Машины обычно застрахованы, но есть франшиза. Можно понизить франшизу или в самой прокатной конторе или любой страховой (Allianz на пример), я букаю картой visa у меня в неё включена страховка.
Был один раз страховой случай (помяли багажник мне на парковке в Германии), все быстро и просто. В Queensland ударили дверь, прокат сказал, что не будут декларировать новое повреждение.
а что за виза со страховкой?
а что за виза со страховкой?
Платиновая виза австралийского банка.
Я в первый раз брал нулевую франшизу - так спокойнее, хоть и дорого, да. Обратите внимание на политику по топливу - как правило, это до полного бака, хотя у меня было и предоплаченное топливо, а сдавай хоть с пустым баком. Еще надо обратить внимание на пробег - кое-где он ограничен порядка 200-300 км в сутки. Плюс у некоторых ограничение на страну проката. Хотя обычно страны западной и центральной Европы без проблем, но кое-где нужна расширенная страховка. Карточка по которой дадут в прокат машину - надо чтоб билась не как дебетная. НУ и не наваливать где камеры и парковаться как положено - а то потом кроме штрафов прокатчики за "услуги" снимают. И про виньетки не забывать.
европкар отличные тачки. сколько раз брал, всегда смешной пробег и годные комплектации (круиз например был даже в твинго в катовице) и почти всегда давали тачку на класс выше. всегда беру через агрегатор, autoeurope.eu заметно ниже цена даже с учетом того что у меня есть карта клиентская европкар. ну и самый главный хинт - если агрегатор находит по месту выдачи keddy, то смело брать его - виртуальный оператор европкара, просто дают тачку европкара на стойке европкара, только еще дешевле )
ну и самый главный хинт - если агрегатор находит по месту выдачи keddy, то смело брать его - виртуальный оператор европкара, просто дают тачку европкара на стойке европкара, только еще дешевле )
Только читать правила об ограничениях, в частности лимит км пробега за один день проката. Может быть в итоге совсем не бюджетно
Основное чтобы максимум сервиса (максимально просто и быстро)
Это у всех хоть как-то минимально вменяемых. Особенно если предварительно на сайте сделаешь "чекин" - позаполняешь всякие там номера водительских удостоверений.
Какие вообще ньюансы по ренте авто? Что и как лучше делать при ренте?
Первое: сравнивая цены, смотреть не только на цену аренды авто, а на суммарную цену со всеми страховками, добавками, налогами и сборами. Обязательные страховки легко и ненапряжно перебивают вроде бы на пять долларов более дешевое авто, еще какой-нибудь аэропортовый сбор долларов в 20 запросто может нарисоваться. О-о-о-очень часто на таком попадаешься выбирая авто через аггрегаторов. Второе: поменьше вестись на все суперпуперстраховки, roadside assistans-ы и refueling options. Маркетологи автопрокатов придумали много чего для заявляющих "давайте мне всего побольше без разбору", вплоть до кнопки вызова спасателей во главе с брюсом уиллисом на вертолете, в то время как целиком достаточно (и - обязательно!) CDW + liability insurance. И по топливу, в каком бы тебе виде его не продавала бы прокатная контора, это будет точно дороже, чем на ближайшей колонке. Третье: страховки желательно заказывать онлайн наперед, сайты некоторых прокатчиков предоставляют такую возможность. Если их брать на стойке, то агент может радостно вписать в ваш счет доллара три в день комисионных за ценную услугу по продаже вам страховки. Четвертое: будь финансово готов к блокировке на карте суммы в несколько сотен долларов, которую не разблокируют по окончанию проката, а только через месяц по таймауту, случается в 90% случаев. Пятое: возьми с собой в каком-нибудь виде навигатор, присоску от него на лобовое, и автозарядку. Это все могут дать и в прокат, но цены злые, от 10 долларов в день. Шестое: номер авто запиши. Чтоб потом искать его на парковках не как "синенький форд". Седьмое: не парься сильно. Автопрокат в цивилизованом мире в таких монстрах как europcar - это конвейер, отработаные до мелочей процессы, с лупами царапины не ищут, мелкие сомнения и шероховатости решают по дефолту в пользу клиента. Ну, например, если в наличии не окажется того, шо ты бронировал - молча апгрейдят на авто классом выше. Иногда хитро, на стойке тебе предлагают "а давайте мы вам авто получше дадим за пятерку баксов в сутки всего", говоришь "данунафих", прокатчик вздыхает, и дает тебе это авто классом лучше без доплаты. Есть, правда, недостаток при апгрейде: больше на карте могут заблокировать, ну и на бензин больше спалишь.
