еще в 2007г в европе было почти на всех заправках адблу для коммерческого транспорта пистолеты, т.к. им много надо. смешно было смотреть на пистолеты, обмотанные утеплителем и мешковиной сверху, чтобы не замерзала адблушка )) еще заправщики говорили, что шланги с подогревом, то новшество и редкость, но то был 2007г!!
Продолжаем движение, уменьшаем загрязнение На 55- ти тысячах км, первый раз сработал датчик уровня Adblue. Проинформировал о том, что через 2400 км двигатель не заведётся. Очень настойчиво, и с каждым включением зажигания. До этого заливал на ТО 10 литров(кстати в мануале советуют избегать заливки более 10л, за один раз) на каждые 20 000 км. Бак емкостью 17 литров. На заправках и в магазинах полно недорогой жидкости HICO, у многих уже просрочена. Так же HICO не лицензирован VDA. На их сайте тоже мутно- выставили чужой сертификат Взял и залил пару канистр Shell(В Автозвуке сейчас очень свежая, сентябрьская). Заливной носик в комплекте коротковат для горловины в багажнике. В моём случае предупреждение погасло сразу, но в случае если бы это был сигнал минимума следующего уровня, то пришлось бы "потрясти бубном"- процедура "тряски" описана в мануале.