Не знаю подробностей, но из чтения в инете реальных летающих пилотов выходит, что они сейчас практически учатся на свои деньги. А там столько всяких условий, сертификатов, курсов надо пройти, что мол лицензия пилота на международных авиалиниях обходится в цену Ауди Q7 и несколько лет обучения и практики на более низком уровне. Так что с вертолётчиками, наверное, то же самое. Мужики, возможно, бывшие военные вертолетчики глубоко на пенсии.
вертоліт Eurocopter EC145
хороший аппарат, че ему было падать.
Он же тяжелее воздуха
из чтения в инете реальных летающих пилотов выходит, что они сейчас практически учатся на свои деньги.
Зато потом их зарплата это покроет за пару месяцев. Минимум 7000евро получают
из чтения в инете реальных летающих пилотов выходит, что они сейчас практически учатся на свои деньги.
Зато потом их зарплата это покроет за пару месяцев. Минимум 7000евро получают
За пару месяцев это ярко . И до международного пилота Боинга-Эйрбаса ещё надо пробиться и дорасти последовательно. И это тоже время и тоже деньги. И не у всех это получается, понятно. Не говорю, что они прозябают в нищете, но реально ИМХО мало таких романтиков, готовых много потратить усилий, денег и времени, чтобы потом всю жизнь мотаться в кабине из аэропорта в аэропорт.
Зато потом их зарплата это покроет за пару месяцев. Минимум 7000евро получают
не за пару месяцев и не 7000 минимум
но из чтения в инете реальных летающих пилотов выходит, что они сейчас практически учатся на свои деньги. А там столько всяких условий, сертификатов, курсов надо пройти, что мол лицензия пилота на международных авиалиниях обходится в цену Ауди Q7 и несколько лет обучения и практики на более низком уровне.
пришел к тому же выводу
что они сейчас практически учатся на свои деньги.
так и есть
Мужики, возможно, бывшие военные вертолетчики глубоко на пенсии.
сразу подумал что они Афган могут помнить
И до международного пилота Боинга-Эйрбаса ещё надо пробиться и дорасти последовательно. И это тоже время и тоже деньги. И не у всех это получается, понятно. Не говорю, что они прозябают в нищете, но реально ИМХО мало таких романтиков, готовых много потратить усилий, денег и времени, чтобы потом всю жизнь мотаться в кабине из аэропорта в аэропорт.
+1
Байка не байка, но один пилот писал, помню. - Прилетели в Тель-Авив и тут выходной выпал. Пошли на море, искупались, лежим на песочке. Второй пилот мне и говорит: "Эх, хорошо то как! Но вот эти перелеты всю жизнь портят!"
Очень жаль, Косюка очень уважаю. Но они справятся.
Кому интересно, пол минуты интервью, где он про вертолетную площадку говорит СМОТРЕТЬ с 23,40, пожалуйста
прошу прощения, что так вставлено, что-то точно время (точку) воспроизведения сложно выставить тут на форуме.
Нормальний чел.. Булоб у мене стійко пеньйонсів. Відгородили би більше. В мене в селі три городи .2 трахтори. Деякі алкоголіки під ганделем возмущаються Куркуль ,наворовав. До сходу сонця,трактор перегрівається два рази,активісти ще сплять після вчорашнього ганделя. З обіду під ганделем. До потєрі сознанія. А в моєму тракторі двигун червоний,.
Нормальний чел.. Булоб у мене стійко пеньйонсів. Відгородили би більше. В мене в селі три городи .2 трахтори. Деякі алкоголіки під ганделем возмущаються Куркуль ,наворовав. До сходу сонця,трактор перегрівається два рази,активісти ще сплять після вчорашнього ганделя. З обіду під ганделем. До потєрі сознанія. А в моєму тракторі двигун червоний,.
Нормальним челам треба нести в маси благородство і культуру, а не жлобство типове містечкове
Не поважаю його взагалі через це
Мда ... спасибо за видео. Ничего не меняется в этой стране
Нормальний чел.. Булоб у мене стійко пеньйонсів. Відгородили би більше. В мене в селі три городи .2 трахтори. Деякі алкоголіки під ганделем возмущаються Куркуль ,наворовав. До сходу сонця,трактор перегрівається два рази,активісти ще сплять після вчорашнього ганделя. З обіду під ганделем. До потєрі сознанія. А в моєму тракторі двигун червоний,.
Нормальним челам треба нести в маси благородство і культуру, а не жлобство типове містечкове
Ну зачем же так критично - "жлобство типове" писать о смотрящих "расследовательные" шоу.
