... після їх огляду альфа-ромео стельвіо, де вони заявили, що авто по факту повільніше в розгоні до 100 ніж по паспорту... я взагалі перестав їх сприймати як будь-яке джерело інформації...
Не зрозумів думку. Вони ж не просто заявили, а зробили декілька замірів. Що викликало недовіру? Власний досвід розгону швидшого за паспортний?
пояснюю.. вони в огляді взяли якусь приблуду, підконектили до телефону, розігнались до 100 км/г та заявили, що розгін на 1 сек повільніший ніж той, що зазначено в паспортних даних авто я не буду казати про те, що в ЄС концерн фіат сплатив би дуже великий штраф за обман споживачів... але вони навіть не виставили потрібний режим в БК авто аби займатись драг рейсінгом...
ІМХО... щодо інфокару... я вже давно бачив, що воні досить не об"єктивні та не чесні і не довіряю їх висновкам та коментарям по багатьом питанням щодо авто на тесті
Так и запишем - Пыжо занес Инфокару за позитивный отзыв по 3008-му
але після їх огляду альфа-ромео стельвіо, де вони заявили, що авто по факту повільніше в розгоні до 100 ніж по паспорту... я взагалі перестав їх сприймати як будь-яке джерело інформації...
А вы покажите свои результаты замера альфы.
пояснюю.. вони в огляді взяли якусь приблуду, підконектили до телефону
... після їх огляду альфа-ромео стельвіо, де вони заявили, що авто по факту повільніше в розгоні до 100 ніж по паспорту... я взагалі перестав їх сприймати як будь-яке джерело інформації...
Не зрозумів думку. Вони ж не просто заявили, а зробили декілька замірів. Що викликало недовіру? Власний досвід розгону швидшого за паспортний?
пояснюю.. вони в огляді взяли якусь приблуду, підконектили до телефону, розігнались до 100 км/г та заявили, що розгін на 1 сек повільніший ніж той, що зазначено в паспортних даних авто я не буду казати про те, що в ЄС концерн фіат сплатив би дуже великий штраф за обман споживачів... але вони навіть не виставили потрібний режим в БК авто аби займатись драг рейсінгом...
Тепер зрозумів )) Продовжуй вірити в святий ЄС, який навіть не зробив якогось єдиного стандарту на замір розгону. А на позов юристи компанії принесуть звіти, скажімо умовно, зі 100 заїздів, де лише одного разу при якихось певних умовах вдалось проїхати ті секунди. Формально - обману немає, а насправді...
я не буду казати про те, що в ЄС концерн фіат сплатив би дуже великий штраф за обман споживачів...
Гггг, тобто така дрібничка як історія з переходом з NEDC на WLTP пройшла повз вас?
Да, но за счет ограниченного диапазона дизеля добавляются переключения, они то и "портят" картинку 0-100
Так в диапазоне 0-100 хотя бы есть куда переключаться. А на обгоне с 80 км/ч раскручиваем движок, дизель "сдыхает", а переключаться тупо некуда.
Ты точно на более менее свежих дизелях ездил?
обзор 5008-ой от инфокара в киеве:
никакого офф-роада, клиренс 16см реальных и т.д.. пичалька.
ІМХО... щодо інфокару... я вже давно бачив, що воні досить не об"єктивні та не чесні і не довіряю їх висновкам та коментарям по багатьом питанням щодо авто на тесті, але після їх огляду альфа-ромео стельвіо, де вони заявили, що авто по факту повільніше в розгоні до 100 ніж по паспорту... я взагалі перестав їх сприймати як будь-яке джерело інформації...
Ну хз... Ляпи десь на рівні як у всіх автожурналістів, а от відвертого підігрування тому чи іншому бренду якось не помічав Той же менший Пиж 3008 вони якраз дуже хвалили
Такое впечатление что они всем кто дает им машины на обзор подигрывпют. Смотришь - все хорошо и прекрасно. Критики либо ноль либо незначительная из серии мне этот цвет не нравится
Да, но за счет ограниченного диапазона дизеля добавляются переключения, они то и "портят" картинку 0-100
Так в диапазоне 0-100 хотя бы есть куда переключаться. А на обгоне с 80 км/ч раскручиваем движок, дизель "сдыхает", а переключаться тупо некуда.
