Сабж, собссно. Он при выключенном зажигании потребляет что-то? Если машина стоит?
Я полгода ездил... проблем с разрядкой аккума не наблюдал
воткнут, езжу.
лет 5 езжу потребление там мизер и если все нормально с бортовой сетью и аккумом то никаких проблем
Есть ELM-ки с клавишей отключения. У меня обычная, без кнопки, но я стремаюсь всякие доп приблуды оставлять под напряжением.
А там есть напряжение при выключенном зажигании?
езжу
А там есть напряжение при выключенном зажигании?
есть
А там есть напряжение при выключенном зажигании?
есть
Не уверен, т.к. при выключенном зажигании индикатор гаснет, сигналы там какие-то наверняка от шин могут быть, но на самом разъеме питающего напряжения (+12В) у меня нет.
Он потребляет немного (мА 50, точно не помню), но при длительной стоянке помогает сигнализации разрядить АКБ. Переделал подачу питания на разъем - только при включенном зажигании.
А там есть напряжение при выключенном зажигании?
есть
Не уверен, т.к. при выключенном зажигании индикатор гаснет, сигналы там какие-то наверняка от шин могут быть, но на самом разъеме питающего напряжения (+12В) у меня нет.
У мну не гаснет, но к.м.к. там самый большой потребитель энергии - светодиод. Синий диод от сигналки раз в 20 ярче, и мигает зараза неделями ...
А там есть напряжение при выключенном зажигании?
есть
Не уверен, т.к. при выключенном зажигании индикатор гаснет, сигналы там какие-то наверняка от шин могут быть, но на самом разъеме питающего напряжения (+12В) у меня нет.
не уверен- не обгоняй
а если серьезно - ездил на киа так довольно долго, при выключении зажигания индикатор не гас.
на мини - если воткнуть адаптер, сразу загорается и начинает мигать индикатор.
Ездить можно, но ток берет всегда (около 70 мА). Специально мерял, чтобы решить можно ли надолго оставлять, когда едешь, к примеру, зимой в отпуск. Поэтому если долго не ездить или ночью сильный мороз (-15-20), то отключаю. А в остальное время включен постоянно.
У меня воткнутый в разъём Лаунч за 2 дня и 2 ночи посадил в полный ноль новый 100 А-ч акк. Как мне объяснили блоки SAM у мерса при воткнутом сканере не засыпают и продолжают жить активной жизнью, сажая при этом аккумулятор.
в пижо напряжение подаётся постоянно. как-то на пару месяцев забыл эту штуку вытянуть, ничего не случилось. но ездить с ним постоянно смысла не вижу.
На Пежо не вынимал, вставил и просто забыл за него на пол года. Машина стояла и неделями, ни чего не происходило. Сейчас не езжу, он у меня с WiFI и получается, такая засада: телефон его видит, подключается и инет не работает, т.к. пакеты уходят не через сотовую сеть а на него. Некоторые приложения понимают, куда отправлять некоторые нет.
в пижо напряжение подаётся постоянно. как-то на пару месяцев забыл эту штуку вытянуть, ничего не случилось. но ездить с ним постоянно смысла не вижу.
Ну у меня нет прямого доступа к бортовому компьютеру, а тут появилась цацка. Хотел посмотреть режимы работы двигателя, расход горючки и тд в динамике. Конечно если просто ошибку считать и стереть, то не надо.
Ну у меня нет прямого доступа к бортовому компьютеру, а тут появилась цацка. Хотел посмотреть режимы работы двигателя, расход горючки и тд в динамике. Конечно если просто ошибку считать и стереть, то не надо.
конечно катайся, ни чего не будет, он для этого и предназначен в том числе.
На Сузуках питание на разъем подается постоянно, сканер горит светодиодом. Вернее, горел, пока я его не отпаял именно шоб уменьшить потребление. Мой конкретный адаптер отжирает 30мА вез светодиода, 35мА с ним. В целом не критично, но задумываюсь таки переделать схему включения и запитать разъем через замок зажигания.
Но есть еще один вопрос - на попытки подключиться стандартным софтом машина без ключа в замке не реагирует, но нет ли каких-то других security рисков от того, что адаптер постоянно воткнут и активен?
Ездить можно, но ток берет всегда (около 70 мА). Специально мерял, чтобы решить можно ли надолго оставлять, когда едешь, к примеру, зимой в отпуск. Поэтому если долго не ездить или ночью сильный мороз (-15-20), то отключаю. А в остальное время включен постоянно.
второй год на неновом аккуме воткнут постоянно - ни разу нигде не просел. максимальный простой машины 15 дней, вжик и поехал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
потребление там мизер и если все нормально с бортовой сетью и аккумом то никаких проблем
