Примерно равные комплектации и состояние, 4*4, ниссан на варике, Ети на ручке - но это не принципиально. Каково мнение сообщества? Года - кашкай 08, шкода 10.
Примерно равные комплектации и состояние, 4*4, ниссан на варике, Ети на ручке - но это не принципиально. Каково мнение сообщества? Года - кашкай 08, шкода 10.
А что, выбирать не из чего больше? Я бы не рассматривал ни один из этих тазиков
Йети очень харизматична во всем, но вечная машина, невозможно продать шо тот вольвак, при покупке бэу - жестко торговаться. Мелкий багажник. Проверять серийные номера поршней мотора 1.8 при покупке, 10-й год - с изощренным пристрастием, патамушта масложор. Кашкай - унылейшее во всех отношениях, депрессия на колесиках, но хорошо идет на вторичке. В принципе, как любая посредственность. Сказать нечего вообще. Какой-то там автомобиль. Подхватил звание автомобиля-тупака у ланоса, потом туксона: когда не знаешь чего хочешь, берёшь автомобиль-тупак, да не ошибаешься.
Тигуан бери
Тигуан бери
тігуан буде суттєво дорожчим ніж етті
Тигуан бери
тігуан буде суттєво дорожчим ніж етті
Тоді сузукі
Тигуан бери
тігуан буде суттєво дорожчим ніж етті
... и до крайности мало от нее отличаться, причем все больше в сторону очень нудного дизайна. Хотя дизайн - дело привычки, а, привыкнув, вслепую тигуан от йети почти никак невозможно отличить. Йети чуточку мягче подвеской и на соответствующую чуточку медленнее укладывается в повороты, но разница столь мизерна, что выяснить это можно только раза три подряд пересев из йети в тигуан и обратно и ввалив в тарированую яму и тарированый поворот. Хинт, если террористы похитят вас и пообещают расстрелять если не отличите йети от соплатформенного тигуана вслепую, прислушайтесь к шуму в районе приборки, колодцы йети поскрипывают на неровностях. Стопиццот способов лечения "сверхпроблемы" - в профильных форумах.
Зы. Реальных проблем йети: (а)масложор мотора 1.8 некоторых ревизий (подробности гуглить), (б) нижние кромки дверей зацветают, надо перекрашивать лет через пять-семь, ну или двери менять целиком лет через двадцать. Опциональные передние брызговики - мастхэв. Минимально приличные дилеры в теме и без передних брызговиков сильно не хотели детей из салона отпускать.
Примерно равные комплектации и состояние, 4*4, ниссан на варике, Ети на ручке - но это не принципиально. Каково мнение сообщества? Года - кашкай 08, шкода 10.
как экс владелец обоих - однозначно йети. Тупо во все лучше. Продавать что одно, что другое трудно
А что, выбирать не из чего больше? Я бы не рассматривал ни один из этих тазиков
Спасибо за такой расширенный ответ
Примерно равные комплектации и состояние, 4*4, ниссан на варике, Ети на ручке - но это не принципиально. Каково мнение сообщества? Года - кашкай 08, шкода 10.
как экс владелец обоих - однозначно йети. Тупо во все лучше. Продавать что одно, что другое трудно
Кроме дизайна экстерьера - тут более стремную машину надо еще поискать. Разве что Актион))
как экс владелец обоих - однозначно йети. Тупо во все лучше. Продавать что одно, что другое трудно
Оппа. Первый достойный ответ. Я до этого больше на кашкай заглядывался. А можно подробнее?
как экс владелец обоих - однозначно йети. Тупо во все лучше. Продавать что одно, что другое трудно
Оппа. Первый достойный ответ. Я до этого больше на кашкай заглядывался. А можно подробнее?
движки. 1.8 однозначно интереснее и расходом и динамикой. коробки. У меня кашкай на механике был, коробка такая себе по четкости, ВАГовская однозначно лучше (на леоне и октаве). На йети дсг-6, очень прилично, надежно и комфортно. Подвеска у йети комфортнее, и не тарахтит, кашкай к 70к в погремушку превратился, у йети тишина была. А, на йети стояли 17 диски с завода, не вариант для плохих дорог, трусит, после перехода на 215/60/16 стало сильно лучше. По салону один классический ваг, другой обычный японец, кому что нравится. Сиденья в кашкае отстойные, очень короткая подушка, и сама форма не очень, 500 км, и шея отваливается. Проблем технических не было, но в кашкае пришлось менять все 4 стойки стабилизатора, и все равно что-то гремело Если еще что, спрашивай
Примерно равные комплектации и состояние, 4*4, ниссан на варике, Ети на ручке - но это не принципиально. Каково мнение сообщества? Года - кашкай 08, шкода 10.
