А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко.
- а зможете, так само глибоко, проананалізувати відео в пості Лацета, кілька постів вище (де цей же Сеат, за 25 хв до аварії, спускається по ступеньках)?
"Оце так поворот!"
Тим, хто не в змозі осилити більше одного абзацу, краще читати не перший, а останній, або взагалі скіпнути пост.
А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко. Поясню чому. КМУ - встановив ідіотський ліміт швидкості, в результаті чого виросла різниця швидкостей між законослухняними (в плані швидкості) громадянами і порушниками швидкісного режиму. А різниця швидкостей є важливим фактором виникнення ДТП, оскільки чим більша різниця, тим краща потрібна реакція і тим більша потрібна увага. Кличко - виділив смуги для громадського транспорту, але зробив це так ніби він малює їх у космосі, а не у конкретній країні. Лише один яскравий момент - короткі заїзди/виїзди, які абсолютно не відповідають принципу безпечного і плавного маневрування на дорозі. Аваков та ВР - не зробили нічого для: а) контролю швидкості б) контролю за використанням смуг ГТ.
Результат: 1) Фізично вільна смуга, де фізично можна добре розігнатись - мотивує гонщиків валити на всі гроші 2) Формально смуга має бути вільна від легкових авто (і вона по факту стала вільніша) - що створює іллюзію безпечності маневру у неї 3) Розмітка смуг суперечить принципу ПДР "завчасно зайняти крайнє праве положення при повороті праворуч" 4) Вища реальна різниця швидкостей різних авто - що зменшує час на реакцію і вимагає вищої концентрації (а яка може бути концентрація у людини, яка їде 50 км/год по 4-смуговій дорозі з відбійником, без світлофорів, переходів і т.п.?)
Резюме: з точки зору законів фізики і людської психології створені ідеальні умови для таких аварій. А якщо є умови - будуть і аварії. Така реальність.
на фтуе этот текст как гимн. в реальном мире - хрень собачья (ок, кроме пары тезисов про кривую разметку съездов и отсутствие жесткого контроля)
А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко.
Еще инженеров спроектировавших Леон забыли. Ведь они тоже не учли " людської психології" чим створили "ідеальні умови для таких аварій."
"Оце так поворот!"
Тим, хто не в змозі осилити більше одного абзацу, краще читати не перший, а останній, або взагалі скіпнути пост.
- я осилив, звісно. Процитував, просто, саме головне.
А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко.
Еще инженеров спроектировавших Леон забыли. Ведь они тоже не учли " людської психології" чим створили "ідеальні умови для таких аварій."
плюс, проектантів-архітекторів і будівельників, які поставили стовп саме у тому місці. Вздовж доріг - не повинно бути стовпів і дерев, і тротуарів, бо це створює умови для удару авто об них.
на фтуе этот текст как гимн. в реальном мире - хрень собачья (ок, кроме пары тезисов про кривую разметку съездов и отсутствие жесткого контроля)
В реальному житті є реальне ДТП із реальними трупами. А текст лише пояснює принципи появи таких ДТП. Але ходити у рожевих окулярах і ігнорувати умови для виникнення таких ДТП ніхто не забороняє.
Процитував, просто, саме головне.
Значить не осилив.
.... А якби понизили speed limit до 30 км/год, то такого б не сталось.
это перебор - есть еще такое понятие темп езды в трафике.
до 60-65 км/ч скорость можно считать безопасной, свыше 80км/ч с большой вероятностью и в зависимости от характеристик авто и умения водителя , смертельной...
А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко. Поясню чому. КМУ - встановив ідіотський ліміт швидкості, в результаті чого виросла різниця швидкостей між законослухняними (в плані швидкості) громадянами і порушниками швидкісного режиму. А різниця швидкостей є важливим фактором виникнення ДТП, оскільки чим більша різниця, тим краща потрібна реакція і тим більша потрібна увага. Кличко - виділив смуги для громадського транспорту, але зробив це так ніби він малює їх у космосі, а не у конкретній країні. Лише один яскравий момент - короткі заїзди/виїзди, які абсолютно не відповідають принципу безпечного і плавного маневрування на дорозі. Аваков та ВР - не зробили нічого для: а) контролю швидкості б) контролю за використанням смуг ГТ.
