Про неломающийся на гарантийном периоде ВАГ расскажите Ganni или Цуг-у... Пикассо у AL хотя бы всегда доезжал до сервиса своим ходом... Там, по большому счету, из серьезных проблем была только проводка. Если бы не отсутствие адекватных сервисменов то и эпопея была бы гораздо короче.
ты уже забыл веселую замену сцепления посреди отпуска в Хорватии?
неудобно получилось
ты уже забыл веселую замену сцепления посреди отпуска в Хорватии?
Фигня все, пассажиры все равно настаивают на покупке нового ситра, чем унылого неломающегося корейца
На одной и той же дороге (Бердичев-Хмельник) я на вэне тошнил 70-80 постоянно крутя рулем и матюгаясь, но соренто еду 100-110 и дремаю ) Вот где-то в этом и есть разница ) Профиль +/- одинаковый на обеих машинах.
а шо там в той дороге такого? я по ней недавно в Черновцы летал, 120-130 почти везде держал было одно место с дырами по колено. Но там и Соренто бы целиком провалился бы
Это ж про этот отрезок?
На одной и той же дороге (Бердичев-Хмельник) я на вэне тошнил 70-80 постоянно крутя рулем и матюгаясь, но соренто еду 100-110 и дремаю ) Вот где-то в этом и есть разница ) Профиль +/- одинаковый на обеих машинах.
а шо там в той дороге такого? я по ней недавно в Черновцы летал, 120-130 почти везде держал было одно место с дырами по колено. Но там и Соренто бы целиком провалился бы
Это ж про этот отрезок?
Да, у меня родители в Хмельнике живут - я постоянно туда мотаюсь. Если ты после любарского круга валишь 130 - снимаю шляпу, я на максе ехал там максимум 80, а но соре не больше 110 и то не всегда
Возможно, но мне было бы жалко
я согласен. Мне вот Ссангйонг жалко не было особо, потому иногда приходилось копать - то еще занятие ... А вот старичка Кайена жалко - так и лежит лопатка в багажнике 6 лет без дела. Но я езжу с мыслью, что он бы, наверное, смог
Да, у меня родители в Хмельнике живут - я постоянно туда мотаюсь. Если ты после любарского круга валишь 130 - снимаю шляпу, я на максе ехал там максимум 80, а но соре не больше 110 и то не всегда
там кусками, боюсь вот соврать, что везде 130 - но до Хмельницкого я за три тридцать доскакал, вот сейчас в таймлайн гугловый смотрю, через Бердичев-Хмельник. Это средняя - сотка вышла.
там же ж не ямы-ямы - там побито как метеоритами - оно на скорости как раз легче перелетается на легковушке
было там пару мест точно, где я норм скидывался
ЗЫ Назад я через Винницу поехал там новую дорогу зафигачили
Да, у меня родители в Хмельнике живут - я постоянно туда мотаюсь. Если ты после любарского круга валишь 130 - снимаю шляпу, я на максе ехал там максимум 80, а но соре не больше 110 и то не всегда
там кусками, боюсь вот соврать, что везде 130 - но до Хмельницкого я за три тридцать доскакал, вот сейчас в таймлайн гугловый смотрю, через Бердичев-Хмельник. Это средняя - сотка вышла.
там же ж не ямы-ямы - там побито как метеоритами - оно на скорости как раз легче перелетается на легковушке
было там пару мест точно, где я норм скидывался
ЗЫ Назад я через Винницу поехал там новую дорогу зафигачили
Я так быстро там не езжу - машинку жалко Рекорд - 2,5часа до Хмельника, обычно за 3 еду с остановкой на заправку. А через Винницу - да, Вова ее в первую очередь сделал как премьером стал, чтоб к теще на пирожки по выходным кататься
ты уже забыл веселую замену сцепления посреди отпуска в Хорватии?
Я думал это уже после гарантии было.
раз тебе ВАГ ненадежен - ну у меня вот за 80 000 пробега сломался датчик наружной температуры, и то - помоему я его поломал в сугробе. Поменяли по гарантии. Все.
Я знаю людей, у которых ВАЗ-ы больше 100ккм без серьезных проблем проезжали. Так что записываем ВАЗ в эталоны?
Ніяк не збагну, чому це не видається очевидним - а сув найбільш універсальне авто в наших умовах.
Я бы сказал, что это очень хороший вариант для единственного авто в семье. Но универсалы повышенной проходимости (типа Volvo V90 CC) тоже весьма универсальны (пардон за тавтологию). Комфорт на плохой дороге - на уровне SUV, клиренс - также ближе к SUV-шному, управляемость/прожорливость - почти как у обычных седанов. Да, геометрия хуже, чем у среднего кроссовера, но это важно на оффроаде, который тому "среднему кроссоверу" все равно не особо показан.
Я знаю людей, у которых ВАЗ-ы больше 100ккм без серьезных проблем проезжали. Так что записываем ВАЗ в эталоны?
Эталон - это не когда "без серьезных проблем", это когда "вообще без проблем".
Разумеется, не трагедия. Но разве это повод для восхищения "ах, как он едет"? По-моему, нет.
