Я понимаю что это возможно дурь, но вот я лично не хочу бомбу под [*****] возить.
І я не хочу. Тому їжджу на бензі...
Вы делаете мне смешно. Это примерно как если летчик-камикадзе будет отказываться курить, потому, что это вредно для здоровья... Т.е. грубое нарушение скоростного режима (в результате которого гибнут тысячи человек в год) - это норма. А газовый баллон под днищем (о смертельных случаях по вине ГБО лично я ничего достоверного не слышал) - это бомба...
Це просто психологічний дискомфорт та й годі При тому що я вірю в статистику безпечності сучасних газових установок.
Є ж приміром, камради, котрі категорично не люблять дизель "бо воняє і бубубубу" - це теж їхнє право Ну тобто мені реально не напряжно їздити на бензі. Якби стало напряжно, то одразу перевів би на газ
15місто/11траса літрів 92го бензу це взагалі не перепона Принаймні якщо людина може собі дозволити викласти на авто 40к
Но это быстро надоедает. И дело не в деньгах, просто, во первых суммы постоянно растут. А во вторых, на заправку ездить нужно постоянно. Бесит. Одна из причин продажи Прадика. Вот с Туром прикольно, у меня расход получается около 10 по Киеву (у отца, правда, 8.3, хз как он это делает), 100л бак, катайся - не хочу. На заправку раз в месяц заезжаешь.
Есть люди которые не приемлют какойто цвет машины? Ну вот не нравится и этот бзык воспринимается нормально, почему точно такой же бзык с нехочу гбо не воспринимать так же? Как фломастеры. Такие люди есть, я не один и отрицать это глупо
Да я какбы не отрицаю, что газ это дополнительная пожароопасность. Вообще это целая отдельная тема. Установка ГБО - это такая лотерея геморроя. Кому-то больше, кому-то капельку, а кому-то по полной программе... Но в случае Ganni почему-то эта фобия забавляет. ЗЫ: 2Ganni - у Вас в Лифе есть батарея, которая в случае повреждения также имеет очень хорошие шансы загореться. Так вот, в отличие от баллона на Хайлендере, который находится под полом багажника, батарея расположена строго под салоном. И еще один ньюанс - при возгорании батареи обычные огнетушители абсолютно бесполезны, в отличие от ГБО....
Так а чому саме в моєму випадку забавляє? Да, батарея на дні всього салону взагалі не напрягає. Мої гроші мої бдзики
Да я какбы не отрицаю, что газ это дополнительная пожароопасность. Вообще это целая отдельная тема. Установка ГБО - это такая лотерея геморроя. Кому-то больше, кому-то капельку, а кому-то по полной программе...
Еще есть большой процент людей, которые не любят колхоз . При этом не имеют ничего против заводского ГБО.
Еще есть большой процент людей, которые не любят колхоз .
И я их понимаю...
15місто/11траса літрів 92го бензу це взагалі не перепона Принаймні якщо людина може собі дозволити викласти на авто 40к
Но это быстро надоедает. И дело не в деньгах, просто, во первых суммы постоянно растут. А во вторых, на заправку ездить нужно постоянно. Бесит. Одна из причин продажи Прадика.
Tell me about it Але ж ми тут говоримо винятково в розрізі нестримного бажання мати от чітко сімейний вен
Ну тобто для мене це виглядає ніби людина дуже хоче купити суперкар при цьому має фінансову спроможність його купити, але її відлякують цифри споживання
Тут з двох одне: або не сильно й хочеться, або фінанси все таки не дозволяють такий апгрейд
Да я какбы не отрицаю, что газ это дополнительная пожароопасность. Вообще это целая отдельная тема. Установка ГБО - это такая лотерея геморроя. Кому-то больше, кому-то капельку, а кому-то по полной программе...
Еще есть большой процент людей, которые не любят колхоз . При этом не имеют ничего против заводского ГБО.
От точніше й не скажеш Не маю нічого проти заводських модифікацій CNG (чи як вони там звуться). А от коли уявляю, що хтось в гаражах сверлить мою ласточку, лізе своїми руцями під капот
Многие удивляются, почему кросоверы вытеснили минивены. Глядя на вот такие места, где у тебя на глазах шлифуют лежачий полицейский даже 'почти кроссоверы' Октавия и Логан, то вопрос отпадает. К слову, тот же Тигуан спокойно преодолел это препятствие, не снижая скорость до нуля. А что делать в таких местах минивенам с их 10 см клиренса и длинной базой? В теории можно проехать, не чирканув, но если едешь там впервые в сумерках после дождя?
