После замены наружного ШРУСа появился очень неприятный момент, когда набираешь скорость идет достаточно сильная вибрация по авто. Накатом или газануть на нейтралке или при выжатом сцеплении вибрации нет. Мнения разошлись - внутренний шрус (разлетелся тришип) или подушка двигателя (передняя таки выглядит подозрительно) Какие мнения? Менять сразу и то и то скажем.. пока чуть туговато.
Новый шрус на шлицах плотно сидит, не гуляет? Ступичная гайка, колесо нормально затянуты?
Новый шрус на шлицах плотно сидит, не гуляет? Ступичная гайка, колесо нормально затянуты?
1 проверить без ямы или эстакады особо не смогу а колесо затянуто нормально. Гайка ШРУСа тоже т.к если б не дотянули то подшипники там умирают за +-100 км при этом .. проверено.
То есть до замены наружного все было хорошо? Так не он ли причиной (или его монтаж)? Ехать туда, где менял, пусть смотрят. Вообще то вибрация появляется, если полуось кривая, или криво вставлена в тришип (или ШРУС).
После замены наружного ШРУСа
То есть до замены наружного все было хорошо? Так не он ли причиной (или его монтаж)? Ехать туда, где менял, пусть смотрят. Вообще то вибрация появляется, если полуось кривая, или криво вставлена в тришип (или ШРУС).
Нюанс в том что когда нагрузки нет то и вибрации нет, причем на любой скорости. Полуось кривая била бы думаю и при спуске с горки.
Если вибрация поперечная, то внутренний шрус
После замены наружного ШРУСа
То есть до замены наружного все было хорошо? Так не он ли причиной (или его монтаж)? Ехать туда, где менял, пусть смотрят. Вообще то вибрация появляется, если полуось кривая, или криво вставлена в тришип (или ШРУС).
Нюанс в том что когда нагрузки нет то и вибрации нет, причем на любой скорости. Полуось кривая била бы думаю и при спуске с горки.
описував схоже в гілці заз. тема ще не злетіла вниз. коротко - зовн. шрус погано сидів на півосі. я замінив привід повністю, в тебе ж, можливо, обійдеться перевстановленням шруса. однозначно - їхати туди, де міняли. їх косяк. можливо, що і шрус бракований... упд1. в мене вібрувало... та нє, таки добряче ковбасило і без навантаження. але то вже наприкінці історії. до того ніби тільки при навантаженні, хоча не поклянуся... довго так їздив і шруси що 20 ткм міняв .
Если вибрация поперечная, то внутренний шрус
Гм.. не знаю направление но дребезжат даже стекла в зеркалах..
...
То есть до замены наружного все было хорошо? Так не он ли причиной (или его монтаж)? Ехать туда, где менял, пусть смотрят. Вообще то вибрация появляется, если полуось кривая, или криво вставлена в тришип (или ШРУС).
Нюанс в том что когда нагрузки нет то и вибрации нет, причем на любой скорости. Полуось кривая била бы думаю и при спуске с горки.
описував схоже в гілці заз. тема ще не злетіла вниз. коротко - зовн. шрус погано сидів на півосі. я замінив привід повністю, в тебе ж, можливо, обійдеться перевстановленням шруса. однозначно - їхати туди, де міняли. їх косяк. можливо, що і шрус бракований... упд1. в мене вібрувало... та нє, таки добряче ковбасило і без навантаження. але то вже наприкінці історії. до того ніби тільки при навантаженні, хоча не поклянуся... довго так їздив і шруси що 20 ткм міняв .
Вот то и напрягает что при езде без нагрузки тишина и спокойствие. Накатом с Телиги тихесенько а вот наверх или даже просто разогнаться ...
Попробую вечером, но вроде ж должен быть люфт?
Люфта в соединении гранаты с полуосью быть не должно. Фиксируется с одной стороны стопором, с другой подпирается пружинящей шайбой. Часто бывает, что неоригинальные шрусы идут короче родных, тогда используют проставки.
Попробую вечером, но вроде ж должен быть люфт?
Люфта в соединении гранаты с полуосью быть не должно. Фиксируется с одной стороны стопором, с другой подпирается пружинящей шайбой. Часто бывает, что неоригинальные шрусы идут короче родных, тогда используют проставки.
Продольного люфта не почувствовал. Радиальный не смог т.к надо на эстакаду. Попробую на выходных за 20 грн заехать в гаражи на эстакаду и пошатать.
Явный радиальный люфт ты бы тоже почувствовал. Прежде, чем куда-то ехать, поддомкрать колесо, пошатай. Заведи, включи передачу, осторожно! только.
...
Нюанс в том что когда нагрузки нет то и вибрации нет, причем на любой скорости. Полуось кривая била бы думаю и при спуске с горки.
описував схоже в гілці заз. тема ще не злетіла вниз. коротко - зовн. шрус погано сидів на півосі. я замінив привід повністю, в тебе ж, можливо, обійдеться перевстановленням шруса. однозначно - їхати туди, де міняли. їх косяк. можливо, що і шрус бракований... упд1. в мене вібрувало... та нє, таки добряче ковбасило і без навантаження. але то вже наприкінці історії. до того ніби тільки при навантаженні, хоча не поклянуся... довго так їздив і шруси що 20 ткм міняв .
Вот то и напрягает что при езде без нагрузки тишина и спокойствие. Накатом с Телиги тихесенько а вот наверх или даже просто разогнаться ...
так піваісь може ще й рівна (поки що...), але криво встановлений шрус дасть їй жизні. імхо. тому найкраще, що можеш зробити - то поїхати до тих... гм... майстрів, що шрус ставили. зі. а привід знімали чи так, навісу забивали? ото теж може бути нюанс.
Таки внутренний ШРУС.. но.. внешний меняли слева а умер внутренний правый. Подушкам двигателя передней полный ... Задняя ещё походит но чтоб два раза не вставать. Ну и по ходу с той-же стороны и шаровую поменять чтоб уже оптом все перебрать. Шаровая таки есть. Брал две но сменили левую. Теперь вопрос в чем, где не за космические деньги чтоб в одном месте взять? Внутренний ШРУС буду брать не оригинал а колхоз уже проверенный от хундая, подушки то-же. Кого подсоветуете с нормальными ценами по з.ч на акцент/пони 90х ?ибо родной оригинал таки стоит космических денег
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а колесо затянуто нормально. Гайка ШРУСа тоже т.к если б не дотянули то подшипники там умирают за +-100 км при этом .. проверено.
і без навантаження. але то вже наприкінці історії. до того ніби тільки при навантаженні, хоча не поклянуся... довго так їздив і шруси що 20 ткм міняв 
