Мне интересно, почему через 9 часов, ещё до сих пор стоит мост - ещё не растащили?
Приехал минут 20 как. Уже пытались грузить этот хлам на эвакуатор.
в новостях пишут,что одному пассажиру то ли оторвало обе ноги,то ли пришлось их ампутировать.
все не так, общественну транспорту надо дать презумцию невиновности в ДТП, увеличить их скоростной режим до 80км/ч, и запрепить оттормаживаться
Це все якісь малореальні фантазії, ще й із сумнівною ефективністю. Маршрутка - теж громадський транспорт. Якось було ДТП - бляХер влетів ззаду у стоячу маршрутку, результат: бляхер втік своїм ходом, у маршрутці кілька пасажирів з легкими пошкодженнями, один пасажир зламав руку. А ви пропонуєте їм на 80 таранити ...
Ни разу не видел на автобанах полос ОТ. Может вы попутали что-то, но в Киеве автобанов нет.
Я привожу пример хорошей организации дорожного движения, в которой даже скорость не имеет значения. У нас вообще не думают о том, что б создать удобство для водителей, только думают как срубить бабла. Но если ты считаешь что у нас грамотно организованно дорожное движение, то дальше спорить не виду смысла...
Классный подход - Вы сначала мне все организуйте, а потом я буду соблюдать ПДД. Ни дай бог Вам оказаться сейчас в положении родителей тех двух глупых девченок.
Классный подход - Вы сначала мне все организуйте, а потом я буду соблюдать ПДД. Ни дай бог Вам оказаться сейчас в положении родителей тех двух глупых девченок.
Родителям на девочек скорее всего было плевать, раз жизни не научили. Но я как раз за безопасность и за то что б копы тормозили и выписывали, тем самым выявляя подобных бухарей. Потому что камеры в таких ситуациях не эффективны, только косят бабло олигархам
Давай по пунктам, що зробити для зменшення кількості подібних дтп на ділянці між Петрівкою та Перова?
Про це можна здогадатись з мого посту, але напишу. Комплекс заходів (космічних технологій нема, арійців заселяти не доведеться, всі затратні статті легко відіб’ються штрафами): 1) Підняти ліміт до 80-100 2) Подовжити з’їзди/заїзди на смугу ГТ 3) Дозволити рух по смузі ГТ у вихідні та у непікові години, встановити ліміт для руху цією смугою ~60 (тимчасово, поки ГТ не стане ходити швидко і з мінімальними інтервалами) 4) Встановити систему автоматичної фіксації порушень правил руху смугою ГТ, встановити камери автоматичної фіксації перевищення швидкості (+20 залишити в силі, за +10 інформувати або карати балами) 5) Додати до ПДР пункт про необхідність руху якомога праворуч на дорогах з кількістю смуг 3+ та відсутністю лівих поворотів, ввести автоматичний контроль цього пункту
Результат: тихохідні ряди зміщені праворуч, по смузі ГТ фізично не можна буде гнати, зменшиться час у дорозі, і, що дуже важливо - закон і нормування руху буде максимально приведено до реальності. Через скількісь років народ звикне до того, що закон=реальність і реальність=закон + набереться реальна, а не дута статистика і можна буде думати на наступними змінами.
Давай по пунктам, що зробити для зменшення кількості подібних дтп на ділянці між Петрівкою та Перова?
