AL® 30.05.2018 08:55 пишет: че-т мой ситроен вспомнился.. практически все под заказаз, любая деталь, даже мелочная..
P.S. а вот попутно вопрос, есть ли паркетник полноприводный, 7-ми местный, но что б средний ряд как в минивенах - каждое кресло было раздельно и двигалось самостоятельно, а не 2/3 ?
Когда обслуживался в Нико, у них для Ситриков было все в наличии, любая мелочь. Вы так и дальше с АИСом дружите?))
че-т мой ситроен вспомнился.. практически все под заказаз, любая деталь, даже мелочная..
Когда обслуживался в Нико, у них для Ситриков было все в наличии, любая мелочь. Вы так и дальше с АИСом дружите?))
Так ти порівнюєш наявність запчастин для 308-го, яких вкупі з С4 на нашому ринку овердофіга, із С4грандпікассо. Тому і така відмінність у наявності запчастин. Я коли взимку на Ніко пригнав С1 моєї дружини, так також 2/3 запчастин сам розшукував та підвозив.
AL® 30.05.2018 08:55 пишет: ... P.S. а вот попутно вопрос, есть ли паркетник полноприводный, 7-ми местный, но что б средний ряд как в минивенах - каждое кресло было раздельно и двигалось самостоятельно, а не 2/3 ?
Вот что ж ты за человек? Все время пожелания у тебя не выполнимые, то паркетник полноприводный 7-ми местный с хорошей динамикой и расходом в 3.5л., то еще и раздельные диваны подавай... Вон Вольво СХ90 с раздельными сидушками, но дорого
Наверное только "бусик" под такие параметры нужно брать.
че-т мой ситроен вспомнился.. практически все под заказаз, любая деталь, даже мелочная..
Когда обслуживался в Нико, у них для Ситриков было все в наличии, любая мелочь. Вы так и дальше с АИСом дружите?))
Так ти порівнюєш наявність запчастин для 308-го, яких вкупі з С4 на нашому ринку овердофіга, із С4грандпікассо. Тому і така відмінність у наявності запчастин. Я коли взимку на Ніко пригнав С1 моєї дружини, так також 2/3 запчастин сам розшукував та підвозив.
Новый 308 и Пикассо выпущены на одной платформе, болезни и запчасти у них во многом схожи.
Mi3ch 28.05.2018 00:03 пишет: Дозреваю поменять свой Спейс Стар, отслуживший 15 лет верой и правдой на что-то поновее, и повместительней, для дальних поездок семьей.
Брать буду б/у, где-то года с 2011-по 2017, бюджет - 15куе. Рассматриваю исключительно автомат коробку.
Что посоветуете из вышеперечисленных авто или может еще что добавить в кандидаты для рассмотрения?
Выбор достаточно широкий: Renault Grand Scenic, Kia Carens, C4 Picasso, Ford S-Max, Opel Zafira, Chevrolet Orlando, Mazda 5, видел пару раз Toyota Verso. Теоретически может попасться собрат и побольше - Espace, Sharan, Galaxy, Carnival и т.д.
ИМХО оптимальный вариант Grand Scenic 1.5 dCi + EDC. Экономично, комфортно, обслуживаемо.
Спасибо за добавленную головную боль Из Вашего списка "зацепил" Renault Grand Scenic. Остальные просмотрев объявления и предложения(по моим субъективным ощущениям): KIA Carens - дороговат мне кажется, хуже собран, достаточно прожорлив C4 Picasso - С одной стороны интересная машинка, но слишком низкий клиренс для ее базы, плюс у приятеля в Болгарии был такой, намучился он с ним и продал, правда взял потом Берлинго Ford S-Max - неплохо, но чего-то меня не влечет к нему. Не могу объяснить Opel Zafira - старые модели прожорливы, могут быть подвержены коррозии. Поновей - существенно дороже. Chevrolet Orlando - какой-то тяжелый кажется, внутри как в капсуле Mazda 5 - как-то не впечатлил тоже.
А вот Реношку надо пощупать. Хотя проблемная ли она в эксплуатации? Дорогие ли расходники? Каковы у нее двигатели - проблемные или нет? Что лучше - дизель или бенз/газ? Каков расход топлива?
В ответ на: ...
Выбор достаточно широкий: Renault Grand Scenic, Kia Carens, C4 Picasso, Ford S-Max, Opel Zafira, Chevrolet Orlando, Mazda 5, видел пару раз Toyota Verso. Теоретически может попасться собрат и побольше - Espace, Sharan, Galaxy, Carnival и т.д.
ИМХО оптимальный вариант Grand Scenic 1.5 dCi + EDC. Экономично, комфортно, обслуживаемо.
