Вы ставили уже на этот мотор? Просто мнения тех установщиков к кому я обращался, разделились 50/50, одни говорят можно, другие нет. Официалы (тоже ставят газ), сказали теоретически можно, но лучше не нужно, типа сложно настраивать газ на данном моторе и все равно до 1500 оборотов, будет работать только на бензине.
Barsic 09.09.2018 11:43 пишет: Вы ставили уже на этот мотор? Просто мнения тех установщиков к кому я обращался, разделились 50/50, одни говорят можно, другие нет. Официалы (тоже ставят газ), сказали теоретически можно, но лучше не нужно, типа сложно настраивать газ на данном моторе и все равно до 1500 оборотов, будет работать только на бензине.
от человека со 150 сильным фиатовским 1.4 слышал про нюансы установки газа с которыми установщики заморачиваться не хотят и ставят как быстрее. в результате тебе правильно ответили "работать будет" а как и насколько долго - как повезет...
RedEscort 09.09.2018 14:25 пишет: [ от человека со 150 сильным фиатовским 1.4 слышал про нюансы установки газа с которыми установщики заморачиваться не хотят и ставят как быстрее. в результате тебе правильно ответили "работать будет" а как и насколько долго - как повезет...
чисто ради интереса: с чем установщики не хотят заморачиваться и ставят как быстрее?
- не хотят снимать коллектор? - не хотят ВЗУ ставить в лючок? - не хотят магистрали прятать в короба? - не хотят редуктор прятать под аккумуляторную площадку? - не хотят пропаивать соединения?
какие еще есть нюансы на этом двигателе, усложняющие работу установщиков, что они не хотят делать?
Задал вопрос и отвечу на него. Поставили мне гбо (я в этом ничего не понимаю, первая машина с гбо), название Принц. Едет, нормально едет во всех диапазонах, работает ровно, никаких чеков и т.д., расход газа только великоват, сказали после пару тыщ км на подстройку. Мощность чуток упала, переход на газ практически не ощутим.
я бы не ставил. газ нужно ставить на двухлитровых динозавров. а на современные турбодвижки не стоит, как по мне. то что газовщики пишут "работать будет", это обычно означает что будет заводиться и ехать. остальное всё списывается на тюнинг и хз.
Демьян_Dnepr 06.11.2018 12:03 пишет: я бы не ставил. газ нужно ставить на двухлитровых динозавров. а на современные турбодвижки не стоит, как по мне. то что газовщики пишут "работать будет", это обычно означает что будет заводиться и ехать. остальное всё списывается на тюнинг и хз.
Barsic 05.11.2018 22:40 пишет: ..... Поставили мне гбо (я в этом ничего не понимаю, первая машина с гбо), название Принц. Едет, нормально едет во всех диапазонах, работает ровно, никаких чеков и т.д., расход газа только великоват, сказали после пару тыщ км на подстройку. Мощность чуток упала, переход на газ практически не ощутим.
Из-за выделенного Вы - идеальный клиент для гбо-шников. Мощность не должна падать ( во всяком случае, так чтобы это можно было почувствовать). Переход на газ и обратно ДОЛЖЕН быть абсолютно незаметным.
Так на Авео и есть старый динозавровый движок. А турбовые малокубатурники я бы не трогал. Там уже подумали за экономию. Считаю что лучше всего они будут ехать, когда отстроены на заводе, а не в гараже. Когда все дополнительные системы, которыми обвешен двигатель, работают правильно. Если нужна экономия именно на газу, я бы смотрел в сторону акцента. Довольно надёжное и относительно недорогое авто.
Ну я бы не назвал расход 500х в 10-11 л. экономным, но то такое, не так ради экономии, как для опыта будущего гбо. Лучше скажите этот Принц, хорошее гбо или фигня? Демьян_Dnepr, а разве акценты бывают с полным приводом и хотяб лошадок на 150?
Демьян_Dnepr, а разве акценты бывают с полным приводом и хотяб лошадок на 150?
та вроде сейчас октаха с 1.4 тянет на 150 лошадей. расход, говорят литров 7.5. правда без полного привода, но как по мне, для 150 лошадей с головой переднего. dsg эту машину разгоняет за 7.5с до 100кмч. пушка-гонка. и тут сосед по гаражу спрашивает, а ты газ на неё будешь ставить?
Так на Авео и есть старый динозавровый движок. А турбовые малокубатурники я бы не трогал. Там уже подумали за экономию. Считаю что лучше всего они будут ехать, когда отстроены на заводе, а не в гараже. Когда все дополнительные системы, которыми обвешен двигатель, работают правильно. Если нужна экономия именно на газу, я бы смотрел в сторону акцента. Довольно надёжное и относительно недорогое авто.
А теперь представь, что на эти "турбовые малокубатурники", аппетит у которых явно не меньше твоей авейки и соответствует отдаваемой мощности ГБО делается чуть ли не под конкретный двигатель и явно не в гаражных условиях, да стоит оно не мало, да руки нужны прямые у установщиков. Понатно, что среднестатистический СТАГ туда ставить смысла не имеет, двигатель не простой, но ведь в линейке ГБО не только стаги. А двигатель развивший на отдачу 100лысы, что твой, что турбированный 1,4 Multi Air будут потреблять топливо порцайками соответствующими ста лошадям, за счет инноваций разница не будет превышать 10% - это не мало, но и не повод отказаться от дополнительной экономии, потому, как табун из 100 лошадок воздухом не накормить.
Сейчас начинаю посмативать замену текущему лансу, из того, что нравится - почти все с новыми малокубатурными двиглами с непосредственным впрыском, на фиаты не смотрю и вижу в основном двиглы с непосредственным впрыском типа ВАГовских ТСИ, да, установка будет стоить не 400 ойро, но я беру машину не на один год, посему морально зрею.
Демьян_Dnepr, а разве акценты бывают с полным приводом и хотяб лошадок на 150?
та вроде сейчас октаха с 1.4 тянет на 150 лошадей. расход, говорят литров 7.5. правда без полного привода, но как по мне, для 150 лошадей с головой переднего. dsg эту машину разгоняет за 7.5с до 100кмч. пушка-гонка. и тут сосед по гаражу спрашивает, а ты газ на неё будешь ставить?
Ты не правильно считаешь. 150 лошадей - это максимальная мощность и 7,5 потребляется далеко не на этой мощности. Потребление топлива оптимизировали, но это не значит, что в городе в старт0стопном режиме и активном педалировании двиг выйдет на 7,5 литров, может вместо 8,5-9 станет 8-8,5, за счет оптимизирования впрыска, в остальном двигателю нужно совершать работу по перемещению тела массой М из А в Б.