подвеска (или шины) гупает/шлепают на плохой дороге нет контроля в слепой зоне ручки на дверях - не удобные !козырек можно открыть только правой рукой!, а я люблю левой((
По підвісці я думаю, принаймні судячи з вашого опису, що все ж проблеми в шинах - вони з заводу не найкращого пошиву йдуть В будь-якому випадку я на вашому місці на зиму купив би комплект коліс на розмір менший і вже тоді було б простіше зрозуміти. Щодо контролю сліпих зон, то за умов європейських дзеркал (які, я вважаю, просто шикарні) це для мене опція з розряду автопаркувальника Тобто приємно мати але реальної втрати від відсутності - нуль Ну а щодо козирка - то такі моменти до купівлі треба сікти, щоб потім лікті не кусати Хоча я аж заінтригувався що ж там в тіга за козирок такий що лише правій руці підкоряється
Там просто выемка для откидывания справа. А открывается любой рукой
Я стоял перед таким же выбором и в итоге взял мазду сх-5 2.5 Premium 2018 Ни разу не пожалел. После обкатки заметил, как раскрылся двигатель/коробка. Очень радует качество исполнения салона, дизайн, плавность хода, продуманность эргономики, все просто, понятно и на своих местах.
Почему я не взял Тигуан? Три причины: 1. завышенная цена. 2. хотел нетурбированный двигатель 3. все еще переживаю из-за DSG.
Да, все доводы ваговодов знаю и принимаю. Думаю, что мой выбор чисто субъективный.
Автора поздравляю с покупкой авто! Ни гвоздя, ни жезла или что там сейчас вместо него :-)
Grem1in 31.08.2018 11:22 пишет: Я стоял перед таким же выбором и в итоге взял мазду сх-5 2.5 Premium 2018 Ни разу не пожалел. После обкатки заметил, как раскрылся двигатель/коробка. Очень радует качество исполнения салона, дизайн, плавность хода, продуманность эргономики, все просто, понятно и на своих местах.
Почему я не взял Тигуан? Три причины: 1. завышенная цена. 2. хотел нетурбированный двигатель 3. все еще переживаю из-за DSG.
Да, все доводы ваговодов знаю и принимаю.
Так выбор отличный! Я очень люблю ВАГ в основном из-за связки двигатель\коробка, но новый Тигуан лично мне интересен был бы только 2.0 TSI 220 R-Line.
мелкий-2 07.08.2018 10:05 пишет: Ты меня загнал в тупик. Я не смог на вскидку вспомнить как оно на вольво: вверх или вниз. Просто пальцами на автомате чего-то там дергаю/нажимаю, даже не обращаю внимание что и как. Вот свет мне кажется удобнее на рычажке (в киа) чем крутилкой (вольво). Но все делаю рефлекторно, и кажется мне, что через неделю юзания рефлекторно бы на рено нажимал бы стеклоподьемники.
что еще раз подтверждает - что это все фигня
ну кроме случаев, когда стеклоподъемники на центральной консоли
стеклоподъемники на центральной консоли (как в ланосе) мне были более удобны, чем на двери
++ аналогічно а тепер в Субарі вони взагалі "в глибині" дверцят, дууууже незручно.
Тестить и юзать - это две большие разницы, не находишь? А на тему спорта даж коментировать не буду) Уже и сказали и ваще фейспалм) Как и про драйв селект)
Ты на CX-5 второго поколения сколько уже км намотал, объективный ты наш?
Мне достаточно было прокататься на тестдрайве чтобы понять что оно убогое) Есть с чем сравнивать. А с чем сравнивал ты? Что ты эксплуатировал несколько поколений подряд? Ланос и овощефорд? После форда конечно тебе понравится мазда) Всем жеж известно что форд маздай)
ну кроме случаев, когда стеклоподъемники на центральной консоли
стеклоподъемники на центральной консоли (как в ланосе) мне были более удобны, чем на двери
++ аналогічно а тепер в Субарі вони взагалі "в глибині" дверцят, дууууже незручно.