Спасибо за добавленную головную боль Из Вашего списка "зацепил" Renault Grand Scenic. Остальные просмотрев объявления и предложения(по моим субъективным ощущениям): KIA Carens - дороговат мне кажется, хуже собран, достаточно прожорлив C4 Picasso - С одной стороны интересная машинка, но слишком низкий клиренс для ее базы, плюс у приятеля в Болгарии был такой, намучился он с ним и продал, правда взял потом Берлинго Ford S-Max - неплохо, но чего-то меня не влечет к нему. Не могу объяснить Opel Zafira - старые модели прожорливы, могут быть подвержены коррозии. Поновей - существенно дороже. Chevrolet Orlando - какой-то тяжелый кажется, внутри как в капсуле Mazda 5 - как-то не впечатлил тоже.
А вот Реношку надо пощупать. Хотя проблемная ли она в эксплуатации? Дорогие ли расходники? Каковы у нее двигатели - проблемные или нет? Что лучше - дизель или бенз/газ? Каков расход топлива?
В ответ на: Туран, имхо, в этом бюджете и этих годах, будет где-то 120-130к пробега минимум (а скорее ближе к 170), что вкупе с DSG может намекать на то, что было бы неплохо отложить ещё денежек на всякий пожарный. На рынке их вроде как и много, но интересных - не так, чтобы сильно, много 1.4тси, много бывших евротакси (у них у всех очень специфичная комплектация - кожа, климат - но при этом нет мультируля и самая базовая магнитола, иногда даже держатель для тангенты остается, в терминальных случаях - ещё и канонический немецкотаксишный желтый цвет). В принципе, если удастся найти 2.0 дизель на дсг6 (неубитый) - был бы очень хороший вариант.
Туран мне нравится и внутри и снаружи. По ценам - вроде можно за 12-13500 долл выбрать. Что лучше - дизель 2,0 или 1,6 или бенз/газ (заводской) 1,4?
Чем плох Кадди по сравнению с Тураном? Чем плох/хорош Пыжик Партнер?
На счет каренса вот ни разу не согласен. Каренс -3 (коих у нас большинство) жрет вполне адекватно своему весу\двиглу\коробке. Каренс-4 (их мало, такой у меня) все были завезенны на дизелях с 6 ступ акпп, жрет в среднем 7,5-8 в смешаном цикле, на трассе около 6,5 л на сотку, но на скорости 120-130. Качество сборки на высоте у обоих моделей. И еще по салону: удобный багажник, отличная трансформация салона, отдельные сидения на заднем ряду, куча нычек для мелочевки, удобная посадка.
если Вам не за 50 - Рено СЦЕНИК / Гранд Сценик- однозначный лидер в озвученных конкурентах !
- лучше- по "плюшкам" и количеству их даже не в топовых комплектациях- одна приборка с изменяемым дизайном чего стоит; -лучше по продуманности салона; -лучше по экономичности ( применительно к 1.5 dCi 110 л.с.); -мотор в принципе, надежен, но требует раз в 200...250тыс.км упреждающе поменять вкладыши коленвала. Кстати, этот мотор серийно ставится на автомобили МЕРСЕДЕС. А это что-то да значит... - имеет лучший 2х дисковый робот EDC- простой, надежный, и не "мозговыносящий", как у конкурентов ВАГ; - при желании есть возможность взять на классическом и надежном 6ст автомате Айсин. - 6стАКПП идет с 2.0 dCi мотором= мощность, динамика и комфорт. -лучшая антикоррозионная защита кузова;
Ничего не имею против Каренс с 2013года- красиво, стильно, но уж простите- до этого времени- они печальны внешне....( хотя достаточно надежны, и прожорливы).
ПЕЖО/ Ситроен "каблучки"- шли на однодисковом роботе с мотором 1.6HDI. 90k/c/ он не такой шустрый как ДСГ или EDC, но при спокойном характере водителя- в принципе удобен. но надо вникнуть в стоимость замены комплекта сцепления и маховика.
Кадди/ Тоуран- честно не понимаю за что платить за них столько, сколько хотят продавцы, зачем покупать....?
не понимаю, ну и так и будет.... Но при этом УВАЖАЮ выбор каждого! Каждому свое.
ОПЕЛЬ ЗАфира / Шевроле ОРЛАНДО- позитивно отношусь к этим маркам, но насколько я помню на них начали ставить 5...6ст АКПП производства GM. , которые имеют крайне не прогнозируемый ресурс ( 40....160тыс.км) , ввиду конструктивной ошибки с стопорным кольцом- оно разрушается и все внутренности АКПП- перемалываются....
Уточните этот момент, если остановите свой выбор на ОПЕЛЬ/ Шевроле.
