Ну прихожу я на таможню и говорю купил вот автівку условно за 1000$ нормально процентов 30 готов отстегнуть за укробляхи -так нипущают ведь!
Прихожу, значит, я такой в МВД... Грю, "наторговал наркотой на 1000$ - давайте отстегну вам 30% за легализацию дохода"... А они ни в какую!!11
Они? Осуществляют прямое народовластие, что совершенно нормально. А вот на форумах, виден только озлобленный вой давимых жабой укробляхеров и редкие ответы владельцев машин на еврономерах и адекватных укробляхеров.
Народовластие ??!!! (АЕС - говорит спасибо, я такое народовластвие часо наблюдаю, пришли засек время, 2 часа прошло ровно - все разошлись) Адекватные ответы Да,да как пример один такой даже спецом зарегистрировлся Я от смеха ели текст набираю..жгите.
...
Ну прихожу я на таможню и говорю купил вот автівку условно за 1000$ нормально процентов 30 готов отстегнуть за укробляхи -так нипущают ведь!
Прихожу, значит, я такой в МВД... Грю, "наторговал наркотой на 1000$ - давайте отстегну вам 30% за легализацию дохода"... А они ни в какую!!11
У вас как там с регистрацией гольфа норм ?:rotfl:
Интересно, где ты будешь брать неновые машины, если все сочтут приобретение новых нецелесообразным?
В лизинговых компаниях и прочих организациях, для которых приобретение новых автомобилей целесообразно. А вообще, хотелось бы купить нечто настолько простое и неубиваемое, чтобы ездить на нем до старости.
А ведь можно повысить целесообразность многого в жизни - на мусорке питаться б/у продуктами ваще бесплатно, в секонде б/у вещи покупать на донос покилограмно не переплачивая барыгам за какие-то условно бренды, попросить водопроводчика пустить в краны еще совсем хорошую хоть и б/у воду с соседской ванной и не переплачивать проклятущим комунальщикам и т.д., и т.п.
Каждый сам для себя определяет пределы целесообразности, но никто не вправе устанавливать их для других.
Прихожу, значит, я такой в МВД... Грю, "наторговал наркотой на 1000$ - давайте отстегну вам 30% за легализацию дохода"... А они ни в какую!!11
Ни в какую? Это Вы, наверное, адресом ошиблись. В нашем МВД от доляхи за торговлю наркотой отказаться не могли, ведь это, наравне с проституцией - одна из основных "кормушек" .
Прихожу, значит, я такой в МВД... Грю, "наторговал наркотой на 1000$ - давайте отстегну вам 30% за легализацию дохода"... А они ни в какую!!11
Ни в какую? Это Вы, наверное, адресом ошиблись. В нашем МВД от доляхи за торговлю наркотой отказаться не могли, ведь это, наравне с проституцией - одна из основных "кормушек" .
Да, я понимаю, что там много "бляхарей" трудоустроены
Я от смеха ели текст набираю..жгите.
Это у Вас истерика на фоне амфибиогенной асфиксии. Успокойтесь, выпейте немножко виски/коньяка/водки/вина/пива/эля/настойки пустырника/настойки боярышника (в зависимости от Ваших предпочтений) и, главное - не смотрите на номера проезжающих машин. Тогда, возможно, через какое-то время, Ваша психика восстановится. А вообще, конечно, синдром вахтера (стремление кому-то что-то запрещать, кого-то в чем-то ограничивать) - это распространенное заболевание на постсоветском пространстве :-(.
Да, я понимаю, что там много "бляхарей" трудоустроены
Как раз там большинство укробляхеров, жрущих и пьющих на деньги от налогов, поборов и взяток ("-Вот уволят тебя из полиции, куда работать пойдешь? - Найду, куда. Но работать, все равно, не буду!").
А вообще, конечно, синдром вахтера (стремление кому-то что-то запрещать, кого-то в чем-то ограничивать) - это распространенное заболевание на постсоветском пространстве :-(.