Не поважаю його взагалі через це
Мда ... спасибо за видео. Ничего не меняется в этой стране
И не говори - классическое «расследование»: - что означает знак «пешеходная зона» - без понятия - как добиться официального ответа на официальный запрос в гос. учреждение - не, не знаем - телефон для вызова полиции - не, не слышали
Добавлю, удивило что 70 и 62 лет пилотам.
Не знаю подробностей, но из чтения в инете реальных летающих пилотов выходит, что они сейчас практически учатся на свои деньги. А там столько всяких условий, сертификатов, курсов надо пройти, что мол лицензия пилота на международных авиалиниях обходится в цену Ауди Q7 и несколько лет обучения и практики на более низком уровне. Так что с вертолётчиками, наверное, то же самое. Мужики, возможно, бывшие военные вертолетчики глубоко на пенсии.
Із віком пілотів більш цікаве таке питання: пілоти цивільних літаків, які літають на регулярних авіаперевезеннях ледь не раз на півроку проходять медкомісію, і їх часто списують саме за станом здоров'я ще до досягнення 50-и річного віку. А от щодо пілотів приватного гелікоптера існують такі ж вимоги, чи ні. Бо не вірю, що люди такого віку, та ще й пілоти гелікоптерів (у радянській армії мали репутацію безнадійних алкоголіків) спроможні пройти хоч якусь медкомісію.
Не поважаю його взагалі через це
Мда ... спасибо за видео. Ничего не меняется в этой стране
И не говори - классическое «расследование»: - что означает знак «пешеходная зона» - без понятия - как добиться официального ответа на официальный запрос в гос. учреждение - не, не знаем - телефон для вызова полиции - не, не слышали
Какое к %%%% оф запрос или вызов полиции в этой стране? Эти люди неприкасаемые. Ну вам там в Германии, или где там, наверное виднее как у нас тут Пиши исчо
Нормальний чел.. Булоб у мене стійко пеньйонсів. Відгородили би більше. В мене в селі три городи .2 трахтори. Деякі алкоголіки під ганделем возмущаються Куркуль ,наворовав. До сходу сонця,трактор перегрівається два рази,активісти ще сплять після вчорашнього ганделя. З обіду під ганделем. До потєрі сознанія. А в моєму тракторі двигун червоний,.
Нормальним челам треба нести в маси благородство і культуру, а не жлобство типове містечкове
Ну зачем же так критично - "жлобство типове" писать о смотрящих "расследовательные" шоу.
Не подобаються шоу - сходи прогуляйся по парку,що
входить до складу природно - заповідного фонду України, який є складовою частиною світової системи природних територій та об`єктів, що перебувають під особливою охороною.
сам і дітей прихопи...
простите, могу ли я поинтересоваться, а за что вы его так очень уважаете, что он такого да этакого сделал? Нет ну он конечно молодец, вырвался из грязи в князи так сказать, но честным ли путем? п.с. вот свеженькая статейка про него есть, решил поделится. https://znaj.ua/ru/society/168038-yuriy-...yachogo-korolya
Он один из немногих, кто сейчас в Украине что-то строит крупное, развивает, производит и экспортирует в больших масштабах. И при своих доходах имеет полное право и на яхты, и на дворцы, и на вертолеты.
Угу, правда сейчас имеет дотаций 2.5 миллиарда гривень из нашего кармана госбюджета. Это только то, что на бумаге от другана. А так ничего, селфмейдмен, так ссать.
пілоти цивільних літаків, які літають на регулярних авіаперевезеннях ледь не раз на півроку проходять медкомісію, і їх часто списують саме за станом здоров'я ще до досягнення 50-и річного віку.
Я так понял, что не только в бытовой технике вы пишете о том, в чем не разобрались. На сейчас возраст пилота в коммерческой авиации - до 65 лет и рассматривается повышение до 67, а в Азии уже разрешен этот возраст. Мед-проверки раз в полгода обязательны для пилотов старше 60-ти. Про "часто списують" - опять неправда. The average age of the airline transport pilots remains nearly 50 and for commercial pilots around 45 for the last 5 years. ТО есть средний возраст в линейной авиации - ок 50ти лет, в коммерческой - 45.
Ну дальнейшие выдумки и комментировать нечего.
лицензия пилота на международных авиалиниях обходится в цену Ауди Q7 и несколько лет обучения и практики на более низком уровне.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и несколько лет обучения и практики на более низком уровне.
. 
... спасибо за видео.
