Постоянно покупаем в колхозы дизельное топливо бензовозами. И ощутили, что за последний год оно стало какое-то не такое По документам - Мозырь со всеми сертификатами, а в реальности Рено Мастер и Санйонг Рекстон, которые заправляются там с колхозной заправки ощутимо теряют мощность, поддымливают и все такое. Несколько дней назад сотрудник разговорился на заправаке с водителем бензовоза и тот ему рассказал, что когда он грузится с цистерн на нефтебазе, то очень часто ему часть топлива льют с одной цистерны, а часть с другой. И он уверенно говорит, что со второй это печное топливо. Как думаете - это правда, что трейдеры так жестоко бодяжат? Вот сейчас надо заказывать топливо, а рука не поднимается звонить поставщику Может у кого-то есть/знает проверенных людей, а то раз в пару лет капиталить моторы типа CASE 6l как-то напряжно, не говоря уже о перерасходе и убивании топливных
Зигзаг Удачи 18.09.2018 11:03 пишет: Несколько дней назад сотрудник разговорился на заправаке с водителем бензовоза и тот ему рассказал, что когда он грузится с цистерн на нефтебазе, то очень часто ему часть топлива льют с одной цистерны, а часть с другой. И он уверенно говорит, что со второй это печное топливо. Как думаете - это правда, что трейдеры так жестоко бодяжат?
Самый простой вариант - разбавить керосином. Т.к. акциз на керосин в разы меньше, но получаем уменьшение цетанового числа и смазывающей способности топлива.
Зачем слухи собирать?... Приехал бензовоз, набрали 2л в чистую сухую тару, отправили в акредитованную лабораторию,денежку уплатили и получили паспорт с результатами испытаний.
Оно то так. Только лаборатория за 120 км, пока отвезли, пока сделали анализ - время идет. Потом анализ стоит неплохих денег, например на Воге https://wog.ua/lab.pdf около 5000 грн. Поэтому хочется найти нормального поставщика с которым можно этим заниматься раз в год просто для профилактики.
Bobbi 18.09.2018 16:20 пишет: Зачем слухи собирать?... Приехал бензовоз, набрали 2л в чистую сухую тару, отправили в акредитованную лабораторию,денежку уплатили и получили паспорт с результатами испытаний.
Расскажи, по каким параметрам определять наличие печки в дизеле?
Расскажи, по каким параметрам определять наличие печки в дизеле?
Угреводородный состав (перегоняемость), кинематическая вязкость, зольность, температура вспышки, сера, не?
Не. Умный бодяжник это все в пределах удержит. Да и кто там на фракционку внимание обращает. Я уже не говорю про вязкость. У нас же как - отвезли на разгонку - плотность, вспышка, сера, температура фильтруемости. Редко когда цетан закажут, и то индекс. Больше ничего чаще всего не заказывают - дорого, за каждый параметр платить же надо. А сера и вспышка не пострадают.
Печное это еще не самый плохой вариант. раньше вообще было так: Печное + керосин = Дизельное топливо Реактивка сейчас в фаворе, а с наступлением холодов становится еще более актуальной.
Но ИМХО Печным бодяжить не кошерно и дорого, бодяжать разной дрянью с Мини НПЗ (ВГО или прямогонный дизель), которых по предварительным подсчетам более 100 на территории Украины, и все они без документом.
По результатам. Поменяли поставщика вроде как на прямого импортера - как бабка пошептала. Правда сейчас другая проблема - во-первых цена, во-вторых перебои с поставками