Мог быть мотор мазды для каких то аргентин или типа того? Тут кто то говорил уже.
Ну и Мукачево и пр. Закарпатье с т.з. колейности, блин...
То вы в Каменец и Черновцы давно не ездили
То вы в Каменец и Черновцы давно не ездили
давно не ездил, но мне бы в голову не пришло туда на каймане соваться ... А избежать чудо-дорог Мукачева и окрестностей, увы, совсем никак не получается по дороге в отпуск... Поезд с погрузкой авто в какой-нибудь Будапешт или там Вену/Прагу решит все проблемы передвижения по нашим дорогам, но таких вроде как и в проекте нет. Приходится напрягаться
Мог быть мотор мазды для каких то аргентин или типа того? Тут кто то говорил уже.
я даже погуглил, чтобы не облажаться
Что касается Мондео, то его 1,8 и 2,0 - это какбе действительно маздовские моторы, но 4-х цилиндровые исключительно. К K8 и KF (1,8 v6 и 2,0 v6) отношения не имеющие решительно никакого.
То вы в Каменец и Черновцы давно не ездили
давно не ездил, но мне бы в голову не пришло туда на каймане соваться ... А избежать чудо-дорог Мукачева и окрестностей, увы, совсем никак не получается по дороге в отпуск... Поезд с погрузкой авто в какой-нибудь Будапешт или там Вену/Прагу решит все проблемы передвижения по нашим дорогам, но таких вроде как и в проекте нет. Приходится напрягаться
Мог быть мотор мазды для каких то аргентин или типа того? Тут кто то говорил уже.
я даже погуглил, чтобы не облажаться
Что касается Мондео, то его 1,8 и 2,0 - это какбе действительно маздовские моторы, но 4-х цилиндровые исключительно. К K8 и KF (1,8 v6 и 2,0 v6) отношения не имеющие решительно никакого.
Тоже гуглил и пару отзывов нашел. Плюс вилос на ютубе. Но как то мало инфы хз..короч.
Мог быть мотор мазды для каких то аргентин или типа того? Тут кто то говорил уже.
я даже погуглил, чтобы не облажаться
Что касается Мондео, то его 1,8 и 2,0 - это какбе действительно маздовские моторы, но 4-х цилиндровые исключительно. К K8 и KF (1,8 v6 и 2,0 v6) отношения не имеющие решительно никакого.
Так гугл багато чого не знає, або важко знайти. Наприклад була у мене службова октавія першої генерації начебто "українського" збирання. Рік випуску 2003. Двигун стояв АЕЕ (1.6 атмо 8 клапанів, 75 к.с.). Якщо вірити навіть українській вікіпедії страница то цей двигун на цю автівку після 2000 року не ставили. Так це шкода - на той час (2003) суто локальна марка. А тут два глобальні виробники (Форд та Мазда). Одному бісу відомо, що вони там і куди ставили і що і де і під якими лейбами продавали.
Мог быть мотор мазды для каких то аргентин или типа того? Тут кто то говорил уже.
я даже погуглил, чтобы не облажаться
Что касается Мондео, то его 1,8 и 2,0 - это какбе действительно маздовские моторы, но 4-х цилиндровые исключительно. К K8 и KF (1,8 v6 и 2,0 v6) отношения не имеющие решительно никакого.
Так гугл багато чого не знає, або важко знайти. Наприклад була у мене службова октавія першої генерації начебто "українського" збирання. Рік випуску 2003. Двигун стояв АЕЕ (1.6 атмо 8 клапанів, 75 к.с.). Якщо вірити навіть українській вікіпедії страница то цей двигун на цю автівку після 2000 року не ставили. Так це шкода - на той час (2003) суто локальна марка. А тут два глобальні виробники (Форд та Мазда). Одному бісу відомо, що вони там і куди ставили і що і де і під якими лейбами продавали.
Хм а не 1.4 та Шкода була?
Так гугл багато чого не знає, або важко знайти. Наприклад була у мене службова октавія першої генерації начебто "українського" збирання. Рік випуску 2003. Двигун стояв АЕЕ (1.6 атмо 8 клапанів, 75 к.с.). Якщо вірити навіть українській вікіпедії страница то цей двигун на цю автівку після 2000 року не ставили. Так це шкода - на той час (2003) суто локальна марка. А тут два глобальні виробники (Форд та Мазда). Одному бісу відомо, що вони там і куди ставили і що і де і під якими лейбами продавали.
Хм а не 1.4 та Шкода була?
Так вона ще жива (із пробігом під 800 тис.). Таки 1.6 АЕЕ. Та і не зустрічав я щось октавій "українського" збирання із 1.4.
