кто как ездит обычная чёрная Frixa (FPH) - обычные колодки S1 серия тормозит лучше, пылит меньше, не пищат, диск не пилят
S1 - то для street use, там до реального спорта ещё ого-го сколько, эт вам не ebc yellow stuff
хотя да, S1 сурово дороже чем FPH
Ну я на стокових, вон вже 53 тис.км накатав. Що в них не подобається - вони пилять, ковпаки всі "чорні". Звичайні Frixa ставив на попередню автівку, +/- такі ж як і стокові.
S1, дорожчі в 2,5рази ніж FPH (1250грн проти 500грн), але всерівно в 2 рази дешевші стокових Мені головне, щоб диски безбожно не зжирали і, якщо вони ще й менше пилЯть, то ващє гуд. Мабуть візьму спробую
мать его за ногу все следующие колодки буду искать на афтермаркете опять блин перед дальняком оказалось, что колодки на подходе передние сцк 75 000 третья замена не спрашивайте, что я с ними делаю, сам не знаю
а так - вот уже ТО 75 000 делаю по ходовой ноль вопросов из косяков - оте заклиненые дворники всё машиной доволен
все следующие колодки буду искать на афтермаркете
Поставив Frixa S1H26. Накатав ~500км, якраз "притерлись". Як на мене, гальмують краще/гостріше стокових, а по ресурсу подивимось.
п.с. ти чо по газонам їздиш?
Поставив Frixa S1H26. Накатав ~500км, якраз "притерлись". Як на мене, гальмують краще/гостріше стокових, а по ресурсу подивимось.
п.с. ти чо по газонам їздиш?
записав собі в нотатник. Наступного разу візьму Фріксу
п.с. То не газон, а берег річки ти б знав по якій "дорозі" я туди допхався Сід - майже джип
мать его за ногу по ходовой ноль вопросов из косяков - оте заклиненые дворники всё машиной доволен
И у меня где то до 90 000 не было вопросов по ходовке, реально очень живучая (особенно сравнивая с Cerato 2007). И да, тоже дворники закисли и заклинили, выбивал вал и один вышел, а второй нет...треснул метал. Пришлось купить с аллегро.
мать его за ногу по ходовой ноль вопросов из косяков - оте заклиненые дворники всё машиной доволен
И у меня где то до 90 000 не было вопросов по ходовке, реально очень живучая (особенно сравнивая с Cerato 2007). И да, тоже дворники закисли и заклинили, выбивал вал и один вышел, а второй нет...треснул метал. Пришлось купить с аллегро.
Я с Черате 2010 сравниваю Там я к этому времени стойки стабилизатора на второй круг уже менять заходил
Начал вонять кондер на старте - первые пару секунд после включения, вчера отвез почистить + было ТО с заменой воздушного фильтра. Но сегодня утром все так же, это что то недочистили или нужно с ним поездить и подождать пока химия подействует?
Начал вонять кондер на старте - первые пару секунд после включения, вчера отвез почистить + было ТО с заменой воздушного фильтра. Но сегодня утром все так же, это что то недочистили или нужно с ним поездить и подождать пока химия подействует?
А як чистили?
З мого досвіду попердніх авто, запах може бути з двох причин: 1) через конденсат. Їдеш з кондішином, заглушив двигун і пішов, а на вулиці жара, пішов конденсат + бруд = "грибок". Щоб такого не було, за 1-2 хвилини до стоянки, вимкнути кондєй, щоб продулось теплим повітрям (геморно і не зручно в наш час ). Ну, або періодично робити профілактичну чистку - флакон хлоргексидину в аптеці (коштує кілька гривень), включай кондєй на максимум і з вулиці в забірник повітря бризкаєш хлоргексидином, заодно і дезинфекція салону Або є всякі ЛіквіМолі і т.д. 2) радіатор забивається листям, сміттям і т.д., а дякуючи тому ж конденсату, всьо то добро гниє + пцнкт 1. Тут допоможе ПОВНА чистка системи, а не балончик ЛіквіМолі А повна чистка - це і інші гроші та час. Офіціали, наскільки мені відомо, таке не роблять.
записав собі в нотатник. Наступного разу візьму Фріксу
фрикса штатные диски жрет. В трущейся паре что-то должно больше изнашиваться. а что-то - меньше. Если это колодки - то ок. А Вы хотите ситуацию повернуть наоборот
Начал вонять кондер на старте - первые пару секунд после включения, вчера отвез почистить + было ТО с заменой воздушного фильтра. Но сегодня утром все так же, это что то недочистили или нужно с ним поездить и подождать пока химия подействует?