Ну тобто для мене це виглядає ніби людина дуже хоче купити суперкар при цьому має фінансову спроможність його купити, але її відлякують цифри споживання
любая тачка, которая стоит 100+ и покупается новой, не должно волновать своим расходом топлива владельца. Ибо ее сервис (резина, страховка и пр.) и удешевление, очевидно, ощутимо превышают расходы на топливо. А едет тот же бензиновый рейндж куда веселее, чем даже v8 на дизеле.
Все эти "тренды" по расчету граммов бензина и пр. - это просто или мода, или психология.
Исключение - это откровенно неудачные бензиновые двигатели в разрезе планируемых больших пробегов (тот же v8 битурбо на не М бмв). Но раз бмв с маниакальным упорством пихают этот мотор в половину модельного ряда, то, видимо, его все-таки допилили до вменяемой надежности. Надеюсь
В теории можно проехать, не чирканув, но если едешь там впервые в сумерках после дождя?
Не из теории, а на практике можно очень легко накидать фоток ям по колено, где и кроссоверы оставят колесо если впервые да по сумерках с водой, а трактор проедет и что, почемуто на трактора все же не пересаживаются? Нашу любовь к кросоверам сформировал на 90% наш менталитет, желающий не быть, а казаться по максимуму.
Дороги, где проедут только трактора, упустим. Мой пример - это дорога возле садика в областном центре. И видно по отметкам на полицейском, как десятки машин ежедневно 'ровняют' об него пороги. Я не адепт высокого клиренса, но на кроссовке намного спокойней ездить, он многое прощает. Большие колеса - это круть для наших направлений. Лично для меня спокойствие стоит дорого
Ну тобто для мене це виглядає ніби людина дуже хоче купити суперкар при цьому має фінансову спроможність його купити, але її відлякують цифри споживання
любая тачка, которая стоит 100+ и покупается новой, не должно волновать своим расходом топлива владельца. Ибо ее сервис (резина, страховка и пр.) и удешевление, очевидно, ощутимо превышают расходы на топливо. А едет тот же бензиновый рейндж куда веселее, чем даже v8 на дизеле.
Все эти "тренды" по расчету граммов бензина и пр. - это просто или мода, или психология.
Исключение - это откровенно неудачные бензиновые двигатели в разрезе планируемых больших пробегов (тот же v8 битурбо на не М бмв). Но раз бмв с маниакальным упорством пихают этот мотор в половину модельного ряда, то, видимо, его все-таки допилили до вменяемой надежности. Надеюсь
Бред. Это очевидно только тому, кто такой тачкой нихрена не владел. Топливо для такой тачки составляет больше трети от расходов, а разница между бензином и дизелем за время владения составит несколько тысяч баксов.
Многие удивляются, почему кросоверы вытеснили минивены. Глядя на вот такие места, где у тебя на глазах шлифуют лежачий полицейский даже 'почти кроссоверы' Октавия и Логан, то вопрос отпадает. К слову, тот же Тигуан спокойно преодолел это препятствие, не снижая скорость до нуля. А что делать в таких местах минивенам с их 10 см клиренса и длинной базой?
Выглядит безобидно. Да и 10 см нет ни у кого из венов - 13-14 и то под защитой. Под порогами больше. ЗЫ: вот колея и наплывы на трассах в Херсонской области - вот это тема...;) Топишь себе спокойно 120 и тут бугорочек такой, сантиметров 20 высотой, в середине колеи. Тот еще экстрим я скажу...
Дороги, где проедут только трактора, упустим. Мой пример - это дорога возле садика в областном центре. И видно по отметкам на полицейском, как десятки машин ежедневно 'ровняют' об него пороги. Я не адепт высокого клиренса, но на кроссовке намного спокойней ездить, он многое прощает. Большие колеса - это круть для наших направлений. Лично для меня спокойствие стоит дорого
Ну окей, а навіть якщо десь щось задіти порогами? Що такого? Ніколи не переймався цим на жодному зі своїх авто - навіть на тойоті (да-да, і навіть на ній умудрявся знаходити місця де чиркнути) овер 200тис км на обох автомобілях з покоцаними внизу порогами - політ нормальний
п.с. Це я не до того, що "дивіться, таки ніззя їздити на пузотерках в нашій країні" - ні, спокійно можна, просто я не переймаюсь такими дрібницями і не знаходжу ніяких переконливих аргументів чому цим треба перейматись Ну пошкрябане в мене дно ну то й що?