Результат: 1) Фізично вільна смуга, де фізично можна добре розігнатись - мотивує гонщиків валити на всі гроші 2) Формально смуга має бути вільна від легкових авто (і вона по факту стала вільніша) - що створює іллюзію безпечності маневру у неї 3) Розмітка смуг суперечить принципу ПДР "завчасно зайняти крайнє праве положення при повороті праворуч" 4) Вища реальна різниця швидкостей різних авто - що зменшує час на реакцію і вимагає вищої концентрації (а яка може бути концентрація у людини, яка їде 50 км/год по 4-смуговій дорозі з відбійником, без світлофорів, переходів і т.п.?)
Резюме: з точки зору законів фізики і людської психології створені ідеальні умови для таких аварій. А якщо є умови - будуть і аварії. Така реальність.
Абсолютно согласен. Захотите повернуть с правой ОТ в разрешенном месте, но у вас это может не выйти тк хитросделанный перестроится чуть раньше и вас не впустит. Или вообще летун будет лететь прямо. А там где конкретные пробки всё равно эту полосу забивают и ОТ стоит со всеми....
Процитував, просто, саме головне.
Значить не осилив.
Селяві. Вибачайте вже. Можливо, у вас там надто складні, для мене, логічні твердження, типу: "1) Фізично вільна смуга, де фізично можна добре розігнатись - мотивує гонщиків валити на всі гроші." - Я повинен був одразу здогадатися, що тут винуватий КМУ.
Але, мені здалося, що я не лише зрозумів суть, а і додав ще кілька важливих чинників.
И опять укробляхи гонщики.
Бухому камеры до одного места...
+1000
А что было на встречной? Из троещины в Киев?
Как что? А позырить? Ехала в начале первого со стороны Трои, увидеть всю эту движуху можно было с крайнего левого ряда, но тянулись все четыре.
А что было на встречной? Из троещины в Киев?
А попричитать "боже, какой ужас", "как же так", "такие молодые"... А уже на Московском мосту наваливать соточку...
А что было на встречной? Из троещины в Киев?
А попричитать "боже, какой ужас", "как же так", "такие молодые"... А уже на Московском мосту наваливать соточку...
Ну на счет "молодые", то тут ясности не было, пожарки - были, скорые - были, толпища зевак - а как же, МЧС-ники, вырезающие людей из кусков железа - тоже в наличии. А вот пол и возраст пострадавших лично я не рассмотрела. ПС: какое же все-таки везение, что водилу понесло не в сторону левых рядов, а в столб. Жертв могло быть значительно больше, там меньше 80 вообще мало кто валит, хоть в правом, хоть в левом.
ОЙ, да любой автоуашник знает что скорость не при чем. Во всем виноваты столбы и лично Порошенко.
А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко. Поясню чому.
Тобто дибіли, які плутають вулиці міста з гоночним треком ні в чому не винні?
А якщо серйозно, то у даному ДТП винні: КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко. Поясню чому.
Тобто дибіли, які плутають вулиці міста з гоночним треком ні в чому не винні?
кстати а где вообще полицейские ? они также отдыхают, как и граждане? или они как регистраторы - регистрируют факт случившегося...
ОЙ, да любой автоуашник знает что скорость не при чем. Во всем виноваты столбы и лично Порошенко.
- ви надто вузько розглядаєте проблему (і, до речі, про стовпи - я вже писав). Он, вище (на попередній сторінці), вже ж пояснили, що винуватих більше. Як мінімум, в першу чергу, це: "КМУ, Аваков, ВР і трохи Кличко".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
