про Nokian Hakkapeliitta R2 скажу словами опытного товарища, который занимается шинами: у нас в стране 99%, что это будет российская по цене финской. Это к тому, что в обзорах (Бурцев и прочие), где шина супер-пупер, она - финская, поэтому получает высокие баллы. Сам хотел её взять, но меня отговорили.
alexkit 26.09.2018 09:44 пишет: Всегда интересовал вопрос- если дорога вдруг обледенела, сильно разница чуствуется между липучками бриджем и например савой эскимо?
На Саві не їздив. На Бріджу проїхав 5 зим. Траса, місто, сніг, лід, асфальт. Жодного разу не було ситуацій, які б додали сивини. Але мізки включати потрібно постійно.
alexkit 26.09.2018 09:44 пишет: Всегда интересовал вопрос- если дорога вдруг обледенела, сильно разница чуствуется между липучками бриджем и например савой эскимо?
если авто на механике, то на бридже можно тронуться и поехать с 1й передачи, на этом же льду на саве нужно уже будет 2ю или даже 3ю пробовать, потому как на первой авто будет стоять
GY Ice2 уже 5 зим (еще на прошлой машине ее облюбовал). До этого ездил на Ice+. Резина меня устраивает с головой, по льду понятно только шипы. Другую резину из списка не пробовал.
alexkit 26.09.2018 09:44 пишет: Всегда интересовал вопрос- если дорога вдруг обледенела, сильно разница чуствуется между липучками бриджем и например савой эскимо?
Этого никто не скажет, т.к. все сильно зависит от конкретных условий, температуры и т.д. Чисто гипотетически™ бридж будет лучше по двум причинам: 1. У него на блоках протектора ламели, которые собственно и отвечают за работу на льду, расположены под разными углами, у савы они в основном перпендикулярны направлению движения, соответственно, держать боковые нагрузки сава будет хуже. 2. Когда-то читал, что у бриджа во фрикционных шинах в составе резины есть какие-то твердые частички, которые типа как наждак работают, что должно улучшать сцепные свойства на льду.
Я думаю, если б это сильно решало, уже б давно запатентовали и почти б все производители использовали. Я например, никогда не ездил на саве, баруме и т.п. но кризис заставляет задуматься
alexkit 27.09.2018 13:55 пишет: Я думаю, если б это сильно решало, уже б давно запатентовали и почти б все производители использовали. Я например, никогда не ездил на саве, баруме и т.п. но кризис заставляет задуматься
Эм, патент дает исключительное право на использование технологии, т.е. запретить другим ее использовать. Еще оно увеличивает цену шины, а это основополагающий фактор. Можно же тогда хорошо сэкономить и росаву купить, если оно все не сильно решает "Сильно решать" будет только шип, все остальное - это больше попытки обойти конкурентов, сделать шину которая будет держать дорогу, тормозить и не будет при этом стираться за один сезон. И стоить она должна на уровне других при этом.
GreenMile 27.09.2018 13:49 пишет: 2. Когда-то читал, что у бриджа во фрикционных шинах в составе резины есть какие-то твердые частички, которые типа как наждак работают, что должно улучшать сцепные свойства на льду.
alexkit 30.09.2018 10:00 пишет: Шип в Киеве не нужен)) росаВА мой размер не выпускает. Пока честно, не вижу чем бриджстоун (зима) гораздо лучше контика или гудиера
А кто сказал что она ГОРАЗДО лучше и почему теперь уже контика и гудьера? Ничего не понимаю, начинали со сравнения савы и бриджа, контик каким боком здесь?