся какие-то мелкие баги и расширяется поддержка устройств, что-то добавляется по третьестепенным мелочам, но по сути ничего не меняется, потому что изначально все хорошо. Хорошая программа не та, которая свежая и часто обновляется, а та, которая хорошо работает. Если программа хорошо работает в версии 1.0, выпущенной много лет назад, то она не хуже той, которая в версии 146.100500 обновилась минуту назад, но все еще везет на себе километровый багтрекер с околонулевыми шансами на закрытие хотя бы самых вопиющих недоработок.
Ilya 24.07.2018 13:23 пишет: не хочу спорить. но на секундочку, ей 4(!) года минимум (а в реальности все 6, так как Примо это просто обновление иГо) . Скины и пр. не пофиксят движок. Посмотри как часто выходят обновы для любого приложения, думаю не реже раза в 2-3 месяца. А тут динозавр. Не думаю что это нормально.
Ненормально, когда в продакшн выходит альфа-версия и дальше длительное (или не очень - как повезет) время допиливается, после чего бросается недопиленной и разработчики начинают новый проект. Нормально, когда все сделано сразу хорошо и в будущем не требуется никаких серьезных изменений, когда просто ловятся какие-то мелкие баги и расширяется поддержка устройств, что-то добавляется по третьестепенным мелочам, но по сути ничего не меняется, потому что изначально все хорошо. Хорошая программа не та, которая свежая и часто обновляется, а та, которая хорошо работает. Если программа хорошо работает в версии 1.0, выпущенной много лет назад, то она не хуже той, которая в версии 146.100500 обновилась минуту назад, но все еще везет на себе километровый багтрекер с околонулевыми шансами на закрытие хотя бы самых вопиющих недоработок.
kym 25.07.2018 08:34 пишет: золотые слова 100 пудов поддерживаю
kym 25.07.2018 08:34 пишет: хорошо, что не один я также думаю...
Нас становится меньше. Интернеты захлестнула истерия обновлений, в основном разжигаемая школьниками и прочими равными им по интеллекту икспердами - факт в том, что уже выросло поколение тех, кто может писать в интернетах, но не застал добротные, высококачественные вещи, сделанные если не на века, то хоть надолго, а живет в мире одноразового всего - одноразовых вещей, одноразового софта. Нередко под влияние этой истерии попадают и достойные личности, вроде наших уважаемых коллег по Автоуа - не будем их асуждать за это.
ИМХО офлайн навигаторы стремительно утратили популярность после появления онлайновых, ведь они не показывают пробки, проблемы на дороге и т.д. Камеры наскольтко я знаю частично показывают, но не везде и не все.
В тех ибенях, где я ездил, зачастую не было не только интернета (да и нафиг он такой дорогой нужен в роуминге), но и связи вообще. Оффлайн наше всьо.
Ilya 24.07.2018 12:54 пишет: все тот же интерфейс и дизайн
ИМХО это просто прекрасно - все знакомо, узнаваемо и на своих местах. А хочется чего-то особенного - есть же скины на любой вкус, ну или можно заморочиться и запилить свой.
ОФФ: Чо-та вспоминается дизайн десктопа и логика меню МакОС. .. которые с версии 6 изменился на столько мало, что я, практически не пользуясь Маками уже лет 20 .. легко могу найти какие-то нужные настройки в соседкином МакБуке, когда "у меня ничего не начинается .. !!! "
ИМХО офлайн навигаторы стремительно утратили популярность после появления онлайновых, ведь они не показывают пробки, проблемы на дороге и т.д.
Справедливости ради, при проблемах со связью иногда онлайн навигатор не хочет строить маршруты, хотя по старому ведет без проблем и даже пересчитыввает.
+1 Пользовался IGO c 2004 года. Благодаря ему и 4pda, открыл для себя Европу и сберег миллиарды нервных клеток... Но сейчвс действительно не вижу в них смысла: загружаю с Гугла оф-лайновые карты (для страховки), ставлю Лайфовскую карточку в планшет (30грн/сутки)- и в путь!!!
ИМХО офлайн навигаторы стремительно утратили популярность после появления онлайновых, ведь они не показывают пробки, проблемы на дороге и т.д.
