Чувствую, что досталось мне в наследство с машиной в качестве зимней резины что-то старое и убитое, еще не смотрела, что, но судя по стоявшему лету...
80% город, зимой так точно, около 20% - трасса.
На прошлую машину покупала новую Nokian российского подразделения Nordman. Очень ею была довольна, но там совсем другой был и радиус, и мощность, и машин кардинально другой В Лёне если тапку чуть больше, чем чуть-чуть надавить - уже пробуксовывают колеса
Что бы посмотреть из премиум брендов, чтоб по каше было ездить без особых проблем? Лето сейчас стоит Контик. С другой стороны, муж на своей машине очень доволен корейцами Ханкук, и лето и зима.
И еще, есть ли смысл для экономии поставить новые передние, а задние потом переобуть, или это треш?
Night Fury 18.10.2018 20:25 пишет: ... А что по поводу шип/не шип? ...
Однозначного ответа нет и, наверное, никогда не будет. В Скандинавии предпочитают шиповки, но у них под этот тип шин вся инфраструктура заточена: нтам не чистят зимние дороги досуха, практически не используют реагенты, предпочитая дорожной техникой выравнивать образующийся со временем накат, местами сдобренный гранитной крошкой. Шипы и гранитная крошка по сути действуют как наждачная бумага и перемалывают верхний слой как ножи в кухонном блендере, после чего в дело вступает протектор. В Европе в ходу липучка. Но там климат несколько иной: снега выпадают, но обычно по полгода на дорогах не лежат. Поэтому большую часть времени машины ездят может и по мокрому, но все-таки асфальту. И шипы, в таком случае, какими бы современными они не были, работают, как коньки. Также при плюс 5—7 градусах по Цельсию (что не редкость днем в Европе они(шиповки) начинают перегреваться и усиленно терять шипы, без которых они теряют большую часть своих преимуществ. Тут важно понимать, что оставшаяся без шипов шиповка в липучку не превращается , ибо ее протектор рассчитан по несколько иным параметрам и предназначен для несколько иных условий эксплуатации.
Night Fury 18.10.2018 20:25 пишет: ...Ежедневный маршрут - ровнейшие трасса и потом проспект Победы, горок минимум.
я также часто там езжу лично, я шиповкой не пользуюсь, хотя было пару раз когда могли понадобиться...
Короче, поехал муж переобувать свою и заодно посмотрел на мою резину в подвале - подтвердил, что проходит она максимум сезон и то при хорошей погоде. Так что ищу активно Принимаю все советы по бренду, какой смотреть? Шип, наверное, брать не буду. Липучку буду.
Night Fury 19.10.2018 20:34 пишет: Короче, поехал муж переобувать свою и заодно посмотрел на мою резину в подвале - подтвердил, что проходит она максимум сезон и то при хорошей погоде. Так что ищу активно Принимаю все советы по бренду, какой смотреть? Шип, наверное, брать не буду. Липучку буду.
Night Fury 19.10.2018 20:34 пишет: Короче, поехал муж переобувать свою и заодно посмотрел на мою резину в подвале - подтвердил, что проходит она максимум сезон и то при хорошей погоде. Так что ищу активно Принимаю все советы по бренду, какой смотреть? Шип, наверное, брать не буду. Липучку буду.
GY Ice 2 бери и не парься. Для Киева самое то
А как насчет МишиX-ICE 3 XL? ХL - это усиленная боковая часть или что это означает?
И чем UG9 отличается от UG Ice 2? Это еврозима и арктика?
На прошлую машину покупала новую Nokian российского подразделения Nordman. Очень ею была довольна, но там совсем другой был и радиус, и мощность, и машин кардинально другой
По каше тот же новый Нордман РС2 отлично работает. По сути та же удачная Хакапелита Р, только дешевле.
Night Fury 19.10.2018 20:34 пишет: Короче, поехал муж переобувать свою и заодно посмотрел на мою резину в подвале - подтвердил, что проходит она максимум сезон и то при хорошей погоде. Так что ищу активно Принимаю все советы по бренду, какой смотреть? Шип, наверное, брать не буду. Липучку буду.
GY Ice 2 бери и не парься. Для Киева самое то
А как насчет МишиX-ICE 3 XL? ХL - это усиленная боковая часть или что это означает?
И чем UG9 отличается от UG Ice 2? Это еврозима и арктика?
XL - да, усиленная. UG9 - еврозима, UG Ice 2 - более арктическая.
Я себе вообще беру fulda kristall control hp2, вроде везде справляется, и стоит дешевле Гудиера
И еще, есть ли смысл для экономии поставить новые передние, а задние потом переобуть, или это треш?
норм если все без шипов. Получить занос на леоне это надо спецом стараться, с ручником. Если че откатал 4 зимы сзади Nokian WR G2 (практычно всесезонка ) спереди мишка XI2, никаких проблем в том числе в знаменитый феврарт.
Но если менять все 4, посоветую 205\60 - этот +1см реально решает.
Как-раз начали посещать мысли, а не поменять ли на след сезон на леоне зиму. Старая мишка алпайн а3 этой зимой показала себя, как и все предыдущие зимы: ездил себе и проезжал там, где и все проезжали. Обычная городская езда. Но, резина 2010 года, вся в микро трещинах, протектора еще ездить и ездить. Вопрос номер рас, стоит ли покупать новую? Или ездить на старой еще сезон по крайней мере? Вопрос номер два, стоит ли брать 205/60 вместо 205/55? Что даст переплата. Вопрос номер три, летом будет дешевле зимняя? Сейчас более-менее нормальня стоит около 2200 за бублик.