Много забот было, пришлось пока отложить покупку вэна. Да и долго определялся. В конце-концов выбор сделан на VW Touran, 2л дизель, АКПП-6, 7 мест не старше 2013 года.
Пару машин посмотрел - один 5-местный, куплен был в Украине у официала, 2014 года. Хорош, с пробегом чуть за 100 тыс км, но по цене 17000 - не тяну пока. Второй - 7-ми местный, но 2010 года, пригнаный из Германии, с пробегом 260 тыс, недорого, но нерастаможен.
Вообще какая вменяемая цена для моего выбора, на что обратить внимание при покупке б/у. Может кто предложит такой Туранчик?
Судя по тому, что я видел весной на похожих вводных - чуть поторговаться и это, в принципе, его цена. Более того, на пригон "под ключ" озвучивались в итоге примерно такие же вводные.
FreeFlying 23.10.2018 20:00 пишет: Mercedes-Benz B. Кузов W246. Не рассматривали?
Нет, Мерсы не смотрел
В ответ на:
В ответ на: В ответ на: но по цене 17000
Судя по тому, что я видел весной на похожих вводных - чуть поторговаться и это, в принципе, его цена. Более того, на пригон "под ключ" озвучивались в итоге примерно такие же вводные.
А если цена порядка 13000-14000 - это стремное предложение? За машину с АКП-6ст, 2 л. дизель, 2014-15 года с пробегом 150 т.км?
Mi3ch 20.10.2018 20:21 пишет: Много забот было, пришлось пока отложить покупку вэна. Да и долго определялся. В конце-концов выбор сделан на VW Touran, 2л дизель, АКПП-6, 7 мест не старше 2013 года.
Пару машин посмотрел - один 5-местный, куплен был в Украине у официала, 2014 года. Хорош, с пробегом чуть за 100 тыс км, но по цене 17000 - не тяну пока. Второй - 7-ми местный, но 2010 года, пригнаный из Германии, с пробегом 260 тыс, недорого, но нерастаможен.
Вообще какая вменяемая цена для моего выбора, на что обратить внимание при покупке б/у. Может кто предложит такой Туранчик?
Год назад Volkswagen распродавал 7 местные Тураны 2015 года. Дизель 1.6. DSG7. Если не Ошибаюсь, то их цена была около 21k usd. Можно поискать на вторичном рынке. Хорошая машина может получиться с небольшим пробегом
В ответ на: А если цена порядка 13000-14000 - это стремное предложение? За машину с АКП-6ст, 2 л. дизель, 2014-15 года с пробегом 150 т.км?
Надо смотреть конкретные экземпляры.
Я был плюс-минус ограничен Киевом (и не смотрел машины, продававшиеся по доверке), но большинство туранов в такой ценовой группе были либо со сразу декларируемым пробегом "за двести", либо вызывали вопросы по общему состоянию (ушатанный салон, требуемые вливания в ходовую и кузовщину), либо носили на себе явный оттенок немецкого такси (от характерного желтого цвета до очень примечательной комплектации "кожа при самой базовой магнитоле и отсутствии мультируля и штатной держалке для телефона/тангенты"). Но надо смотреть - возможно, у кого-то уже закончится срок "продажи только по доверке", возможно, кто-то решит продавать то, что купил пару лет назад, а возможно кто-то и официала будет скидывать.
Не хотите глянуть на Toyota Verso 2011-2013 годов 2.2 D-Cat на автомате «оттуда»? Вроде нормальные экземпляры встречаются от 10 тыс евро. И авто хоть и экзот, но там стоит нормальный автомат(кстати такой же как и на Камри 3,5) и двигатель, с которыми у нас RAV4 продавался, так что с обслуживанием проблем быть не должно - я проверял. По салону она точно не хуже Тоурана - и столики, и три отдельных кресла, шторки, 3-ий ряд и т.д. Ну а по рейтингам надежности она на первом месте из компактвэнов.
В ответ на: Вроде нормальные экземпляры встречаются от 10 тыс евро
Имхо, их ощутимо меньше, чем туранов, плюс их много на D4D, а на него хватает жалоб - на масложор и проблемы в случае перегрева (хотя если поскрести - жалоб хватает на все модные дизеля ).
В ответ на: Вроде нормальные экземпляры встречаются от 10 тыс евро
Имхо, их ощутимо меньше, чем туранов, плюс их много на D4D, а на него хватает жалоб - на масложор и проблемы в случае перегрева (хотя если поскрести - жалоб хватает на все модные дизеля ).
На 2.2? Не слышал ничего особенного. Это ж достаточно старый двиг, да еще и дефорсированный - всего 150л.с. с такого объема.