Про це можна здогадатись з мого посту, але напишу. Комплекс заходів (космічних технологій нема, арійців заселяти не доведеться, всі затратні статті легко відіб’ються штрафами): 1) Підняти ліміт до 80-100 2) Подовжити з’їзди/заїзди на смугу ГТ 3) Дозволити рух по смузі ГТ у вихідні та у непікові години, встановити ліміт для руху цією смугою ~60 (тимчасово, поки ГТ не стане ходити швидко і з мінімальними інтервалами) 4) Встановити систему автоматичної фіксації порушень правил руху смугою ГТ, встановити камери автоматичної фіксації перевищення швидкості (+20 залишити в силі, за +10 інформувати або карати балами) 5) Додати до ПДР пункт про необхідність руху якомога праворуч на дорогах з кількістю смуг 3+ та відсутністю лівих поворотів, ввести автоматичний контроль цього пункту
Результат: тихохідні ряди зміщені праворуч, по смузі ГТ фізично не можна буде гнати, зменшиться час у дорозі, і, що дуже важливо - закон і нормування руху буде максимально приведено до реальності. Через скількісь років народ звикне до того, що закон=реальність і реальність=закон + набереться реальна, а не дута статистика і можна буде думати на наступними змінами.
По делу только 4-й пункт, остальное косметика.
Я втомився пояснювати очевидні речі. Тому підведу певний підсумок: поточні зміни у законах та у їх застосуванні, у роботі поліції і т.п. погіршили і продовжують погіршувати рівень безпеки на наших дорогах. Тому, ви можете мені тут на форумі писати про те що все зроблено правильно, і просто люди не ті (закони гарні, люди погані), зубоскалити на тему рівних доріг і т.п. Але все ж сподіваюсь, що у реалі ви будете їздити із максимально підвищеною уважністю і перестраховкою, оскільки поточна ситуація з безпекою вимагає саме цього, щоб залишитись цілим та живим.
Звісно погіршили. Бо немає безвідмовної системи покарання за порушення встановлених законів. Як тільки така система буде створена - почнуться покращення. Чомусь ті ж далекобійники вітчизняні в Європах не їздять з перевантаженням та по 16 годин на добу за кермом. Бо це банально дуже дорого. А якби не було системи контролю - то їздили б як і тут. Ті ж самі люди - перетинають кордон і ведуть себе зовсім по іншому, бо дорого.
А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко.
Ты закладку нашёл???
Я втомився пояснювати очевидні речі. Тому підведу певний підсумок: поточні зміни у законах та у їх застосуванні, у роботі поліції і т.п. погіршили і продовжують погіршувати рівень безпеки на наших дорогах. Тому, ви можете мені тут на форумі писати про те що все зроблено правильно, і просто люди не ті (закони гарні, люди погані), зубоскалити на тему рівних доріг і т.п. Але все ж сподіваюсь, що у реалі ви будете їздити із максимально підвищеною уважністю і перестраховкою, оскільки поточна ситуація з безпекою вимагає саме цього, щоб залишитись цілим та живим.
Очевидними є декілька речей. 1. Всі оці FR, TFSI, GTI, і вся решта ним подібних "тачок-агінь" - знаходяться у вільному продажу БУДЬ-КОМУ В КОГО Є НА НИХ ГРОШІ. Незалежно від психічного стану, розумової розвинутості, адекватності поведінки в суспільстві, етс. Були б гроші. Це називається "ринок" Результат? Відео, як той леон Еф Ер скаче по сходах. А через 25 хвилин щастя скінчилося. Назавжди. У цьому світі. Тобто -машина - Зброя в руках ідіота (ки). 2. Який би не був стан дороги - це не звільняє водія поводитися у відповідності до того стану дороги. Незалежно від довжини взльотна-пасадчьних полос і такого іншого. І, до речі, незалежно від людьских законів. Бо є ж незмінні закони фізики. Результат їхньої дії - сьогодні я бачив на власні очі. 3. З урахуванням першого та другого - або дійсно ті тачки заборонити (до біса ринок) - або страшенними, лютими та, щонайголовніше НЕВІДВОРОТНИМИ заходами - карати, карати, і ще раз карати. Поки до інших не дойде. Бо ж кажу: усі проїхали, жахнулися - а через сто метрів - знов за своє. Наче нічого й не бачили. Бо тим не пощастило а у мєня жє всьо паткантролєм" і "машіна пазваляєт". Доказ? Паровозик на Братиславській. Це ж не перший раз. І, на жаль, не останній. Імхо.