Бред. Это очевидно только тому, кто такой тачкой нихрена не владел. Топливо для такой тачки составляет больше трети от расходов, а разница между бензином и дизелем за время владения составит несколько тысяч баксов.
как-то немного невежливо про бред было, но то такое.
Допустим, автомобиль стоит 100 к$ (речь про Украину), а спустя 5 лет продается с пробегом 120 тыс. за 50. Конечно, 200-ка подешевеет чуть меньше, но есть и те, которые подешевеют больше. Средний расход, например, 12 литров дизеля vs 20 литров бензина. По нынешним ценам это лишних 13 к$ за 6 лет у бензиновой тачки (считал 17 на солярку, 30 на бенз). Страховка (пусть 4% и оценочная 100/90/80/72/64/56) = 22 к$. 2 комплекта колес точно приходится покупать = 2к$. ТО раз в 15 тыс. (минимум 3 года будут либо неполной гарантии, либо вообще без гарантии, но то такое. Считаем, что не ломается) - ну пусть на 3 к$.
Итого владельцу бензиновый автомобиль обойдется за это время в -107 к$, а дизельный (я сознательно делаю ошибку, уравнивая продажную стоимость б/у бензина и дизеля, потому что принял и стартовую цену одинаковой. По уму, конечно, надо конкретные модели сравнивать, но это уже слишком много времени тратить надо ) в 94 к$. Разница в 14%.
В чем я ошибаюсь? Где "больше трети от расходов"? Я не считал пленки там всякие, детейлинги, тюнинги, мойки и пр. - то, на что в моем мире владельцы этих самых тачек реально тратят деньги.
Итого владельцу бензиновый автомобиль обойдется за это время в -107 к$, а дизельный (я сознательно делаю ошибку, уравнивая продажную стоимость б/у бензина и дизеля, потому что принял и стартовую цену одинаковой. По уму, конечно, надо конкретные модели сравнивать, но это уже слишком много времени тратить надо ) в 94 к$. Разница в 14%.
В чем я ошибаюсь? Где "больше трети от расходов"?
Так сколько в этих 107 или 94к$ расходы на топливо?
Так сколько в этих 107 или 94к$ расходы на топливо?
Пардон, с третью согласен (только для бенза). Однако, что меняется в итоге? Берем бенз = тратим на 14% больше за 6 лет. Ездим веселее, звук приятнее. Разве что заправляемся чаще, но 120 тыс./6 лет - это скромный пробег ведь.
Однако, ты настаиваешь, что 13 к$ в данной ситуации решают?
В реале средний расход может оказаться у бензина 17-18, если не меньше. Те же gle400 или 43amg. И разница между бензином/дизелем становится еще меньше.
Нашу любовь к кросоверам сформировал на 90% наш менталитет, желающий не быть, а казаться по максимуму.
Полный бред . Имхо , ваши личные тараканы . Второй месяц катаюсь на кросовке - мои плюсы: - посадка , с больной спиной меня в седане на полчаса - обзорность - колеса 225\65\17 , разрешают не притормаживать , там где многие переползают - большой салон и багажник - жду зиму почувствовать подключение ПП Минуса - кроме стоимости резины , пока не обнаружил Пересяду ли на седан - надеюсь , жизнь не заставит , а в бизнес класс не стремлюсь .
Второй месяц катаюсь на кросовке - мои плюсы: - посадка , с больной спиной меня в седане на полчаса - обзорность - большой салон и багажник
Минивенов это касается ровно в такой же степени. Да еще и зиму ждать не надо, чтобы почувствовать ПП.
Не спорю . Перед покупкой рассматривал варианты и минивенов . Я всего лишь ответил на реплику допысувача о самооценке .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При тому що я вірю в статистику безпечності сучасних газових установок.
Не маю нічого проти заводських модифікацій CNG (чи як вони там звуться). А от коли уявляю, що хтось в гаражах сверлить мою ласточку, лізе своїми руцями під капот 