как экс владелец обоих - однозначно йети. Тупо во все лучше. Продавать что одно, что другое трудно
Кроме дизайна экстерьера - тут более стремную машину надо еще поискать. Разве что Актион))
справедливо, но если человеку подходит, то значит не все так страшно.
...
как экс владелец обоих - однозначно йети. Тупо во все лучше. Продавать что одно, что другое трудно
Кроме дизайна экстерьера - тут более стремную машину надо еще поискать. Разве что Актион))
справедливо, но если человеку подходит, то значит не все так страшно.
Хз, от чесно - мені подобається. Особливо отой дорестайл з великими круглими фарами. Але про спірний дизайн сперечатись, звісно, не буду.
...
Кроме дизайна экстерьера - тут более стремную машину надо еще поискать. Разве что Актион))
справедливо, но если человеку подходит, то значит не все так страшно.
Хз, от чесно - мені подобається. Особливо отой дорестайл з великими круглими фарами. Але про спірний дизайн сперечатись, звісно, не буду.
лично и мне, и жене нравился
Це все фломастери. Але якщо камрад, котрий не перший рік сидить на фтуа, запитує про конкретну модель, то шанс, що він її не бачив навіть на фото, мізерно малий
как экс владелец обоих - однозначно йети. Тупо во все лучше. Продавать что одно, что другое трудно
Оппа. Первый достойный ответ. Я до этого больше на кашкай заглядывался. А можно подробнее?
движки. 1.8 однозначно интереснее и расходом и динамикой. коробки. У меня кашкай на механике был, коробка такая себе по четкости, ВАГовская однозначно лучше (на леоне и октаве). На йети дсг-6, очень прилично, надежно и комфортно. Подвеска у йети комфортнее, и не тарахтит, кашкай к 70к в погремушку превратился, у йети тишина была. А, на йети стояли 17 диски с завода, не вариант для плохих дорог, трусит, после перехода на 215/60/16 стало сильно лучше. По салону один классический ваг, другой обычный японец, кому что нравится. Сиденья в кашкае отстойные, очень короткая подушка, и сама форма не очень, 500 км, и шея отваливается. Проблем технических не было, но в кашкае пришлось менять все 4 стойки стабилизатора, и все равно что-то гремело Если еще что, спрашивай
очень странно про сидушки в кашкае - как по мне они мегакомфортные + поясничная регулируемая, сколько ни ездил в ваге - там сидухи похуже будут, но в йети ни разу не катался, может там что-то особенное ну и про тарахтящую подвеску - нет в кашкае ничего такого, подвеска сбитая и достаточно надежная - 160к пробега по всем дорогам включая самые худшие из украинских с ездой "выше скорость меньше ям" а вот сам салон - 100% погремушка редкостная, если не делалась обесшумка да и вообще по салону очень много претензий вдобавок если дорестайл - оооочень большая проблема с печкой - в мороз первые 20 минут температура будет как на улице, только потом начнет прогревать
у меня к йети только одна была претензия - видел не один экземпляр с ржавеющими задними дверьми (!??)
...
Оппа. Первый достойный ответ. Я до этого больше на кашкай заглядывался. А можно подробнее?
движки. 1.8 однозначно интереснее и расходом и динамикой. коробки. У меня кашкай на механике был, коробка такая себе по четкости, ВАГовская однозначно лучше (на леоне и октаве). На йети дсг-6, очень прилично, надежно и комфортно. Подвеска у йети комфортнее, и не тарахтит, кашкай к 70к в погремушку превратился, у йети тишина была. А, на йети стояли 17 диски с завода, не вариант для плохих дорог, трусит, после перехода на 215/60/16 стало сильно лучше. По салону один классический ваг, другой обычный японец, кому что нравится. Сиденья в кашкае отстойные, очень короткая подушка, и сама форма не очень, 500 км, и шея отваливается. Проблем технических не было, но в кашкае пришлось менять все 4 стойки стабилизатора, и все равно что-то гремело Если еще что, спрашивай
очень странно про сидушки в кашкае - как по мне они мегакомфортные + поясничная регулируемая, сколько ни ездил в ваге - там сидухи похуже будут, но в йети ни разу не катался, может там что-то особенное ну и про тарахтящую подвеску - нет в кашкае ничего такого, подвеска сбитая и достаточно надежная - 160к пробега по всем дорогам включая самые худшие из украинских с ездой "выше скорость меньше ям" а вот сам салон - 100% погремушка редкостная, если не делалась обесшумка да и вообще по салону очень много претензий вдобавок если дорестайл - оооочень большая проблема с печкой - в мороз первые 20 минут температура будет как на улице, только потом начнет прогревать
у меня к йети только одна была претензия - видел не один экземпляр с ржавеющими задними дверьми (!??)
мои точно были целые ну видать с сидушками индивидуально, учитывай еще рост
Спасибо всем, был изначально за кашкай, а теперь надо призадуматься...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
