В ответ на: На таких будівництвах, коли за проектом щось не клеїться (а там обов"язково багато чого не клеїться), моментом викликаються проектанти, на місці (частіше за все) вирішуються питання,
мост начали строить 30(ТРИДЦАТЬ) лет назад. проектировали его 20 летние выпускники вуза, или "сивочолі метри" будівництва? мабуть такі "сивочолі". и сколько им было на момент проектирования? 40 или 50? а они еще живы? и еще помнят про свой проект?
В ответ на: а проектанти тим часом роблять коригування проекту.
В ответ на: Є проект, от по ньому й будують. Проект є давно. Тобто Замовник давно визначився що він хоче.
мост называется как? правильно Подольско-Воскресенский. то есть заказчик захотел метро на Воскресенку. и с моста оно должно было пересекать автомобильный рынок, сносить кинотеатр "Аврора" и двигаться мимо Лесного кладбища к метродепо. авторынок решили сносить первым. даже построили ему замену в Чапаевке, а владельцев киосков на нем предупреждали что их будут сносить чуть ли не завтра. лет 10 или 15 тому назад. вот что точно сделали - так снесли кинотеатр "Аврора" и построили трц. и его теперь будут сносить? так что же хочет заказчик на самом деле? метро по Бальзака? или Маяковского? про Воскресенку уже похоже все забыли. скоро появится поколение, которое не будет понимать для чего этот артефакт посередине Днепра. замы педалика уже точно не понимают.
В ответ на: Є проект, от по ньому й будують. Проект є давно. Тобто Замовник давно визначився що він хоче.
мост называется как? правильно Подольско-Воскресенский. то есть заказчик захотел метро на Воскресенку...
Это вы сами придумали или прочитали где? Не было никакого плана метро на Воскресенку, не пишите больше этот бред. Для начала ознакомьтесь: https://tov-tob.livejournal.com/91346.html
В ответ на: Є проект, от по ньому й будують. Проект є давно. Тобто Замовник давно визначився що він хоче.
мост называется как? правильно Подольско-Воскресенский. то есть заказчик захотел метро на Воскресенку...
Это вы сами придумали или прочитали где? Не было никакого плана метро на Воскресенку, не пишите больше этот бред. Для начала ознакомьтесь: https://tov-tob.livejournal.com/91346.html
Ага, и станции "проспект Ворошилова" никогда не планировалось... Как и станции "Воскресенская"... И название Куреневско-Красноармейская линия просто так существовало, до появления Оболони.
А к чему здесь дискуссии о том, что там в древности планировалось, если интересен лишь конечный результат в будущем? И о метро по этому мосту можно будет подискутировать через десятилетие , а сейчас (т.е. за ближайшие лет 5) там хотя бы что-то автомобильное построили, разгрузив остальные столичные мосты слегка.
В ответ на: Это вы сами придумали или прочитали где? Не было никакого плана метро на Воскресенку,
если вы еще не жили в то время, когда трясло весь авторынок на Перова из-за сноса их торговых точек и многомесячные обсуждения где построить седьхозрынок в угоду метро, то это не означает что этого никогда не было. советую съездить на озеро Радужное и посмотреть как стоит этот мост. и какая кривая должна быть у метропоезда чтобы завернуть на Троещину. ну и по поводу ссылки на Тоцкого. он там пишет следующее -
В ответ на: Хочу сразу предупредить, что данное исследование не претендует на истину в последней инстанции - это лишь попытка в домашних условиях понять, какая из трассировок действительно лучше. Многих данных, которые используют профильные проектные институты для своих расчетов, в открытом доступе нет.
В ответ на: если интересен лишь конечный результат в будущем? И о метро по этому мосту можно будет подискутировать через десятилетие
дык всем же интересно куда они придумают дальше строить мост на левом берегу. не так давно видел даже проект о продлении автомобильной части до улицы Алишера Навои мимо Троещины на Броварское шоссе а про метро по нему точно забыть можно.
В ответ на: если интересен лишь конечный результат в будущем? И о метро по этому мосту можно будет подискутировать через десятилетие
дык всем же интересно куда они придумают дальше строить мост на левом берегу. не так давно видел даже проект о продлении автомобильной части до улицы Алишера Навои мимо Троещины на Броварское шоссе а про метро по нему точно забыть можно.
Я ж писал про Навои - это попытка пилить бабки на разных проектах-перепроектах, как и трамтрейны, гиперлупы и прочие влажные петруковско-сагайдачные поллюции
Реально круто сделать съезд с поворот-кольцом в сторону Бальзака и дальше пробросить через озеро две эстакады.
В ответ на: если интересен лишь конечный результат в будущем? И о метро по этому мосту можно будет подискутировать через десятилетие
дык всем же интересно куда они придумают дальше строить мост на левом берегу. не так давно видел даже проект о продлении автомобильной части до улицы Алишера Навои мимо Троещины на Броварское шоссе а про метро по нему точно забыть можно.
Забудьте про Навои. Съезд будет на улицу Стальского.
solnok 28.09.2018 15:13 пишет: Здається мені, що ту ржавчину в середині тих труб і інших металевих конструкцій антикорозійним покриттям ніхто обробляти не буде?!
саме ржачне, що на іржаві шви посилається автор в статті і потім додатково це питання висвітлюється в каментах за посиланням вище. Але ж де їх навчених грамоті набратись в сучасному live fast die young ритмі життя ...
solnok 28.09.2018 15:13 пишет: Здається мені, що ту ржавчину в середині тих труб і інших металевих конструкцій антикорозійним покриттям ніхто обробляти не буде?!
саме ржачне, що на іржаві шви посилається автор в статті і потім додатково це питання висвітлюється в каментах за посиланням вище. Але ж де їх навчених грамоті набратись в сучасному live fast die young ритмі життя ...
Так зверху ще надія є зробить все "правильно", а от в середині вже потрібно сверлить потім обробить і вставить заглушки. Можливо так і буде хоча я дуже сумніваюсь в цьому?!
solnok 28.09.2018 15:13 пишет: Здається мені, що ту ржавчину в середині тих труб і інших металевих конструкцій антикорозійним покриттям ніхто обробляти не буде?!
А треба? Можливо, при тих товщинах металу та навантаженнях корозія не на першому місті. Ззовні помажуть - і нормально.