Пытаюсь определиться между тремя двигателями TSI 1.8, TSI 2.0 и TDI 2.0
В TSI 1.8 смущает сухое ДСГ.
TDI 2.0 - мой пробег в обычный день 5км в одну сторону и 5км в другую сторону, не уверен что дизель мой правильный выбор. Но хочу дизель. От дома до работы у меня путь занимает 5 км с 2мя короткими пробками. Сумарный пробег за год от 9000 до 12000км. По трассе не езжу практически вообще. 1-2 раза в год в Одессу летом.
TSI 2.0 на ней мокрое ДСГ... но какой реально расход в городе?
Кто уже проходил этот выбор, кто к чему и к каким выводам пришел?
Велосипед ) Как-то не состыковуется дневной пробег с годовым...
Современные Дизеля греются быстро. Там или Вебасто стоит или электрофен. Пару минут и в салоне тепло. Я за 2.0Тди + 6 мокрая Дсг. Да такой ракеты как Тси не будет но можно сделать Чип. Лично мне на бусе 140 сил хватает. Например в Одессу 6 передача на круизе едет везде
Современные Дизеля греются быстро. Там или Вебасто стоит или электрофен. Пару минут и в салоне тепло.
Не так быстро оно и греет, подогрев сидений и руля - рулит. Но это про салон. А двигатель и на рабочую температуру не выйдет. Расход радовать не будет, динамика тоже... смысл в дизеле?
Дизель для трассы. В городе бесполезное, т.к. греется долго, сажевик прожечь негде и некогда. расход дизель около 8-9 летом с климатом, бенз 10-12 будет. Но бенз едет совсем иначе, и позадорнее. Все рахница в 50 л.с. значительная, а крутящий почти тот же
Щось у вас цифри не сходяться. 10 км сумарно до роботи+назад навіть якщо ви працюєте сім днів на тиждень буде 10х365=3650км плюс двічі до Одеси (тобто +2000км) буде менше 6000км З такими розкладами реально не грає ролі що там за споживання - ІМХО якщо людина навіть для таких потреб купує цілий седан Д-класу, то гроші вона не сильно рахує (я не лізу в чужий гаманець якщо що)
Хотите дизель - берите дизель !
По поводу пробегов и арифметики.
У меня абсолютно такая же картина. 5 км до работы. Годовой пробег около 10к. Езжу на дизеле =) Пересел с 1.8 ТСИ. При чем пересел на 1.6 ТДИ =))) Не жалею. Да, прогреваться не успевает, но у меня стоит автозапуск - зимой чуть-чуть помогает (не сильно)
Ребята,
Пытаюсь определиться между тремя двигателями TSI 1.8, TSI 2.0 и TDI 2.0
В TSI 1.8 смущает сухое ДСГ.
TDI 2.0 - мой пробег в обычный день 5км в одну сторону и 5км в другую сторону, не уверен что дизель мой правильный выбор. Но хочу дизель. От дома до работы у меня путь занимает 5 км с 2мя короткими пробками. Сумарный пробег за год от 9000 до 12000км. По трассе не езжу практически вообще. 1-2 раза в год в Одессу летом.
TSI 2.0 на ней мокрое ДСГ... но какой реально расход в городе?
Кто уже проходил этот выбор, кто к чему и к каким выводам пришел?
У меня немного другая машина, но двигатель именно этот TDI 2.0 (184 лс). С пробегами 5 км в день - не бери! Попогрейки конечно работают, и электрофен начинает электрофенить быстрее, чем у бензиновых нагревается двигатель. Но 5 километров в одну сторону дважды в день - двигатель вообще никогда не будет выходить на рабочий режим. Даже летом. Зимой - ты уже будешь парковаться, а он ещё будет показывать "не знаю сколько, но меньше 50 градусов".
Разница в расходе между 1.8 TSI и 2.0 TSI, думается, что сильно меньше, чем разница в цене между ними при покупке. Кстати, это 2.0 TSI на сколько лошадей? 190, 220, 280?
У меня есть вебаста. Пока Утром пью кофе и перекуриваю то двигатель нагревается почти до 90 градусов. А так да если такие поездки то может и бензин. Но все равно за 5 км движения думаю будет негде проявить мощь И резвость ТСИ
Я тут еще углубился в тему Дизеля с ЕВРО6, который вот вот уже будет на всех ВАГ-ах. Так вот расход эого АдБлю... очень не радует.
Что-то дизель ЕВРО6 проигрывает TSI 1.8 в целом.
Кто-то тут есть, кто есть на ЕВРО6 и радуется доливки АдБЛЮ?
Я тут еще углубился в тему Дизеля с ЕВРО6, который вот вот уже будет на всех ВАГ-ах. Так вот расход эого АдБлю... очень не радует.