Ты точно на более менее свежих дизелях ездил?
Та я пока на атмобензе ездил - тоже не понимал, что это за истории про обгон на дизеле. Пересел - понял жизнь
Ты точно на более менее свежих дизелях ездил?
Ford Focus 2017 года, Golf VII 150-сильный 2.0TDI (год не помню), Туарег из профиля, BMW X1 2017 года с 2л турбодизелем, Honda CR-V с дизелем 1.6. Это авто, на которых отъездил, как минимум, пару тысяч км. Достаточно свежий набор?
Ты точно на более менее свежих дизелях ездил?
Ford Focus 2017 года, Golf VII 150-сильный 2.0TDI (год не помню), Туарег из профиля, BMW X1 2017 года с 2л турбодизелем, Honda CR-V с дизелем 1.6. Это авто, на которых отъездил, как минимум, пару тысяч км. Достаточно свежий набор?
И на них после 80 дизель начинает сдыхать?? Просто у меня даже фиеста с 1.4 на 68лс после 80 не сдыхала. Я не говорю что она была ракетой после 80, но до 120 дотягивала с оборотами до 3т, дальше уже да, момент падал
Ты точно на более менее свежих дизелях ездил?
Ford Focus 2017 года, Golf VII 150-сильный 2.0TDI (год не помню), Туарег из профиля, BMW X1 2017 года с 2л турбодизелем, Honda CR-V с дизелем 1.6. Это авто, на которых отъездил, как минимум, пару тысяч км. Достаточно свежий набор?
И на них после 80 дизель начинает сдыхать?? Просто у меня даже фиеста с 1.4 на 68лс после 80 не сдыхала. Я не говорю что она была ракетой после 80, но до 120 дотягивала с оборотами до 3т, дальше уже да, момент падал
йа ездижу. После 90 сдыхает
...
Ford Focus 2017 года, Golf VII 150-сильный 2.0TDI (год не помню), Туарег из профиля, BMW X1 2017 года с 2л турбодизелем, Honda CR-V с дизелем 1.6. Это авто, на которых отъездил, как минимум, пару тысяч км. Достаточно свежий набор?
И на них после 80 дизель начинает сдыхать?? Просто у меня даже фиеста с 1.4 на 68лс после 80 не сдыхала. Я не говорю что она была ракетой после 80, но до 120 дотягивала с оборотами до 3т, дальше уже да, момент падал
йа ездижу. После 90 сдыхает
Видимо умеешь, что мне еще добавть?
...
И на них после 80 дизель начинает сдыхать?? Просто у меня даже фиеста с 1.4 на 68лс после 80 не сдыхала. Я не говорю что она была ракетой после 80, но до 120 дотягивала с оборотами до 3т, дальше уже да, момент падал
йа ездижу. После 90 сдыхает
Видимо умеешь, что мне еще добавть?
ну добавь, что там на автомате можно делать
...
ІМХО... щодо інфокару... я вже давно бачив, що воні досить не об"єктивні та не чесні і не довіряю їх висновкам та коментарям по багатьом питанням щодо авто на тесті, але після їх огляду альфа-ромео стельвіо, де вони заявили, що авто по факту повільніше в розгоні до 100 ніж по паспорту... я взагалі перестав їх сприймати як будь-яке джерело інформації...
