чем закончилось? БЧЖ простил, или конфликтовал? там такие зеркала, что мог просто не видеть... а головой повертеть не захотел или не смог...
чем закончилось? БЧЖ простил, или конфликтовал? там такие зеркала, что мог просто не видеть... а головой повертеть не захотел или не смог...
БЧЖ сначала его прижать хотел... но потом видимо плюнул и дальше уехал
Так дождь же какой, не видно ж ничего. У вас небось и обогревы, и подогревы, и антидождь. Забыли как оно на волге? Понять и простить.
чем закончилось? БЧЖ простил, или конфликтовал?
Скорее не смог догнать))))
Так дождь же какой, не видно ж ничего. У вас небось и обогревы, и подогревы, и антидождь. Забыли как оно на волге? Понять и простить.
Слава мирозданию, на этом корыте я ездил всего пару раз в жизни . Я того не забуду никогда. Тот момент, когда понимаешь , что восьмерка вазовская - офигенная тачка
Так дождь же какой, не видно ж ничего. У вас небось и обогревы, и подогревы, и антидождь. Забыли как оно на волге? Понять и простить.
Слава мирозданию, на этом корыте я ездил всего пару раз в жизни . Я того не забуду никогда. Тот момент, когда понимаешь , что восьмерка вазовская - офигенная тачка
так восьмерка таки офигенная тачка
вот я всегда дедков на Волгах опасаюсь
Всех дедков опасаться нужно
Слава мирозданию, на этом корыте я ездил всего пару раз в жизни . Я того не забуду никогда. Тот момент, когда понимаешь , что восьмерка вазовская - офигенная тачка
Руки геть від Волги. Я на ній (батьківській) навчився керувати авто і певний час навіть їздив. Для свого часу шикарне авто було. Просто треба було їх утилізувати геть усі ще років 20 тому.
так восьмерка таки офигенная тачка
естественно белая, короткое крыло, 1.3 и 4-хступка Вещь!
Руки геть від Волги. Я на ній (батьківській) навчився керувати авто і певний час навіть їздив. Для свого часу шикарне авто було. Просто треба було їх утилізувати геть усі ще років 20 тому.
не ну я розумію що перше авто то перше авто.... але технологічно від двадцятьчетвірки до вісімки ВАЗ - тупо прірва.
вот я всегда дедков на Волгах опасаюсь
90 (110) ездить - не вариант? И прогнозировать ситуацию попутно. Указателей поворотников на "Волге" тоже не увидел. В подобной дорожной ситуации моя нога да-а-авно стоит на педали тормоза, даже если бы "волгарь" никуда и не полез бы.
Руки геть від Волги. Я на ній (батьківській) навчився керувати авто і певний час навіть їздив. Для свого часу шикарне авто було. Просто треба було їх утилізувати геть усі ще років 20 тому.
не ну я розумію що перше авто то перше авто.... але технологічно від двадцятьчетвірки до вісімки ВАЗ - тупо прірва.
Так хто ж заперечує. Але коли батько її придбав (1978) рівних їй на теренах СРСР не було. А 2108 з'явилася десь 1984 і, як на мене, була тіснувата.
вот я всегда дедков на Волгах опасаюсь
90 (110) ездить - не вариант? И прогнозировать ситуацию попутно. Указателей поворотников на "Волге" тоже не увидел. В подобной дорожной ситуации моя нога да-а-авно стоит на педали тормоза, даже если бы "волгарь" никуда и не полез бы.
я то тут причем? от меня до Паджеро и Волги все время дистанция была с головой.
Я практически стал в конце видео.
Ну а Паджере тоже деваться особо некуда было. Волга просто тупо ему в борт ехать начала.
У мене була подібна ситуація на швидкості не вище 50, коли я по вщент убитій дорозі на Житомирщині намагався обійти "Волгу" з причепом, з якою до того пару кілометрів тягнулись за "камазом". Коли я вже обійшов причіп, дід на "Волзі" почав обганяти "камаз". Радощів були повні штанці, що я не зробив обгін сходу, тому встиг загальмувати.
У мене була подібна ситуація на швидкості не вище 50, коли я по вщент убитій дорозі на Житомирщині намагався обійти "Волгу" з причепом, з якою до того пару кілометрів тягнулись за "камазом". Коли я вже обійшов причіп, дід на "Волзі" почав обганяти "камаз". Радощів були повні штанці, що я не зробив обгін сходу, тому встиг загальмувати.
хм на відео є і камаз і волга - може то ті самі? в парі працюють?
