а нафига оно надо тот клиренс на моноприводе? что с ним делать? в чем выигрышь, если человек не рыбак, не охотник?
Ну хоча б для того, щоб дном не чіплятися на вибоїнах наших доріг, навіть у центрі Києва. Щоб бампери об брівки не дряпати, коли паркуєшся. Щоб лежачих поліцейських на вул.І Кудрі проїжджати. Та багато де користь від кліренсу є.
слухай я в рік проїжджаю трохи більше за тебе і кліренс у мене аби ж 140 було... і щось не чіпляюсь, не дряпаю, і лежачих копів переїжджаю. Нашо той кліренс?
Ну хоча б для того, щоб дном не чіплятися на вибоїнах наших доріг, навіть у центрі Києва. Щоб бампери об брівки не дряпати, коли паркуєшся. Щоб лежачих поліцейських на вул.І Кудрі проїжджати. Та багато де користь від кліренсу є.
и чего только люди не придумают, чтобы компенсировать отсутствие скиллов
а нафига оно надо тот клиренс на моноприводе? что с ним делать? в чем выигрышь, если человек не рыбак, не охотник?
Ну хоча б для того, щоб дном не чіплятися на вибоїнах наших доріг, навіть у центрі Києва. Щоб бампери об брівки не дряпати, коли паркуєшся. Щоб лежачих поліцейських на вул.І Кудрі проїжджати. Та багато де користь від кліренсу є.
слухай я в рік проїжджаю трохи більше за тебе і кліренс у мене аби ж 140 було... і щось не чіпляюсь, не дряпаю, і лежачих копів переїжджаю. Нашо той кліренс?
Просто проїдь по тій же Кудрі - дізнаєщся. Заодно подивись на стан тих поліцейських. Я просто в родині маю Сітроєн С1 (там кліренс мабуть ще менше за твій Сід, але геометрія набагато краща) і Субару із профіля. І маю можливість порівнювати, сидячи поперемінно за кермом однієї та іншої. Таки дуже незручно мати недостатній кліренс навіть при переміщенні виключно по центру Києва.
та мода нынче на бесполезные, и в 90% случаев ненужные кроссоверы люди, ездящие по асфальту, и дальше чем "парковаться на газоне" - не использующие способности кроссовков - покупают псевдобрутальность и псевдопроходимость кроссоверов тягают за собой клиренс и большие колеса, при этом теряют в комфорте, управляемости, экономичности но кроссовер же ж стильно и модно... не то, что какой-то универсал, или тем более минивен. Мода.... когда хочется казаться, а не быть.
Саня, ну еще сидишь выше. Для многих это аргумент. Ну или там садится удобнее, фсьотакое.
Кстати, сидишь выше - это ведь реально влияет на обзорность. Мне, к примеру, начхать, но вот многим это нравится.
Саня, ну еще сидишь выше. Для многих это аргумент. Ну или там садится удобнее, фсьотакое.
Кстати, сидишь выше - это ведь реально влияет на обзорность. Мне, к примеру, начхать, но вот многим это нравится.
окей это я готов принять но "преимущества клиренса на моноприводе" - ну не ложатся мне в голову
Саня, ну еще сидишь выше. Для многих это аргумент. Ну или там садится удобнее, фсьотакое.
Кстати, сидишь выше - это ведь реально влияет на обзорность. Мне, к примеру, начхать, но вот многим это нравится.
окей это я готов принять но "преимущества клиренса на моноприводе" - ну не ложатся мне в голову
ну просто некоторые и не только, ломятся через те же лежачие полицейские как по автобану, а с клиренсом есть шанс проскочить
Просто проїдь по тій же Кудрі - дізнаєщся. Заодно подивись на стан тих поліцейських. Я просто в родині маю Сітроєн С1 (там кліренс мабуть ще менше за твій Сід, але геометрія набагато краща) і Субару із профіля. І маю можливість порівнювати, сидячи поперемінно за кермом однієї та іншої. Таки дуже незручно мати недостатній кліренс навіть при переміщенні виключно по центру Києва.
давно Кудрі центром стало? Нижній печерськ?
та бачив я тих лежачих копів... яких я їх тільки не бачив он прямо на в'їзді в Україну в Чопі лежить.... Якщо різкувато перескочити - я таки пузом зачеплюся ну то заради 4-х разів на рік - волочити за собою кліренс? Так само із тою Кудрі - останній раз я там ще Чератою був.. ну переїхав собі.
больная темка.. эх не продают - бо не покупают. а не покупают - бо не продают!
