Всё по полочкам разложено, добавить даже нечего. Правда с цифрами комиссии немного приукрасили, хотя очень близко, если брать ещё абонплату недельную или ежедневную за использование ПО.
Правда с цифрами комиссии немного приукрасили
Леша, а чем приукрасили? Бубер 35%, Уклон 10%, бочки 13-14%
Правда с цифрами комиссии немного приукрасили
Леша, а чем приукрасили? Бубер 35%, Уклон 10%, бочки 13-14%
Тем, что подвели всех под 35% комиссии. В реальности цифра меньше. В Убере по последним раскладам я читал 25% напрямую Уберу и от остаточной суммы вроде 5% партнёрам(многие партнёры понизили комиссию). Это где-то выходит на 27-28% от суммы заказа. Да всё равно я считаю, что за "сводничество" таксиста и пассажира отдавать "посреднику" даже 5% это много. За что? Какие такие у агрегаторов затраты, что бы ломить такой % комиссии за услугу, которую они не оказывают? Если уж и берут такой %, то пусть официально трудоустраивают таксистов и с той суммы комиссии пусть государству оплачивают налоги. Вполне хватит, правда им придётся урезать аппетит своей наживы.
Тем, что подвели всех под 35% комиссии. В реальности цифра меньше. В Убере по последним раскладам я читал 25% напрямую Уберу и от остаточной суммы вроде 5% партнёрам(многие партнёры понизили комиссию). Это где-то выходит на 27-28% от суммы заказа. Да всё равно я считаю, что за "сводничество" таксиста и пассажира отдавать "посреднику" даже 5% это много. За что? Какие такие у агрегаторов затраты, что бы ломить такой % комиссии за услугу, которую они не оказывают? Если уж и берут такой %, то пусть официально трудоустраивают таксистов и с той суммы комиссии пусть государству оплачивают налоги. Вполне хватит, правда им придётся урезать аппетит своей наживы.
ну почему не оказывают? Они дают клиента. 25 это конечно многовато думаю, 15 ти было бы наверное достаточно. Реклама, управление финансами, разработка приложений, бонусы, доплаты, риски связанные с неоплатами клиентов.
Посредник который берет 5-10 то же не может в эту сумму взять на себя трудоустройство водителя, он платит налог, администрирует, оказывает поддержку.
Да всё равно я считаю, что за "сводничество" таксиста и пассажира отдавать "посреднику" даже 5% это много. За что?
Таксисту должно быть без разницы, платит эти % пассажир по итогу.
Причем, если пассажир подойдет к свободному таксисту только что высадившего другого пассажира (например, во дворе дома), то за -25% от стоимости тогоже уклона таксист его не повезет в подавляющем большинстве случаев. Хотя и % отдавать не надо и пробега для подачи нет. Почему так
ЗЫ. Если платить картой, то толко платежная система возьмет около 1%
если пассажир подойдет к свободному таксисту только что высадившего другого пассажира (например, во дворе дома), то за -25% от стоимости тогоже уклона таксист его не повезет в подавляющем большинстве случаев. Хотя и % отдавать не надо и пробега для подачи нет. Почему так
В уклоне- 10%. В подавляющем большинстве случаев пассажиру почему-то надо ехать либо в центр с пробками (утром), либо куда-то на выселки (вечером), по базовому тарифу, естественно . Поэтому так
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