да , тяжело у вас жизнь сложилась, с синдромами... Зачем смотреть на номера? по принципу дымовой завесы, тарахтения и т.д. вычисляется. з.ы. Бухать плохо - живите трезво, может тогда и на новую машину бабло появится
С синдромами у меня все нормально по причине полного их отсутствия. Поэтому, кстати, и бухать (либо принимать успокоительные препараты) необходимости нету (в отличие от Вас). А выбрасывать бабло за "зато новая" в нашей стране физическому лицу, не использующему автомобиль в качестве средства производства, не вижу смысла независимо от количества этого самого бабла. Особенно, если автомобиль берется в кредит. Кстати, "по принципу дымовой завесы, тарахтения и т.д." чаще всего, вычисляется муниципальный общественный транспорт и древние укробляхи (включая проходящие регулярный техосмотр ( ) грузовики.
(в отличие от Вас).
Ванга у вас разве в родственниках была? з.ы. Так и не написали какими марками новых авто владели...
(в отличие от Вас).
Ванга у вас разве в родственниках была? з.ы. Так и не написали какими марками новых авто владели...
1. Я не осведомлен о таком родстве, но определять наличие у людей проблем с психикой по тому, что они говорят или пишут, могу. 2. Проглядел вопрос. "С нуля" брались Рав4 и Витара, соответственно, Тойота и Сузуки.
(в отличие от Вас).
Ванга у вас разве в родственниках была? з.ы. Так и не написали какими марками новых авто владели...
1. Я не осведомлен о таком родстве, но определять наличие у людей проблем с психикой по тому, что они говорят или пишут, могу. 2. Проглядел вопрос. "С нуля" брались Рав4 и Витара, соответственно, Тойота и Сузуки.
1. Заблуждаетесь, не можете. Но не берите этого в голову. 2. Витара и убитая...хм странно.
Почему убитая? Нормальная машина была. Просто не считаю целесообразным переплачивать половину стоимости машины за возможность первым (после работников завода и салона - в лучшем случае) пукнуть в сидение.
з.ы. ОТ не только экономия времени, еще и отдых. За рулем уже нужно быть собраным в ОТ можно подремать.
Так, звісно в години пік, вздрімнути в комфортних умовах . Як там доречі в години пік переходи на іншу лінію на станціях метро? Колись пам'ятаю була жесть, може сьогодні вже настало покращення
Особисто в голові не дуже вкладається можливість у людини купити 2 Х-трейла одразу і щоденно пропитуватись духом громадського транспорту і при цьому обгажувати "бляхи" Сам 10 років проїздив Києвом скутерами, бо машинами є певний дискомфорт витраченого в пробках впусту часу. Але маршрутки
Приведу свой пример. Раньше жил в Боярке, в 2008-2010 работал на Почтовой площади. Еще кстати до бляхошабаша, да и вообще машин было поменьше. Но, мне все равно было гораздо удобнее доехать до Академгородка, оставить там машину и ехать с конечной на метро. Потому что, - Не тянешься в утреннем трафике по проспекту Победы - И, самое главное, поскольку в офисе не было выделенной парковки, не надо было нарезать несколько кругов вокруг что бы воткнуться хоть куда-то или оставлять машину за 20 минут пешком - Не надо толкаться на выезд с Подола после рабочего дня Итого, профит минимум в час сэкономленного времени за день.
Потом, в 2010 году офис переехал на Левобережную - мне стало удобнее и быстрее ездить машиной сразу до конца, (потому что все время едешь против движения) Потом, уже на другой работе, был офис на Позняках - то же самое Потом, еще на одной работе офис был на Гринченко, который Николай - туда ездил на машине, потому как было свое паркоместо. Но по делам в центр все равно использовал метро - опять же, потому как трафик и парковки.
И кстати, "можливість у людини купити 2 Х-трейла одразу і щоденно пропитуватись духом громадського транспорту" - говорит в первую очередь о здравом смысле. Когда машина - это изделие, используемая для утилитарных целей. А не олицетворение мечты посона-малолетки в виде ржавого дымящего БМВ, сев за руль корого он принципиально перестает понимать ОТ - к успеху же пришел, [*****]. Очень показательно кстати.