ни один кроссовок не сравнится с минивеном по комфортной езде по асфальту. Раход-расходом (я уже неоднократно хвастался), но из-за комфорта я не готов пересаживаться на кроссоверы. К тому же, очень важно, мало какой кросс может похвастаться хорошим вторым рядом, с раздельными 3-мя сидушками, которые, к тому же, могут двигаться вперед-назад.
А так да.. рынок падает. но это европейские, сцука, ценности иметь максимум 2ух детей. В тех же штатах еще пока хватает венов, и хороших и больших.
Просто проїдь по тій же Кудрі - дізнаєщся. Заодно подивись на стан тих поліцейських. Я просто в родині маю Сітроєн С1 (там кліренс мабуть ще менше за твій Сід, але геометрія набагато краща) і Субару із профіля. І маю можливість порівнювати, сидячи поперемінно за кермом однієї та іншої. Таки дуже незручно мати недостатній кліренс навіть при переміщенні виключно по центру Києва.
давно Кудрі центром стало? Нижній печерськ?
та бачив я тих лежачих копів... яких я їх тільки не бачив он прямо на в'їзді в Україну в Чопі лежить.... Якщо різкувато перескочити - я таки пузом зачеплюся ну то заради 4-х разів на рік - волочити за собою кліренс? Так само із тою Кудрі - останній раз я там ще Чератою був.. ну переїхав собі.
когда там жил, ездил регулярно на леоне, ничего не цеплял. Те же 14см клиренса
Ну хоча б для того, щоб дном не чіплятися на вибоїнах наших доріг, навіть у центрі Києва. Щоб бампери об брівки не дряпати, коли паркуєшся. Щоб лежачих поліцейських на вул.І Кудрі проїжджати. Та багато де користь від кліренсу є.
и чего только люди не придумают, чтобы компенсировать отсутствие скиллов
Так водіння ж автівки - це не самоціль, а лише засіб пересування з пункту А до пункту Б. І мені зручно здійснювати це пересування із найменшими напрягами. Бо коли я їду на Сітроєні, мені треба було знати єдину траєкторію виїзду зі свого колишнього двору на вулицю Чігоріна (бо якісь дебіли, коли там асфальт міняли, на виїзді із двору бровку примостили і там усі позотерки за неї чіпляються порогами на будь-якій швидкості), знати, де проїхати кожен із п'яти височенних поліцаїв на Кудрі, шукати траекторію проїзду над черговим проривом теплотраси, яку полагодили, зверху так-сяк щєбнем притрусили, той щєбень автівки укатали і утворилися провали сантиметрів 15 глибиною, і т.п. А коли я на субару, то тільки швидкість скидаю перед такими проблемними місцями.
Просто проїдь по тій же Кудрі - дізнаєщся. Заодно подивись на стан тих поліцейських. Я просто в родині маю Сітроєн С1 (там кліренс мабуть ще менше за твій Сід, але геометрія набагато краща) і Субару із профіля. І маю можливість порівнювати, сидячи поперемінно за кермом однієї та іншої. Таки дуже незручно мати недостатній кліренс навіть при переміщенні виключно по центру Києва.
у меня в хозяйстве есть машина, у которой клиренс может быть 18, а может быть 28, а также есть такая, у которой 12 см в пустом состоянии. На обоих тачках я езжу по Киеву без всяких проблем. Может быть, дело не в клиренсе?
ну то заради 4-х разів на рік - волочити за собою кліренс? Так само із тою Кудрі - останній раз я там ще Чератою був.. ну переїхав собі. когда там жил, ездил регулярно на леоне, ничего не цеплял. Те же 14см клиренса
А хто ж тоді ці поліцаї на Кудрі так обідрав, що зверху на них живого місця немає? І у якому році ти там жив, може ще до встановлення тих поліцейських?
ну то заради 4-х разів на рік - волочити за собою кліренс? Так само із тою Кудрі - останній раз я там ще Чератою був.. ну переїхав собі. когда там жил, ездил регулярно на леоне, ничего не цеплял. Те же 14см клиренса
А хто ж тоді ці поліцаї на Кудрі так обідрав, що зверху на них живого місця немає? І у якому році ти там жив, може ще до встановлення тих поліцейських?
ті самі сліпі, які обідрали вже заїзд на новий асфальт на Палладіна
Просто проїдь по тій же Кудрі - дізнаєщся. Заодно подивись на стан тих поліцейських. Я просто в родині маю Сітроєн С1 (там кліренс мабуть ще менше за твій Сід, але геометрія набагато краща) і Субару із профіля. І маю можливість порівнювати, сидячи поперемінно за кермом однієї та іншої. Таки дуже незручно мати недостатній кліренс навіть при переміщенні виключно по центру Києва.