Типовая цена аренды по всему культурному миру одинакова, это в районе $50 в сутки за все суммарно: автомобиль, минимально обязательный набор из CDW+liability, налоги, сборы. Если видишь сильно меньше, значит тебе не все из того что заплатишь сказали наперед, если видишь сильно больше - значит, парят чего-то лишнего, ну или автомобиль какой-нибудь премиум. При сроках аренды в неделю и больше - дешевле.
Если возникнут вопросы например с тем же еврокар - можно решать вопросы через украинский колцентр?
Эт вряд-ли.
ЗЫ. Курить еще нельзя в прокатной машине, нескоко сотен баксов штрафа если унюхают.
возьми с собой в каком-нибудь виде навигатор, присоску от него на лобовое, и автозарядку.
неистово плюсую, особенно за присоску и зарядку хотя почти во всех новых авто есть дырка USB, все равно лучше то, что в добрый старый прикуриватель втыкается
возьми с собой в каком-нибудь виде навигатор, присоску от него на лобовое, и автозарядку.
неистово плюсую, особенно за присоску и зарядку хотя почти во всех новых авто есть дырка USB, все равно лучше то, что в добрый старый прикуриватель втыкается
Минусую. По моему опыту лучше юзать гуглокарту либо уж свежие хорошие карты навигатора
возьми с собой в каком-нибудь виде навигатор, присоску от него на лобовое, и автозарядку.
неистово плюсую, особенно за присоску и зарядку хотя почти во всех новых авто есть дырка USB, все равно лучше то, что в добрый старый прикуриватель втыкается
Минусую. По моему опыту лучше юзать гуглокарту либо уж свежие хорошие карты навигатора
Телефон с гуглокартой целиком и полностью помещается в определение "в каком-нибудь виде навигатор". Но есть же у гуглокарт и недостаток: онлайнозависимость. Если едешь на три дня через пять стран, устанешь карточки менять и/или за роуминг платить, да и даже одна карточка как на три дня - так дороговато.
Телефон с гуглокартой целиком и полностью помещается в определение "в каком-нибудь виде навигатор". Но есть же у гуглокарт и недостаток: онлайнозависимость. Если едешь на три дня через пять стран, устанешь карточки менять и/или за роуминг платить, да и даже одна карточка как на три дня - так дороговато.
Есть такая функция в Гугл картах, как офлаин карта, просто скачиваешь нужную область перед поездкой и никакой онлайнозависимости.
Машины обычно застрахованы, но есть франшиза. Можно понизить франшизу или в самой прокатной конторе или любой страховой (Allianz на пример), я букаю картой visa у меня в неё включена страховка.
Был один раз страховой случай (помяли багажник мне на парковке в Германии), все быстро и просто. В Queensland ударили дверь, прокат сказал, что не будут декларировать новое повреждение.
Лучше за руль не садись
Типовая цена аренды по всему культурному миру одинакова, это в районе $50 в сутки
Если в другую сторону полететь, то там Херц по 16 баксов с фостиком. Не говоря уж о мелких.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но есть же у гуглокарт и недостаток: онлайнозависимость. Если едешь на три дня через пять стран, устанешь карточки менять и/или за роуминг платить, да и даже одна карточка как на три дня - так дороговато.