надеюсь на КАСКО.
"Надежда умирает последней"(с)народное. В любом случае, это процесс небыстрый и траты, денег ли, нервов ли, предстоят. Поэтому проще ездить на неновых машинах, которую, в случае ДТП, можно или недорого восстановить, или продать на запчасти, не сильно потеряв в цене.
Вот объясните мне, неграмотному - что значит "недорого восстановить неновую машину" ? Что, работы по восстановлению 10-летней машины, стоят в 10 раз дешевле чем годичной ? Запчасти в 10 раз дешевле ?
Или мы все-таки понимаем, что словосочетание "недорого восстановить" стыдливо скрывает процесс ремонта в гаражах дядями Васями за бутылку с использованием самых дешевых примерно подходящих запчастей сомнительного качества с ближайших разборок, проволоки и кувалды, абы ездило хоть как ?
Владельцы машин на еврономерах? Конечно, люди! А вот снобы, кичащиеся тем, что, в сове время переплатили кучу денег непонятно, за что - сомнительно.
владельцы - те да, люди. а вот "користувачі" - по терминологии самих же бляхеров - те не особо... такое... ну отношение как к мелким мошенникам-каталам на вокзалах. Сдержанно-брезгливое.
ЗЫ Покупатели новых машин в Украине ни за что не переплачивают. Новые машины у нас стоят так же как в Европе, а иногда и дешевле.
Владельцы машин на еврономерах? Конечно, люди! А вот снобы, кичащиеся тем, что, в сове время переплатили кучу денег непонятно, за что - сомнительно.
владельцы - те да, люди. а вот "користувачі" - по терминологии самих же бляхеров - те не особо... такое... ну отношение как к мелким мошенникам-каталам на вокзалах. Сдержанно-брезгливое.
ЗЫ Покупатели новых машин в Украине ни за что не переплачивают. Новые машины у нас стоят так же как в Европе, а иногда и дешевле.
Все вірно! Тільки у автора "опіська" вийшла. Бляхери себе "керувачами" вважають, а не "користувачами".
надеюсь на КАСКО.
"Надежда умирает последней"(с)народное. В любом случае, это процесс небыстрый и траты, денег ли, нервов ли, предстоят. Поэтому проще ездить на неновых машинах, которую, в случае ДТП, можно или недорого восстановить, или продать на запчасти, не сильно потеряв в цене.
Вот объясните мне, неграмотному - что значит "недорого восстановить неновую машину" ? Что, работы по восстановлению 10-летней машины, стоят в 10 раз дешевле чем годичной ? Запчасти в 10 раз дешевле ?
Или мы все-таки понимаем, что словосочетание "недорого восстановить" стыдливо скрывает процесс ремонта в гаражах дядями Васями за бутылку с использованием самых дешевых примерно подходящих запчастей сомнительного качества с ближайших разборок, проволоки и кувалды абы ездило хоть как ?
Очевидно что запчасти дешевле конструкция и работа проще,многое можно сделать самому. А восстанавливают абы как сейчас битки из США которые затем гордо рассекают на укробляхах.
Владельцы машин на еврономерах? Конечно, люди! А вот снобы, кичащиеся тем, что, в сове время переплатили кучу денег непонятно, за что - сомнительно.
ЗЫ Покупатели новых машин в Украине ни за что не переплачивают. Новые машины у нас стоят так же как в Европе, а иногда и дешевле.
Если машины на старте стоят одинаково то какого черта через 10 лет разница в 2 раза с Европой и с возрастом только растет. Условный ланос выпускался и у нас и в Польше допустим стоил одинаково - сейчас там 500 уе у нас 4000 это как называется?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да,да как пример один такой даже спецом зарегистрировлся 
.
. Як там доречі в години пік переходи на іншу лінію на станціях метро? Колись пам'ятаю була жесть, може сьогодні вже настало покращення 
