Мне пофигу кто что ты там увидел или придумал. Для того что бы ставить авто на учёт вливания миллиардов из США не требуется.
Кто тебе сказал?
А кто сказал обраное? Мне сказала логика и здравый смысл.Вам говорит ваше лицемерие.
Твоя логика и тем более здравый смысл не только не являются подтверждением чего-либо, но и сами по себе являются никем не подтверждённым и потому весьма сомнительным фактом. Какой-нибудь более весомый источник данных есть?
...Вообще-то, владелец земли и того, что в ней находится - народ Украины, а не государство..
владеет народ, а распоряжается государство, кроме частной собственности...
Status in Statu - это реальный сепаратизм,
Спасибо, поржал!
"Смех без причины - признак дурачины"(с)народное.
"Если ты чего-либо не видишь - это не значит, что этого нет" (тоже чей-то копирайт)
Спасибо, поржал!
"Смех без причины - признак дурачины"(с)народное.
Щатильнее таваристч, вАШ пост не более, чем переход на личности с попыткой оскорбить. В целом ты не владелец автомобиля на инстранной регистрации, ты в отношении этого автомобиля в лучшем случае эксплуататор по доверенности, он тебе не принадлежит. Так, что да, фраза "владелец автомобиля на иностранной регистрации" в отношении резидента Украины - это не более, чем смешно.
А если вписан , как совладелец,в польский или ещё какой , "тех.паспорт", то тогда ок, может считаться владельцем?:)
А если вписан , как совладелец,в польский или ещё какой , "тех.паспорт", то тогда ок, может считаться владельцем?:)
нет, без реального хозяина не продаш
А где я говорил о продаже:)?
А где я говорил о продаже:)?
ну ок.
А если вписан , как совладелец,в польский или ещё какой , "тех.паспорт", то тогда ок, может считаться владельцем?:)
Люди которые гоняют такие тачки говорят что вписывание в техпаспорт как совладельца - это прямой путь к получению 300 % штрафа. Нужно ни по каким документам не быть причастным к автомобилю - тогда суды бесперспективны и даже если штрафонут - оспариваеться на раз.
Превратности жизни в обществе.
Вот же засада. А если я, например, на своем участке решу устроить культурный вечер с музыкой до пяти утра или решу затеять круглосуточную пилораму, и при этом мои "внесудебные аргументы" будут достаточны для того, чтобы каких-то лучших внесудебных аргументов не находится - это тоже ведь можно в превратности жизни в обществе записать?
Есть просто два подхода к этой самой "жизни в обществе": один предполагает максимизацию общей выгоды, пусть даже и в ущерб личной выгоде единиц, а другой - эдакий штирнеровский анархизм, каждый имеет право на то, на что хватает сил. Грубо говоря, в первом случае, например, обоченщик на трассе - чухло, а в другом - молодец.
владелец земли и того, что в ней находится - народ Украины
Этот же народ является источником власти. Т.е. вот эти все законы, акты и прочее - это тоже продукт народа Украины, если что. Соответственно, если народ, путем этих самых актов и прочия решил, что для того, чтобы копать в определенном месте определенному гражданину, нужно выполнить ряд формальностей - значит, народ действительно так считает. А отсутствие действующих инструментов принуждения - это как раз недоработка этого самого народа. Которую может он исправить, а может - и нет.
Для машин которые заехали до определенной даты сделать упрощённую регистрацию
Ещё раз - без полноценного СНЯТИЯ с регистрации ТАМ, любая регистрация ТУТ - это очень опасная филькина грамота. За которую как раз реально получить очень много претензий от этих самых стран, машины откуда будут тут перерегистрированы по целому ряду вопросов - от угнанных машин с долгосрочных стоянок до налоговых нюансов, когда де-факто организация продала машину, а вот де-юре она на ней все ещё числится.
Также не слышал ни о каких налогах для продавцов авто в Европе
Поясню. Есть способ завоза блях вида "машина числится на фирме в Польше, на самом деле в ней ездит Мыкола в Киеве". Так вот, если Мыкола в Киеве захочет, чтобы фирма продала ему эту машину, фирме надо правильно её списать и возможно, заплатить налоги, если сумма, за которую они её продадут Мыколе выше остаточной (если машина полностью выамортизирована). Второй момент заключается в том, что если на одном физлице в Польше зарегистрировано много машин, то единовременная их продажа может вызвать нюансы по налогу на прибыль, т.к. доход от операций придется задекларировать, а налоги - заплатить.
Превратности жизни в обществе.
Вот же засада. А если я, например, на своем участке решу устроить культурный вечер с музыкой до пяти утра или решу затеять круглосуточную пилораму, и при этом мои "внесудебные аргументы" будут достаточны для того, чтобы каких-то лучших внесудебных аргументов не находится - это тоже ведь можно в превратности жизни в обществе записать?