А як чистили?
З мого досвіду попердніх авто, запах може бути з двох причин: 1) через конденсат. Їдеш з кондішином, заглушив двигун і пішов, а на вулиці жара, пішов конденсат + бруд = "грибок". Щоб такого не було, за 1-2 хвилини до стоянки, вимкнути кондєй, щоб продулось теплим повітрям (геморно і не зручно в наш час ). Ну, або періодично робити профілактичну чистку - флакон хлоргексидину в аптеці (коштує кілька гривень), включай кондєй на максимум і з вулиці в забірник повітря бризкаєш хлоргексидином, заодно і дезинфекція салону Або є всякі ЛіквіМолі і т.д. 2) радіатор забивається листям, сміттям і т.д., а дякуючи тому ж конденсату, всьо то добро гниє + пцнкт 1. Тут допоможе ПОВНА чистка системи, а не балончик ЛіквіМолі А повна чистка - це і інші гроші та час. Офіціали, наскільки мені відомо, таке не роблять.
Думаю, что 1м способом, цена было около 300-400грн с жидкостью и работой. НАзвание не запомнил, гляну вечером в бумажках. А есть контакты к кому обратиться по 2му, если не пройдет?Или пытаться через официалов сначала?
Думаю, что 1м способом, цена было около 300-400грн с жидкостью и работой. НАзвание не запомнил, гляну вечером в бумажках. А есть контакты к кому обратиться по 2му, если не пройдет?Или пытаться через официалов сначала?
Ну якщо першим способом, то воно може і не допомогти. І, таке, реально швидше і дешевше зробити самому під домом за перекур.
По повній чистці не підкажу ((
я себе чищу сам раза три в сезон, в основном для профилактики. и фильтр меняю раза два в год (ну то есть 10-15 тысяч у меня фильтр и ходит). покупать оригинал никто не заставляет, есть куча нормальных неродных, последние разы вон угольные Sakura брал гривен по 130 вроде. на сиде jd с климатом удобное место есть чтобы поближе к испарителю добраться: датчик температуры охлаждающего воздуха, он в ногах у пассажира и снимается вообще руками без инструментов. Чистка кондиционера химией и замена салонного фильтра в картинках расписана тут (например) - тыц на чистку кондиционера и замену салонного фильтра уходит 10 минут времени, делается просто руками без инструментов вообще.
Дай номер вугільного фільтра плз
Дай номер вугільного фільтра плз
а, вибачайте, з субарівським сплутав, sakura cac-1103 - то вугільний фільтр на мою Legacy. останні 2 рази на кіацида брав JC PREMIUM B40511PR (менше 100грн/шт.), але то звичайний, не вугільний
P.S. за поребріком ставлять TSN 9.7.548 (але у Києві його практично нема), є звичайний не вугільний корейський Onnuri GFCH-008 (навіть в Україні є), вугільний AMP FC0811 (також у нас можно знайти)
Дай номер вугільного фільтра плз
а, вибачайте, з субарівським сплутав, sakura cac-1103 - то вугільний фільтр на мою Legacy. останні 2 рази на кіацида брав JC PREMIUM B40511PR (менше 100грн/шт.), але то звичайний, не вугільний
P.S. за поребріком ставлять TSN 9.7.548 (але у Києві його практично нема), є звичайний не вугільний корейський Onnuri GFCH-008 (навіть в Україні є), вугільний AMP FC0811 (також у нас можно знайти)
JC PREMIUM B40511PR (він трохи завеликий, не критично, але все ж) та Onnuri GFCH-008 (ідеальний замінник для КіаСід) - юзаю. Хотілось би вугільний Спробую АМР пошукати, дякую
В кого які зимні шини, а то скоро вже потрібно купувати.
В кого які зимні шини, а то скоро вже потрібно купувати.
Goodyear UltraGrip Ice 2 XL, в стандартному заводському розмірі.
*XL - підсилена боковина
Michelin Alpin A5 195/65 R15 91H
В кого які зимні шини, а то скоро вже потрібно купувати.
Hankook W616
Дякую, за відповідь. Прикольно всі різні , по відгуках і рейтингах всі прикольні тепер лишилось вибрати один варіант.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мені головне, щоб диски безбожно не зжирали і, якщо вони ще й менше пилЯть, то ващє гуд.
А повна чистка - це і інші гроші та час. Офіціали, наскільки мені відомо, таке не роблять.
Спробую АМР пошукати, дякую
, по відгуках і рейтингах всі прикольні тепер лишилось вибрати один варіант.