То если надо открыть одно окно, то на консоли может быть удобней. Если надо сразу два, например проветрить, то раскорячивать пальцы неудобно, находятся на большем расстоянии друг от друга, приходится по одному открывать. Да и неглядя на консоли фик откроешь, на двери же не смотрю вообще на кнопки, усе на остчупь. Есть в владении машина и с на двери и на консоли. Всешки, мне на двери удобней.
1. То если надо открыть одно окно, то на консоли может быть удобней. Если надо сразу два, например проветрить, то раскорячивать пальцы неудобно, находятся на большем расстоянии друг от друга, приходится по одному открывать. 2. Да и неглядя на консоли фик откроешь
1. так. 2. питання звички. через пару тижнів вже не дивлячись натискаєш.
Выскажи свое мнение после тестдрайвов СХ5 2.5 (фулл) и Тигуана 2.0 (хайлайн).
СХ5 - хорошая машина, даже на 19 катках приятная по комфорту, хуже рулится чем Тига, но в целом вообще хорошо. Один огромный минус - кресла а-ля ты сидишь на скаймеке в спортзале. Жутко короткие и ноги свисают. Это самые ужасные кресла в этом классе + сползаешь на "коже". Абсолютно не комфортная посадка в автомобиле. Тига - хорошо едит, класно рулится, жоще чем СХ5, классные кресла (надо брать только Эргоактив) но дороже СХ5. Тряпочка лучше в Тиге чем "кожа" в сх5.
Если в СХ5 воткнуть кресла от Тиги - будет 5 балов тачка, а так... скамейка за лям гривен спасибо не надо.
Тестил на днях новый Тигуан. Вообще не впечатлил. Если кратко в сравнении с Тигуаном 2011 г.в.
Плюсы нового: - более энергоемкая подвеска - шум движка в салоне тише (и это при том, что в моем Тиге сделана шумка)
Минусы: - салон какой то бочкообразный (не комфортно) - пластик салона удешевили, не китай но и на Ваг не похоже уже. На одометре 1800 км., а сверчок в левой передней двери выел мозг за всю дорогу - дизельная версия в 190 л.с. уступает по резвости моим 140 л.с. Очень заметная турбояма при нажатии педали газа. - электронная панель приборов. При движении опускаешь глаза и не можешь сфокусироваться: слушком все красочно, под непривычным углом и много инфо. Не понравилось.
Да есть еще разные плюшки в виде камер, электропривода крышки багажника и т.д. Но не впечатлил. Идея замены на 3-х, 4-х летный Туарег кажется более привлекательной, чем на новый Тигуан. IMHO
Актер 13.09.2018 16:48 пишет: Тестил на днях новый Тигуан. Вообще не впечатлил. Если кратко в сравнении с Тигуаном 2011 г.в.
Плюсы нового: - более энергоемкая подвеска - шум движка в салоне тише (и это при том, что в моем Тиге сделана шумка)
Минусы: - салон какой то бочкообразный (не комфортно) - пластик салона удешевили, не китай но и на Ваг не похоже уже. На одометре 1800 км., а сверчок в левой передней двери выел мозг за всю дорогу - дизельная версия в 190 л.с. уступает по резвости моим 140 л.с. Очень заметная турбояма при нажатии педали газа. - электронная панель приборов. При движении опускаешь глаза и не можешь сфокусироваться: слушком все красочно, под непривычным углом и много инфо. Не понравилось.
Да есть еще разные плюшки в виде камер, электропривода крышки багажника и т.д. Но не впечатлил. Идея замены на 3-х, 4-х летный Туарег кажется более привлекательной, чем на новый Тигуан. IMHO
Актер 13.09.2018 16:48 пишет: Тестил на днях новый Тигуан. Вообще не впечатлил. Если кратко в сравнении с Тигуаном 2011 г.в.
Плюсы нового: - более энергоемкая подвеска - шум движка в салоне тише (и это при том, что в моем Тиге сделана шумка)
Минусы: - салон какой то бочкообразный (не комфортно) - пластик салона удешевили, не китай но и на Ваг не похоже уже. На одометре 1800 км., а сверчок в левой передней двери выел мозг за всю дорогу - дизельная версия в 190 л.с. уступает по резвости моим 140 л.с. Очень заметная турбояма при нажатии педали газа. - электронная панель приборов. При движении опускаешь глаза и не можешь сфокусироваться: слушком все красочно, под непривычным углом и много инфо. Не понравилось.
