кек, ну просто потому что бляхерам вообще трудно что-то понять, кроме того, что им выгодно сорри. Ок, твой сенс 2011 года лучше 5го гольфа, ликуй
Да не лучше Сенс 2011 года чем Гольф 5 2005 года, ну может багажник чуток у меня больше, а так всем хуже! И это я откровенно признаю, без всяких Евро, корч-не корч!
тебе вон постом выше все объяснили. но можно продолжать лезть в бутылку, и делать вид, что не понимаешь, что сенс 2011 технологически все равно ведро из 90х. А когда речь идет о фиесте 2011, то это уже другое дело.
А зачем наши радетели за экологию и борцы с автохламом в 2011 году у нас выпускали ведро из 90х? А потом типа одумались и запретили все ниже 10 года - смысл в чем?
Drinkens 12.10.2018 12:56 пишет: Человек на фиесте 2013 не привык торчать на ремонтах постоянных. Он на мондео 2001 не сядет и точка. Цена - качество в его случае Мондео 2008-2011. Ну уж никак не 2001
От як з вух випирає, як ми про "статусность" заспівали. А чому тоді людина з мондео "бляхи" 2002 р.в. чи будь чого іншого має пересідати на ладу чи ще якийсь подібний шлак (за альтернативною тут ціною) чи навіть те лачетті, а не зареєструвати форд на себе
Еще толшько обед, а уже кто-то накидался . Набор символов, смайликов - но ничего не понятно. Я тоже так умею
Статусное авто - мондео 2008 1.6d . Ну, по сравнению с недоразумением 3 поколения - наверное статусное
А бмв 735 83 года выпуска это офигенная машина для тех, кто любит посидеть в гараже часика три по вечерам. Каждый день. Она не про ездить, она про конструктор ) Хобби такое.
Є певна категорія людей, які люблять старі машини і ці машини звертають на себе увагу. Але машини у них в дуже класному стані, а утримання машин не дешеве. Решта - просто корчі.
Так це - автіка музей. На ній не їздять 50к км на рік. Тіки по вихідним )
Andrey1986 12.10.2018 14:32 пишет: Блин, по вашей логике мой Сенс 2011 года лучше Гольфа 5 2005 года! Спасибо ребята, я очень тронут и благодарен Вам!
Тебя к бляхерам уже занесло конкретно - начинаешь деградировать умственно. Не ведись, включай мозги . Сенс - это двиг разработки начала 80-х в кузове разработки начала 90х . А гольф 2005 года - это машина начала 2000х
Так, а я о чем же! Я пишу, что Гольф 5 нормальная тачка, а вы наоборот утверждаете, что это хлам и корч, и его завозить нельзя!!!!
Я б не сказав, колись брат в 2008 році взяв нового в салоні ланоса, то чесно порівнювати його з 735 БМВ 83 р.в. смішно, рівно як сьогодні мондео 2001 до того ж БМВ, чи наприклад твою кіу до камрі навіть у 30 му кузові. Інше то стан машини, але все залежить від господаря.
Якщо автівка тісна і вироблена з дешевих та неякістних матеріалів, то, від порівняння з автівкою, яка, навіть, на двадцять років старіше, але вище класом, вона не стане ані просторішею, ані якіснішею.
Да не лучше Сенс 2011 года чем Гольф 5 2005 года, ну может багажник чуток у меня больше, а так всем хуже! И это я откровенно признаю, без всяких Евро, корч-не корч!
тебе вон постом выше все объяснили. но можно продолжать лезть в бутылку, и делать вид, что не понимаешь, что сенс 2011 технологически все равно ведро из 90х. А когда речь идет о фиесте 2011, то это уже другое дело.
А зачем наши радетели за экологию и борцы с автохламом в 2011 году у нас выпускали ведро из 90х? А потом типа одумались и запретили все ниже 10 года - смысл в чем?
смысл в том, что уже не продают новые ланосы и сенсы, вот туда им и дорога, равно как и бляхам
Я б не сказав, колись брат в 2008 році взяв нового в салоні ланоса, то чесно порівнювати його з 735 БМВ 83 р.в. смішно, рівно як сьогодні мондео 2001 до того ж БМВ, чи наприклад твою кіу до камрі навіть у 30 му кузові. Інше то стан машини, але все залежить від господаря.
Якщо автівка тісна і вироблена з дешевих та неякістних матеріалів, то, від порівняння з автівкою, яка, навіть, на двадцять років старіше, але вище класом, вона не стане ані просторішею, ані якіснішею.
Если нужна тесная машина - зачем брать бмв 735 ? Не всем же нужна баржа. И наоборот - если нужна просторная машина - кто заставляет брать ланос . Пол-европы ездят на тесных машинах и как-то не стремяться менять поло например которое еще теснее ланоса на мерс Е класса или подобное.
