У меня 1.2, хоть не Фабия, но все таки родственник . Да, есть проблемы при обгонах на трассе, ради прикола перед обгоном включаю пониженную и вырубаю кондишен (последнее правда не шибко помогает). Впрочем, динамика обгона практически не отличается от Audi 100 1.8 (единственная машинка, на которой кроме своей Polo я имею длительный опыт езды по трассе). Вместе с тем, мне это не мешает ехать достаточно быстро, если требуется. Например, Киев-Гурзуф - 9 часов, впрочем, обычно я так не езжу и укладываюсь в 11-12 часов с остановками, обедами и т.д. Рига-Киев - (1080км) с полным проездом обоих городов, 2-мя границами (4 таможни), с соблюдением скоростного режима, остановка на пожрать-отлить - 17 часов. В городе 1.2 - то что надо, старт-разгон до 60 км/ч быстрее, чем у многих.
а у знакомых, видимо, очень высококлассные афтомобили , если они в фабии мотора не слышат. Мотор везде слышно - это к сведению , а в фабии 1,2 его очень даже хорошо слышно как и в любом Б-классе
После 3000 слышно везде, а вот на более низких оборотах в некоторых машинах не слышно, в том чиле и малых классов. Какая связь между классом и шумоизоляцией? В Матизе мотор слышно в силу бюджетности авто.
Хочу Вам сказать, дорогі форумчани, що Ви мене переконали в зміні нашого сімейного рішення.
Ще вчора ми були готові купити Chevrolet Aveo за 60,000 гривень, є в наявності машина в "Автосалоні на Столичному", синій колір, а сьгодні ми уже дали заставу за Skoda Fabia 1.2 HTP. Це авто виявилась в одному з автосалонів в наявності уже *СЬОГОДНІ* (покупець, який її попередньо замовив, не зміг отримати кредит). На спідометрі 2 км. Зовнішньо оглянув, проблем не видно. Колпак на запаску не комплектується.
Але ми затягнули пояси потугіше, позичили в знайомих додатково грошей.... і в уже в цей понеділок має відбутись повна проплата нами за автомобіль Skoda Fabia 1.2 HTP.
Дякую всім , хто давав корисні і не дуже корисні поради в цій дискусії.
По двигуну 1.2 HTP на сусідньому форумі Autoconsulting ціла дискусія розгорнулась тривалістю в 2 роки та на 16 сторінок. Кому цікаво, може почитати: http://tinyurl.com/lfzqb
У вівторок от забрав свою машинку з автосалону "Європа-Авто". Хороше відношення до клієнта, свої слова в автосалоні дотримували, приміром зареєстрували машину за пів робочого дня, тільки от коштувала мені ця процедура під 3500 гривень.
Салон клявся, що за свої послуги він бере лише 200 гривень. Мені показували здалека, як вийшли на калькуляцію суми в 3500 гривень, але якось щось не віриться, що це може так багато коштувати.
Але я власне не про це, а про перші враження від водіння.
Шкода Фабія для мене абсолютна нова машина, і я думав, що буду довго звикати до управління нею. Проте Шкода Фабія приємно порадувала мене інформативністю коробки передач та ГПК (ГУР по російськи) - це просто прорив для водія, який до того керував автомобілем Daewoo Sens. Цікаве рішення з включенням заднього ходу в автомобілі (як на мене), я спочатку не врубався, звірявся з інструкцією
Набагато краще працює вентиляція салону, не кажу вже про наявність кондиціонеру, хоча і новиною для мене було, що кондиціонер не тримає задану температуру - для цього потрібен клімат - контроль.
Паси безпеки дуже легко надівати, і вони абсолютно не стіснять ні водія, ні пасажира в руках. А там ще трохи, і пасажири на задніх кріслах почнуть пристібатись
Шумоізоляція в салоні прекрасна, це я порівнюю з Daewoo Sens.
Мотор трициліндровий, на холостому ході машину злегка покачує.
Не вистачає мені в моїй комплектації Skoda Fabia Classic бризговиків на колеса ( 250 гривень), лампочки в багажнику (ну це таке... все таки хетч) та... замку на багажнику... ( здається немає замку на багажинку, завтра подивлюсь уважніше)
В ответ на: У вівторок от забрав свою машинку з автосалону "Європа-Авто", я так зрозумів на цьому автофорумі не прийнято називати автосалони по іменам. Хороше відношення до клієнта, свої слова в автосалоні дотримували, приміром зареєстрували машину за пів робочого дня, тільки от коштувала мені ця процедура під 3500 гривень.
Салон клявся, що за свої послуги він бере лише 200 гривень. Мені показували здалека, як вийшли на калькуляцію суми в 3500 гривень, але якось щось не віриться, що це може так багато коштувати.
Это с учетом 3% взноса от стоимости авто без НДС в пенсионный фонд и всяких ГАИшных поборов.
В суму 3500 гривень входить і 3% без ПДВ від вартості авто ( в районі 1550 гривень по мому авто), і тех талон, і номера, і тех паспорт, і експерт, і проценту банку в МРЕО... але все одно багато якось вийшло... люди он пишуть