А вот когда уже поездил на минивэне и пересел на Сув, то возникает определенное чувство дискомфорта.
Глупость. Я обратно на вэн не вернусь так точно, по крайней мере пока дороги не сделают как в той же Польше.
Просто у S-MAX кліренс дуже малий. На Превії жодних проблем ніколи з кліренсом не виникало.
Гранд пікасо с4 глянув (віртуально) - непоганий апарат вцілому, і ціна +/- адекватна.
Геморой на колесах. Є тут у нас камрад, який вже не одну собаку на ньому з'їв.. Сумніваюсь, що після свого досвіту експлуатації він знову захоче наступити на ті ж граблі.
зря сомневаешься. вот если прям ща дать выбор бесплатно взять сорик в фуле или новый гранд с4 пикассо - выбор однозначный в сторону того же "глючного" ситроена.
Ну и вообще я периодически и постоянно мониторю 7ми местные варианты, не только вэны, а и кроссы тоже. По мягкости понравился на тест-драйве кодьяк, но месте сзади там таки меньше чем у меня, плюс второй ряд 2/3 а не отдельных 3 кресла.
Смотрел Форд Галакси. Круто. Вид норм (хотя имхо ситроенчик красивше), передняя часть салона понравилась больше, но это может мне мой ситрик приелся. Но дальше я начал изучать практичность. Например, спрашивал, куда палку-шторку деть, если третий ряд раскладываешь.. нет места. В ситрике, когда сложен третий ряд места много (как и у всех вэнов), но вот когда раскладываешь - каждый куб на вес золота. У форда нет ни одной нычки куда что можно сложить. У ситрика под разложенными сидушками третьего ряда вагон места, я туда и одеяло впихнул, и ноут, и коптер, и огнетушитель 2-ух литровый, и компрессор.. да кучу всего. Всякие мелочи. У форда всего этого нет. Даже если брать третий ряд механический, без пневмы. Ну и т.д. Плюс цена, да. Ого-го.
Короче _пока_ что в моей доступности замена ситрика выливается в ... тот же ситрик только на автомате, и хочу ксенон (который мне пришлось и так ставить на текущем) + адаптивный круиз + крыша.
Через пару недель на ТО-100 тыщ.
Я тільки одного не доганяю - а хто цим людям забороняє купити в сірих дилерів бажане авто? Або замовити легке б/у з Європи? Або самому поїхати й там в салоні купити?
1 - Гарантія + сервіс (ТО ітд)
Сорі, але це більше схоже на житейську істину хто хоче шукає можливостей, а хто не хоче - відмазок Ну не буде гарантії то й що? Зате буде жаданий авто, котрий ідеально підходить під родинні потреби Ще раз уточню, що я не захищаю наших імпортерів з їх жлобсько обрізаним вибором - я всього лиш наголошую, що придбати сучасне європейське авто нема жодних проблем
я бы так не был уверен. взять мой ситрик например, тууууча гарантийных ремонтов в первые 2 года. Потом уже по мелочи было, не особо. Но вот первые 2 года - не проходило и 3-ех месяцев, что б я на СТО не заехал с проблемой.
якщо не тяжко повідомити, які проблеми були по гарантії?
якщо не тяжко повідомити, які проблеми були по гарантії?
мне вопрос? замена роликов преднатяжителя - 3 раза по гарантии, 1 раз за свои. замена ремня замена болтов в передней подвеске - отзывная замена гаек+болтов в задней подвеске (пищало - мама не горюй) замена проводки АБС-ЕСП-Ручник с задних колес до разъема возле бака - 2 раза попытки поставить сигу - 2 месяца мутотни, потом сняли, бабло вернули. зависания мультимедии, и как следствие - машины. замена крышки багажника - трещина сверху пошла
это примерный список. чисто гарантия. поломок было больше, просто то уже не по гарантии.
А мне тут говорили что ненадёжность французов это стереотип, видимо просто отмазывались
замена роликов преднатяжителя - 3 раза по гарантии, 1 раз за свои. замена ремня замена болтов в передней подвеске - отзывная замена гаек+болтов в задней подвеске (пищало - мама не горюй) замена проводки АБС-ЕСП-Ручник с задних колес до разъема возле бака - 2 раза попытки поставить сигу - 2 месяца мутотни, потом сняли, бабло вернули. зависания мультимедии, и как следствие - машины. замена крышки багажника - трещина сверху пошла
это примерный список. чисто гарантия. поломок было больше, просто то уже не по гарантии.
Сильно. Требуется очень сильно любить бренд, что б после всего этого гемора продолжать хотеть C4
А мне тут говорили что ненадёжность французов это стереотип, видимо просто отмазывались
ну, в оправдание могу сказать, что когда был лансер-мицык, я там тоже два листа исписал гарантийный работ. да-да, 9-ый лансер, который у всех типа "безпроблемный". На джили-мк-кроссе забот было меньше, там просто движок регулировки фары постоянно сгорал и трапеция дворников зиму не пережила. А. еще стойка переднего аммика потекли через неделю после покупки.
Сильно. Требуется очень сильно любить бренд, что б после всего этого гемора продолжать хотеть C4
это все нивелируется, когда выезжаешь дальше киева. на трассах, забугром особенно если, это песня. то, как он едет, комфорт, рулится, отзывчивость, несмотря на загрузку, и его расход.. за все это я и мои 4 пасса готовы простить ему это все.
Так от, по зручності салону РАВ4 вчисту програє Превії.
Звичайно що компактний крос по салону програє повноцінному вену - з цим ніхто сперечатися не буде. Але у нього є інші переваги на наших дорогах ) До речі, а навіщо було міняти вен на крос?