Тебя к бляхерам уже занесло конкретно - начинаешь деградировать умственно. Не ведись, включай мозги . Сенс - это двиг разработки начала 80-х в кузове разработки начала 90х . А гольф 2005 года - это машина начала 2000х
Так, а я о чем же! Я пишу, что Гольф 5 нормальная тачка, а вы наоборот утверждаете, что это хлам и корч, и его завозить нельзя!!!!
нельзя
Так выше товарищи писали, что Сенс это хлам, а Гольф 5, это классная машина! Так почему я не могу продать свой хлам, и привести классный Гольф 5?
Так давайте поменяем закон, что бы украинцы могли завозить "классные Гольфы" машины разработки 2000 годов, а не пользовались хламом разработки 80 годов!
Andrey1986 12.10.2018 15:13 пишет: Так давайте поменяем закон, что бы украинцы могли завозить "классные Гольфы" машины разработки 2000 годов, а не пользовались хламом разработки 80 годов!
это не ко мне.иди в депутаты меняй. Мод протолкнешь еще что можно обуздать за рулем и скорость отменить
Andrey1986 12.10.2018 15:13 пишет: Так давайте поменяем закон, что бы украинцы могли завозить "классные Гольфы" машины разработки 2000 годов, а не пользовались хламом разработки 80 годов!
Я не против. Бляхеров за поребрик - и когда поменяем закон - будем завозить .
F1restarter 12.10.2018 15:18 пишет: Вспомнил что есть наглядное пособие чем новое бюджетное ведро отличается от авт выше классом.
Причем тут ведро и отсутствие мозгов у водилы ? На старой бляхе это чудо бы убилось намного быстрее. Если он акцент разогнал до 190, то бляха БМВ залетела бы под фуру на 250 - всего делов то. Для содержания премиума в состоянии безопастно ехать 240 нужно очень некисло ее обслуживать а не покупать китайские рычаги и резину б/у. А условный форд мондео 2000 года развалиться раньше чем 190 км/час.
F1restarter 12.10.2018 15:18 пишет: Вспомнил что есть наглядное пособие чем новое бюджетное ведро отличается от авт выше классом.
Причем тут ведро и отсутствие мозгов у водилы ? На старой бляхе это чудо бы убилось намного быстрее. Если он акцент разогнал до 190, то бляха БМВ залетела бы под фуру на 250 - всего делов то.
Andrey1986 12.10.2018 14:32 пишет: Блин, по вашей логике мой Сенс 2011 года лучше Гольфа 5 2005 года! Спасибо ребята, я очень тронут и благодарен Вам!
причем тут выпуск сенса 2011 года, когда машина по факту разработки 98 или какого там? тоньше тролль. Ты еще ваз семерку с машинами, а шо такого, выпускалась же до 2000 какого-то
Было ж четко написано - прошлого десятилетия,значит прошлого. И кстати почему автівки как вы говорите 98 года которые выпускались у нас стоят 3 -4 - 5 тысяч уев?
А почему земля круглая? Тебе никогда не приходило в головушку, что стоимость товара формируется наличем на него спроса? Что бы цена упала - должен упасть спрос, тут вариантов несколько: 1. Разрешить то, что хотят бляхеры - растаможку без учета экологичности под мизерные таможенные платежи, в стране где средний возраст автопарка 20 лет. БП - это "победа"! То, что предлагает сейчас законопроект №8487 проблему экологии не решит, он просто создаст проблему и не только бляхерам, но в первую очередь благодаря бляхерам, за что вам отдельное "спасибо". По этому его в расчет не берем. 2. Снизить акцизы и таможенные платежи на свежие евро5/6 автомобили, тут да, зрадабляха полная, потому, что ураинский рынок бюджетных авто будет насыщаться только украинской вторичкой, но экологичность аптопарка поднимется и средний возраст начнет снижаться. Бляхерам тут полная зрада, потому, что за 2-3К машину не купишь, но ее и в Польше с таким разгоном бляхерства то же не купишь, т.к. если из Польши в Украину откроют официаьлно возможность ввозить 10ти летнюю бляху и растамаживать ее тут за копейки - вырастет цена и в Польше (но бляхерам этого не понять, умение прогнозировать равно нулю), обратил внимание на рост стоимости вторички на евро5 в EU, когда в силу вошел "льготный" 3251? Не, тямы не хватило? Потому, что "МНЕ МОЕ и ГОСУДАРСТВО ДОЛЖНО!" на бОльшее вы не способны. Еще раз для личностей с особой эм... одаренностью: Если откроют возможность ввоза без учета евронорм и без драконовских норм типа законопроекта №8487 - сыграет закон рынка, который сбалансирует цены на вторичку в EU и Украины, в Украине на те же машины цена снизится, а в EU вырастет (сы - спрос), и чем спрос будет выше - тем выше будет цена (Лы - логика). Потом, когда EU избавится от металлолома и он мигрирует в Украину спрос снова будет балансировать цены - В Украине рынок насытится и обвалится, и в Польше так же, потому, что Украину насытят шротом, и спрос прекратится. Вот только к тому моменту средний возраст автопарка в стране увеличтся лет на 5. Наконец случится именно то, о чем ты так ратуешь - каждый забулдыга сможет купить 20тилетнее корыто, которых будет вдоволь и в виду полного отсутствия строительства и модернизации дорожной инфрастуктуры в стане наступит автомобильный коллапс, особенно в крупных городах и в Одессе в том числе, т.е. пробки у вас будут такие, что нынешние киевские покажутся просто мелкими тянучками, при чем большого увеличения автопарка для этого вовсе не нужно, достаточно процентов 10-15 и вот тогда резко пожелтевшая, некогда зеленая Одесса возрадуется выбросам 25летних корчей и начнет чесать себе репу, но уже будет поздно.