Ну хз... Ляпи десь на рівні як у всіх автожурналістів, а от відвертого підігрування тому чи іншому бренду якось не помічав Той же менший Пиж 3008 вони якраз дуже хвалили
Такое впечатление что они всем кто дает им машины на обзор подигрывпют. Смотришь - все хорошо и прекрасно. Критики либо ноль либо незначительная из серии мне этот цвет не нравится
Та ну, явні провтики вони озвучують не соромлячись Ну і глобально я окрім Кларксона і Ко навіть не знаю хто з серйозних журналістів дозволяє собі ставити вердикт "гівно" отак прямо і безапеляційно
...
Так в диапазоне 0-100 хотя бы есть куда переключаться. А на обгоне с 80 км/ч раскручиваем движок, дизель "сдыхает", а переключаться тупо некуда.
Ты точно на более менее свежих дизелях ездил?
Та я пока на атмобензе ездил - тоже не понимал, что это за истории про обгон на дизеле. Пересел - понял жизнь
Так може секрет не так в дизелі, як в турбі?
Так а чого вз"їлись саме на дизель? Це ж загалом зараз мова про проблеми слабих двигунів - я їздив на бензі і дизелі однієї потужності 1.4 і 2.0тді (а ще маю нетривалий досвід баварських 3.0д і 3.0і схожої сили на старому поколінні Х5) і от сказати що однакова кількість бензових коней ну прямракета чи небо і земля в порівнянні з тим же табуном на дизельній тязі.... От не можу
Так а чого вз"їлись саме на дизель? Це ж загалом зараз мова про проблеми слабих двигунів - я їздив на бензі і дизелі однієї потужності 1.4 і 2.0тді (а ще маю нетривалий досвід баварських 3.0д і 3.0і схожої сили на старому поколінні Х5) і от сказати що однакова кількість бензових коней ну прямракета чи небо і земля в порівнянні з тим же табуном на дизельній тязі.... От не можу
это ты ща к чему?
Ford Focus 2017 года, Golf VII 150-сильный 2.0TDI (год не помню), Туарег из профиля, BMW X1 2017 года с 2л турбодизелем, Honda CR-V с дизелем 1.6. Это авто, на которых отъездил, как минимум, пару тысяч км. Достаточно свежий набор?
И на них после 80 дизель начинает сдыхать?? Просто у меня даже фиеста с 1.4 на 68лс после 80 не сдыхала. Я не говорю что она была ракетой после 80, но до 120 дотягивала с оборотами до 3т, дальше уже да, момент падал
Когда авто "дотягивает" (то есть, кое как справляется с разгоном) - это и есть "сдыхает". Более менее энергичное ускорение сменяется овощным набором скорости. Вы, собственно, только подтверждаете то, о чем я говорю. В любом случае, восторгаться или даже просто трактовать такое поведение как какое-то преимущество, по меньшей мере странно. И еще более странно оправдывать этим косяки гарантийного периода
Ты точно на более менее свежих дизелях ездил?
Ford Focus 2017 года, Golf VII 150-сильный 2.0TDI (год не помню), Туарег из профиля, BMW X1 2017 года с 2л турбодизелем, Honda CR-V с дизелем 1.6. Это авто, на которых отъездил, как минимум, пару тысяч км. Достаточно свежий набор?
И на них после 80 дизель начинает сдыхать?? Просто у меня даже фиеста с 1.4 на 68лс после 80 не сдыхала. Я не говорю что она была ракетой после 80, но до 120 дотягивала с оборотами до 3т, дальше уже да, момент падал
вообще, тут просто вот так
Такое впечатление что они всем кто дает им машины на обзор подигрывпют. Смотришь - все хорошо и прекрасно. Критики либо ноль либо незначительная из серии мне этот цвет не нравится
Ничего подобного. Infocar не стесняется ругать жесткую подвеску (Passat B8, новый X3), расхождения в разгоне до 100 между паспортными данными и результатами замеров (XC90, Q8), плохую работу полного привода, дополненную низкой жесткостью кузова (Highlander), плохую обзорность (X4), невнятную настройку рулевого (Acura TLX). Если это "незначительная критика", то что считать значительной?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
Той же менший Пиж 3008 вони якраз дуже хвалили 
