ценники на них в нашей стране какие-то фантастические и совершенно не соответствуют уровню авто для сравнении в штатах он от 29 тысяч долларов https://www.jeep.com/wrangler.html
там это тачка для молодежи и студентов, у нас же чуть ли не Гелика с него пытаются сделать, а по факту бюджетный дешман
Рубикон это перебор. Сахара самое оно. Единственный вопрос это повседневная эксплуатация.
Так а шо там такого окрім специфічних габаритів для повсякденної експлуатації?
не знаю як там самий новий, але я брав такий, відносно новий, на Арубі покататись оффроуд, так ось поза оффроуд, на звичайній дорозі, їхати на ньому були ті щі враження, він дуже жорсткий і валкий. не можу уявити собі його на кожен день по місту і близько
ценники на них в нашей стране какие-то фантастические и совершенно не соответствуют уровню авто для сравнении в штатах он от 29 тысяч долларов https://www.jeep.com/wrangler.html
там это тачка для молодежи и студентов, у нас же чуть ли не Гелика с него пытаются сделать, а по факту бюджетный дешман
О, церковь свидетелей дешёвых авто подтянулась. На самом деле комплектация Сахара у нас дороже на 20% всего.
Рубикон это перебор. Сахара самое оно. Единственный вопрос это повседневная эксплуатация.
Так а шо там такого окрім специфічних габаритів для повсякденної експлуатації?
не знаю як там самий новий, але я брав такий, відносно новий, на Арубі покататись оффроуд, так ось поза оффроуд, на звичайній дорозі, їхати на ньому були ті щі враження, він дуже жорсткий і валкий. не можу уявити собі його на кожен день по місту і близько
Говорят в новом всё по другому
ценники на них в нашей стране какие-то фантастические и совершенно не соответствуют уровню авто для сравнении в штатах он от 29 тысяч долларов https://www.jeep.com/wrangler.html
там это тачка для молодежи и студентов, у нас же чуть ли не Гелика с него пытаются сделать, а по факту бюджетный дешман
какая чушь
Рубикон это перебор. Сахара самое оно. Единственный вопрос это повседневная эксплуатация.
Мы делали шумки/музыки/охрану в дизельном JK когда-то. На много денег (очень помогает - и от шума двигателя, и вообще). Поскольку он был на АКПП, то совсем не показался вот уже прямо непригодным для обычной эксплуатации. Т.е. приходилось ездить и на тачках похуже. Зато, когда садишься за руль, то так и тянет в какое-то г...о заехать, магия блин
Ну и да, ездить надо медленно.
ценники на них в нашей стране какие-то фантастические и совершенно не соответствуют уровню авто для сравнении в штатах он от 29 тысяч долларов https://www.jeep.com/wrangler.html
там это тачка для молодежи и студентов, у нас же чуть ли не Гелика с него пытаются сделать, а по факту бюджетный дешман
О, церковь свидетелей дешёвых авто подтянулась. На самом деле комплектация Сахара у нас дороже на 20% всего.
ценники на них в нашей стране какие-то фантастические и совершенно не соответствуют уровню авто для сравнении в штатах он от 29 тысяч долларов https://www.jeep.com/wrangler.html
там это тачка для молодежи и студентов, у нас же чуть ли не Гелика с него пытаются сделать, а по факту бюджетный дешман
О, церковь свидетелей дешёвых авто подтянулась. На самом деле комплектация Сахара у нас дороже на 20% всего.
