посмотрел в салоне, яркий дизайн, качественный салон ( хотя наппа какая-то жестковатая, сказали что там именно наппа) красивые колёса, тормоза Брембо, 3.3 с 8АТ но стучишь пальцем по крыше звук как у Лачети, шумоизоляцию от дождя точно надо делать, рядом Инсигния так намного лучше в этом плане ну и прайс 65 штук-) менеджер рассказывал что конкурентов нет, у БМВ будет хуже комплектация и двигатель 2.0 на мое предложение типа Артеон, менеджер сказал что там двигатель 2.0 всего на 280 л.с. и не тот класс-))
ИМХО Шеви камаро их конкурент, до БМВ еще не доросли.
На сколько я помню из тестов заявленной динамикой там по факту и близко не пахнет.
ІМХО за ці гроші можна взяти альфа ромео джулію та ще залишиться тричі її обмити десь на лазурному узбережжі)))
ИМХО Шеви камаро их конкурент, до БМВ еще не доросли.
На сколько я помню из тестов заявленной динамикой там по факту и близко не пахнет.
+1 В інеті вже повно тесті та оглядів. Головним чином стьобуться із цього "спорткару" за неадекватні гроші.
посмотрел в салоне, яркий дизайн, качественный салон ( хотя наппа какая-то жестковатая, сказали что там именно наппа) красивые колёса, тормоза Брембо, 3.3 с 8АТ но стучишь пальцем по крыше звук как у Лачети, шумоизоляцию от дождя точно надо делать, рядом Инсигния так намного лучше в этом плане ну и прайс 65 штук-) менеджер рассказывал что конкурентов нет, у БМВ будет хуже комплектация и двигатель 2.0 на мое предложение типа Артеон, менеджер сказал что там двигатель 2.0 всего на 280 л.с. и не тот класс-))
и стоит 50 вроде
Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Толстовато Я лично сомневаюсь, что ты на людей в жигулях смотришь как на людей с дырявой миской, ложкой, кружкой Почему люди, покупающие мустов вдруг должны на стингер пересаживаться? Им такой же зашквар будет и на артеоне приехать, тю. Киа просто заявила о себе в нише, не больше ни меньше
...
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Толстовато Я лично сомневаюсь, что ты на людей в жигулях смотришь как на людей с дырявой миской, ложкой, кружкой Почему люди, покупающие мустов вдруг должны на стингер пересаживаться? Им такой же зашквар будет и на артеоне приехать, тю. Киа просто заявила о себе в нише, не больше ни меньше
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
це прекрасно
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
це прекрасно
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
це прекрасно
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Стереортип. Стінгер імхо орієнтується у першу чергу на Штати, мільйони громадян яких пересіли із автівок Детройтської трійки на япів. Чим корейці гірші? При тому що останні декілька років є одними із лідерів щодо якості автівок у США
...
це прекрасно
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Стереортип. Стінгер імхо орієнтується у першу чергу на Штати, мільйони громадян яких пересіли із автівок Детройтської трійки на япів. Чим корейці гірші? При тому що останні декілька років є одними із лідерів щодо якості автівок у США
По виділеному - усім.
...
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Толстовато Я лично сомневаюсь, что ты на людей в жигулях смотришь как на людей с дырявой миской, ложкой, кружкой Почему люди, покупающие мустов вдруг должны на стингер пересаживаться? Им такой же зашквар будет и на артеоне приехать, тю. Киа просто заявила о себе в нише, не больше ни меньше
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
Ты не понял, человек, который купил муст или камаро - не сменит его на артеон или стиху Обратное тоже справедливо. Стингер - это еще одна машина для ВАУ-эффекта, не более и у нее свои поклонники найдутся, потому что внешне она таки хорошо выглядит. Только это будет не в Украине, у нас эта тема непопулярна, мустов с камарами у нас намного меньше чем отках на 1,8 ТСИ
...
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Стереортип. Стінгер імхо орієнтується у першу чергу на Штати, мільйони громадян яких пересіли із автівок Детройтської трійки на япів. Чим корейці гірші? При тому що останні декілька років є одними із лідерів щодо якості автівок у США
По виділеному - усім.
Да лан, что есть у япов в классе в эти деньги? Эпик фейловый БРЗ? Уродский 370z?
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Если Стингер будет стоит 20-ку, то всякие там 320-е и пр. овощи будут покупать только те недалекие пассажиры, для которых шильдик важнее сути. К счастью, таких все-таки меньшинство. Я какбе не думаю, что могут сложится условия лично для меня для покупки Стингера, но и вот так прямо "поливать" его уж точно не стоит.
И насчет "ложки"... Знаешь, для достаточно большого кол-ва людей субару - это еще больший зашквар, чем ты считаешь Киа ...
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
если бы внезапно исчезли машины, которые мне нравятся, но остался бы выбор лишь между камаро и стингером, то я бы не думал ни минуты. Купил бы Киа
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Если Стингер будет стоит 20-ку, то всякие там 320-е и пр. овощи будут покупать только те недалекие пассажиры, для которых шильдик важнее сути. К счастью, таких все-таки меньшинство. Я какбе не думаю, что могут сложится условия лично для меня для покупки Стингера, но и вот так прямо "поливать" его уж точно не стоит.
И насчет "ложки"... Знаешь, для достаточно большого кол-ва людей субару - это еще больший зашквар, чем ты считаешь Киа ...
Стінгер ніколи не буде коштувати 20-ку. Принаймні тому, шо при мізерних обсягах продажів треба окупити витрати на проектування, виробництво та реалізацію. Якщо їх продаватиметься у рази менше за Ауді А5 за ці ж гроші, то вартість їх реалізації для виробника буде вищою, навіть за майже преміальний ауді. Щодо продажів КІА - у ринковій ніші сіід (тобто дешевий С-клас) у них майже немає конкурентів. Усі авто подібного класу та комплектації коштують дорожче. Те саме і про туксон/спортадж - немає на ринку паркетника таких розмірів за такі гроші (крім китайців, які у нас не поважають). Але якщо дивитися трохи більше за розмірами/вище класом - то тут у хюндаї/кіа немає шансів. Конкуренті набагато кращі і при цьому дешевші. У т.ч. і субару.
ИМХО Шеви камаро их конкурент, до БМВ еще не доросли.
На сколько я помню из тестов заявленной динамикой там по факту и близко не пахнет.
Каким образом они конкуренты? Камаро - купе, не особо едет... Разве что по вау-эффекту
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
