Citroen C4 Grand Picasso 2014 г.в. 1,6 еHDI, РКПП, пробег 79 100 км
Такая ситуация: С утра загорелось на экране сообщение «Неисправность коробки передач, обратитесь в сервис». Но машина завелась и поехала нормально, передачи переключались в обычном режиме, плавно, никаких дёрганий, пробуксовок, ничего что могло бы свидетельствовать о неисправностях. Когда через пару часов я опять заводила машину - сообщений больше не было. Еще пару поездок все было нормально. И вот днем опять выскакивает это сообщение + сообщение о неисправности электронного стояночного тормоза. Машина не заводится (только наполовину, когда электроника уже работает, а двигатель еще не заведен). Мало того, из этого «полузаведенного» состояния она не выходит. При попытке завести ее или заглушить выскакивает сообщение «Нажмите тормоз и переведите рычаг на N” хотя рычаг и так в этом положении. На экране показывает, что машина в положении М. Педаль тормоза заблокирована, электронный ручник не снимается, ни на что не реагирует. Машину удалось выключить только сняв клему с аккумулятора.
Вопрос: что это могло быть и где следует в первую очередь искать проблему? Буду благодарна за любые ответы
Похоже на неисправность проводки. Ссылка на борьбу камрада AL(R)
Ще релюхи в блоці управління стояночним гальмом підгорають/залипають частенько, можливо пов‘язано..
Спасибо! Но в той теме речь идет только о тормозе, а у меня и тормоз и КПП. Все началось с КПП, тормоз уже потом подключился. Но вообще да, больше всего похоже на глюки в электрике. Надеюсь обойдётся «малой кровью» насколько это возможно
В моєму випадку при проблемі з релюхами- була гірлянда на приборці + коробка в аварійному режимі
Всем привет!
Вводные данные:
Citroen C4 Grand Picasso 2014 г.в. 1,6 еHDI, РКПП, пробег 79 100 км
з таким пробігом рано до проблем, хіба тонула раніше....
Всем привет!
Вводные данные:
Citroen C4 Grand Picasso 2014 г.в. 1,6 еHDI, РКПП, пробег 79 100 км
з таким пробігом рано до проблем, хіба тонула раніше....
Точно не тонула т.к. живет в подземном паркинге, а когда мы ее покупали никаких глобальных наводнений не было. А про пробег да, печально. Смотрю эти машины продают с пробегом 160-200 тыс и пишут, что беспроблемные
Смотрю эти машины продают с пробегом 160-200 тыс и пишут, что беспроблемные
так точно, на таком пробеге уже сцепу менять прийдется скорее всего... Знакомый буксонул и кпп ошибку высветило на табло... (говорит что сцепление умирает) хорошая машина, я уже 8 месяцев на Паджеро не сажусь, а на С4 катаюсь, хотя жене покупал...
У тестя тоже такая ошибка светилась. Сцепление менял второй раз уже. Поменяли и все прошло.
На сервисе уже 2-й день не могут найти проблему А такое бывает, что сцепление умирает безсимптомно? Мы на этом сервисе уже 3-й год обслуживаемся и я спрашивала, как понять, что пора менять сцепление. Мне ответили, что машина будет дёрганная и глючить переключение, но ничего такого не было.
А такое бывает, что сцепление умирает безсимптомно?
В случае нормального износа водитель не замечает разницу с новым из-за очень медленной деградациии, не обращает внимание на очень плавное ухудшение работы до тех пор, пока не начнется пробуксовка - когда нормальный износ доходит до критического предела и требуется немедленная замена. То есть, можно сказать, бессимптомно до тех пор, пока необходимость немедленной замены не становится совершенно очевидной. В случае ненормального износа возникает дерготня в момент включения сцепления из-за плохого прилегания неравномерно выработанных поверхностей - это чувствуется совершенно очевидно, но такое состояние не приведет к тому, что машина в принципе не сможет ехать. То есть тоже под замену, но не сегодня на сегодня, а при ближайшей оказии. Отказ, скажем, гидравлической системы, также очевиден. И так далее, любое ненормальное состояние имеет видимые симптомы. Все вышеперечисленное так или иначе справедливо как для традиционной ручки, так и для роботов, поскольку само сцепление у них в принципе одинаково. Это ответ на твой вопрос?
А такое бывает, что сцепление умирает безсимптомно?
В случае нормального износа водитель не замечает разницу с новым из-за очень медленной деградациии, не обращает внимание на очень плавное ухудшение работы до тех пор, пока не начнется пробуксовка - когда нормальный износ доходит до критического предела и требуется немедленная замена. То есть, можно сказать, бессимптомно до тех пор, пока необходимость немедленной замены не становится совершенно очевидной. В случае ненормального износа возникает дерготня в момент включения сцепления из-за плохого прилегания неравномерно выработанных поверхностей - это чувствуется совершенно очевидно, но такое состояние не приведет к тому, что машина в принципе не сможет ехать. То есть тоже под замену, но не сегодня на сегодня, а при ближайшей оказии. Отказ, скажем, гидравлической системы, также очевиден. И так далее, любое ненормальное состояние имеет видимые симптомы. Все вышеперечисленное так или иначе справедливо как для традиционной ручки, так и для роботов, поскольку само сцепление у них в принципе одинаково. Это ответ на твой вопрос?
Пожалуй да, вполне исчерпывающий Спасибо
Машину починили. Проблема была в прогнившем кабеле
Машину починили. Проблема была в прогнившем кабеле
а на якому СТО робили авто?)
Машину починили. Проблема была в прогнившем кабеле
что я прочитал только что.... 2014 год и прогнивший кабель...
Машину починили. Проблема была в прогнившем кабеле
а на якому СТО робили авто?)
Во Вроцлаве.
Машину починили. Проблема была в прогнившем кабеле
что я прочитал только что.... 2014 год и прогнивший кабель...
Что сказать, бывает. Я вот недавно вспомнила, что мне эту ошибку показывало еще в первый год после покупки машины. Только это было раз или 2 и на официальном СТО только пожали плечами. Может изначально был дефект какой-то, но проявилось это только через 4 года. Сейчас уже не важно, лишь бы больше ничего не ломалось
Спасибо! Но в той теме речь идет только о тормозе, а у меня и тормоз и КПП. Все началось с КПП, тормоз уже потом подключился. Но вообще да, больше всего похоже на глюки в электрике. Надеюсь обойдётся «малой кровью» насколько это возможно
там в одном жгуте и абс и есп и ручник. как начинает ручник подглючивать - гирлянда вплоть до коробки на приборке. А читала бы внимательно мои темы - поняла бы как глушить машину. Вытащи ключ и зажми кнопку старт-стоп на ~5 сек
Спасибо! Но в той теме речь идет только о тормозе, а у меня и тормоз и КПП. Все началось с КПП, тормоз уже потом подключился. Но вообще да, больше всего похоже на глюки в электрике. Надеюсь обойдётся «малой кровью» насколько это возможно
там в одном жгуте и абс и есп и ручник. как начинает ручник подглючивать - гирлянда вплоть до коробки на приборке. А читала бы внимательно мои темы - поняла бы как глушить машину. Вытащи ключ и зажми кнопку старт-стоп на ~5 сек
У меня нет ключа, в этом и проблема. Если электрика отказала, машина превращается в тыкву
Вытащи ключ и зажми кнопку старт-стоп на ~5 сек
У меня нет ключа, в этом и проблема. Если электрика отказала, машина превращается в тыкву
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Спасибо 