Так гугл багато чого не знає, або важко знайти. Наприклад була у мене службова октавія першої генерації начебто "українського" збирання. Рік випуску 2003. Двигун стояв АЕЕ (1.6 атмо 8 клапанів, 75 к.с.). Якщо вірити навіть українській вікіпедії страница то цей двигун на цю автівку після 2000 року не ставили. Так це шкода - на той час (2003) суто локальна марка. А тут два глобальні виробники (Форд та Мазда). Одному бісу відомо, що вони там і куди ставили і що і де і під якими лейбами продавали.
Хм а не 1.4 та Шкода була?
Так вона ще жива (із пробігом під 800 тис.). Таки 1.6 АЕЕ. Та і не зустрічав я щось октавій "українського" збирання із 1.4.
А Ок, не чув просто про 1.6 75 на Октавії Але там тих моторів було до біса В батька була 1.8 атмо 1997 року на 125 сил, так багато хто думає що 1.8 був тільки турбовий на 150
Хм а не 1.4 та Шкода була?
Так вона ще жива (із пробігом під 800 тис.). Таки 1.6 АЕЕ. Та і не зустрічав я щось октавій "українського" збирання із 1.4.
А Ок, не чув просто про 1.6 75 на Октавії Але там тих моторів було до біса В батька була 1.8 атмо 1997 року на 125 сил, так багато хто думає що 1.8 був тільки турбовий на 150
Так здається цей же 1.8 без турби, але вже 20-и клапанний бував ще й у версії на 115 к.с. - якось колега такого гольфа 4-го в універсалі пригнав багато років тому. Ну і у колеги ще була октава 1.9 дизель без турби на 60 із чимось к.с. - оце тупило було.
Хм а не 1.4 та Шкода була?
Так вона ще жива (із пробігом під 800 тис.). Таки 1.6 АЕЕ. Та і не зустрічав я щось октавій "українського" збирання із 1.4.
А Ок, не чув просто про 1.6 75 на Октавії Але там тих моторів було до біса В батька була 1.8 атмо 1997 року на 125 сил, так багато хто думає що 1.8 був тільки турбовий на 150
Так здається цей же 1.8 без турби, але вже 20-и клапанний бував ще й у версії на 115 к.с. - якось колега такого гольфа 4-го в універсалі пригнав багато років тому. Ну і у колеги ще була октава 1.9 дизель без турби на 60 із чимось к.с. - оце тупило було.
125 сил як раз був 20-клапанний 115 сил то був 2.0 8-клапанний
Всерьез думаю о том, чтобы на нынешнюю зиму поставить его в гараж, приходить раз в неделю прогревать и протереть тряпочкой.
Оце я так із Маздою мабуть буду робити
- якщо вам немає часу - можу вигулювати ваше MPS. Щоб рідини не застоювалися, ремені не розсихалися, і т.п. Без питань. А то - шкода авто (На що тільки не підеш заради автоюа )
Учитывая, что Киев-Мукачево у меня получается 8-9 часов дороги без особого напряга - причем время старта я сам выбираю, а потом все равно граница, то в таком способе передвижения смысла не вижу. Прикол был бы именно и наши дороги миновать, и границу по графику пройти, а иначе
Учитывая, что Киев-Мукачево у меня получается 8-9 часов дороги без особого напряга - причем время я сам выбираю сам, а потом все равно граница, то в таком способе передвижения смысла не вижу. Прикол был бы именно и наши дороги миновать, и границу по графику пройти, а иначе
Я уже забил рассчитывать то время границы. Абсолютно не поддается прогнозированию
Я уже забил рассчитывать то время границы. Абсолютно не поддается прогнозированию
к сожалению...
А вот поезд - он же ж по графику. Пассажиром в Варшаву и оттуда когда-то в незапамятные времена ездили - вжик и прошли границу. Даже стакан не расплескал
Это моё мнение. Мне тачки для Европы в основном больше нравятся.
А чем они лучше? разве что стандартом головного света))) а пакеты начинки поскромнее, да и марки авто...
чуть какая-то, если честно. В 1-м фокусе все двигатели исключительно straight four. Я, конечно, не знаток Фордов, но ни о каких 1.8-2.0 v6 после гранады тоже не слышал. А вот у Мазды были и 1,8 v6 (mx-3), и 2.0 v6 (xedos6, 323 ba)... Но только было это в 90-е.
Леша, косворт
Что Косворт? Косворт для гражданских авто в 90-е - это или v6 2.9, или 2.0 straight-4 турбо.
Это моё мнение. Мне тачки для Европы в основном больше нравятся.
А чем они лучше? разве что стандартом головного света))) а пакеты начинки поскромнее, да и марки авто...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Без питань. А то - шкода авто (На що тільки не підеш заради автоюа 
) 