восьмерка вазовская - офигенная тачка
так восьмерка таки офигенная тачка
і офігеність її починається з посадки водія. При розробці водійського місця 2108 2109 ергономіку тестували на людях, схожих за пропорціями на орангутанга (короткі ноги, довгі руки), як жартував наш викладач на курсах водійських
ПС всі ці старі авто - зайвий маркер неадекватності водія. Паджера молодець, що уникнув. На ці розвороти народ буває так прє, наче рахунок іде на секунди.
і офігеність її починається з посадки водія. При розробці водійського місця 2108 2109 ергономіку тестували на людях, схожих за пропорціями на орангутанга (короткі ноги, довгі руки), як жартував наш викладач на курсах водійських
ПС всі ці старі авто - зайвий маркер неадекватності водія. Паджера молодець, що уникнув. На ці розвороти народ буває так прє, наче рахунок іде на секунди.
то ты с классикой путаешь в 2101-2107 да, посадка для орангутангов с короткими ножками и длинными ручищами
в 2108 - обычная нормальная посадка.
И прогнозировать ситуацию попутно.
В принципі, у місцях розворотів, там де багато машин, можна і зкинути швидкість.
то ты с классикой путаешь в 2101-2107 да, посадка для орангутангов с короткими ножками и длинными ручищами
в 2108 - обычная нормальная посадка.
Підтверджую - водієві ноги у 2108 практично не було куди подіти. Якраз після ГАЗ-24 там (у 2108) було вкрай незручно за кермом сидіти. З автівок радянської доби нормально за кермом себе відчував хіба що у Москвичі 2141 (крім Волги, зрозуміло, причому у дорестайловій ГАЗ-24 сидіння були істотно більшими, аніж у рестайлі - ГАЗ 2410).
Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Підтверджую - водієві ноги у 2108 практично не було куди подіти. Якраз після ГАЗ-24 там (у 2108) було вкрай незручно за кермом сидіти. З автівок радянської доби нормально за кермом себе відчував хіба що у Москвичі 2141 (крім Волги, зрозуміло, причому у дорестайловій ГАЗ-24 сидіння були істотно більшими, аніж у рестайлі - ГАЗ 2410).
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Підтверджую - водієві ноги у 2108 практично не було куди подіти. Якраз після ГАЗ-24 там (у 2108) було вкрай незручно за кермом сидіти. З автівок радянської доби нормально за кермом себе відчував хіба що у Москвичі 2141 (крім Волги, зрозуміло, причому у дорестайловій ГАЗ-24 сидіння були істотно більшими, аніж у рестайлі - ГАЗ 2410).
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Не патріот ти, виявляється! Гордість українського автопрому забув - ЗАЗ 968М.
ПС всі ці старі авто - зайвий маркер неадекватності водія.
Плюс ті неуспішні, які користуються метро!
Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Давайте токо решим со скольки лет деды начинаюцца.
Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Давайте токо решим со скольки лет деды начинаюцца.
С момента появления внука!
С момента появления внука!
Ну хорошо хоть не с в Досааф учился Хотя учили там не в пример лучше нынешним школам, взять хотя бы проезд тех же кругов
Вот не могу понять, горят у Паджеро габариты (фары) или нет? В полохую погоду/сумерки хватает оленей, которые на лампочках экономят.
Вот не могу понять, горят у Паджеро габариты (фары) или нет? В полохую погоду/сумерки хватает оленей, которые на лампочках экономят.
Спереди у него горели фары Наверное дрл "дальний в пол накала" я его обогнал потом и смотрел.
Підтверджую - водієві ноги у 2108 практично не було куди подіти. Якраз після ГАЗ-24 там (у 2108) було вкрай незручно за кермом сидіти. З автівок радянської доби нормально за кермом себе відчував хіба що у Москвичі 2141 (крім Волги, зрозуміло, причому у дорестайловій ГАЗ-24 сидіння були істотно більшими, аніж у рестайлі - ГАЗ 2410).
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Не патріот ти, виявляється! Гордість українського автопрому забув - ЗАЗ 968М.
Ці в суперечках участь не приймали жарти про запорожець - єдине що могло об'єднати ворожі табори
через 40 лет буудем про себя такое слушать , не ?
через 40 лет будем про себя такое слушать , не ?
Оптимистично, до 92 дожить...
...
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Не патріот ти, виявляється! Гордість українського автопрому забув - ЗАЗ 968М.