Справедливости ради, при проблемах со связью иногда онлайн навигатор не хочет строить маршруты, хотя по старому ведет без проблем и даже пересчитыввает.
+1 Пользовался IGO c 2004 года. Благодаря ему и 4pda, открыл для себя Европу и сберег миллиарды нервных клеток... Но сейчвс действительно не вижу в них смысла: загружаю с Гугла оф-лайновые карты (для страховки), ставлю Лайфовскую карточку в планшет (30грн/сутки)- и в путь!!!
а какой, примерно, объём этих оффлайновых карт из Гугла? На примере любого твоего маршрута.
+1 Пользовался IGO c 2004 года. Благодаря ему и 4pda, открыл для себя Европу и сберег миллиарды нервных клеток... Но сейчвс действительно не вижу в них смысла: загружаю с Гугла оф-лайновые карты (для страховки), ставлю Лайфовскую карточку в планшет (30грн/сутки)- и в путь!!!
а какой, примерно, объём этих оффлайновых карт из Гугла? На примере любого твоего маршрута.
Поскольку ГуглМапс грузит ВСЮ область с прямоугольного экрана, дроблю маршрут частями: 1. Ровно- Львов 86Мб; 2. Львов- Ньиреджихаза (Венгрия) 193Мб; 3. Ньиреджихаза- Будапешт 192Мб; 4. Будапешт- Загреб 273Мб; 5. Загреб- Дубровник 187Мб.
Всего: 931Мб.
Если дробить еще меньшими участками- можно существенно сэкономить. Но у меня 12Гб в устройстве- такой надобности нет.
Но, повторюсь- это "резерв". Лайф 100Мб/30грн/сутки интернета- вполне достаточно. Плюс: дорожная ситуация он-лайн+ варианты объезда+ визуализация (фото) оюъектов, которые ищете.
Разве на форуме не запрещены ссылки на пиратский софт?
Ради интереса задам два вопроса. Где ссылка на пиратский софт? Какой пункт правил запрещает?
Ссылки нет, а карты есть. По Западной Германии-Нидерландам весьма помогли. Пилот смотрел на Гугль в офлайне, штурман на iGo. В целом без приключений доехали.
Maks_on_Escort 02.10.2018 23:30 пишет: .... Пилот смотрел на Гугль в офлайне, штурман на iGo. В целом без приключений доехали.
у меня обычно наоборот пилот по иге когда штурамном сын - он гугл он-лайном проверяет пробки\заторы\ремонты если его нету - я по иге только ориентируюсь
зы. пробовал вейз в польше в он-лайне и гугл он-лайн - не айс. совершенно не айс лично для меня иго как была на первом месте, так и остается а пробовал все навигационные программы кроме гармина
kym 03.10.2018 08:01 пишет: лично для меня иго как была на первом месте, так и остается
Согласен
kym 03.10.2018 08:01 пишет: а пробовал все навигационные программы кроме гармина
Garmin рулит в том смысле, что к нему есть неавтомобильные карты - для водного транспорта, топография. Сам по себе софт, полагаю, после положительного опыта с iGO энтузиазма не вызовет. У меня, по крайней мере, не вызвал. Но, см. про карты - те немногие, кому такие карты нужны, имеют мало альтернатив. Lowrance вроде бы не предлагает ничего, что было бы доступно вне его собственных приборов, Magellan тоже явно сдулся - по сути Garmin только и остался из неавтомобильного.
Maks_on_Escort 02.10.2018 23:30 пишет: .... Пилот смотрел на Гугль в офлайне, штурман на iGo. В целом без приключений доехали.
у меня обычно наоборот пилот по иге когда штурамном сын - он гугл он-лайном проверяет пробки\заторы\ремонты если его нету - я по иге только ориентируюсь
зы. пробовал вейз в польше в он-лайне и гугл он-лайн - не айс. совершенно не айс лично для меня иго как была на первом месте, так и остается а пробовал все навигационные программы кроме гармина
Водитель фанат Гугля, ничего слышать не хочет. Но для пущей уверенности попросил подстраховать чем то альтернативным. Просто в Гугл в аэропорту подгрузили текущую обстановку, проложили маршрут и поехали. За два часа новых дорог не успели перекрыть.