Есть просто два подхода к этой самой "жизни в обществе": один предполагает максимизацию общей выгоды, пусть даже и в ущерб личной выгоде единиц, а другой - эдакий штирнеровский анархизм, каждый имеет право на то, на что хватает сил. Грубо говоря, в первом случае, например, обоченщик на трассе - чухло, а в другом - молодец.
владелец земли и того, что в ней находится - народ Украины
Этот же народ является источником власти. Т.е. вот эти все законы, акты и прочее - это тоже продукт народа Украины, если что. Соответственно, если народ, путем этих самых актов и прочия решил, что для того, чтобы копать в определенном месте определенному гражданину, нужно выполнить ряд формальностей - значит, народ действительно так считает. А отсутствие действующих инструментов принуждения - это как раз недоработка этого самого народа. Которую может он исправить, а может - и нет.
...
Этот же народ является источником власти. Т.е. вот эти все законы, акты и прочее - это тоже продукт народа Украины, если что. Соответственно, если народ, путем этих самых актов и прочия решил, что для того, чтобы копать в определенном месте определенному гражданину, нужно выполнить ряд формальностей - значит, народ действительно так считает. А отсутствие действующих инструментов принуждения - это как раз недоработка этого самого народа. Которую может он исправить, а может - и нет.
Для машин которые заехали до определенной даты сделать упрощённую регистрацию
Ещё раз - без полноценного СНЯТИЯ с регистрации ТАМ, любая регистрация ТУТ - это очень опасная филькина грамота. За которую как раз реально получить очень много претензий от этих самых стран, машины откуда будут тут перерегистрированы по целому ряду вопросов - от угнанных машин с долгосрочных стоянок до налоговых нюансов, когда де-факто организация продала машину, а вот де-юре она на ней все ещё числится.
Также не слышал ни о каких налогах для продавцов авто в Европе
Поясню. Есть способ завоза блях вида "машина числится на фирме в Польше, на самом деле в ней ездит Мыкола в Киеве". Так вот, если Мыкола в Киеве захочет, чтобы фирма продала ему эту машину, фирме надо правильно её списать и возможно, заплатить налоги, если сумма, за которую они её продадут Мыколе выше остаточной (если машина полностью выамортизирована). Второй момент заключается в том, что если на одном физлице в Польше зарегистрировано много машин, то единовременная их продажа может вызвать нюансы по налогу на прибыль, т.к. доход от операций придется задекларировать, а налоги - заплатить.
браво
Вот же засада. А если я, например, на своем участке решу устроить культурный вечер с музыкой до пяти утра или решу затеять круглосуточную пилораму, и при этом мои "внесудебные аргументы" будут достаточны для того, чтобы каких-то лучших внесудебных аргументов не находится - это тоже ведь можно в превратности жизни в обществе записать?
Да, именно так.
Есть просто два подхода к этой самой "жизни в обществе": один предполагает максимизацию общей выгоды, пусть даже и в ущерб личной выгоде единиц, а другой - эдакий штирнеровский анархизм, каждый имеет право на то, на что хватает сил. Грубо говоря, в первом случае, например, обоченщик на трассе - чухло, а в другом - молодец.
О "максимизацию общей выгоды, пусть даже и в ущерб личной выгоде единиц" чаще всего соловьями поют те, кто, собственно, и получает реальную выгоду за счет ущемленных "единиц". А Иоганн Каспар Шмидт был очень умным человеком.
Ты видишь то что хочешь видеть. Запоржец это факт а у тебя отмазки.
Я вижу у тебя мерседес в профиле...
Мерс зарегистрирован на меня и когда ставил его на учёт меня никто не упрекал в объеме двигателя. То что как минимум половина блях меньше двух литров это факт .
И снова бляха с убитой коробкой теперь . Я не понимаю что мешало сделать диагностику и купить бляху с нормальной коробкой ? Машин валом но орис подгребает все что требует ремонта. Садомазохизм какойто с этими бляхами.
А тобі аби вигадувати Де я казав, що рено я купив, тимчасово дали покерувати, коробку притерти Хоча в майбутньому не виключаю, бо з практики таки рено та шкода для мене в пріоритеті, а от форди мені чимось конструкційно таврію нагадують, опелі- москвича. От не було б нашестя “блях” де б то я досвіду в експлуатаційних якостях набирався
Мерс зарегистрирован на меня и когда ставил его на учёт меня никто не упрекал в объеме двигателя.
А тебя в объеме двигателя никто и не упрекает. А намекают, что акциз в 3% и в 19%( в польше) - напрямую зависят от двигателя.
Превратности жизни в обществе.
Вот же засада. А если я, например, на своем участке решу устроить культурный вечер с музыкой до пяти утра или решу затеять круглосуточную пилораму, и при этом мои "внесудебные аргументы" будут достаточны для того, чтобы каких-то лучших внесудебных аргументов не находится - это тоже ведь можно в превратности жизни в обществе записать?