Ці в суперечках участь не приймали жарти про запорожець - єдине що могло об'єднати ворожі табори
Чесно кажучи 412 москвич не далеко від запора пішов. А ворожості особливої не було поміж власниками радянських автівок. Їх було так мало, а ієрархія настільки очевидна, що сперечатися не було про що. Просто можливості у всіх були різні, звідти і відмінності у автопарку. Тим більше, що москвіча та запора можна було придбати нового у певні періоди часу, жигулі також, але вже із чергою, а от придбати нову волгу пресічному було нереально, тільки з рук.
через 40 лет буудем про себя такое слушать , не ?
от саме щоб не слухати (і не поводитись так на дорозі) - треба запроваджувати термін дії водійського посвідчення і іспити з пдр складати раз на 10 років. А ближче до виходу на пенсію - раз на 5, 3 роки
через 40 лет буудем про себя такое слушать , не ?
от саме щоб не слухати (і не поводитись так на дорозі) - треба запроваджувати термін дії водійського посвідчення і іспити з пдр складати раз на 10 років. А ближче до виходу на пенсію - раз на 5, 3 роки
А до 30, а лучше до 35 установить такую стоимость ОСАГО, чтобы народ даже не думал за руль садиться. Тысч 50. Или 100. Потому как группа повышенного риска. Вот и решим проблему с загруженностью дорог.
Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Так вроде (по слухам) в старых правилах еще времен СССР так и было (кто еще в ДОСАФ права получал пусть поправят). А так да - раз в месяц деды на старых авто отчебучивают, при этом они реально считают, что включенный поворотник дает приоритет при перестроении. Я их пропускаю.... так проще для всех. Главное вовремя понять что он творит.
п.с. Специально посмотрел в правилах 1986 и 1979 годов - нет, эти пункты с тех пор не менялись - "9.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно по соседней полосе. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа." - это 1986 год, в 1979 так же, только со скана не копируется
А до 30, а лучше до 35 установить такую стоимость ОСАГО, чтобы народ даже не думал за руль садиться. Тысч 50. Или 100. Потому как группа повышенного риска. Вот и решим проблему с загруженностью дорог.
ти прям 1в1 розповідаєш про сучасну систему страхування для водіїв в Європі. Там для початківців тарифи - більші. Та і у нас такрифи на ОСАГО зменшуються з набуттям досвіду afair. Ну тільки хіба що занадто нехудожньо перебільшуєш, але то таке.
А норвеги оборзели до того, что у них вопрос в билетах есть почему до такого-то возраста страховка дороже? Но у них 25, по-моему.
Так дождь же какой, не видно ж ничего. У вас небось и обогревы, и подогревы, и антидождь. Забыли как оно на волге? Понять и простить.
Слава мирозданию, на этом корыте я ездил всего пару раз в жизни . Я того не забуду никогда. Тот момент, когда понимаешь , что восьмерка вазовская - офигенная тачка
Дед конечно красавчик А по мне уж лучше волга чем таз. Была в семье одно время волга 2410 и 05 таз классика, имхо у волги один был недостаток чуть больше ела таза правда и ехала ощутимо лучше. На горку на совках легко выходила со скоростью 100+км в отличии от таза. Да и на плохой дороге аки корабль была. С совкопрома я сразу спрыгнул на ланос и минул 09 семейство, хотя оно меня никак и не вставляло.
Справедливости ради классика жигулей управлялась не в пример лучше 24 волги. Ту вообще удержать на дороге после 100 км/час было нелегко. Хотя, если привыкнуть, то может оно и не замечалось.
имхо у волги один был недостаток чуть больше ела таза правда и ехала ощутимо лучше.
+30% это разве "чуть" (больше)???
Справедливости ради классика жигулей управлялась не в пример лучше 24 волги.
Как велосипед.
Ту вообще удержать на дороге после 100 км/час было нелегко. Хотя, если привыкнуть, то может оно и не замечалось.
На дороге она "корова", не зря "баржей" называли. Сначала руль аки штурвал накручиваешь, потом она поворачивает. Хотя по трассе однозначно на "волге" ехать поприятнее, корабль.
А вот в жигулях по трассе - ведро с болтами, табуретка.
по тем временам 13 литров любого бенза в городе и 10 на трассе, зато на низах огонь и на трасе вполне неплохо было. Руль приходилось крутить много, ибо от края до края около 5 оборотов но он крутился относительно легко в отличии от классики.
Типова "мертва зона". Я давненько вже придбав звичку перед подібними перелаштуваннями через плече дивитись..
Типова "мертва зона". Я давненько вже придбав звичку перед подібними перелаштуваннями через плече дивитись..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я на ній (батьківській) навчився керувати авто і певний час навіть їздив. Для свого часу шикарне авто було. Просто треба було їх утилізувати геть усі ще років 20 тому.