на цену добавь налог (в каждом штате разный) и выйдет 20% разницы как раз
вот скажи: купил бы даже за 42790$?)))
sale tax на новые авто обычно 3% во всех штатах, но он с лихвой перекрывается нашим пенсионным фондом, так что этот аргумент мимо за 42790 нет, а вот простенький Sport за 29 тысяч c V6 мотором вполне задумался бы над покупкой
то есть у нас фактически в 1.4 раза дороже
на цену добавь налог (в каждом штате разный) и выйдет 20% разницы как раз
вот скажи: купил бы даже за 42790$?)))
sale tax на новые авто обычно 3% во всех штатах, но он с лихвой перекрывается нашим пенсионным фондом, так что этот аргумент мимо за 42790 нет, а вот простенький Sport за 29 тысяч c V6 мотором вполне задумался бы над покупкой
За 29 совсем пустой А вот за 34 уже на автомате и с климатом Трьохдверка на 3,6 движке По такой цене у нас бы взял
то есть у нас фактически в 1.4 раза дороже
на цену добавь налог (в каждом штате разный) и выйдет 20% разницы как раз
вот скажи: купил бы даже за 42790$?)))
sale tax на новые авто обычно 3% во всех штатах, но он с лихвой перекрывается нашим пенсионным фондом, так что этот аргумент мимо за 42790 нет, а вот простенький Sport за 29 тысяч c V6 мотором вполне задумался бы над покупкой
За 29 совсем пустой А вот за 34 уже на автомате и с климатом Трьохдверка на 3,6 движке По такой цене у нас бы взял
да, как вариант) но это же не наши 54 за 3-дверку)
Т.е. вопрос не к машине, а к цене. Было бы дешевле и машина чудесным образом из авто для молодёжи и студентов превращается в приличную машину.
Рэнглер, это религия. Кто вступил и кому зашло, уже не может отказаться. И эти ваши "некомфортный" , " не для города" - чушь. Да, он не без недостатков, но харизма, чувство вседозволенности и неимоверные возможности тюнинга все это многократно перекрывают
Т.е. вопрос не к машине, а к цене. Было бы дешевле и машина чудесным образом из авто для молодёжи и студентов превращается в приличную машину.
нет, она такой и остается) просто наш импортер ее позиционирует как некий имиджевый аппарат аля Гелик и ценник конь т.е. вопрос в соответствии цены уровню машины)
Не знаю как новый, но старый гелик та ещё табуретка, комфорта там ноль с минусом, а цена космос.
Их старых теперь много Yj на рессорах с квадратными фарами. Tj на пружинках. JK самый современный. Тот что обсуждается и идет с этого года - JL А гелик - это мерс, это из другой оперы.
там это тачка для молодежи и студентов
Большинство студентов в Америке докатывает машину за мамой или бабушкой. В основном это кэмри-короллы. Если повезет - сивик.
Wrangler - точно не для студентов и молодежи. За рулем wrangler вижу в основном лет 35-40, с пивным пузиком, небритостью, и прочими атрибутами уходящей маскулинности. Типичная аудитория - кто не успел купить хаммер в свое время.
там это тачка для молодежи и студентов
Большинство студентов в Америке докатывает машину за мамой или бабушкой. В основном это кэмри-короллы. Если повезет - сивик.
Wrangler - точно не для студентов и молодежи. За рулем wrangler вижу в основном лет 35-40, с пивным пузиком, небритостью, и прочими атрибутами уходящей маскулинности. Типичная аудитория - кто не успел купить хаммер в свое время.
в Калифорнии на них ездит молодежная аудитория 16-25 лет, причем очень часто девочки они еще любят брать на механике - круто считается)
там это тачка для молодежи и студентов
Большинство студентов в Америке докатывает машину за мамой или бабушкой. В основном это кэмри-короллы. Если повезет - сивик.
Wrangler - точно не для студентов и молодежи. За рулем wrangler вижу в основном лет 35-40, с пивным пузиком, небритостью, и прочими атрибутами уходящей маскулинности. Типичная аудитория - кто не успел купить хаммер в свое время.
Собрались эксперты и ставят диагнозы по картинкам. Нормальный аппарат ... 17 года. Прет шо дурной по городу тоже. Дизель да. На трассе дискомфорта никакого, в смысле не догоняют и не бибикают. А поставить его не крышу не на много легче, чем пузотер. А этот новый няшный и слишком платсмассовый.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
какая чушь