у меня в хозяйстве есть машина, у которой клиренс может быть 18, а может быть 28, а также есть такая, у которой 12 см в пустом состоянии. На обоих тачках я езжу по Киеву без всяких проблем. Может быть, дело не в клиренсе?
Проїдь на тачці із 12 см та ще й із одним пасажиром сьогодні наприклад по Телеграфному провулку (може це також не центр). Чи по Гусовського. І розкажеш, як не чіплявся порогами.
Так водіння ж автівки - це не самоціль, а лише засіб пересування з пункту А до пункту Б. І мені зручно здійснювати це пересування із найменшими напрягами.
трохи нудно знову повторювати рекомендацію щодо повернення на форум фанатів пральних машин тим, хто знається на останніх хіба не більше, ніж на автівках та водінні, але не можу втриматися від спокуси
Проїдь на тачці із 12 см та ще й із одним пасажиром сьогодні наприклад по Телеграфному провулку (може це також не центр). Чи по Гусовського. І розкажеш, як не чіплявся порогами.
на бабки забьемся? Пороги останутся девственно нетронутыми. Каковыми они являются и после 82 тыс. пробега, собственно.
Или после этого будут условия положить в багажники впереди и сзади по 100 кг, потому что "в Субару полезная нагрузка вдвое больше, чем в Порше"?
Я вообще не могу себе представить ситуацию, чтобы страдали пороги. Просто выбрать направление и тулить с тапкой в пол?
Проїдь на тачці із 12 см та ще й із одним пасажиром сьогодні наприклад по Телеграфному провулку (може це також не центр). Чи по Гусовського. І розкажеш, як не чіплявся порогами.
ти займаєшся натягуванням окремих випадків на загальне життя твоя Субару на Драгобрат взимку не заїде, так що, тепер кожен день на ГАЗ-66 їздити?
а я ще в минулому році Смородиновим спуском затори об'їжджав. Сідом, ага В цьому не пробував, кажуть, що після дощів, він зовсім потік
щось судячи із фото на гуглі - нема там нічого такого страшного на тому телеграфному провулку.
А Гусовського - то коло шайби? так там нормальні вулиці....
ну то заради 4-х разів на рік - волочити за собою кліренс? Так само із тою Кудрі - останній раз я там ще Чератою був.. ну переїхав собі. когда там жил, ездил регулярно на леоне, ничего не цеплял. Те же 14см клиренса
А хто ж тоді ці поліцаї на Кудрі так обідрав, що зверху на них живого місця немає? І у якому році ти там жив, може ще до встановлення тих поліцейських?
та были, году в 2013 уже точно
Так водіння ж автівки - це не самоціль, а лише засіб пересування з пункту А до пункту Б. І мені зручно здійснювати це пересування із найменшими напрягами.
трохи нудно знову повторювати рекомендацію щодо повернення на форум фанатів пральних машин тим, хто знається на останніх хіба не більше, ніж на автівках та водінні, але не можу втриматися від спокуси
А ти не переходи на особистості і не хизуйся реальним чи вигаданим досвідом, а просто проїдь навіть по центру Києва, тільки не по широким усім відомим вулицям, на своєму Порше і після цього чесно розкажи, скільки разів перечепився порогами. Наприклад проїдь по Кловському узвозу біля Укртрансгазу у бік Липок, та ще по перелічених мною місцях. Бо одна справа щось розповідати про якісь скіли, а інша реально їхати по проблемних вулицях, особливо коли їх немає можливості оминути.
ну то заради 4-х разів на рік - волочити за собою кліренс? Так само із тою Кудрі - останній раз я там ще Чератою був.. ну переїхав собі. когда там жил, ездил регулярно на леоне, ничего не цеплял. Те же 14см клиренса
А хто ж тоді ці поліцаї на Кудрі так обідрав, що зверху на них живого місця немає? І у якому році ти там жив, може ще до встановлення тих поліцейських?
та были, году в 2013 уже точно
У 2013 так - були. Їх десь у 2007-2008 там встановили. І що - на леоні спокійно їхав із швидкістю потоку?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Заодно подивись на стан тих поліцейських. Я просто в родині маю Сітроєн С1 (там кліренс мабуть ще менше за твій Сід, але геометрія набагато краща) і Субару із профіля. І маю можливість порівнювати, сидячи поперемінно за кермом однієї та іншої. Таки дуже незручно мати недостатній кліренс навіть при переміщенні виключно по центру Києва.
и не только, ломятся через те же лежачие полицейские как по автобану, а с клиренсом есть шанс проскочить 
