т.е. финт ушами загнать сюда, тут поездить, сдав номера в германии, потом поставить назад на учет, если надо ехать в ЕС , не пройдет. не пустят , наверное, в ЕС машину...
В принципе - проблем в данном случае нет. Если несколько месяцев прошло - можно без проблем снова регистрировать на себя машину, опять же - придя с документами на авто, подтверждением от страховки о взятии на учёт и свидетельством о ТО. Где машина при этом находится - нерелевантно.
P.S: Насчёт поездки обратно в ЕС: весь вопрос на украинской границе. Если "порешал" при выезде вопрос о "пересечении границы" и при выезде есть контакты, чтобы снова "порешать" - может прокатить. В обратном случае - штраф по любому будет, т.к. в базе это авто будет значиться как слишком долго находящееся на территории страны
так для этого надо это самое ТО где то взять. а если машина в киеве, то как она пройдет ТО в германии ? или можно порешать через какие то схемы?
Украинская граница то такое, или 8500 штрафа или , если нерез загнал, то раз в год выехал-заехал, а вот как заехать в ЕС, если авто в германии не стоит на учете, я об этом говорил...
Я смотрел по Польше так сделать. Теоретически Делаешь утерю техпаспорта - делаешь новый, потом снимаешь машину с себя (с учета) гонишь в Украину, где она ездит по старому техпаспорту. Возвращаешь неиспользованную страховку. НО машина в Польшу уже не вьедет - по всем базам, которые подвяязаны и к границе и к камерам она будет "светиться" и польское законодательство это ЗАПРЕЩАЕТ
так для этого надо это самое ТО где то взять. а если машина в киеве, то как она пройдет ТО в германии ? или можно порешать через какие то схемы?
Украинская граница то такое, или 8500 штрафа или , если нерез загнал, то раз в год выехал-заехал, а вот как заехать в ЕС, если авто в германии не стоит на учете, я об этом говорил...
Так ТО на 2 года делается. Кто мешает (если поставил себе цель по такой схеме машину в Украину отогнать) сделать ТО перед самой поездкой и потом 2 года машина ещё с действующим техосмотром. Сам техосмотр у нас стоит 110 евро, делается за 15 минут...
т.е. можно ( условно говоря, все это так, для общего развития, мне не надо):
1)взять твою мазду, пройти ТО ( 110 евро, дорого, грабители фрицы), загнать ее в Украину. 2)передать тебе номер и документы ( сделав перед этим дубликаты) 3)ты там снимешь ее с себя и не будешь платить 240 евро в год налога 4)я тут катаюсь 2 года ( выезжая раз в год на нейтральную полосу) 5)потом пока ТО не просрочено ты ставишь машину назад на учет в германии и я еду на мазде в германию и опять прохожу ТО.
получается экономии около 240 евро в год. вроде и деньги, а вроде и движняка капец сколько:))
так?
т.е. можно ( условно говоря, все это так, для общего развития, мне не надо):
1)взять твою мазду, пройти ТО ( 110 евро, дорого, грабители фрицы), загнать ее в Украину. 2)передать тебе номер и документы ( сделав перед этим дубликаты) 3)ты там снимешь ее с себя и не будешь платить 240 евро в год налога 4)я тут катаюсь 2 года ( выезжая раз в год на нейтральную полосу) 5)потом пока ТО не просрочено ты ставишь машину назад на учет в германии и я еду на мазде в германию и опять прохожу ТО.
получается экономии около 240 евро в год. вроде и деньги, а вроде и движняка капец сколько:))
так?
Какие-то документы на машину при себе должны же быть. Я хз, как литовские бляхи ездят, с какими документами. техпаспорт мне нужен для снятия машины с учёта. Как вариант (уже предлагавшийся тут): заявляю в Германии, что документы потерял и восстанавливаю техпаспорт, а по "потерянному" - ездят в Украине.
Не забывай, экономия ещё и на страховке Она ведь тоже возвращается после снятия с учёта. Так что в год "экономии" порядка 500 - 600 евро
И главное - в случае каких-то проблем, как например серьёзная авария, при попытке выйти на реального владельца (условно - меня) мне капитально может "прилететь" тут, в Германии.
И именно из-за последнего пункта я и не иду на такой вариант, как бы меня родственники в Харькове не просили
т.е. можно ( условно говоря, все это так, для общего развития, мне не надо):
1)взять твою мазду, пройти ТО ( 110 евро, дорого, грабители фрицы), загнать ее в Украину. 2)передать тебе номер и документы ( сделав перед этим дубликаты) 3)ты там снимешь ее с себя и не будешь платить 240 евро в год налога 4)я тут катаюсь 2 года ( выезжая раз в год на нейтральную полосу) 5)потом пока ТО не просрочено ты ставишь машину назад на учет в германии и я еду на мазде в германию и опять прохожу ТО.
получается экономии около 240 евро в год. вроде и деньги, а вроде и движняка капец сколько:))
так?
Какие-то документы на машину при себе должны же быть. Я хз, как литовские бляхи ездят, с какими документами. техпаспорт мне нужен для снятия машины с учёта. Как вариант (уже предлагавшийся тут): заявляю в Германии, что документы потерял и восстанавливаю техпаспорт, а по "потерянному" - ездят в Украине.
Не забывай, экономия ещё и на страховке Она ведь тоже возвращается после снятия с учёта. Так что в год "экономии" порядка 500 - 600 евро
И главное - в случае каких-то проблем, как например серьёзная авария, при попытке выйти на реального владельца (условно - меня) мне капитально может "прилететь" тут, в Германии.
И именно из-за последнего пункта я и не иду на такой вариант, как бы меня родственники в Харькове не просили
для езды в Украине хватает малого брифа, утеря брифа стоит 35евро
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? или можно порешать через какие то схемы?
Она ведь тоже возвращается после снятия с учёта. Так что в год "экономии" порядка 500 - 600 евро 