В моем понимании "ах как едет", в контексте минивена, это про плавность хода и комфорт, а не про разгон и рулежку. Пикассо действительно хорош, он не едет а, скорее, плывет. Плавнее, наверное, только на пневме бывает.
Ніяк не збагну, чому це не видається очевидним - а сув найбільш універсальне авто в наших умовах.
Я бы сказал, что это очень хороший вариант для единственного авто в семье. Но универсалы повышенной проходимости (типа Volvo V90 CC) тоже весьма универсальны (пардон за тавтологию). Комфорт на плохой дороге - на уровне SUV, клиренс - также ближе к SUV-шному, управляемость/прожорливость - почти как у обычных седанов. Да, геометрия хуже, чем у среднего кроссовера, но это важно на оффроаде, который тому "среднему кроссоверу" все равно не особо показан.
Согласен, но они все только в 5-местном исполнении (
Эталон - это не когда "без серьезных проблем", это когда "вообще без проблем".
Ну я не знаю как это описать. Человек загоняет машинку раз в год знакомому мастеру. Предварительно написав список того, что ему не нравится в авто. Мастер периодически приговаривает еще какие-то узлы. В течение дня вместе с регламентом меняется и все подозрительное. По деньгам - копейки. Насчет внеплановых визитов не скажу, но точно знаю, что авто ни разу не было на эвакуаторе и не тянулось на буксире. Как по мне это вполне тянет на "вообще без проблем"...
Эталон - это не когда "без серьезных проблем", это когда "вообще без проблем".
Ну я не знаю как это описать. Человек загоняет машинку раз в год знакомому мастеру. Предварительно написав список того, что ему не нравится в авто. Мастер периодически приговаривает еще какие-то узлы. В течение дня вместе с регламентом меняется и все подозрительное. По деньгам - копейки. Насчет внеплановых визитов не скажу, но точно знаю, что авто ни разу не было на эвакуаторе и не тянулось на буксире. Как по мне это вполне тянет на "вообще без проблем"...
так что с Ганни и Цугом?
так что с Ганни и Цугом?
У Ганни, ЕМНИП, и на Октаве и на Гольфе были вопросы до 100ккм, у Цуга коробка. Но может и путаю что-то. Лучше дождаться их самих и спросить. В любом случае ВАГ на образец надежности явно не тянет. Про тот же Хайлендер Ганни неоднократно писал, а Тойота во многих мировых рейтингах лидер по надежности....
так что с Ганни и Цугом?
У Ганни, ЕМНИП, и на Октаве и на Гольфе были вопросы до 100ккм, у Цуга коробка. Но может и путаю что-то. Лучше дождаться их самих и спросить. В любом случае ВАГ на образец надежности явно не тянет. Про тот же Хайлендер Ганни неоднократно писал, а Тойота во многих мировых рейтингах лидер по надежности....
че-то ору. Были вопросы, но их не было. У цуга коробка живая, и никто не трогал. У Ганни был косяк сборки на октаве и фсе, по гольфу ручка коробки, порвал троссы. На 200к поменял сцепу, опять таки все.
А вот на легендарном хайлендере, у него лопнул патрубок и вытекло все масло, вот это надежность
Посему может вначале факты приводить будешь, а не свои хотелки?
п.с. я вот слышал, что орландо за ночь сгнил, это ж почти опель
че-то ору. Были вопросы, но их не было. У цуга коробка живая, и никто не трогал. У Ганни был косяк сборки на октаве и фсе, по гольфу ручка коробки, порвал троссы. На 200к поменял сцепу, опять таки все.
Склероз - отличная болезнь. Ничего не болит, но каждый день все новое! (с)
че-то ору. Были вопросы, но их не было. У цуга коробка живая, и никто не трогал. У Ганни был косяк сборки на октаве и фсе, по гольфу ручка коробки, порвал троссы. На 200к поменял сцепу, опять таки все.
Склероз - отличная болезнь. Ничего не болит, но каждый день все новое! (с)
угу, но зато можно уверено писать любую чушь, авось прокатит
В моем понимании "ах как едет", в контексте минивена, это про плавность хода и комфорт, а не про разгон и рулежку.
В вашем понимании - возможно, но вот камрад AL® почему-то написал отдельными пунктами ("как он едет, комфорт, рулится, отзывчивость, несмотря на загрузку, и его расход"). Вот я и пытаюсь понять, что там за особенный комфорт такой, с задней балкой и колесной базой в районе 2.6м. И что конкретно восхищает в "рулится" на высоком минивене, с легким рулем, начисто лишенным обратной связи...
Вот я и пытаюсь понять, что там за особенный комфорт такой, с задней балкой и колесной базой в районе 2.6м. И что конкретно восхищает в "рулится" на высоком минивене, с легким рулем, начисто лишенным обратной связи...
Мы точно про С4 Гранд Пикассо говорим? И база 2.84 и разгон 11.5. Откуда Вы цифры берете?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... А вот старичка Кайена жалко - так и лежит лопатка в багажнике 6 лет без дела. Но я езжу с мыслью, что он бы, наверное, смог 