Да есть еще разные плюшки в виде камер, электропривода крышки багажника и т.д. Но не впечатлил. Идея замены на 3-х, 4-х летный Туарег кажется более привлекательной, чем на новый Тигуан. IMHO
Воистину люди разные. Все наоборот. Тоже менял Тигуана на Тигуана. Салон больше, удобней. Пластик хорошо дороже старого выглядит, да и сам дизайн салона на голову выше. 3000 км ни одного сверчка. По резвости новый даже резвее старого с чипом показался, даже нет мысли чиповать (и это у меня 150 сил, а не 190). Электронная панель это восторг, карта между приборами супер. Если старый это был полноприводный гольф, то новый это бюджетный Туарег. Походу с каким то хреновым настроением ездили на новом Вот уже пару месяцев катаюсь не хочется из за руля выходить, в сравнении со старым просто бомба.
Виникла примарна ідея поміняти авто на щось, в що більш зручно сідати Наразі точиться боротьба між сабжевими авто. На боці мазди - дуже приємний салон, ну прямо дуже приємний. Проти мазди - я боюсь отримати культурний шок, пересівши в японця (от наприклад, спосіб відкривання лючка бензобаку у мене вже викликав розрив шаблону) На боці тігуана - відчуття знайомого зручного одягу, потужність двигуна, коробка. Проти тігуана - все таки вища ціна, нуднуватий салоні і катастрофічний час очікування (5місяців) По комплектації/плюшкам там паритет. Авто на двох. На 5 років.
Thumbs_Up_Guy 24.02.2020 14:58 пишет: Виникла примарна ідея поміняти авто на щось, в що більш зручно сідати Наразі точиться боротьба між сабжевими авто. На боці мазди - дуже приємний салон, ну прямо дуже приємний. Проти мазди - я боюсь отримати культурний шок, пересівши в японця (от наприклад, спосіб відкривання лючка бензобаку у мене вже викликав розрив шаблону) На боці тігуана - відчуття знайомого зручного одягу, потужність двигуна, коробка. Проти тігуана - все таки вища ціна, нуднуватий салоні і катастрофічний час очікування (5місяців) По комплектації/плюшкам там паритет. Авто на двох. На 5 років.
ну салон в мазде по материалам не очень практичный ,а так клевый
Thumbs_Up_Guy 24.02.2020 14:58 пишет: Виникла примарна ідея поміняти авто на щось, в що більш зручно сідати Наразі точиться боротьба між сабжевими авто. На боці мазди - дуже приємний салон, ну прямо дуже приємний. Проти мазди - я боюсь отримати культурний шок, пересівши в японця (от наприклад, спосіб відкривання лючка бензобаку у мене вже викликав розрив шаблону) На боці тігуана - відчуття знайомого зручного одягу, потужність двигуна, коробка. Проти тігуана - все таки вища ціна, нуднуватий салоні і катастрофічний час очікування (5місяців) По комплектації/плюшкам там паритет. Авто на двох. На 5 років.
Привіт. А як тобі подушка сидіння в мазді? У мене зріст 187 і мені дуже не зручно через коротку подушку та нерегульований підлокітник. Теж переймаюсь вибором. Думав саме СX-5 брати але після того як посидів в ній є дуже великі сумніви, а так класний салон) Думаю чекати СX-30, може там буде краще. Тігуан взагалі не зрозумів. Чесно кажучи навіть не знаю куди дивитись...
У мене зріст 174 см - я підняв передній край сидіння і наче нормально всівся, стегна не висять. Ну і власне, з моїми габаритами я нормально сідаю всюди:)
Thumbs_Up_Guy 24.02.2020 14:58 пишет: Виникла примарна ідея поміняти авто на щось, в що більш зручно сідати
Тобто це єдина причина заміни?
Це буде звучати як маячня зажраних - але одна з основних причин, вже дістало пірнати в салон при посадці і ‚народжуватись‘ при висадці. Плюс хочеться асистентів типу фронт асистенту/аас.