Давай по пунктам, що зробити для зменшення кількості подібних дтп на ділянці між Петрівкою та Перова?
Про це можна здогадатись з мого посту, але напишу. Комплекс заходів (космічних технологій нема, арійців заселяти не доведеться, всі затратні статті легко відіб’ються штрафами): 1) Підняти ліміт до 80-100 2) Подовжити з’їзди/заїзди на смугу ГТ 3) Дозволити рух по смузі ГТ у вихідні та у непікові години, встановити ліміт для руху цією смугою ~60 (тимчасово, поки ГТ не стане ходити швидко і з мінімальними інтервалами) 4) Встановити систему автоматичної фіксації порушень правил руху смугою ГТ, встановити камери автоматичної фіксації перевищення швидкості (+20 залишити в силі, за +10 інформувати або карати балами) 5) Додати до ПДР пункт про необхідність руху якомога праворуч на дорогах з кількістю смуг 3+ та відсутністю лівих поворотів, ввести автоматичний контроль цього пункту
Результат: тихохідні ряди зміщені праворуч, по смузі ГТ фізично не можна буде гнати, зменшиться час у дорозі, і, що дуже важливо - закон і нормування руху буде максимально приведено до реальності. Через скількісь років народ звикне до того, що закон=реальність і реальність=закон + набереться реальна, а не дута статистика і можна буде думати на наступними змінами.
Тобто нічого, що змушувало б ідіотів, їхати безпечно для оточуючих...
вызывать просто так во 1. дозваниваться нервов так просто не хватит ладно если самому надо а так западло
2. а дозвонился еще пришъют ложный вызов
вот я бы верняк не звонил
я никогда не делал, но точно знаю как будет...
я делал это достаточно много раз со времени и новых и во время старых. С новыми фиг дозвонищься, время на реакцию на нарушение пдд, любое,от получаса (если повезет) до 2 ч или нулевпя реакция
... Тобто нічого, що змушувало б ідіотів, їхати безпечно для оточуючих...
5-й пункт и так есть в правилах , надо еще сделать приписку? по полосе ГТ также можно ездить, для поворота/заезда/выезда/остановки... ограничение в 60 и так есть в населенных пунктах где есть полосы для ГТ и лимит также поднят где можно разогнаться - перечень улиц есть...
P.S. т.е. ровным счетом ничего )))
Вообще вырисовывается шикарная бизнес-модель: деньги от штрафов идут в бюджет, из бюджета выделяются на строительство дорог, на новых ровных дорогах водители превышают, платят в бюджет, из бюджета деньги выделяются на строительство еще больше новых ровных дорог, которые опять провоцируют водителей на нарушение и они опять платят деньги в бюджет...
5-й пункт и так есть в правилах , надо еще сделать приписку? по полосе ГТ также можно ездить, для поворота/заезда/выезда/остановки... ограничение в 60 и так есть в населенных пунктах где есть полосы для ГТ и лимит также поднят где можно разогнаться - перечень улиц есть...
Перечитайте правила, а потім пост. І зрозумієте, що все це нове. По-моєму ви і те інше прочитали по-діагоналі. Пост, то таке. А правила краще вивчити.
Вообще вырисовывается шикарная бизнес-модель: деньги от штрафов идут в бюджет, из бюджета выделяются на строительство дорог, на новых ровных дорогах водители превышают, платят в бюджет, из бюджета деньги выделяются на строительство еще больше новых ровных дорог, которые опять провоцируют водителей на нарушение и они опять платят деньги в бюджет...
Там еще закупка систем контроля должна быть, в схеме. И введение эпизодического контроля, т.к. постоянный сильно дорог в плане обработки потока данных. И всё получится, нарушители будут нарушать, так как в их сознании это останется выгодно, а бюджет будет получать, так как не заплатить не получится. Классические модели мира электроннной плесени.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, надо еще сделать приписку? 