Что-то дизель ЕВРО6 проигрывает TSI 1.8 в целом.
Кто-то тут есть, кто есть на ЕВРО6 и радуется доливки АдБЛЮ?
Эд блю вроде можно отключить.
Я тут еще углубился в тему Дизеля с ЕВРО6, который вот вот уже будет на всех ВАГ-ах. Так вот расход эого АдБлю... очень не радует.
Что-то дизель ЕВРО6 проигрывает TSI 1.8 в целом.
Кто-то тут есть, кто есть на ЕВРО6 и радуется доливки АдБЛЮ?
Эд блю вроде можно отключить.
В гаражах может быть ... но, как-то покупать тачку за 40к зелени и ехать в гаражи кастомить не охота.
Я тут еще углубился в тему Дизеля с ЕВРО6, который вот вот уже будет на всех ВАГ-ах. Так вот расход эого АдБлю... очень не радует.
Что-то дизель ЕВРО6 проигрывает TSI 1.8 в целом.
Кто-то тут есть, кто есть на ЕВРО6 и радуется доливки АдБЛЮ?
Эд блю вроде можно отключить.
В гаражах может быть ... но, как-то покупать тачку за 40к зелени и ехать в гаражи кастомить не охота.
ну если есть 40$ на тачку то и на адблю думаю денюжка найдётся
В гаражах может быть ... но, как-то покупать тачку за 40к зелени и ехать в гаражи кастомить не охота.
ну если есть 40$ на тачку то и на адблю думаю денюжка найдётся
Непонятно зачем так геморроиться. Пробеги небольшие - на самом расходе топлива не наэкономишь, холодный двигатель - ставь вебасту, кури, кофе пей, жди пока пробки соберутся Потом ещё надо помнить, чтоб на заправках не хвататься голыми руками за наливной пистолет, если заправщик где-то бродит. Короче, с перечисленными вводными непонятно зачем дизель.
Не вижу смысла в дизеле в Украине. Дизель для стран с более тёплым климатом и длинными дорогами. Если пассов возить, тогда да - дизель. Разница в цене авто с дизелем и бензином очень долго отбивается разницей в расходе при небольших пробегах. При пробеге в 10 тыс в год ты сэкономишь на дизеле 200 - 300 литров топлива. При условной цене в 1 евро для возврата разницы первичной переплаты при покупке дизеля потребуется от 5 лет. При этом, чем дороже новый авто, тем больше налоги, КАСКО...
В сухой ДСГ ничего страшного нет. 2.0 ТСИ при обычной езде на Кодьяке расход 11.5 в среднем по городу. Если ездить по правилам и плавно - спокойно можно выйти на 10.5
Я тут еще углубился в тему Дизеля с ЕВРО6, который вот вот уже будет на всех ВАГ-ах. Так вот расход эого АдБлю... очень не радует.
Что-то дизель ЕВРО6 проигрывает TSI 1.8 в целом.
Кто-то тут есть, кто есть на ЕВРО6 и радуется доливки АдБЛЮ?
У меня жук евро6. Облазил всю машину так и не нашел куда лить адблю. Индикаторов так же никаких. Так что фиг знает как там ваг без адблю евро6 сделал
Так что фиг знает как там ваг без адблю евро6 сделал
- в них є варіанти. За один з варіантів (чітерське ПЗ) - вони досі "видихають".
Сухую DSG лучше не брать, она слишком слабая для данного двигателя и не любит пробки.
Дизелю вообще все равно на рабочую температуру, и в комплектации будет электрофен, который греет с первых минут. Я заценил даже в холодную осеннюю погоду, тепло идет сразу, а на бензине нужно 2-3 км проехать.
Не факт, що на євро 6 дизелі буде адблю. У мене дизель євро 6 (+навіть) - адблю немає. Я хз як так, певне магія якась, але немає. Серія двигуна CUNA. До речі, за 5 км двигун-то прогріється, але якщо поїздка такої довжини, то толку з того прогріву - нуль. Вебаста - це ще 1100-1300 € сам агрегат з пультом і незрозуміла ситуація з монтажем.
По поводу прогревов и adblue. Хоть не ваг, но все же. Зебиновый Х5 35i греется если не дольше, то точно не быстрее, чем X5 35d. Запаса adblue, 10л, хватает на 15тк, от замены до замены масла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
З такими розкладами реально не грає ролі що там за споживання - ІМХО якщо людина навіть для таких потреб купує цілий седан Д-класу, то гроші вона не сильно рахує 
Потом ещё надо помнить, чтоб на заправках не хвататься голыми руками за наливной пистолет, если заправщик где-то бродит. Короче, с перечисленными вводными непонятно зачем дизель.