причем тут выпуск сенса 2011 года, когда машина по факту разработки 98 или какого там? тоньше тролль. Ты еще ваз семерку с машинами, а шо такого, выпускалась же до 2000 какого-то
Было ж четко написано - прошлого десятилетия,значит прошлого. И кстати почему автівки как вы говорите 98 года которые выпускались у нас стоят 3 -4 - 5 тысяч уев?
А почему земля круглая? Тебе никогда не приходило в головушку, что стоимость товара формируется наличем на него спроса? Что бы цена упала - должен упасть спрос, тут вариантов несколько: 1. Разрешить то, что хотят бляхеры - растаможку без учета экологичности под мизерные таможенные платежи, в стране где средний возраст автопарка 20 лет. БП - это "победа"! То, что предлагает сейчас законопроект №8487 проблему экологии не решит, он просто создаст проблему и не только бляхерам, но в первую очередь благодаря бляхерам, за что вам отдельное "спасибо". По этому его в расчет не берем. 2. Снизить акцизы и таможенные платежи на свежие евро5/6 автомобили, тут да, зрадабляха полная, потому, что ураинский рынок бюджетных авто будет насыщаться только украинской вторичкой, но экологичность аптопарка поднимется и средний возраст начнет снижаться. Бляхерам тут полная зрада, потому, что за 2-3К машину не купишь, но ее и в Польше с таким разгоном бляхерства то же не купишь, т.к. если из Польши в Украину откроют официаьлно возможность ввозить 10ти летнюю бляху и растамаживать ее тут за копейки - вырастет цена и в Польше (но бляхерам этого не понять, умение прогнозировать равно нулю), обратил внимание на рост стоимости вторички на евро5 в EU, когда в силу вошел "льготный" 3251? Не, тямы не хватило? Потому, что "МНЕ МОЕ и ГОСУДАРСТВО ДОЛЖНО!" на бОльшее вы не способны. Еще раз для личностей с особой эм... одаренностью: Если откроют возможность ввоза без учета евронорм и без драконовских норм типа законопроекта №8487 - сыграет закон рынка, который сбалансирует цены на вторичку в EU и Украины, в Украине на те же машины цена снизится, а в EU вырастет (сы - спрос), и чем спрос будет выше - тем выше будет цена (Лы - логика). Потом, когда EU избавится от металлолома и он мигрирует в Украину спрос снова будет балансировать цены - В Украине рынок насытится и обвалится, и в Польше так же, потому, что Украину насытят шротом, и спрос прекратится. Вот только к тому моменту средний возраст автопарка в стране увеличтся лет на 5. Наконец случится именно то, о чем ты так ратуешь - каждый забулдыга сможет купить 20тилетнее корыто, которых будет вдоволь и в виду полного отсутствия строительства и модернизации дорожной инфрастуктуры в стане наступит автомобильный коллапс, особенно в крупных городах и в Одессе в том числе, т.е. пробки у вас будут такие, что нынешние киевские покажутся просто мелкими тянучками, при чем большого увеличения автопарка для этого вовсе не нужно, достаточно процентов 10-15 и вот тогда резко пожелтевшая, некогда зеленая Одесса возрадуется выбросам 25летних корчей и начнет чесать себе репу, но уже будет поздно.
Ты сравни размер и население Европы,обьем их рынка авто с Украиной и поймешь что все что ты тут написал это бред. Единственное по кому это ударит так это по укрожлобам,цены упадут да еще быдло будет мешать ездить - вот печаль. ЕС 500 миллионов население - Украина дай бог 30.
Amateur, а с чего ты решил, что не будет проверяться тех.состояние ввозимых авто старше 2010 года? П.с. утилизируй свой корч почти 14 летний, спаси планету!