А вот когда уже поездил на минивэне и пересел на Сув, то возникает определенное чувство дискомфорта.
Глупость. Я обратно на вэн не вернусь так точно, по крайней мере пока дороги не сделают как в той же Польше.
Просто у S-MAX кліренс дуже малий. На Превії жодних проблем ніколи з кліренсом не виникало.
Не в кліренсі справа, я на форді жодного разу нічого не зачепив. Підвіска занадто ніжна і набагато менш комфортна для наших доріг. І таки повний привід взимку лишнім не буває.
Сильно. Требуется очень сильно любить бренд, что б после всего этого гемора продолжать хотеть C4
Вместо безгеморойного Соренто, на котором я за два года уже 70к разменял и только на ТО заезжаю раз в полгода
Сильно. Требуется очень сильно любить бренд, что б после всего этого гемора продолжать хотеть C4
это все нивелируется, когда выезжаешь дальше киева. на трассах, забугром особенно если, это песня. то, как он едет, комфорт, рулится, отзывчивость, несмотря на загрузку, и его расход.. за все это я и мои 4 пасса готовы простить ему это все.
Ага, особенно когда останавливаешься где-то за границей и пытаешься найти эвакуатор Хорошо если на автобане, а не где-нибудь на перевале под Каламатой, где машины раз в час проезжают
По мягкости понравился на тест-драйве кодьяк,
Все тесты показали, что сорик мягче/комфортнее шкоды и имеет более качественный салон. У меня за 70т ни одного сверчка или постороннего шума в салоне, сплошной позитив что на Гроссглокнере, что на немецком автобане, что по дороге на Лумшоры. Ты же сорик зафукал за то, что он якобы в долю ситроену не падает, а теперь пишешь, что шкода понравилась мягкостью. Я теряю нить твоей логики
Отмечусь и я. Хоть у меня не вен, а бус - но суть таже. Для семьи оптимальный вариант машины. Был у меня и жип и седаны. Все не то. Вен- самый универсальный. Мой брат, кстати, недавно поменял Спортейдж на Туран. Все в семье сказали, что намного лучше все. И ничего страшного в наших дорогах не вижу. Нормально можно ездить, если с головой на убитых участках.
И ничего страшного в наших дорогах не вижу. Нормально можно ездить, если с головой на убитых участках.
по-моему, когда у тебя был Рэкстон - ты был на другой стороне баррикад хотя, могу и ошибаться
И ничего страшного в наших дорогах не вижу. Нормально можно ездить, если с головой на убитых участках.
Можно конечно, только на вене/позотерке ты крадешься, содрогаешься, кривишься и материшься каждый раз как пропускаешь ямку там где на суве проедешь прямо и почувствуешь лишь легкое покачивание ) Нервы и время бесценны и нормальный сув их прилично экономит, я это на себе сполна ощутил
И ничего страшного в наших дорогах не вижу. Нормально можно ездить, если с головой на убитых участках.
по-моему, когда у тебя был Рэкстон - ты был на другой стороне баррикад хотя, могу и ошибаться
Да ты прав. Но в основном я за полный привод. Он у меня и на бусе. Когда был Рекстон у меня был гидроцикл. И спустить в воду его можно было тока жипом. Т.ч. на тот момент это было оправдано)) Ездил на нем и на Бук регулярно с боксом на крыше. В принципе все было норм и устраивало. Пока людей не добавилось и не отпробовал мульт. Тогда и пропал во мне джиповод)) Справедливости ради, сейчас на бусе у меня размер колес и клиренс как на кроссоверах)) Т.ч. я совместил приятное с полезным))
Да ты прав. Но в основном я за полный привод. Он у меня и на бусе. Когда был Рекстон у меня был гидроцикл. И спустить в воду его можно было тока жипом. Т.ч. на тот момент это было оправдано)) Ездил на нем и на Бук регулярно с боксом на крыше. В принципе все было норм и устраивало. Пока людей не добавилось и не отпробовал мульт. Тогда и пропал во мне джиповод)) Справедливости ради, сейчас на бусе у меня размер колес и клиренс как на кроссоверах)) Т.ч. я совместил приятное с полезным))
ну к слову - против полного привода я никогда ничего и не имел не отказался бы от 4х4 на нынешней машине
ЗЫ Если был гидроцикл - то даже мне ясно "зачем джип"
Можно конечно, только на вене/позотерке ты крадешься, содрогаешься, кривишься и материшься каждый раз как пропускаешь ямку там где на суве проедешь прямо и почувствуешь лишь легкое покачивание ) Нервы и время бесценны и нормальный сув их прилично экономит, я это на себе сполна ощутил
Вот только не нужно рассказывать про легкое покачивание на ямах)) И на жипах с колесами поболее кроссовских бабахало так, что автоматом сбрасываешь скорость. И до речи, на большинства кроссовках стоят большие колеса с низкопрофильной резиной. Т.ч. и там пробивает буть здоров. Есть противоречие. Чтоб не разорвал диск рещину на диске - ее нужно хорошо накачать. Но тогда существенно уменьшается комфорт на неровных дорогах. Если не докачать - то потерять резину - как два пальца. Это я научен горьким опытом, когда потерял по дороге на Бук 3 колеса)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну не буде гарантії то й що? Зате буде жаданий авто, котрий ідеально підходить під родинні потреби 
Хорошо если на автобане, а не где-нибудь на перевале под Каламатой, где машины раз в час проезжают 
по-моему, когда у тебя был Рэкстон - ты был на другой стороне баррикад 