Есть просто два подхода к этой самой "жизни в обществе": один предполагает максимизацию общей выгоды, пусть даже и в ущерб личной выгоде единиц, а другой - эдакий штирнеровский анархизм, каждый имеет право на то, на что хватает сил. Грубо говоря, в первом случае, например, обоченщик на трассе - чухло, а в другом - молодец.
владелец земли и того, что в ней находится - народ Украины
Этот же народ является источником власти. Т.е. вот эти все законы, акты и прочее - это тоже продукт народа Украины, если что. Соответственно, если народ, путем этих самых актов и прочия решил, что для того, чтобы копать в определенном месте определенному гражданину, нужно выполнить ряд формальностей - значит, народ действительно так считает. А отсутствие действующих инструментов принуждения - это как раз недоработка этого самого народа. Которую может он исправить, а может - и нет.
...
Этот же народ является источником власти. Т.е. вот эти все законы, акты и прочее - это тоже продукт народа Украины, если что. Соответственно, если народ, путем этих самых актов и прочия решил, что для того, чтобы копать в определенном месте определенному гражданину, нужно выполнить ряд формальностей - значит, народ действительно так считает. А отсутствие действующих инструментов принуждения - это как раз недоработка этого самого народа. Которую может он исправить, а может - и нет.
Для машин которые заехали до определенной даты сделать упрощённую регистрацию
Ещё раз - без полноценного СНЯТИЯ с регистрации ТАМ, любая регистрация ТУТ - это очень опасная филькина грамота. За которую как раз реально получить очень много претензий от этих самых стран, машины откуда будут тут перерегистрированы по целому ряду вопросов - от угнанных машин с долгосрочных стоянок до налоговых нюансов, когда де-факто организация продала машину, а вот де-юре она на ней все ещё числится.
Также не слышал ни о каких налогах для продавцов авто в Европе
Поясню. Есть способ завоза блях вида "машина числится на фирме в Польше, на самом деле в ней ездит Мыкола в Киеве". Так вот, если Мыкола в Киеве захочет, чтобы фирма продала ему эту машину, фирме надо правильно её списать и возможно, заплатить налоги, если сумма, за которую они её продадут Мыколе выше остаточной (если машина полностью выамортизирована). Второй момент заключается в том, что если на одном физлице в Польше зарегистрировано много машин, то единовременная их продажа может вызвать нюансы по налогу на прибыль, т.к. доход от операций придется задекларировать, а налоги - заплатить.
Ты давай конкретно какой налог и сколько процентов со ссылками.Если я покупаю авто в частном порядке у какого нибудь Янека и про фирмы не "возможно" а реально. А то воды много а фактов 0
Мерс зарегистрирован на меня и когда ставил его на учёт меня никто не упрекал в объеме двигателя.
А тебя в объеме двигателя никто и не упрекает. А намекают, что акциз в 3% и в 19%( в польше) - напрямую зависят от двигателя.
Если сделать так значит будут везти до двух литров на меньший акциз-. что непонятного? Люди уже как то разберутся надо дать возможность,хотя я вообще не считаю авто предметом роскоши и акциза
ого, что ж там за доходы такие? типа пятнашку насобирал и взял бляху? этого вполне хватит на мондео 2013 года
То я поки «бляху» лише брав у поляка на донора, котру він зняв протягом 10 днів у себе з обліку. Мотора, коробку продав разом з глушником, а все інше, поки що крім кузова вже на нашій машині, що в цілому значно дешевше, аніж мондео 2013 року. А за нормальних обставин їздив би цим нормальним дизелем за нормальні гроші, поставивши на облік, а не ліпив би автомобіль з усього всього навколо.
ого, что ж там за доходы такие? типа пятнашку насобирал и взял бляху? этого вполне хватит на мондео 2013 года
То я поки «бляху» лише брав у поляка на донора, котру він зняв протягом 10 днів у себе з обліку. Мотора, коробку продав разом з глушником, а все інше, поки що крім кузова вже на нашій машині, що в цілому значно дешевше, аніж мондео 2013 року. А за нормальних обставин їздив би цим нормальним дизелем за нормальні гроші, поставивши на облік, а не ліпив би автомобіль з усього всього навколо.
и как честный человек смог разобрать авто, если это запрещено?
А за нормальних обставин їздив би цим нормальним дизелем за нормальні гроші, поставивши на облік, а не ліпив би автомобіль з усього всього навколо.
А какой смысл ездить на убитой бляхе вместо нормальной? Чим для них "обставини" відрізняються?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я не понимаю что мешало сделать диагностику и купить бляху с нормальной коробкой ? Машин валом но орис подгребает все что требует ремонта. Садомазохизм какойто с этими бляхами. 
Де я казав, що рено я купив, тимчасово дали покерувати, коробку притерти 
Хоча в майбутньому не виключаю, бо з практики таки рено та шкода для мене в пріоритеті, а от форди мені чимось конструкційно таврію нагадують, опелі- москвича. От не було б нашестя “блях” де б то я досвіду в експлуатаційних якостях набирався 
