РС-ок с турбодизелем 1,9л в 130 л.с. в салонах нет, есть только 100 л.с.
Что скажете по поводу машины и двигателя?
Ураган! Себе хотел такую. В исполнении "Элеганс". Отличная тяга чуть ли не с оборотов хх и во всем дипазоне. Достаточно большой багажник, но маловат салон. Хотя, если для 2-х взрослых и 2-х детей - самое оно.
Ураган! Себе хотел такую. В исполнении "Элеганс". Отличная тяга чуть ли не с оборотов хх и во всем дипазоне. Достаточно большой багажник, но маловат салон. Хотя, если для 2-х взрослых и 2-х детей - самое оно.
ураган то ураганом! особенно если дизель на толедо-)) а если обьективно то да неплох, но опять же турбо 1.9 на 100 л.с. капризен к аншей солярке у знакомого на октавии был.....двойственный впечатления: тяга отпад, жрет мало, крутящий момент солидный дает еластичность мотору во всем диапазоне передач с 1500 до 4000 оборотов
дорог в ремонте
Я отказался от выбора этой машины по двум причинам: 1. Она для моей семьи маловата 2. Межсервисный интервал - 7500 км
А для Толедо лучше 2.0 ТД, но сервисный интервал, опять-же - 7500 км.
интервал маловать согласен ) но ощущения
Я например брал дизель не в целях экономии, на бензе такого не почувствуеш . А чем пугает интервал ??? посчитайте время потраченое на ТО через каждые 7500 на дизеле и время потраченое на частые заезды на заправку на бензине.
Жвижки в 130 кобыл,менее живучии!Сам посуди,объем не меняеться,только мощность добовляют(кстати принцип чип-тюнинга)!Если для экономии нужно,то возми себе 1,9 SDI,когда на нем ездиешь ощущения что он вообще не дрет!!Правда туповат!А если из TDI,то 1,9 - 90 лошадок,самый не прихотливый!
Жвижки в 130 кобыл,менее живучии!
Миф !!!
Сам посуди,объем не меняеться
Тоесть 2,0 и 140 л.с. без чип-тюнинга - это нормально, а 1,9 и 130 л.с. это мало?
Если для экономии нужно,то возми себе 1,9 SDI
Экономии чего ???? При равных обьемах и одинаковом расходе разница только в мощьности - где экономия ?!? Разве на фабиях SDI ставят ??? вроде нет .
Экономии чего ???? При равных обьемах и одинаковом расходе разница только в мощьности - где экономия ?!? Разве на фабиях SDI ставят ??? вроде нет .
Ставят,у друга такая,правда кобыл не помню сколько!А экономии денег,жрет меньше она!!
Миф !!!
Не знаю как на счет МИФА,но я сам на сервисе работаю(в Германии),из 1,9 движков самые частые клиенты 130 и 110 кобыл!Особенно с электронникой проблемы,а 90-кобыльные из них самые простые!
Тоесть 2,0 и 140 л.с. без чип-тюнинга - это нормально, а 1,9 и 130 л.с. это мало?
Не сравнивай 2,0(140 л.с) какого года он разработок??? И 1,9 который в 1994 году пошел! Если так,то можно и мерсы 1935 года вспомнить,объема по 5 литров по 20 л.с.и не едет не хрена!!
И вообще ты хочешь сказать что чипованные движки и не чипованные живут одинаково?С чего же тогда прирост мощи? На износ работают!
И вообще ты хочешь сказать что чипованные движки и не чипованные живут одинаково?С чего же тогда прирост мощи? На износ работают!
Разница в предела ухода за машиной. Просто повышают давление турбины. Ну так она живет(для 1.8Т) 150, а с чипом 130. Разница в пределах погрешности. Если неправильно за ней следить можно сломать и на 50-ти.
А экономии денег,жрет меньше она!!
Так и не понял чего она меньше жрёт - денег ? топлива ? буряков ? Тут можно сравнить расход топлива на SDI и TDI.
Особенно с электронникой проблемы
О какой электронике идёт речь ? что конкретно ломается ?
Просто повышают давление турбины.
Именно ! И если ездить как обычно, НО зная что у тебя есть "запас", то никакого уменьшение ресурса двигателя нет ! И если ты работаешь на сервисе то должен знать, что эти двигателя "зажаты" под разные ЕВРО 3,4 и на самом деле расчитаны на много больше своих "заводских" показателей.
Так по сравнению с TDI ,SDI как раз меньше и жрет!Он турбированный,но без впрыска как TDI! Жрет ДИЗЕЛЬ! А поломки по электроннике"блок управления" или как он там на русском называеться?(это не понт,я просто тут учился,поэтому многих терминов на русском не знаю,ты уж извини)! Ты хочешь сказать что в 1,9 TDI,все эти разбросы мощности из-за турбины?
Ты хочешь сказать что в 1,9 TDI,все эти разбросы мощности из-за турбины?
В большей степени от смесеобразования. Ну и давление турбины.
Так по сравнению с TDI ,SDI как раз меньше и жрет!
Двигатель: 50 кВт (68 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 SDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,9 Расход топлива за городом, л/100 км 4,2 Расход топлива средний, л/100 км 5,1 Двигатель: 66 кВт (90 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 TDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,5 Расход топлива за городом, л/100 км 4,1 Расход топлива средний, л/100 км 4,9 Двигатель: 81 кВт (110 л.с.), малотоксичный дизель 1,9 TDI: Расход топлива в городе, л/100 км 6,5 Расход топлива за городом, л/100 км 4,0 Расход топлива средний, л/100 км 4,9
Он турбированный,но без впрыска как TDI!
с работай на сервисе ты что-то прогнал.... SDI Аббревиатура, используемая концерном Volkswagen для обозначения атмосферных (безнаддувных) дизелей с непосредственным впрыском топлива
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
.
с работай на сервисе ты что-то прогнал....
