посмотрел в салоне, яркий дизайн, качественный салон ( хотя наппа какая-то жестковатая, сказали что там именно наппа) красивые колёса, тормоза Брембо, 3.3 с 8АТ но стучишь пальцем по крыше звук как у Лачети, шумоизоляцию от дождя точно надо делать, рядом Инсигния так намного лучше в этом плане ну и прайс 65 штук-) менеджер рассказывал что конкурентов нет, у БМВ будет хуже комплектация и двигатель 2.0 на мое предложение типа Артеон, менеджер сказал что там двигатель 2.0 всего на 280 л.с. и не тот класс-))
тревелер 16.09.2018 22:09 пишет: посмотрел в салоне, яркий дизайн, качественный салон ( хотя наппа какая-то жестковатая, сказали что там именно наппа) красивые колёса, тормоза Брембо, 3.3 с 8АТ но стучишь пальцем по крыше звук как у Лачети, шумоизоляцию от дождя точно надо делать, рядом Инсигния так намного лучше в этом плане ну и прайс 65 штук-) менеджер рассказывал что конкурентов нет, у БМВ будет хуже комплектация и двигатель 2.0 на мое предложение типа Артеон, менеджер сказал что там двигатель 2.0 всего на 280 л.с. и не тот класс-))
Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
мелкий-2 17.09.2018 10:22 пишет: Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
мелкий-2 17.09.2018 10:22 пишет: Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
мелкий-2 17.09.2018 10:22 пишет: Странные у Вас менеджеры в киа. Я пару недель проезжал мимо и зашел в салон киа. На мое замечание - та он же стоит как вагоартемон, мне ответил что типа - да артемон хорош. Но формфактор не тот, у него нет эфекта "Вау". Да и регулярно сравнивал с камаро.
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Толстовато Я лично сомневаюсь, что ты на людей в жигулях смотришь как на людей с дырявой миской, ложкой, кружкой Почему люди, покупающие мустов вдруг должны на стингер пересаживаться? Им такой же зашквар будет и на артеоне приехать, тю. Киа просто заявила о себе в нише, не больше ни меньше
Еще скажи, что он неправ Мустанги с камарами, особенно овощные, тоже не ради наваливания покупают, но стингер вряд ли зайдет в эту нишу с такой ценой.
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Толстовато Я лично сомневаюсь, что ты на людей в жигулях смотришь как на людей с дырявой миской, ложкой, кружкой Почему люди, покупающие мустов вдруг должны на стингер пересаживаться? Им такой же зашквар будет и на артеоне приехать, тю. Киа просто заявила о себе в нише, не больше ни меньше
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
це прекрасно
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
harald67 17.09.2018 16:16 пишет: Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
це прекрасно
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Стереортип. Стінгер імхо орієнтується у першу чергу на Штати, мільйони громадян яких пересіли із автівок Детройтської трійки на япів. Чим корейці гірші? При тому що останні декілька років є одними із лідерів щодо якості автівок у США
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Стереортип. Стінгер імхо орієнтується у першу чергу на Штати, мільйони громадян яких пересіли із автівок Детройтської трійки на япів. Чим корейці гірші? При тому що останні декілька років є одними із лідерів щодо якості автівок у США
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Толстовато Я лично сомневаюсь, что ты на людей в жигулях смотришь как на людей с дырявой миской, ложкой, кружкой Почему люди, покупающие мустов вдруг должны на стингер пересаживаться? Им такой же зашквар будет и на артеоне приехать, тю. Киа просто заявила о себе в нише, не больше ни меньше
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
Ты не понял, человек, который купил муст или камаро - не сменит его на артеон или стиху Обратное тоже справедливо. Стингер - это еще одна машина для ВАУ-эффекта, не более и у нее свои поклонники найдутся, потому что внешне она таки хорошо выглядит. Только это будет не в Украине, у нас эта тема непопулярна, мустов с камарами у нас намного меньше чем отках на 1,8 ТСИ
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Стереортип. Стінгер імхо орієнтується у першу чергу на Штати, мільйони громадян яких пересіли із автівок Детройтської трійки на япів. Чим корейці гірші? При тому що останні декілька років є одними із лідерів щодо якості автівок у США
По виділеному - усім.
Да лан, что есть у япов в классе в эти деньги? Эпик фейловый БРЗ? Уродский 370z?
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Если Стингер будет стоит 20-ку, то всякие там 320-е и пр. овощи будут покупать только те недалекие пассажиры, для которых шильдик важнее сути. К счастью, таких все-таки меньшинство. Я какбе не думаю, что могут сложится условия лично для меня для покупки Стингера, но и вот так прямо "поливать" его уж точно не стоит.
И насчет "ложки"... Знаешь, для достаточно большого кол-ва людей субару - это еще больший зашквар, чем ты считаешь Киа ...
Яка різниця, скільки коштуватиме стінгер. Навіть 20 К доларів, хоча це нереально. Мустанг або камаро купують за назву, а для таких людей приїхати на КІА майже все одно, що для певної категорії їсти ложкою із просвердленою діркою.
Если Стингер будет стоит 20-ку, то всякие там 320-е и пр. овощи будут покупать только те недалекие пассажиры, для которых шильдик важнее сути. К счастью, таких все-таки меньшинство. Я какбе не думаю, что могут сложится условия лично для меня для покупки Стингера, но и вот так прямо "поливать" его уж точно не стоит.
И насчет "ложки"... Знаешь, для достаточно большого кол-ва людей субару - это еще больший зашквар, чем ты считаешь Киа ...
Стінгер ніколи не буде коштувати 20-ку. Принаймні тому, шо при мізерних обсягах продажів треба окупити витрати на проектування, виробництво та реалізацію. Якщо їх продаватиметься у рази менше за Ауді А5 за ці ж гроші, то вартість їх реалізації для виробника буде вищою, навіть за майже преміальний ауді. Щодо продажів КІА - у ринковій ніші сіід (тобто дешевий С-клас) у них майже немає конкурентів. Усі авто подібного класу та комплектації коштують дорожче. Те саме і про туксон/спортадж - немає на ринку паркетника таких розмірів за такі гроші (крім китайців, які у нас не поважають). Але якщо дивитися трохи більше за розмірами/вище класом - то тут у хюндаї/кіа немає шансів. Конкуренті набагато кращі і при цьому дешевші. У т.ч. і субару.