шота не нашел тему про данную сеть по инету понял, что это ребрендинг (смена хозяина) ТНК на краснозвездном наблюдаю заправку новую, цывильную машин чёта мало...
интересует конкретно дизель по ценникам пока ниже окко\сокара
кто что скажет? особенно в преддверии холодов...
Тема скатилась совсем не в обсуждение топлива, закрываю. Модератор
kym 10.10.2018 14:53 пишет: шота не нашел тему про данную сеть по инету понял, что это ребрендинг (смена хозяина) ТНК на краснозвездном наблюдаю заправку новую, цывильную машин чёта мало... Потому что Кацапы вот и мало
kym 10.10.2018 14:53 пишет: шота не нашел тему про данную сеть по инету понял, что это ребрендинг (смена хозяина) ТНК на краснозвездном наблюдаю заправку новую, цывильную машин чёта мало... Потому что Кацапы вот и мало
и всё? а топливо? мне абсолютно пофигу из какой сирии или ирака было топливо в польше, словакии попользовал ихнее - все отлично а гробить мотор мочой только по тому, что она укроповская - нонсенс я столько не зарабатываю...
в старое время во Львове был отличный бенз на лукойле, а западынци и москали "любили" друг друга всегда...
о! оказывается в соседней закрытой теме они обозначены как москальские но там приписка - ВР, а в той же поляндии ВР считается из дорогих и качественных или это не то БиПи?
IMHO не привлекательны ценой/качеством. После ОККО перешёл на ДТ от UPG/БНК (Мозырь), ОВИС (в Киеве типа KLO) у них брендовое от ORLEN. А Глуско связана с Медведчуком
В ответ на: Компания «Глуско Украина» является дочерней структурой Glusco Energy S.A. (Швейцария), которая, в свою очередь, входит в группу Proton Energy Group S.A. Proton Energy Group (Швейцария) — международный трейдер, основанный в 2009 г. В 2016 г. компания стала оператором проекта поставок дизтоплива по нефтепродуктопроводу «Самара — Западное направление». Украинский проект занимает в корзине поставок Proton Energy Group около 20%. В 2016 г. Proton через родственную структуру Glusco Energy S.A. приобрел в Украине розничный бизнес «Роснефти», насчитывающий 127 АЗС и шесть нефтебаз.
Граждане/товарищи Про рашенские концы уже понятно Давайте без политики Интересует личный опыт по качеству этого дизеля И особенно как он ведет себя зимой
Зы. Люди, которые по реалиям жизни как-то ездять к нынешним врагам на бытовом уровне, таки отмечают качество топлива там выше нашего.
kym 10.10.2018 20:40 пишет: Зы. Люди, которые по реалиям жизни как-то ездять к нынешним врагам на бытовом уровне, таки отмечают качество топлива там выше нашего.
Когда оно уже у нас, то оно не такое. Замечал по ДТ от ОККО и от Белнефтехима в Витебске. У конкретного человека разница в расходе 1,5л/100 км между ОККО и WOG, хотя и там и там Мозырь.
Зы. Люди, которые по реалиям жизни как-то ездять к нынешним врагам на бытовом уровне, таки отмечают качество топлива там выше нашего.
Ну я езжу к родителям. В январе по трассе не везде была зимняя соляра, типа морозов то еще не было. На бмв единственный раз споймал чек там, на ихнем 98. Брат свой опель зафиру заправляет исключительно 92, чтобы не иметь проблем от 95. Так что я против такого утверждения
Когда оно уже у нас, то оно не такое. Замечал по ДТ от ОККО и от Белнефтехима в Витебске. У конкретного человека разница в расходе 1,5л/100 км между ОККО и WOG, хотя и там и там Мозырь.
час від часу лив 98 на тнк з 2010 по 2013 та в 2013 декілька разів соляру (після заміни авто) після другого чи 3-го разу бажання туди заїжджати відпало само собою ще до майдану)))
SviatS 11.10.2018 09:33 пишет: .... та в 2013 декілька разів соляру (після заміни авто) після другого чи 3-го разу бажання туди заїжджати відпало само собою ще до майдану)))
SviatS 11.10.2018 09:33 пишет: .... та в 2013 декілька разів соляру (після заміни авто) після другого чи 3-го разу бажання туди заїжджати відпало само собою ще до майдану)))
а почему? что не так? летом или зимой?
восени. падіння тяги, збільшення витрат, відсутність еластичності та динамічності, що присутні на солярі інших АЗС...